汽车行业如何安稳度过

A. 中国新能源汽车技术不断突破，如何确保汽车产业链供应链的安全稳定

供应链管理、现金流管理、生产管理等方面汽车行业仍然存在着很大的不足，再加上汽车产销上的压力施加让汽车行业需要面临更大的风险。因此在这些风险因素的叠加之下汽车产业链以及供应链该如何稳定的发展，也是汽车企业应该考虑的问题，很多汽车产业已经从整车、城市造企业以及整机作为发展的龙头，进而让车的上下由企业管理机构与其相关服务业之间可以形成一种动态的关联体，一起为汽车的销售、采购、服务以及生产等方面做到很好的整合，因此供应链的完善是促进汽车产业发展的关键。

最后如果产业链之间没有达到很好的协同发展的作用，那么整车则是汽车产业之间非常关键的部分。因为很多汽车产业正在面临着深度重塑的关键时期，一旦新车的销量开始下降，那么就会惨遭行业的淘汰。所以将资源的配置进行优化，如何让零部件企业在大浪淘沙之下保留下来也是非常关键的问题，这种经过种种磨难能够留到最后的企业具有很大的发展潜力，会得到整车产业的倚重。

B. 汽车行业面对销量下滑的情况都有什么应对之策

目前看来，汽车界的“寒冬”貌似已经来到，解决措施可以参考福特的方法。

在销售方面制定了政策，包括年度和季度的经营目标；同时继续和合作伙伴一起采取有效措施，包括确立以零售为导向的销售策略，帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格。这一系列措施已经取得了初步的成果，经销商士气有所回升。

这些方法目前都是很有效果的，可以结合每种车的特点改动以度过“寒冬”。

C. 疫情“逼停”汽车业，汽车业该如何在疫情下破局

D. 2020年中国车市关键词：逆行向上！（内附10条良心建议）

春节前夕，武汉疫情爆发，国难当头。“逆行者”们负重前行，背影坚定。

根据国家信息中心大数据显示，1月23日上午10点到1月29日24点，共有12.38万人次“逆行者”，从湖北省以外的地方进入武汉。其中，排名前五位的分别是医护人员、防疫专家、物流司机、解放军和建筑工人。

他们奔赴前线的身影，值得所有人致敬。

相信，总会有拨开云雾见天明的那一刻出现。

图片来源：官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 【观察】寒冬遇上疫情，车企如何走出至暗时刻

正如我们所料，汽车销量再遭遇暴跌。今日（2月21日），乘联会公布了2月上半旬的全国乘用车的销量数据。

数据显示，2月第一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，第一周日均零售811辆，同比减少96%。第二周的情况较第一周有所好转，日均零售量4098辆，但同比依然减少89%。

我们都知道，去年车市本来不景气，在加上受春节后修整因素和疫情的综合影响，就连以往坚不可摧的德系、日系品牌，也进入到负增长的行列，令汽车行业不得不迎来至暗时刻。

那么，在严峻的疫情当下，车企如何走出至暗时刻。

营销战略调整改变传统销售观念

疫情隔离下的汽车业，不能坐以待毙，主流车企均已开始行动起来，转向线上营销与零接触商业，展开销量自救行动。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 对话18位汽车大佬，探讨车市如何战“疫” | 郭博士的会客室

作者：郭登礼

一场突如其来的新冠病毒疫情，将原本祥和团圆的春节假期彻底搅乱，人们一边想尽办法抗击疫情，一边戏谑感慨“2020年能否重启”。随着疫情的进一步发酵，人们的关注点已从疫情本身延展到了国计民生的方方面面。

树欲静而风不止，疫情的突然来袭，让原本就处在调整变革关键时间节点的中国经济更加迷雾重重。虽然大部分企业已经复工，员工在家中开启“云办公”模式，但这样的现状让诸多本来就因为经济增速放缓而遭遇挫折的企业雪上加霜，被誉为制造业“皇冠上明珠”的汽车工业更是首当其冲。

在疫情到来之前，中国汽车产业已经在经历一场持续了两年、漫长的下滑寒冬。疫情彻底打乱了各车企原来计划好的生产、销售、服务等正常工作运转。但值得欣慰的是，疫情爆发后，各大车企积极伸出援手驰援灾区，截止目前共计超过80家企业累计捐款捐物超过10亿元。持续关注疫区的同时，各大车企高管、负责人也第一时间研究在最大限度在保障人员安全的情况下如何着手工作，将损失降到最低。

作为中国车市的观察者和思考者，大众侃车也一直在关注抗疫进度以及各大车企的动态，在这些车企身上我们看见了民族使命感和大国企业的担当。不止于对疫区的捐款捐物，更在于他们为稳固汽车消费市场、保持行业活力以及稳定就业率所展现的卓拔奋进之姿。

从目前情况来看，2020年第一季度乃至上半年的销量数据大幅下挫也已在预料当中。疫情持续期间，汽车行业该如何平稳度过以及如何增长自身“免疫力”以便疫情过后快速进入正常企业生产运营，也备受业内外关注。

针对以上诸多问题，千城数智暨大众侃车创始人郭登礼博士近日也和多位车企高管、数位业内专家展开了直接对话，通过记录他们的观点与具体对策，来呈现当下汽车行业所处的现状，同时探讨应对之策，以拨开笼罩在中国汽车产业未来发展前路上的迷雾，帮助汽车行业厘清方向，更好地前行。

01长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩：

宏观经济及时向好，车企才能快速恢复

疫情对车市的影响可以从短、中、长三个时间跨度来分别分析。

短期来看，疫情会导致部分日常乘坐公交/地铁/网约车出行的年轻人的购车需求一定程度提升，不过这部分消费者的购车预算多集中于10万元级别。同时，客户到店率会急剧下降，换购需求也将会明显抑制。受制于零部件供应能力和产能下降，现车供应能力也会出现不足。

中期来看，随着疫情后续持续发酵，一大批中小私企的业绩将下滑，进而将导致大量上班族收入明显下降，从而会明显抑制购车需求。同时，通过这次疫情，很多人都会重新思考个人和家庭的经济抗风险能力，而将购车需求推迟或取消。

长期来看，中国车市的兴衰和中国宏观经济的抗风险能力有着强关联性，如果疫情过后，宏观经济能够再度企稳，及时向好，那么中国车市也将找回自己应有的发展轨道。

侃车观点

对于这场席卷全国的疫情对车市和车企的经营所带来的巨大影响和压力，从各位车企高管和行业专家的预判中，已经得到了共识。然而，我们从他们的叙述和观点中更能感受到，他们对国家、民族的忧患意识和广阔格局。

我们相信，在各位资深汽车人的冷静研判中，中国车市只会将此次疫情所带来的考验化作契机，夯实内功，为以后的飞跃发展做好充足准备。

同时，我们可以看到各个车企不约而同地将减轻经销商压力，保证渠道活力放在了当前工作首位。因为，历史上无数次经验告诉我们，就算天要塌下来，也只有一同擎起双手才能提升生存几率。严寒袭来，唯有抱团才能取暖。

写在最后：

或许我们很难去亲眼见证一些人在企业壮大历程中所流下的汗水和泪水，也很少有机会去亲历他们应对困难和挑战时所经历的煎熬心境。只是，这些中国汽车人从未止步于险阻和坎坷之前，因为他们的身体里流淌着这个民族无畏且骄傲的血液。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 如何做好当前出租汽车行业维稳工作

供参考。
一、指导思想
牢固树立“维护稳定是第一责任”和“管行业必须管稳定”的理念，深入企业，主动服务，及时掌握出租车驾驶员诉求，做好政策解释和矛盾化解工作，预防出租车汽车行业不稳定事件的发生，确保出租车汽车行业总体和谐稳定。
二、责任分工
（一）主动紧密对接“成都文汇实业有限责任公司”，不仅要做好宣传教育工作，还要进行动态防控，及时掌握出租车驾驶员诉求，做好政策解释和矛盾化解工作。（牵头领导：刘波，责任科室：交管所）
（二）分解任务到各小组、人头（见附件1），对文汇公司驾驶员进行入户宣传，了解驾驶员思想动向和诉求。（牵头领导：刘波，责任科室：交管所、法安科、执法大队）
（三）采取发短信方式，每天给相关驾驶员编发宣传教育短信、友善提示、“专车”“黑车”打击情况。（牵头领导：毕天，责任科室：法安科，配合科室：办公室）
（四）对我区备案的租赁公司加强管理和查处，与其签订不非法从事“专车”运输承诺书，及时掌握租赁公司车辆增减和业务性质等情况，并严格执行暂停备案汽车租赁业务规定。（牵头领导：刘波，责任科室：交管所）
（五）开展为期一个月的非法营运专项宣传和整治，会同市交委执法总队、区公安、交警三分局以锦江宾馆、太成宾馆、九龙广场、川师南北大门、客运东站等区域为重点，开展集中整治，并及时广泛宣传整治工作情况。（牵头领导：毕天，责任科室：执法大队、法安科）
三、工作要求
（一）精心组织领导。局成立以局长曹代勤为组长、分管副局长为副组长、相关科室负责人为成员的“锦江区交通局出租汽车行业维稳工作领导小组”。领导小组办公室设在区交管所，刘波同志兼任办公室主任，肖青、张蓉同志任办公室副主任。主要负责本方案的组织实施，信息传递和上报等工作，每日4：00时向区维稳办、市交委报告维稳工作开展情况。局领导及各科室所队负责人要切实提高认识，强化每一位工作人员的政治意识和责任担当，交管所、执法大队要主动发挥好牵头协调作用，充分整合各科室力量和资源，通力协作，密切配合。
（二）严格落实责任。局党组要求将工作任务和责任细化分解落实到具体人头上，使每一名工作人员明晰工作任务性质、工作对象情况、时间地点、方法要求等，确保责任明晰，工作到位。
（三）注重方式方法。在“两会”、春节敏感时期开展维稳工作，要讲究策略方法，发现突发情况，要准确判明性质，迅速控制局面，防止矛盾激化升级，既要维护好区域稳定，又要维护好群众合法权益。上门入户时，要认真听取驾驶员的诉求，向其做好政策宣传和解释工作，切忌简单粗暴。如发现思想极端、意见偏激的驾驶员，不要与其面对面发生冲突，应动之以情，晓之以理，并及时报告。
（四）加强监督检查。局纪检组要对当前参与维稳工作人员开展工作情况全程动态督导，对因入户迟缓、掌握驾驶员思想不及时而影响研判维稳工作情况或酿成重大后果的人和事，必须严格按照有关规定进行责任追究。

H. 上海疫情导致中国汽车产业停摆，汽车行业如何才能度过难关

上海疫情导致中国汽车产业停摆，这也体现出了疫情大背景下中国汽车的艰难处境，成为了时代浪潮下汽车行业的缩影，要想绝处逢生在夹缝中找到属于自己的生机，就必须要想办法渡过难关，比如试着以下办法。

一、刺激消费欲望。决定一个产业是否能够持久稳定运行的关键，就在于消费者是否拥有足够的购买欲望，有很多家车企已经会在线上平台进行推广，但是由于模式较为传统，不能够做到精准投放，导致花费了大量时间和心力却好像打水漂一样没有什么起色，实际上，有很多社交平台有着专门定位的汽车推广，可以去合作，将自己汽车的型号进行定位，比如说刚毕业的女孩子买车首选，一个家庭的刚需车型等等，来吸引消费者购买欲望。

I. 雪上又加霜，造车新势力靠什么过冬

“今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,但绝大多数人死在明天晚上。”今天的造车新势力就位于“明天晚上”的时间点上，挺过2020年就意味着有进阶的机会，挺不过就意味着淘汰。

造车新势力要挺过2020年还需要经过诸多考验，虽然这个过程中会有淘汰，但可以肯定的是一定会有造车新势力存活下去，并深刻影响行业，或许这就是造车新势力的一大价值所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。