汽车外形有哪些因素

⑴ 汽车外形有哪些种类其发展受到哪些因素的影响

汽车外形种类很多，目前以量产车为例，不论是轿车还是跑车，就连SUV也都趋向于流线型，前风挡玻璃的倾角除了几款全尺寸SUV外，夹角都小于55°，目的就是要减小风阻系数和获得下压力。主流的外形有楔形，代表车型有兰博基尼、法拉利、保时捷跑车类居多。流线型，以圆滑外表获得良好空气动力学的代表车型，你较早有帕萨特、蓝鸟等。坚守原始状态，外形方正的车型，我们常见的老捷达也已经改头换面，奔驰G系列和JEEP在牧马人和指挥官系列车型上还在坚守阵地，但JEEP的自由光已经被圆滑表面征服。稍有个性的外形，很少见于量产车，例如无轮圈罩的、大脚的。其实，真正在外形上分类的应该是两箱和三厢、轿车和SUV和皮卡、敞篷和封闭箱这几类。

⑵ 简述汽车外形的发展历程及其影响因素

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。

马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。

箱型汽车，1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外型特点很箱一只大箱子，并装有门和窗，因此被称为“箱型汽车”。

甲壳虫型汽车，箱型汽车时代后期，人们开始认识到空气阻力的重要性。

船型汽车。1937年，设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。

船型汽车采用了使汽车车室置于两轴之间的设计方法，从外型上看，整车像一只小船，称为船形汽车。福特公司1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表。

影响因素：经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。

(2)汽车外形有哪些因素扩展阅读：

石油危机极大地促进了汽车节能技术，尤其是和优化排放两利技术的发展。诸如：发展小型车，减轻汽车自重，提高汽车传动效率，无内胎钢丝子午线轮胎普及化并改善轮胎花纹，降低汽车风阻。

发动机的稀薄燃烧和电子控制配气、供油与点火以及增压技术，热效率比汽油机高的柴油机成为商用车的主体动力之外，柴油轿车的比例日益提高；使用压缩天然气、液化石油气、掺烧甲醇、乙醇、植物油等代用燃料，开发了电动、混合动力和燃料电池等新能源汽车。

⑶ 汽车造型受哪些因素影响

首先是视觉效果，车子好看是最重要的
风阻系数限制，这影响到燃油经济性和动力性
整车质量及质量布置，影响到燃油经济性和动力性，因为车子越重越费油！
对于车子质量的分配也影响汽车的造型，重心位置影响车子的操纵稳定性和平顺性

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⑷ 汽车在外形设计上需要考虑哪些因素

汽车造型设计是汽车设计过程中十分重要的一个环节。汽车造型设计指的是汽车总体布置和车身总体布置基本确定之后进一步使汽车获得具体形状和艺术面貌的过程。接下来我们就来聊一聊汽车造型设计的决定性因素主要包括哪些。

首先是汽车的形体构成。在汽车设计过程中一般来说，当汽车的总体布置确定之后，汽车各个总成的相对位置、乘客座位以及车内空间分布已经基本确定，按照这种外部轮廓，考虑合理的间隙布置，就可以确定出汽车的基本形状，为使得汽车外部形状更加完美，往往还需要考虑汽车各总成部件之间的协调。

其次是考虑汽车的线性结构，即在汽车总体设计基本完成之后，进一步使汽车外形获得准确的曲线形状。一般是将选择优秀的构思草图绘制彩图效果，并着手雕塑汽车模型，结合汽车适用性和造型设计得到最佳的汽车雕塑形象。以确定汽车外形是否符合目标用户群的大众审美观，造型语义是否契合车辆的精神主题

最后是汽车的装饰和色彩构成。这主要考虑将汽车外部装饰件以及装饰油漆添加于汽车雕塑形体上，应使得汽车外观看起来各部分比例更为合理、艺术面貌更为完整、色彩更加富于动感，各部分线条协调，主题更加突出。

综上来看，汽车造型设计过程中要综合考虑以上三种要素，才能协调各设计之间的关系，进而达到最佳的汽车造型设计效果。

⑸ 汽车主要的结构要素

汽车由发动机，底盘，车身，电气设备等四部分组成。
（一）发动机 : 发动机是汽车的动力装置 , 发动机又称为 ，是一种能够把其它形式的能量转化为另一种能的 ，通常是把化学能转化为 ，作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
汽油发动机有两大机构与五大系统等组成，
两大机构及作用：
1，曲柄连杆机构、
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
组成：由机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组，等组成。
2，配气机构，
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
组成：由气门组、气门传动组，气门驱动组，组成。
类型：配气机构大多采用顶置气门式配气机构。
五大系统：
1，冷却系：
冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
2，润滑系：
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
3，点火系：
点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
4，起动系：
主要由蓄电池、起动控制，传动机构，起动机（马达）等组成。
5，燃料供给系：
燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统，电子控制系统等组成。

（二）底盘 : 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶、
底盘又由传动系、行驶系、转向系，制动系等四部分组成。
1，传动系：
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，使汽车前进或后退。
组成：由离合器、变速器、传动轴、中间轴承、万向节、主减速器，差速器，半轴等部分组成。

2，行驶系：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力和承受汽车的总重量和地面的反力，使汽车正常行驶。
组成：由汽车的车架、车桥、车轮，悬架等组成。
3，转向系：
是在驾驶员的操纵下改变或保持汽车行驶的方向。
组成：由转向操纵机构，转向传动机构，转向盘、转向轴等组成。
4，制动系：
保证汽车行驶中能按 的要求减速或停车（驻车）。
组成：由制动踏板，制动总泵，助力器，分泵，制动鼓，制动片等组成。

（三），车身 : 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

（四） ，电气设备 ：
给汽车所有用电设备供电，并给蓄电池充电。
组成：由电源系统，启动系统，点火系统，照明信号系统，仪表信息系统，辅助设备系统，安全舒适系统，发动机电控系统，车身电控系统等组成。

⑹ 车外形发展受哪些原因的影响

影响汽车的因素：

确定汽车形状有三个基本要素，即机械工程、人体工程学和空气动力学。前两个要素对于确定汽车结构的基本框架，特别是在设计中具有重要意义。在规划之初，它更多地受到这两个因素的限制。作为一辆汽车，最重要的是能够驾驶并且耐用。

一、在这个前提下，我们必须首先考虑机械工程的要素，包括发动机内部结构设计和变速器。为了使汽车具有行走功能，需要安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等设备，并考虑安装这些装置的车身的哪部分，以便使汽车运行得更好。在这些设计决策之后，可根据发动机和减速器的尺寸和驱动形式确定近似机架。