汽车如何更快更好的检测

A. 机动车检测到底严不严汽车年审怎样最容易通过

机动车检测非常严格。汽车年审之前最好看一下自己的车大灯亮度是否足够，刹车系统，排放系统是否存在异常，如果有明显问题必须要及时进行维修，这样才能更好的提高通过率。

汽车年审怎样最容易通过？

在进行汽车年审之前，自己对车辆进行系统的评测，可以有效的避免车辆审核不通过现象产生，在进行年检的过程中，要准备好身份证交强险保单，行驶证。对于大多数地区来说，都推出了线上预约功能，在年检之前可以先在网上预约好年检时间，这样可以有效的节省时间，保障年审的通过率，对于大多数新手司机来说，在驾驶过程中会出现极端驾驶暴力驾驶的情况，殊不知这种方式最容易伤害车辆，也会出现年审不通过的现象。

B. 验车时，如何提高汽车尾气检测通过率

准备工作
改装的尾翼、包围、轮胎最好换回出厂设置
首先，年检前应该对车辆进行一次彻底的清洗，将车身的污垢和车内的杂物进行清理。将之前的年检标志、交强险标志和环保标志等贴于规定的区域(前挡风右上角位置)。检查后备厢中的停车牌、灭火器等设备是否齐全。很多车辆在出厂时并没有配备灭火器，国家并没有硬性规定车辆出厂必须配备灭火器。记者建议车主最好自行购买一个灭火器，不是为了应付年检，而是可以保证自己的用车安全，在车辆发生自燃时派上用场。
如果车主对车辆进行了小幅改装，比如加装了尾翼、包围，更换了轮胎等，最好在年检前换回原来出厂时的设置，以行驶证上的照片为准。当然最重要的，车主应在年检前消除自己的违章记录。

年检、交强险和环保标志应粘贴在前挡风的右上角
外观检查
车牌架内侧边缘距登记编号字符应大于5mm
车主将车辆清洗干净后，可以自行检查车身上是否有比较明显的划痕和剐蹭。如果划痕剐蹭的面积太大最好去4S店或修理厂进行修补。很多年轻的车主或女车主喜欢在车身上粘贴各种个性炫目的车贴，如果您的车贴面积太大可能也会影响年检。有关部门规定车身外涂鸦和贴画的面积不能超过车身总面积的30%。车牌架是影响年检通过的“重灾区”，很多车辆安装了不符合规定的车牌架但车主并不知情，经常会被检测站打回。被称为“史上最严交规”的《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定，车主可以使用车牌架辅助安装车牌，但车牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应大于5mm；车牌架外框不能带各种文字、数字和图案。带各种锁的车牌架当然也不可能通过年检。另外需要注意的是，车主最好将号牌的四孔都进行固定，并采用统一规定的螺丝。

车牌应采用规定的螺丝固定，最好将四孔都进行固定
性能检查
刹车油和刹车片该换咱就换
首先是灯光的检查，包括近远光灯、转向灯、刹车灯、手刹、双闪、雾灯等。车主可以在晚上提前进行检查。需要注意的是，车灯亮度不能过暗，也不能过强。车灯过暗车主可以检查线路、更换灯泡，过亮主要是一些自行改装过的氙气大灯。刹车性能是年检时重点检查的项目，因此车主尤其需要留意爱车的刹车是否偏软，刹车油最好定期更换，刹车片可以目视，需要更换的提前进行更换，提高制动力。
当然，轮胎的胎压也要提前检查，避免车辆跑偏。如果日常驾驶中存在跑偏的现象，检查轮胎无问题，建议做个四轮定位，对跑偏现象进行校正，也可以提高年检的通过率。
尾气检查提前清洗三元催化器尾气检查可以说是年检时最容易出现问题的环节。车主在年检前最好到正规加油站加油，但有些车主为了尾气达标甚至会加高标号的汽油来提高通过率。西安某加油站常师傅告诉记者，汽油标号只是代表汽油的辛烷值和抗爆性能，与车辆的压缩比有关，与使用的纯净度并无关系。车主应尽可能到正规加油站加油，保证油品的质量即可。
如果尾气排放不达标，一般是三元催化器出现问题，因此车主可以提前到4S店检查三元催化器是否失效，也可以自行购买一瓶三元催化剂对发动机做一次三元清洗保养。如果车辆行驶里程过长或三元催化器失效过于严重，还需要更换新的三元催化器，提高尾气净化效果。

C. 机动车的检测步骤和方法

机动车年审是必须要检测的一个规定。通常，汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：

一：整车检测：

1、底盘输出功率的测定;

2、汽车排放污染物的'测定;

3、车速表校验

4、汽车噪声的测定;

5、前照为检验;

6、汽车防雨密封性试验;

7、汽车外观检视。

二：发动机检测：

1、发动机功率;

2、燃油消耗量;

3、发动机密封性能;

4、发动机异响;

5、启动系统技术状况;

6、点火系统技术状况;

7、供油系统技术状况;

8、润滑系统技术状况;

9、冷却系统技术状况。

三：底盘及车身检测：

1、传动系技术状况：

(1)、离合器打滑;

(2)、传动系游动角度;

(3)、传动系异响。

2、转向系技术状况：

转向盘包括自由行程和转向力。

3、制动系技术状况：

(1)、制动力;

(2)、制动距离;

(3)、制动减速度。

4、行驶系：

(1)、车轮定位包括前轮定位(侧滑量0和后轮定位;

(2)、悬架间隙;

(3)、车轮平衡包括静平衡和动平衡

D. 汽车正时是否正确如何快速检测

您好，（一）、检查点火正时 1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。 2、使用点火正时仪V.A.G1367检查 1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。 2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。 3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±；；1°；；，若不符要求，应进行调整。 若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。 3、路试检查 发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。 （二）、调整点火正时 发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下： 1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。 2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。 3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。 4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。 5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。 6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

E. 做车检具体要那些步骤，需要多长时间

(1)将车开到检测站门口，等待检测(取下车内贵重物品)。

(2)将车子交给检测人员上线，车主等待提车。

(3)检测结束，工作人员开检测单、收款条、并将保险单副本装订好。

(4)服务大厅缴纳检测费：包括汽车各项检测费和工本费。

(5)将资料(检测表、保险副本、行驶证和收据)交给工作人员，5分钟后即可领取机动车检验合格标志和在行驶证副证上盖章了。

(6)领取环保标志。

F. 审车尾气检测用什么方法才能顺利过关呢

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可)

2、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

3、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

(6)汽车如何更快更好的检测扩展阅读

在汽车快年审的时候用一段甲醇汽油汽车尾气检测就能轻松过关。甲醇汽油是一种新型的车用燃料，可以代替汽油加到汽车使用。

因为甲醇汽油的主要成分是甲醇，由于甲醇分子含有氧，能够增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分，减少因燃烧不充分产生的CO，氮氧化合物等有害气体发排放达到40%-70%。这样甲醇汽油的清除积碳，清洁尾气的功效就可以使汽车尾气检测达标。

G. 怎么才能顺利通过汽车尾气排放检测

首先，只要汽车的发动机工作正常，没任何问题的情况下，都可以顺利通过年检。前提是你确保你汽车的发动机确实处于健康状态。无需任何特殊的操作。

如果你实在不放心，可以去专业维修企业，做一次发动机内部清洁。包含了节气门、进气歧管、气门组、缸内的清理。清理干净的发动机，工作起来状态会更佳。

此外，临时在年检前，加油的时候使用燃油添加剂、三元催化清洗剂也是一个不错的选择。可以保证你爱车的油路和尾气处理系统的清洁。加注添加剂后，可以上本市的绕城高速（一般都免费的）拉拉高速。加快添加剂的清理效果。

H. 如何快速检测一台二手车的大致车况

视频有点长，建议大家看图文
疫情期间大家一定要做好防护，出门要带口罩，勤洗手，健健康康的
这次我们拿到一台16年16款的日产逍客，来大家做一个二手鉴别车况的案例。
废话不多说，我们之间进入正题，当看一台车子的车况时候，第一先在围着车子周围转一圈，看看漆面是否工整，有无划痕补漆，如何发现比较大的色差，后面再深入了解该情况是事故做漆还是普通的剐蹭做漆。
看车况一定要有个规律（我是喜欢从车头开上看，然后从左侧，屁股，右侧），我们可以看到逍客的机舱是非常清爽的且也简单，基本是没有一些塑料覆盖件，而某些国产品牌已经在发动机舱覆盖了很多塑料盖板，显得更高级，那唯一的坏处是，对于我们二手车人看车况带来一定的难度，而车主也无法方便看到整个发动机的一个工况
我们先观察水箱框架是否有过拆卸更换， 这里值得留意的是头灯的出厂日期是否对的上铭牌的出厂年份，如果能确定是，那么这俩边的基本是不会有事故的，这时候就多观察中间水箱和风扇，包括前防撞梁是否有过拆卸更换
如果没问题，那接下来就直接看左右纵梁位置，防撞梁连接点的螺丝是否拆卸痕迹，钣金是否有修复痕迹，且油漆是否正常（发动机机舱的油漆大部分是防腐油漆，表面都是比较粗糙的，更外漆相差比较大，）这里还有重点是怎么判断防撞梁有过更换，1：看纵梁连接点的螺丝是否有过拆卸痕迹，2：防撞梁的颜色是否和车身颜色一样（一般比较高级的车，前防撞梁会用到铝合金材质，所以这方面在买车前先去了解一下该车型的原厂情况）
上述如果没有发现问题，那么接下来看机盖的螺丝是否有拆卸，油漆是否原厂的，机盖前沿部分是有修复钣金过的痕迹，包括机盖是否有原厂标识（蓝色）。现在有很多油漆工能把螺丝油漆修复的很好，但要记住原厂的螺丝油漆表面油漆圆润 光滑，而修复过的会有喷漆颗粒感，且粗糙。机盖前沿如果有过钣金修复，时间久了就会爆漆，油漆粗糙，有色差，更换过机盖，机盖内部是不会有原厂标识。还有一点一般更换过机盖，机盖内面和外面的油漆会是一样的，原厂机盖外面比内面多了一层清光漆，看过去更光滑。
那再看车子左右叶子板的螺丝是否有拆卸，如有就重大看车身框架（蓝色圈）是否有过钣金修复，因为原厂车身框架是一体成型的，那像钣金修复过的棱角等边缘部分就无法达到原厂的圆润自然，且油漆也会有所不同。
上图中我们可以看到红色圈中，门边无胶，而蓝圈图中却有胶，那基本是可以判断红圈的车门是有过更换，且螺丝有明显的拆卸痕迹。那在二手车内，更换车身覆盖件不算事故范畴内（比如车门、玻璃、前叶子板、保险盖、机盖、尾箱盖），但在车价上肯定是有个折损的，特别是机盖、车门、尾箱盖。但凡有过更换那肯定是故事的。
既然主驾车门有过更换，我们就重点检查ABC这三个地方是否有过损伤，这里我们就要去拆卸ABC三个地方防水胶条，一定要看内部，拆胶条是有技巧的，要小心点，视频里有教程。如果ABC三处是原厂状态下那证明这个车门是普通剐蹭造成的无法钣金修复才更换车门，且玻璃是原厂的话，再通过查询保养保险理赔记录，我们看到它这个在4S店有过记录，从以上几点我们基本可以判断车门这块并没有造成重大事故。这里也是我们可以砍价的一个理由。
分享一个小技巧，在看车车门的时候可以顺便看一下玻璃的出厂日期，汽车上所有的配置出厂日期一定是在车出厂日期之前，且不会超过半年，像玻璃之间不会超过三个月，如果不懂看玻璃出厂日期的朋友去度娘一下，我就不重复了。
上图是我们检测这台车的其他三个车门螺丝的一个状态，可以清楚的看到这些螺丝是有过拆卸并有修复，与主驾门螺丝有明显的差别，从记录上看，右前门和右后门是有做过做漆，从我们检测下来其余三个车门是属于原厂的，并且玻璃年份月份也一致，同过记录理赔，我们基本断定它是4S店做漆产生的。这里普及一下，很多4S店的油漆工在做车门补漆的时候都会去卸下车门，这样做的好处是残漆少，工时多（你们懂的）。
检测二手车尾箱部分呢，就重点看备胎槽是否不公整，地胶是否原厂（修复过的备胎槽地胶一般为黑色灰色较多且不均匀有手抹痕迹），尾箱螺丝是否有过拆卸，可以看到尾箱的螺丝是非常圆润光滑工整，和以上几个车门螺丝有明显的差别。尾箱边缘是否有钣金补漆的痕迹，有没有修复过胶。一般有个追尾碰撞，首先是先伤到尾箱盖后、再是车身框架结构（防水胶条位置）、接着就是备胎槽。所以我们第一是先观察尾箱盖螺丝是否有拆卸，尾箱边缘是否有过钣金补漆痕迹，如果没有基本判断这一块是没有过事故的。
特别注意的是尾箱导水槽位置，图上画圈位置是看尾箱是否有过大事故的一个重点，像棱角部分是冲压件，如果有个事故修复，痕迹是非常明显的，看这个地方要左右俩边对比，看看是否一致，有些事故是直接切割后左右叶子板，那如何去判断，就多看油箱位置和叶子板（门边位置）是否有过做漆，如果只是普通做漆，油箱盖里的位置是可以非常清楚的看到飞漆，叶子板棱角位置通过手去摸会有粗糙感，而原厂是很柔顺光滑，叶子板有过切割就去通过拆C柱位置的防水胶条去观察。如何去判断ABC柱切割修复后的样子，大家可以去翻一下我前几期的一片文章（丰田雷凌篇）。
而这台16年的日产逍客通过我们的检测，它大致的一个车况是这样的：更换过主驾车门（玻璃无更换），主驾车门油漆，右前门和右后门油漆，左前叶子板钣金油漆，其他均为原漆，一手车，公里数6.7万，四条胎均为原厂，内饰轻微磨损。唯一的缺点就是换过一个主驾门，折损差价在3000-5000之间，如果你是能接受更换车门的情况下，那么这台车的性价比还是比较高的，日系热销车在二手市场的保值率还是非常高非常抢手！可以建议大家去买这么一个类似情况的二手车况！
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I. 怎样对汽车零件做无损探伤检测

1、磁粉探伤最好，性价比最高。
2、而且你这工件厚度只有2.0，磁粉探伤可以做到内外都探全。
3、铁磁性的工件在选择无损检测时，磁粉探伤是首选。因为它是最便宜最直观最安全的一种无损检测方式。
4、在小批量检测时可以选择便携式探伤仪2-3千元一天探个几十上百个吧。大批量可以选择固定式的CJW-2000型磁粉探伤机3-5万一天可以探伤2-3千个。还有更快的检测流水线在8万至14万之间一天可探伤7-8千个。（以8小时计）