Ⅰ 影响汽车配件定价的主要因素不包括什么
成本。成本是产品价格的主要部分，是定价的基础因素。产品价格必须能够补偿产品的成本才能够有利可图。全部成本包括固定成本和变动成本。固定成本是指在一定的经营规模范围内，不会随着生产量的变动而变动的成本，如厂房租金、设备购置费、管理人员薪金等成本：变动成本是只会随着产量的增减而发生变动的成本，如材料、燃料、生产职工的工资等直接成本。
Ⅱ 汽车配件怎么报价给车主
汽车配件，也就像一些易损件，简单常卖的配件可以在网上查到价格，具体一些车型主要零部件网上很少能查到价格的。一般易损件在淘宝、京东等电商平台和一些汽配网上可以查到价格。网上购买配件时需要注意，所购配件与你车型是否一致，配件质量售后如何保证。
由于目前各车型配件之间的通用互换性不强，导致配件品种型号繁多。单单一个车型大概就有1万多个不可拆解的独立零部件。每个配件的结构形状都不一样。世界上有那么多品牌汽车，每个品牌的汽车又有众多车型。要想把这么多品牌车型的汽车配件名称、图片型号规格描述清楚，产品价格全部上传到网上，而且一些配件没有具体规范名称，各人叫法表述不一样，可能你都无法从网上搜到。可想而知这是多么的不容易操作的一件事！何况新车型更新飞快。新型号的配件层出不穷。配件生产厂家众多，产品质量参差不齐。所以网上能查到的配件价格只是冰山一角。
由于目前各车型配件之间的通用互换性不强，导致配件品种型号繁多。单单一个车型大概就有1万多个不可拆解的独立零部件。每个配件的结构形状都不一样。世界上有那么多品牌汽车，每个品牌的汽车又有众多车型。要想把这么多品牌车型的汽车配件名称、图片型号规格描述清楚，产品价格全部上传到网上，而且一些配件没有具体规范名称，各人叫法表述不一样，可能你都无法从网上搜到。可想而知这是多么的不容易操作的一件事！何况新车型更新飞快。新型号的配件层出不穷。配件生产厂家众多，产品质量参差不齐。所以网上能查到的配件价格只是冰山一角。
目前车主在网上能查到的汽配报价都是些常卖易损件、保养件、汽车应用品等等。比如刹车片、刹车盘、轮胎、电瓶、汽车油品、机滤、空滤、空调滤芯、雨刮片、火花塞、离合器、皮带、时规修包、水泵等等。这些配件车型通用性多，简单不复杂。用量也大，网上几乎都可以搜到。购买时只要提供你的具体车型，一般不会买错。
目前车主在网上能查到的汽配报价都是些常卖易损件、保养件、汽车应用品等等。比如刹车片、刹车盘、轮胎、电瓶、汽车油品、机滤、空滤、空调滤芯、雨刮片、火花塞、离合器、皮带、时规修包、水泵等等。这些配件车型通用性多，简单不复杂。用量也大，网上几乎都可以搜到。购买时只要提供你的具体车型，一般不会买错。
具体网上配件的价格和质量，众说纷纭，有评价好的，也有说上当受骗的。这个完全要看车主自己的购买心态。毕竟网上的东西只看到图片，看不到实物。购买时最好和网店主沟通准确，不要搞错车型，买错东西来回退换比较麻烦。而且有的配件发生质量问题时，究竟是配件质量问题还是修理安装问题，容易相互扯皮。所以网购配件时要保存好购物单据凭证，以便退货不麻烦。网上买配件不能只看价格不比质量，毕竟你买的配件是安装在汽车上，安全可靠耐用才最重要。
那么除了易损件和保养件外，其他主要配件在哪里可以查到价格呢？4S店和汽配经销商都有专门的零件EPC电子目录价格查询软件。只要提供所需配件车辆的17位车架号，也就是车辆识别代码VIN。就可以准确无误的查到你所需配件的零件号，从而查到该零件号的网点价格，也就是原厂价格。当然配件商通过零件号或者OE码根据自己的配件管理软件查到品牌配件的价格。
所以车主需要购买配件时，最好 最准确的办法就是去4S店或者找汽配商购买，毕竟人家都是高度专业的。东西不会给你拿错。买的准确。产品质量都有进货把关。售后也有保证，退换也比较方便。而且会给你介绍安装时的注意事项。这也就是汽配线下购买的优点。而且一个配件有多种价位质量供你选购，比如原厂件，下线件，大包件，品牌件，拆车件，翻新件等。东西的好坏可以现场实物拿在手里对比细看。
除了一些电商平台和一些汽配网站可以查到一些易损配件和普通配件价格外。我推荐一首手机“汽修宝”APP查询软件，只要你学会了使用，可以查到一些配件的4S店网点报价。还有关注微信公众号“随易派”，也可以查到一些丰田配件的原厂报价。再有就是一款“报报电子目录”查配件价格软件，这个需要付费安装的。
一般车辆主要部位配件不建议在网上购买。网上售后保障问题多。由于汽车配件商品的特殊性，质量问题和安装使用都有关联。网上购买汽车配件不要贪图便宜，否则买回来的劣质配件会加速你车辆的损坏，花冤枉钱不说，会构成车辆的安全隐患。
Ⅲ 如何对汽车维修项目进行估价
通常车辆接待、预检完后，客户在签订维修任务委托书时都要求了解维修的价格，此时需要对车辆维修项目进行估价。汽车维修与保养的收费内容主要包括工时费用、材料费用和其他费用三项。
在实际工作当中要灵活掌握维修项目估价方法，在估价过程中既要维护企业的利益，又要顾及客户要求，做出合理的维修估价，使客户有一个明白消费的感觉。
进行维修项目估价时，应当明确维修配件是由企业还是由客户提供、用原厂件还是非原厂件，并应向客户说明。凡客户自购配件或坚持要求关键部位用非原厂件的，企业应表明技术质量的差距，并在任务委托书上写明，由客户签字确认。以下是各收费项目的计算方法。
1.汽车维修工时费
汽车维修工时费是指汽车维修所付出的劳务费用，即完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。
为了使汽车维修企业能够规范、统一、客观、合理地计算和收取汽车维修工时费，我国规定汽车维修工时费按照统一规定的工时单价与统一规定的定额工时相乘的乘积进行计算。即汽车维修工时费的计算公式为：
工时费=工时单价×定额工时
汽车维修工时单价是统一规定的完成某种汽车维修作业项目每一小时的收费标准。
汽车维修工时单价的类别通常根据汽车维修作业项目的不同，划分为汽车大修（包括发动机、车架、变速器、前桥、后桥、车身等总成大修）、汽车维护（包括一级维护、二级维护）和专项维修（包括小修）三种，各类维修作业项目规定不同的工时单价标准。汽车维修工时单价通常由各省交通行业主管部门和物价管理部门统一制定并向社会公布执行。
汽车维修定额工时是统一规定的完成某种维修作业项目所需要的工时限额，一般也称为工时定额。汽车维修工时定额通常也是由各省交通行业主管部门和物价管理部门统一制定并向社会公布执行。
汽车维修工时定额是汽车维修企业计算和收取汽车维修工时费的最高限额。汽车维修企业在收取汽车维修工时费时，必须严格按照统一规定的维修工时定额标准进行计算。
汽车维修工时定额也根据汽车维修作业项目的不同，规定不同类别的工时定额标准，通常主要分为以下几类。
（1）汽车大修工时定额。通常根据车辆类别和参数，如客车按座位数、货车按吨位、轿车按型号等参数，规定不同的工时定额标准。
（2）汽车总成大修工时定额。通常根据车辆类别和参数，如客车按座位数、货车按吨位、轿车按型号等参数，规定其各主要总成的工时定额标准。
（3）汽车维护工时定额。通常根据车辆类别、型号、参数等，分别规定其一级维护、二级维护的工时定额标准。各级汽车维护工时定额是指按国家或当地交通行业主管部门规定的汽车维护作业项目的全部工时限额，通常不包括汽车维护作业范围以外的附加维修作业项目的工时。
（4）汽车小修工时定额。通常根据车辆类别、型号、参数等，规定具体的汽车小修作业项目的工时定额标准。
汽车维修工时定额除了用于计算汽车维修工时费以外，在汽车维修企业内部还可用作维修作业派工、维修工作量考核等的依据。
2.汽车维修材料费
汽车维修材料费是指汽车维修过程中合理消耗的材料的费用，通常分为配件费用、辅助材料费用和油料费用三类。
（1）配件费用。配件费用包括外购配件费用、自制配件费用和修旧配件费用三种。外购配件费用，即使用汽车维修企业购进的汽车配件的费用。被实际购进的价格收费。自制配件费用，指使用汽车维修企业自己制造加工的汽车配件的费用。属于国家（或省）统一定价的，按统一价格收费；无统一定价的，按照实际加工成本价收费；对个别加工成本较高的配件，可与客户协商定价。
（2）修旧配件费用，指使用汽车维修企业加工修复的备用旧汽车配件的费用。密封纸垫、开口销、通用螺栓、螺母、垫圈、胶带等低值易耗品。汽车维修过程中此类材料的消耗不易单独核算费用，因此交通行业主管部门和物价管理部门统一规定了汽车维修辅助材料费用定额，作为汽车维修辅助材料费用的收费标准。汽车维修企业应依据汽车维修辅助材料费用定额收取汽车维修辅助材料费用。汽车维修辅助材料费用定额通常按汽车维修作业的不同类别和车辆的不同型号规定不同的费用定额标准。
（3）油料费用。油料费用是指汽车维修过程中消耗的机油、齿轮油、润滑脂膏、汽油、柴油、制动液、清洗剂等油品的费用。对汽车维修过程中各种油料的消耗，交通行业主管部门和物价管理部门通常也规定统一的油料消耗定额。各种油科的羹用应依据规定的油料消耗定额与油料的现行市场价格进行计算和收取。汽车维修过程中各种油料的消耗定额，通常也按汽车维修作业的不同类别和车辆的不同型号规定不同的消耗定额标准。
3.其他费用
其他费用就是指上述费用以外的、汽车维修过程中按照规定允许发生的费用，主要包括材料管理费、外协加工费等。
（1）材料管理费。材料管理费是指在汽车维修过程中使用维修企业的外购汽车配件时，在其购进价格的基础上加收的一部分费用。材料管理费的实质是对汽车维企业外购汽车配件过程中所发生的采购费用、运输费用、保管费用以及材料损耗等费用的补偿。
在汽车维修的过程中，使用维修企业的外购汽车配件时，允许汽车维修企业按规定收取一定比例的材料管理费。材料管理费的计算方法是以汽车维修过程中所消耗的外购配件费用为基数乘以规定的材料管理费率，即：
材料管理费=汽车维修过程中所消耗的外购配件费用×材料管理费率
材料管理费率由交通行业主管部门和物价管理部门统一规定，通常为7%～8%。但是在汽车维修过程中使用的辅助材料和油料，以及使用维修企业的自制配件和修旧配件，都不允许加收材料管理费。
（2）外协加工费。外协加工是指在汽车维修的过程中，由于承修企业的设备与技术条件所限不能进行的加工项目，由承修企业组织到厂外进行的加工。外协加工项目如果属于客户报修的维修类别规定的作业范围之外的项目，其外协加工费用规定的作业范围之内，承修企业应按照相应的标准工时定额收取工时费用，不得再向客户额外加收外协加工费。
4.汽车维修总费用的计算
汽车维修总费用就是工时费、材料费和其他费用三项费用之和，即：
维修总费用=工时费+材料费+其他费用
Ⅳ 在汽车零件报价中，为什么有A,B价
在汽车零件报价中，这个a，b价主要是针对原厂和副厂的。原厂的质量好一些，价格高一些。破产的话质量相对差一点，价格也就更低一些。 一般这个配件都会报这两个价，让供客户自己选择。
Ⅳ 汽车配件那些比较贵
汽车上什么零件最值钱，汽车零件介绍--发动机。
毫无疑问，发动机机汽车的心脏，是一切的动力之源。在这部精密的机械内，燃料将变成热能，最终变成动能，期间有着各种化学和物理学的结合，并且如今的...
汽车上什么零件最值钱，汽车零件介绍--车身。
车身就好比人的骨架，是发动机和底盘各总成的安装基体，并将承受全部动能载荷。
一部车的车架可不是找几根钢材找个蓝翔的人焊下就成了，其每一块钢材都是经过千般锤炼，在车身的位置不同，钢材的强度也就不同。
汽车上什么零件最值钱，汽车零件介绍--汽车电子系统。
Ⅵ 汽车配件都按多少加
一般加价百分之十五到三十之间。
其中人工、仓储、运费和税务等费用也需要考虑在内，通常是百分之八到十二之间，纯利润大约百分之十左右。
汽配行业已经由卖产品赚差价模式，升级到增值服务时代了。
Ⅶ 13年的宝马x3配件很贵吗
13年的宝马x3配件算是贵的，从小件到大件那就是几千到几万不等了，最便宜的也要近一千了吧 。
Ⅷ 汽车配件怎样定价
你从哪里拿货应该给你有指导报价的啊，要不你就去市场转一圈不就问出来了吗，或者加多钱一卖就行了啊！我们一般都是加0.7个点的！
Ⅸ 汽车配件零售价由谁制定的
市场销售管理。市场销售管理着整个市场产品的价格，汽车配件零售价由市场销售管理制定的，汽车配件零售价由市场销售管理制定的。零售价的实质指商业零售单位向个人或集团消费者出售商品的价格，一般也称市场价或市值、零售价格。