汽车四年保养都有哪些

㈠ 一般开了四年的车要做哪些保养。需要换一些什么东西

开了四年的车需要更换刹车油、防冻液、变速箱油、机油，做清理积碳等维护。不同车型保养要求差别很大，建议查看车辆的保养手册，上面都有很详细的要求，根据保养手册里面的要求保养最佳。

大多数车型刹车油是2年更换一次，防冻液5年或10万公里更换一次，长效型的10年20万公里更换一次，助力油2-3年更换一次。正时皮带5年或10万公里更换一次。

AT、CVT变速箱8万公里更换一次变速箱油，
湿式双离合变速箱6万公里更换一次变速箱油，干式双离合和使用合成油的手动变速箱基本上是免维护的。普通火花塞5万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞10万公里更换一次。

汽车保养注意事项：

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积碳，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

六、汽车车身也要进行保养

紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。

㈡ 汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容

您好，看来您是一位新手车主。我来说一下保养的看法。

首先呢！是首保，首保是4S店送的，而且必须去4S店去做，就类似于新车磨合了一段时间，做个保养，做一下检查，保证车子的安全性，可靠性。

其次，二保，三保的这些，意思就是我们所说的常规保养，这个有两种依据，第一是公里，数您平常用车频繁嘛？平均一个月能开到多少公里，车子上有一本用户手册，会标注一些常规保养件的更换，其中最基础的保养三滤就是按照公里数来计算的，另外还有一点我们要注意的就是，如果您平常开车比较少，一年开不到几千公里，我建议您还是半年左右去做一下保养，机油时间长了也会变质的，而且车子要多开才能体现它的价值。

然后是保养内容，空滤，空调滤，燃油滤这些什么时候该换呢？我们的建议呢！一次机油机滤，隔一次机油三滤，其中空调滤清每年必换一个，发霉的空调滤芯，上面很多树叶，蜘蛛网，很恶心。空气滤芯如果很脏也是需要更换的，如果仅仅有一些灰尘，可以轻轻拍打，接着用一段时间。燃油滤清分为外置和内置，外置的两万公里左右换一次，内置的5万公里甚至更多的公里数，请参考保养手册，常规保养件还包括，火花塞（普通2万km），刹车油（专用设备检查更换），防冻液（两年/4万公里更换），电瓶（设备检查更换），节气门清洗（一年清洗一次）等等。

最后是我们要说的价格，4S店和外面的修理店相差很大，那我们该如何选择呢！我的建议是找一些靠谱的，经过考察的修理厂，来做这些，像你所说的总价350，全合成机油，机滤和空滤加起来才20元，这么便宜的东西靠谱么，看看网上卖的什么价格。要么机油他赚了你很多钱。同时你也可以网上购买一些机油，自营的一些店铺比较靠的住，三滤什么都能买的到，可以省下不少钱。

总结:一辆车子可以陪伴我们很久，我们要用心保养好它，但是也要多开才能体现它的价值。

汽车 保养一般按照行驶里程进行，根据行驶里程的不同，现在分为这么几个阶段：5000公里，1万公里，2万公里，3万公里，4万公里，5万公里，6万公里，这是一个循环，6万公里的车辆，基本上各个大小保养都进行了一遍，6万公里， 汽车 保养分为七个阶段，每一个阶段都有详细教程！

一保：5000公里，更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统，轮胎，发动机，大灯等。

5000公里车辆，一般都需要进行小保养，包括更换发动机机油、机油滤芯，仅此两项，其他的保养项目都是以检查为主，比如检查刹车片是否偏磨，轮胎是否有损伤或其他异常，发动机冷却液是否足够等等。

二保：1万公里，更换发动机机油机滤，检查制动系统、轮胎、发动机，大灯等。

1万公里，也算是一个小的里程碑，此时的车辆，各方面基本上都达到了最佳的状态，发动机磨合完全，变速器学习都已经非常充分，车辆驾驶感优秀，换挡感平顺，并且燃油经济性还非常低。车辆的保养也是以小保养为主，更换发动机机油和机滤，如果开空调，车辆驾驶室内部有霉味，可以考虑更换空调滤芯。车主们在机油选用时，可以考虑使用全合成机油，1万公里保养一次。

三保：2万公里，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯，发动机进气滤芯，更换发动机冷却液，前后轮胎对调，检查车辆制动系统，大灯等。

2万公里，车辆本身没有任何问题，就车辆30万公里使用寿命来说，2万公里的车辆也算是准新车。车辆需要进行正常的小保养，并且，车主需要根据自己车辆的状况，更换发动机防冻液，防止发动机防冻液内部出现污垢，影响防冻液流动性，影响发动机散热。2万公里的车辆轮胎，需要考虑前后对调，毕竟大部分家用车都是前驱车辆，并且质量分布前重后轻，车辆前轮胎磨损严重，对调后有利于轮胎均匀磨损。

四保：3万公里，更换发动机机油、机滤，详细检查车辆各个零部件工作状况，如果有任何异常，及时更换。

3万公里的车辆，刹车系统会有磨损，车主需要实时检查刹车系统是否磨损到下止点，一般情况下，刹车片磨损至3mm时，车主需要及时更换。

3万公里的车辆，发动机防冻液和车辆刹车油要及时检查，这个阶段的消耗品，非常容易出现问题；发动机表面还有很多油封，用于密封发动机机油，如果油封老化，发动机则会出现机油泄漏现象。

五保：4万公里，更换发动机机油、机滤，更换发动机防冻液，更换刹车油，检查车辆大灯，发动机是否漏油，检查轮胎是否偏磨等等。

如果3万公里只是检查，4万公里的车辆应该需要及时更换，毕竟防冻液和刹车油也已经达到大限位置。

六保：5万公里，更换机油、机滤，检查车辆轮胎是否达到磨损极限，检查发动机防冻液是否泄漏，刹车油是否充分，刹车片是否磨损至极限位置，车辆大灯是否正常。

5万公里的车辆，一般需要更换发动机轮胎，毕竟轮胎材质都是橡胶，长期使用或在太阳下暴晒，轮胎很容易发生老化现象，轮胎强度大幅度衰减，这个时候，车主应该及时更换轮胎。

七保：6万公里车辆，更换发动机机油机油和机滤，更换发动机火花塞，如果正时皮带老化，考虑更换正时皮带。其他方面都是以检查为主。

车辆的保养基本上以6万公里为周期，车辆各个零部件都更换了一遍。

如果你是一个老司机，就会发现， 汽车 保养非常简单， 汽车 保养主要分为大保养和小保养，小保养就是指更换发动机机油、机滤，大保养是指更换刹车油、刹车片，车辆轮胎更换，更换发动机防冻液，火花塞以及正时皮带等等。

如果有任何疑问，可以随时留言，有专业的人员给您答疑解惑！

我简单的回答下吧：

二保，一般都是8000到1万公里左右这个样子的，就更换机油机滤就可以，但是4S店的送的机油（中石油的）太差劲，发动机噪声很大的。

三保应该换“四滤”的，包括机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器和空调滤清器和机油（我用的壳牌，噪声很小）。

我的车三保的时候询问4S店，人工费加上设备费1000以上，太贵了，4S店真是黑心的，不建议去4S店作三保，除非你的车比较贵重或者本身不差钱。

后来我三保去了私人店铺（比价可靠的，4S朋友私下推荐的，原装的四滤）换“四滤”+机油（壳牌）费用380，我认为是合理的。

题主说的1-4保对应就是首二保以及两万三万保养。首二保根据车企规定会有所区别。有些首保换油二保做免检，有些反过来二保换油首保安检。目前多数都是前者也就一万公里保养一次。

首二保都是车企赠送，正常情况下我们不需要增加额外保养或维修项目。 换机油不等于保养 ，保养除了换机油外还要对车辆进行检查。比如检查底盘、灯光、车内各开关、轮胎情况等各项目。

对于首二保需要注意的是4S店是否按照厂家规定进行作业。该给的配件是否正常。比如机油是何级别和粘度。原本是0W20机油换成5W20机油。再比如现在小排量涡轮增压发动机是趋势，对于增压发动机厂家一般都是建议每一万公里添加一瓶喷油嘴清洗剂。厂家赠送的保养期也是包含喷油嘴清洁剂的。有些甚至赠送两瓶，这时候就要看4S店是否按作业添加，添加数量是否正确了。此外对二保作业建议轮胎换位，以使得轮胎磨损更换平衡。

两万和三万保养除了常规保养外，一般4S店都会建议清洗节气门或者刹车保养以及一些美容项目。个人建议得根据实际情况判断。比如清洗节气门，这个其实准确地说是维修项目而不是保养项目。维修项目就得根据当前情况判断。可以通过自身驾驶感受来判断是否作业。节气门脏污进气量减小必然会导致发动机怠速抖动、加速无力、油耗增加现象。如果没有些现象没必要作业。

对于4S店或者修理厂建议做的项目， 我们不妨多问下做这个有什么用？怎么作业？作业多久？不做会怎么样？特别是最后一点，拿这个来判断我们当前车况是否符合必须要做的情况 。

这里顺带提一句： 千万不要相信这个项目不做就失去保修资格这种话，除非是用户手册上明确规定不然这就是霸王条款。所以我们保养作业时不妨看下保养手册及用户手册上规定，在进行作业以免增加不必要的花费 。比如冷却液4S一般建议8万公里更换，但如果是长效冷却液用户手册规定每16万公里更换一次。

去4S店省钱小技巧

4S店贵这很正常，别看4S店每天流水这么高。但单从利润上来说可能都不如路边修理店。主要是因为其成本高。不管是配件、人员还是其他，外面的修理厂根本没办法比较。

大家去4S店保养无非就是省心，其实去4S店也有些省钱的办法。如果自己保修期内都去这家店保养不妨参考下述方案。

1.我们不妨问下4S店是否有 保养套餐 ，这些都是打包几次保养按一定折扣优惠给客户。算下来其实跟外面修理厂差不多。只是要先购买后享受。

2. 注意官方和店内活动 。别小看这方面，可以省下很多费用。比如雨季雨刮免费赠送、夏季空调免费检查添加雪种、官网上的保养钣喷维修卷这些都是可以省下一笔费用。具体我们去店内可以咨询下有什么活动就可以。

3. 流失招揽活动 。这些往往是4S店为了挽回超过一年未进店客户才进行的特别活动。比如机油减半或赠送。如果平时很少行驶，可以利用这些机会也可以减少费用。

在外面保养不等于失去质保

最后我这里再提示下 我们不在4S店保养并不是失去保修权利，而是因为我们保养不当而导致的问题才失去保修权利 。比如我在外面保养，机油质量差导致发动机油泥积碳多故障。这时候是没办法申请索赔的。这是因为我们自身保养不当造成的。但如果是减震器漏油，这4S仍需要提供质保。因为这跟保养没什么关系。

而 法院判断是否正规就需要我们提供很多资料。比如施工单、维修资质、质检合格单等等资料，一般修理厂是没办法提供完成的资料 。所以对于不想去4S店保养的朋友就要慎重考虑修理厂的选择同时要保留好相关凭证。

哪要计算得那么清楚，像我的车每一万公里换一次机油。其他的看情况而定，并不是完全按照说明书的来做。

现在的燃油车无非发动机是核心，围绕着它保养准没有错，其他的都是小问题。

像空气滤清空调滤清这样的小东西，在保养的时候叫修理工拆下来看看不太脏就吹下，实在太脏吹不干净了就换了。

其他的像刹车皮，防冻液之类的定期检查下就OK了，就这么简单，没有那么恐怖的说如果什么不换会怎么怎么样，你去4s店保养，他们恨不得你把整车的零件全部换一次。

根据问题描述14000公里，第三次保养，说明你的车要求的保养周期是5000公里一次！

首先需要说明的是，在 汽车 保养这个环节，通用的说法是首保、大保养、小保养，并没有1保、2保、3保、4保的说法！如果实在想这么说，那么应该是第三次、第四次。。。第N次，实际上这并没有什么意义。

汽车 的首保是 汽车 出厂以后，交到用户手里的第一次保养，首保通常是免费的，不同的车型对于首保里程要求是不一样的，有些车型是2000km，有些是3000或5000km，首保项目除了更换机油机滤以外，对于 汽车 有不同一般的意义，那就是需要对全车的油液进行检查，对底盘零部件紧固性进行检查，对刹车系统、转向系统进行检查，对轮胎磨损情况以及胎压进行检查等等。

一般情况下， 汽车 的小保养就是常规的更换机油机滤，一般小保养的保养里程要根据保养手册的规定进行，而大保养实际上就是在小保养更换机油、机油滤芯的的基础上，还要更换空气滤芯、空调滤芯，必要的时候更换汽油滤芯。

大保养和小保养一般是按照保养周期交替进行的。有些车企会称为A保、B保。通常每两次A保需要进行一次B保，比如，5000公里更换机油机滤属于A保，10000更换三滤属于B保。

汽车 行驶6万公里，是一个非常关键的保养周期，到达这个里程以后，需要进行综合大保养，除了更换机油、三滤以外，还需要更换变速箱油、差速器油、火花塞、刹车油、转向助力油（机械液压助力）等，具体涉及到发动机、变速箱、冷却系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎等项目的检测与维护。

汽车 行驶10万公里以后， 汽车 各个零部件都会出现不同程度的老化，通常需要检查更换发动机的附件皮带、正时皮带的老化情况，对发动机内部各部位的积碳也需要进行清理，对整车的电气设备进行检查。此外，10万公里以后， 汽车 避震系统也会存在老化，需要进行检查更换。

汽车 保养1保、2保、3保、4保其实更多应该是保养的级别而非保养的次数！ 大家都知道，咱们车辆要想跑得好，少不了咱们的日常保养，但是车辆日常保养的过程中，存在很多的误区和坑，轻则让我们多花冤枉钱，重则还会造成我们的车辆故障，接下来我们就从车辆的保养方面，来给大家详细分析介绍一下车辆保养项目以及保养过程中可能出现的商家套路！

一保、二保、三保……指的是什么?

其实很多车主在去4S店保养的时候，都会遇到一个问题，那就是4S店技师口中所说的车辆首保、一保……到底是啥意思？这其中还有什么讲究吗？

其实呀所谓的一保、二保……按照我们片面的理解，这些指的是咱们给车辆做的保养次数，只是单纯的标记咱们所做过的各种保养，并没有什么实质性的作用，但是我想说的是，我们更应该将其看作是保养的等级，一保为5000公里的小保养，三次次一级小保养之后应该进行一次15000公里的二级保养，以此类推……

保养划分出等级的唯一作用就是4S店以此来忽悠我们购买各种保养项目，当咱们车辆的保养次数越多，意味着咱们车辆的行驶里程就越多，这对于4S店来说，我们的客户价值就更高，那么他们就会想方设法的从我们的身上挖掘更多的经济价值，而实现的方法就是一些“华而不实”的保养项目，比如发动机清洗之类的。

我们通常所说的保养分为小保养和大保养

其实车辆按照1保、2保、3保这样的数字等级，很容易让我们各位车主造成混乱，所以我们都是按照车辆行驶的里程数，来将车辆的保养划分为大保养和小保养。

1、小保养更注重“养车”： 小保养指的是最基本机油保养，但是并不意味着小保养仅仅只是换机油而已，小保养更换的项目为机油、机油滤、空气滤以及空调滤，按照所更换的机油等级，可以将更换里程数分为5000公里、7500公里以及10000公里以上，车辆在做完基础保养之后，还需要对车辆底盘的所有螺丝进行再次扭紧；检查发动机及变速箱是否出现渗油的情况；检查刹车油、助力油以及防冻液的液位，及时的添加；检查所有轮胎的胎压，并注意检查轮胎表面是否出现明显的伤口；及时的清理发动机舱的灰尘；用解码器读取车辆故障，起到及时检查的目的。

2、大保养更注重“换件”， 大保养都包含小保养的所有项目，一般来说车辆的大保养往往出现在6万公里之后，此时车辆的使用进入一个故障高发期，对于一些易损件就需要我们及时的进行保养和更换。

①更换变速箱油，大部分车辆保养手册上在车辆行驶到6万公里之后，都会要求进行变速箱油的更换，但是根据我们的更换经验来看，很多车辆行驶到6万公里之后，变速箱油都非常的干净，完全不需要更换，所以咱们在换之前可以让师傅放一点下来检查一下，如果油液比较清亮的话，咱们可以10万公里左右再换。

②清洗节气门，这个是强烈建议大家做一下的，因为车辆长期行驶的缘故，再加上空气质量较差，节气门的翻板位置会积聚大量的油泥，长此以往会造成怠速不稳定以及油耗增高的情况。

③更换汽油滤芯，因为咱们汽油质量无法得到准确保障，所以车辆行驶到6万公里之后，最好更换一下汽油滤芯，一旦出现堵塞就会导致车辆供油不足，从而出现熄火或者无法启动的情况。

④火花塞，其实对于火花塞来说，如果车辆启动和动力方面没有什么问题的话，我建议大家完全不需要更换，即使火花塞出现故障，车辆最多出现抖动的情况。

⑤防冻液，车辆使用6万公里意味着车辆最多使用2-3年，此时只要车辆没有加过水，防冻液依然可以正常使用，无需更换。

⑥刹车油和助力油，因为两者长期处于一个封闭的空间，基本不会受到外界的污染，刹车油最害怕的就是含水量，咱们可以用检测仪测一下，从而判断是否更换；至于助力油，基本不用更换。

⑦检查轮胎的气压以及表面是否有伤口等情况，如果有的话建议直接更换。

⑧读取车辆行车电脑的信息，判断车辆电路电器方面是否存在一定的故障，从而对车况有一个具体的了解。

END

其实车辆更多的是注重养车，而不是换件，咱们在日常用车的过程中，如果不是十分必要的话，还是不要听信商家的忽悠，对车辆做一些多余的保养，说句非常粗糙的理论：车辆只要不缺油，不缺水，基本上就不会出现问题！

不知道大家对于我这样的观点有什么看法呢？欢迎大家在下方留言评论哟！

没办法，4S也要挣钱，那么大的店，养那么多人，费用自然不低，现在的车很多出了首保就不去了，去的人少了，费用就 了

汽车 1保就是我们所说的首保 ，这个是4S店免费给做的， 项目包含机油，机滤两项内容， 一般在3000-5000公里内或者半年之内，哪个先到按哪个！这个期间的保养主要是发动机刚好磨合差不多了，发动机内很多铁屑。所以首保尽量把机油放干净

2保的时候发动机一般快到跑到一万公里了， 这时候需要做机油，机滤，空滤，空调滤芯 ，这几个项目，机油机滤是强制要换的，其余两个是看情况，这时候可以选择半合成机油是5000-8000公里下次保养，选择全合成机油是1万公里下次保养。

3保的时候一般发动机跑了一万多公里 ，这次也是一个小保养，只是换机油，机滤就可以了 ，同时检查防冻液是否有损耗

4保的时候基本发动机在2万公里以上，这时候是一个卡点， 除了正常机油，机滤，空滤，空调滤，这时候厂家一般会要求更换防冻液，火花塞，刹车油，助力油。这个时候车主根据自身情况可换可不换 ，其实厂家给的这些建议都比较提前，车子开着没问题再往后拖两万公里也没有问题的！

以上就是每次保养的项目，大体的概括一下就是 正常保养换机油机滤不能拖，必须严格按照要求去做，一些清洗项目可以选择去做，刹车油，助力油，齿轮油，防冻液，火花塞，轮胎等这些保养如果车辆没有问题，可以等到5万-8万的时候做完全没问题。

本人刚做完2保 花了420块钱 换了机油220，机油滤芯19块 ，清洗发动机100块 工时费100块 优惠10块钱 宝骏530车主在4s店做的 感觉被坑了不应该清洗发动机，但4s,店说一定要清洗。

㈢ 汽车保养包含哪些项目

一、清除积碳：
一般清理积碳，也就是我们常说的“三清”，即是清节气门、喷油嘴、进气道，价格一般在300元左右，而三元催化的清洗，也是要根据实际情况来定。一般选用化油器清洗剂会更实惠！

图：化油器操作步骤。
二、更换火花塞：
这个很多车主还是知道的，要每3万公里更换一次，而每个火花塞的价格都在30-120元之间不等，四缸需要换4个，六缸则要更换六个，以此类推。(除了更换火花塞的钱，还有的维修厂会有工时费的计算，具体多少，看门店的价格)。
以上这两种情况可以采用鸿福牌化油器清洗剂去清洗，效果明显！
三、更换全车油，价格的话，是要根据各品牌价格来定：
1. 机油：，每升的价格都在90-120元左右。。
2. 变速箱油：手动挡变速箱油要便宜些，更换的话，价格是在200元左右，自动挡则是每升50-120元，大众奥迪加入量会相对较多。

3. 刹车油：更换刹车油是需要四轮排气的，加入一升就够，而价格也在200元左右。
4. 助力油：现在很多车型都是电子助力的，如果没有助力泵的话，也可以根据实际情况来定，价格的话，则在200元左右。
5. 后桥油：这个是只有后轮驱动的车才有的，一般是与齿轮油通用，价格都在150元左右。
6. 前桥油，分重箱油：同样，这两个油，只有四驱车才会有，每一项的价格都在150元左右。
四、需要检查的项目：
1. 防冻液：一般都是在3年左右更换一次，也可以用冰点仪检查一下冰点。
2. 刹车片、刹车盘：这个更换的时间是在使用6万公里左右，而磨损程度也和自己的刹车习惯有关，而刹车盘Ibanez是更换完两次刹车片以后，更换一次。
3. 轮胎、四轮平衡、四轮定位：轮胎通常都是3年或者是8万公里换一次，要重点检查是否出现起包，或偏磨笋等症状。
4. 底盘：首先是检查底盘的个支撑臂、球头、拉杆等，检查是否出现胶套老化、漏油等情况。

A、4年以下车龄：
四年内是汽车的最好状态：车况非常好，车身外观也很整齐，只要进行常规保养，基本不会有什么问题，如更换机油、刹车片、四滤等。
1）空气滤清器6个月或1万公里更换，每5000公里清洁一次；
2）机油滤清器6个月或5000公里更换，与机油同时换；
3）汽油滤清器1年或1万公里更换；
4）空调滤清器1万公里更换，或是在冬夏季节空调使用前更换，当使用时有异味产生要进行清洁；
5）雨刮片1年更换，或是在每年的春季更换。
6）自动挡变速箱油3年或60000公里更换；
7）手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不更换；
8）助力转向油4年或60000公里更换；
9）刹车油2年或4万公里更换；
10）燃油泵2年或3-4万公里更换；
11）减震器3-4年或5-6万公里更换；
12）制动液2年或5万公里更换；
13）蓄电池6万公里或2-3年更换；
14）刹车片2年或3-4万公里更换，根据刹车片磨损情况而定。
B、4至7年车龄：
这个车龄的汽车，很多零部件都会有所松动，尤其是经常跑长途高速的，再加上各种橡胶管的自然老化等，要格外关注以下部件的保养。
1）正时系统4-5年或7-10万公里更换；
2）橡胶管4-5年或6-10万公里更换，黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的；
3）普通绿色的防冻液2年或40000公里更换，红色的长效防冻液5年或100000公里更换，使用一段时间后会有所减少，适当补充。
4）缸线6年或8万公里更换，缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能，降低火花塞寿命随火花塞同时更换；
5）轮胎换位8000-13000公里，型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮；
6）四轮定位仅仅是一种维修手段，如果车子没问题就不需要做。
C、7年以上车龄：
如今我国取消了对乘用车的报废年限，7年以上的车是老龄车了。保养是其次，以检查更换维修为主。
1）水箱7年或10-12万公里更换，2年清洁一次；
2）自动变速箱7年或10万公里更换；
3）离合器总成12-15万公里更换，包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承。

㈣ 车子4年了要保养什么平时就更换机油

4年的车了，除了正常保养

还可以更换 汽油滤芯，空调滤芯，空气滤芯。

检查刹车油的含水量，超过3就可以更换

还有助力油也可以更换了。

㈤ 车子4年了要保养什么平时就更换机油

1.与机油类似，车上所有油液都要按时更换，因为油液都有保质期，过了保质期后性能就会下降，还有可能起到反作用。油液有：刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了，或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆，平时不涉及到更换，没了添加即可。北方使用的车辆，在冬季来临时，如果玻璃水还有很多，应当全都喷掉，换上防冻型的。

其他油液按照厂家要求的时间和公里数更换即可，对绝大多数车来说，以上四种油液3年或6万公里更换是没有问题的。这些油液的更换是必须的，价格也不高，除了变速箱油外，都比换一次机油的价格要低。但在更换时，往往会被推荐添加清洗剂等等额外的项目，价格就会比较高了，如果是按时更换的，只更换即可，不需要清洗。

2.各种滤芯。比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。

3.清洗积碳。每辆车行驶一段时间都会有积碳，有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开，但会对用车带来很多困扰，比如不好打火，怠速抖动，加速无力，油耗大，排放不达标、甚至产生爆燃爆震，影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次，因用车环境和习惯不同，公里数会相差很大。清洗之前需要先做检查，确认有积碳了才清洗，或者已经出现故障现象了再做清洗，并不是公里数到了就要洗，因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳，每个车差异很大。

4.火花塞、皮带、轮胎、刹车片，蓄电池，如果换车不是太频繁，这五种部件一般都会换过。火花塞的寿命大概是4-8万公里，要看用的是哪种火花塞，火花塞种类不同寿命就不同。皮带的寿命大概是3-6年，公里数6-10万公里，到了年限或公里数最好更换，或者经常检查，因为一旦断裂，便无法行驶，正时皮带断裂还会损坏发动机。轮胎的寿命是3-5年，公里数没有要求，以磨损到轮胎花纹的最低限度为准，大部分家用车都是年限到了，轮胎花纹还很好，也需要更换。刹车片没有具体的公里数，磨没了就更换。蓄电池也是没有具体的公里数和年限，存电能力大大下降了就要更换，用电瓶检测仪能够检测出来，寿命普遍在3-6年之间。