威马动感版汽车质量如何

① 我在PEC 2020国际冠军杯上看见了威马汽车，威马品牌如何

相信很多人看过一张图片，其中显示了新能源汽车行业飞速崛起后中国的几十家造车新势力。在国家大力扶植新能源汽车企业与补贴新能源汽车消费者的政策刺激下，这些造车新势力如雨后春笋般爆发，然而真正能造出好车并交付给用户的屈指可数。下面将带大家走近一家踏实造车并把批量交付用户作为目标的汽车品牌——威马。

在威马公布的首批城市经销商名单中，我们青岛的威马新零售店也即将在金狮广场与大家见面。这款设计有道、互联有度、出行有方、驾控有为、守护有备的明星车型将和岛城人民擦出怎样的火花，让我们拭目以待。

② 威马汽车的威马EX5怎么样，求车主解答

威马汽车的质量和智能体验不错，威马EX5外观漂亮，我觉得再过个三、五年依旧不显老气。特别是车标，在夜晚十分吸睛！威马汽车的这款威马EX5，车内空间蛮大的，帮朋友搬家时出租房内的所有生活用品一车搞定，操控感觉也让人满意，方向盘灵敏轻便又不失沉稳感。日常使用的成本也不高，相比燃油车每月能省下不少开支。现在威马汽车官方还发布了“威马直购”威马EX5 400 威盟版6.66万就能到手，综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，用户也仅需支付9.99万元。一个字：值。

③ 威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，威马汽车的口碑如何

威马汽车在市场上的销量并不是特别的高，创始人都年薪在12.6亿左右，但是这家公司一年亏损的金额却在82亿，看到了这个薪资收入之后，很多人对于车企高管也产生了一定的兴趣，其实这个薪资也并不是全部都可以拿到手的，其中有一大部分都属于股份，只有公司盈利才能够获取到相应的薪资。现在汽车市场上的竞争力也是比较大的，如果想要得到消费者认可的话，不仅要具有一定的实力，推出来的新款车型也是需要注重消费者需求的。毕竟大部分的消费者在购买汽车的过程中都会以实用为主，威马汽车在市场上的口碑是比较不错的。

大部分的用户在购买了威马ex5这款车型之后，也有投诉过质量方面的问题，但是整体来看，威马汽车在质量上还是具有一定稳定性的，大部分的车型都比较省心耐用。有个别车型可能在品控上没有控制好，但这也并没有影响到整体的驾驶效果，消费者在购买车型的过程中还是需要进行全面考虑的。

④ 成都威马汽车怎么样

文/e汽车刘流

近日，易车通过各种渠道获得了一位 威马EX5 车主投诉的具体信息。

车主高先生称，他于2020年4月购买了一辆威马 EX5 ，但仅过了10天，新车刚跑了733Km就出现动力电池故障，导致新车无法启动。经过检查，发现继电器出现故障。对于更多细节，高先生表示不想透露太多。

这已经不是威马第一次出现产品质量问题了。

威马虽然是刚成立几年的汽车品牌，但是产品质量问题很多。公开报道显示，2018年下半年以来，威马经历了多次“失速”、“漏风”等投诉。但是，与这些相比，更多的是车辆自燃的问题。

2018年8月，威马成都研究院一辆E X5 测试车自燃。对此，威马表示，原因是员工违规给车辆通电导致电池组自燃；

2019年9月，温州路边一辆威马 EX 5在路边自燃。魏官方当时表示，事故中车辆电池组没有起火爆炸，与自燃无关；

2020年10月，福建一辆威马EX5新能源出租车在未启动时自燃，整车被烧毁。过了一周左右，市里又有一辆威马EX5新能源出租车起火自燃；

2020年10月27日， 北京 中科院力学所一辆威马EX5起火。

2020年10月28日，威马宣布召回1282辆威马EX5问题车辆。资料显示，召回原因是电池供应商在生产过程中混入杂质，在极端情况下会导致电池短路，可能导致起火风险，存在安全隐患。

主动召回看似是威马的责任，但反过来说，威马的“召回”是不是从2018年交付开始就晚了很多？在IPO的聚光灯下，召回事件后，威马将如何修复消费者对品牌的信心？面对已经进入快车道的 蔚来 、 理想 、小鹏，威马还有多少机会跻身前三？

很难说。

1“威马原没有安全着陆”

魏玛刚建国的时候有多牛逼？

资料显示，威马成立于2015年，是较早一批新成立的造车企业。与大多数新型造车企业不同，威马的创始人并非来自互联网领域，公司创始成员均来自传统造车企业。

2017年，当大部分新创建的企业还处于PPT阶段时，威马在温州投资建设了生产基地。

2018年1月，威马控股 中顺汽车 拿到生产资质。在当时是新造车企业中速度最快、品种最全的造车企业，也是当时最有 前途 的新造车企业之一。

当时威马确实采取了和传统车企竞争的态度。拿到生产资质三个月后， 威马汽车 推出了首款新车——威马EX5，也就是事故频发的那款。

我们不得不佩服威马创始人沈晖，这位曾经主导 吉利 收购 沃尔沃 战略，首款新车定价14.68万元起，直接进入中国汽车消费最大市场的“汽车老兵”，而不是像蔚来一样把产品定位为豪华车。

事实也证明，沈晖最初的想法是正确的。

数据显示，2019年，威马在中国新造车企业自行车年交付量中排名第一，累计交付量仅次于蔚来。这是一个相当好的开始，然而，本该努力的魏玛，却在后期变得软弱无力。

在国内新能源汽车市场形势一片大好的2020年，蔚来和小鹏实现了超过100%的年累计销量增长，而威马的年交付量仅增长了33.3%，达到22495辆。

最明显的就是2020年12月，当时的蔚来、理想、小鹏销量都大幅增长。当月威马交付2588辆，环比下降14.25%。

所以2020年5月，威马推出了 威马EX6 ，定位中高端车型，并没有做出什么销量贡献。

新产品威马E X6 未能达到“搅动市场”的效果，而老产品威马EX5产品质量问题频发，威马销量自然走下坡路。

当年，美团创始人王兴在社交媒体上预言；中国汽车企业的格局基本是' 3 3 3 3 '竞争下两轮。除了三家央企、三家地方国企和三家民企，三大新势力分别是理想、蔚来和小鹏。

当时沈晖自然不服气，他在社交媒体上回应:魏玛一定会成为造车新势力3强之一。

显然，2020年的数据让沈晖的回应有些滑稽，正如他自己所说，“魏玛并没有安全着陆。”

威尔玛有多少张牌？

威马汽车这个备受瞩目的公司为什么会陷入如此困境？

从长远来看，威马的技术实力是短板。

过去几年，新能源汽车领域竞争激烈，传统车企纷纷进入，外企虎视眈眈，市场充满变数。但不变的是核心技术。

目前业界已经达成共识，短期来看，电动汽车的竞争点在于续航里程和电池技术，长期来看，电动汽车的重点在于智能化，即自动驾驶技术。

对于威马来说，自动驾驶技术是它的短板。

目前在自动驾驶方面，蔚来、小鹏、理想都有自己的技术团队，而威马则选择了与网络合作。

在自称“智能汽车第一实力集团”的威马意识到危机即将到来之前，网络宣布将与吉利控股成立一家电动汽车公司，即由网络亲自造车。

不仅如此，目前与网络合作的车企还包括 别克 、 长城 、 现代 、 福特 等传统车企。对于需要大量数据支持提供算法学习的自动驾驶技术，这些“大卖”车企比威马更有优势。

对于魏来说，弥补技术上的不足，重新思考自己获取自动驾驶技术的方式是非常重要的。

从来看，威马汽车的产品质量有待加强。

目前，威马汽车距离其在科技创新板上市只有一步之遥，每一次产品质量问题都在拉大这个距离。不仅如此，有业内分析人士表示，即使马薇成功在科创板上市，也只是意味着短期内可以获得资金，并不意味着已经走出危机。

这不是危言耸听。2019年的蔚来就是最好的例子。即使上市了，结果没有达到资本市场的满意程度，仍然会面临倒闭的风险。

能给资本市场带来什么？是每一个已经上市或者即将上市的公司都应该思考的问题。但是，作为车企，如果没有切实的安全保障，你说的一切都像笑话。

如果有问题，在召回之前是无法摆脱的。没有一家车企能逃过消费者的口碑和互联网的记忆。召回的成本是多少？

成本方面，参考2019年蔚来的召回，当时蔚来共召回4803辆es8，资金成本高达3.39亿元。从情感上来说，并不是每个企业都是 特斯拉 ，用户对车企的容忍度并不高，尤其是在目前全球汽车行业都在讲“客户至上”的情况下。

如果产品质量还是肆无忌惮，威马汽车未来的底牌是什么？

3结论

对于新造车企业来说，融资或者上市只是生存的手段，而不是目的和目的。掌握关键核心技术，提升产品品质，提升用户体验，是威马汽车目前急需解决的问题，也是作为造车企业最基本的作为。

审时度势，抓住风口，威马汽车早在2015年、2018年就做到了。然而，在造车之路的尽头，有一个看不见的深渊，与之相对的是星辰大海或者沼泽泥地。就看威马汽车未来怎么走了。

35汽车红黑榜栏目由E汽车、蓝鲸汽车、梨视频、一点资讯等媒体联合主办，旨在解决汽车消费中的投诉，规避消费陷阱，保护消费者权益。

@2019

⑤ 1282辆威马EX5被召回！混入杂质的电池是如何上车的

在一个月内接连发生多个起火事故后，威马汽车被推上了风口浪尖。同时，威马汽车对涉及隐患的车辆火速进行了召回。

划重点

1，召回车型：威马EX5-ZFUN动感版-28BEV、威马EX5400即客行版-36BEV

2，?召回数量：1282辆

3，召回原因：由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

4，召回车辆配备的电芯型号：ZNP3914895A-75A

5，?召回措施：免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包

车云小结

10月中旬，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息，威马计划于2021年初在科创板上市。在9月份获得百亿融资后，原以为科创板IPO顺风顺水的威马却接连遭遇自燃，对于一家成立时间尚短的新造车公司来说，起火事故无疑对威马形成严峻挑战。

因此不难理解，威马此次通过火线召回，以及承诺负责到底的态度，来树立外界对它的信心。在紧要关头，如何做好品控并打消消费者对安全的疑虑，将会是威马上市之前的另一项考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 有关威马召回的三个问题：被供应商坑了，威马汽车还能买吗

今天下午，各个电动汽车用户群都被威马召回的消息刷屏了：

（本文完）

《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 威马汽车口碑怎么样

威马汽车质量很不错，值得购买。

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

威马EX5简介：

威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。

此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

⑧ 威马EX5新能源车怎么样

不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅4.29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5％，远优于20%的行业标准。

相信威马汽车在未来，能够为更多的用户带来“安全可靠、质量稳定、 成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好旅程。

⑨ 威马汽车缺点多吗威马汽车故障率高吗

“底盘嘟嘟响，冒泡泡的声音”，一名威马EX5车主在驾驶威马EX5一段时间后，发现掉电越来越严重，底盘异响、充电跳枪...

一名2018款威马EX5400 Extra车主表示：“我的威马是2018年交大定、2019年1月提车的，第一批的小白鼠，行驶里程1.2万公里。提车的17个月里拖车修理十几次了(平均每个月一次)，小电瓶亏电、续航问题、大电池漏电、漏风、车机突然打不着、车门打不开、后备箱打不开、天窗冬天关不上、高速上刹车失灵.......每次给400客服报故障也是各种曲折、难以沟通。"
一名车主分享了自己的购买威马EX5后的辛酸。2019-10-10，用18万左右在4S店购买了威马EX5智行2.0Extra创新版。用车一个月左右，蓄电池故障，启动不了车。2020-01-15，电池系统升级，更换蓄电池总成。首保过后，PM2.5负离子系统故障。2020-03-01，11323公里第一次保养，全面检测升级保养，同时更换了PM2.5负离子系统及温度传感器总成。保养升级后，车身的电子稳定系统ESP故障，驾驶打滑严重。

根据相关投诉平台上的数据显示，威马汽车存在续航里程虚标、电池故障车辆无法启动、电动机异响、动力消失、刹车失灵、车身异响、车内异味等大量质量问题的投诉，售后服务方面也不尽人意。而在前段时间，威马汽车曾因电芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池产生异常析锂的事件发布召回通知。就目前来看，威马汽车其他在售、已售EX5车型的质量值得怀疑。
对于一家成立时间尚短的新造车公司来说，在这一关键发展阶段，起火事件和质量问题频发无疑对威马形成严峻挑战。眼下，威马汽车或许是先将最基本的质量安全问题处理好，再忙于上市的计划，不然难免让人有“割韭菜”的嫌疑。
新能源威马汽车真的靠不住吗？
威马汽车召回