如何过汽车尾气检测

㈠ 老车尾气检测通过技巧

1、验车前清洁一次节气门；

2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%；

3、在去验车场的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉；

4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

(1)如何过汽车尾气检测扩展阅读：

汽车尾气超标的原因：

1、汽车各零部件老化：这种主要针对于老车的来说，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。

2、添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。

㈡ 老车尾气检测通过技巧，怎么通过汽车尾气检测

尾气中的CH、CO、NOx是尾气检测的重点，是影响汽车年检结果的重要指标。其中，尾气不通过的主要原因是上述物质含量超标。那我们来学习一下如何通过汽车尾气检测。

清洁三元催化转化器

要知道，汽车尾气排放之所以超标，主要是因为三元催化器的功能下降了。其作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以是通过尾气检测的关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒或失效。积碳堵塞是可逆的，通过清洗可以恢复活性。但如果出现中毒故障或损坏，则需要更换。

检查热氧传感器。

氧传感器分为前氧和后氧。预氧负责检测燃烧后的气体。一旦出现积碳或运转异常，ECU无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在尾气排放检测中的作用也非常重要。建议与三元催化转化器一起检查和清洁。

老旧汽车尾气合格检测技巧

1.旧车使用时间长了，各方面性能都会下降。如果对自己的车况不是很有信心，最好先保养一下车，最好再拉一次高速；

2.提前用乙醇汽油。掺10%乙醇的乙醇汽油使用时会更清洁，排放相对减少；

3.上检测线前最好哄几脚空油门。原因同上，使车辆排气系统温度迅速达到400多度；

4.在进入工厂进行检查之前，保持车辆启动。即使排队，也不要因为省了一点油就关掉发动机。原因很简单。汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆冷却到400度需要很长时间。在冷车上测试线路是不明智的。

尾气不达标找黄牛有用吗？

只能说治标不治本。牛可能有办法在年检时减少尾气排放而蒙混过关。但是汽车尾气排放超标的事实是无法改变的。如果是开车上路后被拍到，还是会被抓。不要说会被罚款扣分。如果被抓到，会先扣留你的驾驶证，然后要求你在规定时间内整改。最后你还是要处理尾气超标的问题。

@2019

㈢ 汽车尾气怎么检测

汽车尾气监测的方法有四种：单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。单怠速法由于操作简单，检测数据限值较高已被淘汰；简易瞬态工况法比双怠速法和稳态工况检测法更具科学性，检测数据更真实，是目前世界上最先进的机动车尾气检测技术。

简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

（1）简易瞬态法是一种带负荷的测试方法，其检测结果能良好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是科学、先进、实用的检测方法。与双怠速检测方法相比，具有误判率较低，能有效防止调校作弊行为，同时也能对汽车的氮氧化物排放进行检测，可为在用车监管提供更加科学、客观的依据。

（2）简易瞬态法的测量结果为汽车单位行驶 里程 的污染物排放量（测量结果单位为g/km），有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，有利于对机动车排气污染物实施总量控制。

（3）“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。“简易工况法”的实行，使机动车尾气由静态检测上升为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理的水平，从而有效地控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重 超标的老旧车辆。同时，可以及时发现尾气排放状况不佳的车辆，使其相关部件得到维修、清洗、更换或正确调整，从而使车辆恢复正常工作状态，更加有效地控制机动车对环境的污染。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

㈣ 怎么通过汽车尾气检测

汽车尾气检测的通过有以下小技巧：可以先将节气门清洗干净；提前使用97号汽油。高标号油污染小。除此之外如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。在去验车场的路上，建议提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。2检查完外观，大脚踢油门。检查完外观后，注意不要冷却车上的检测线，而是用大脚踢油门。不要担心汽车的损坏。三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度需要很长时间。测试前几分钟，猛踩油门，让三元催化器的温度迅速达到400度以上，并能保持一段时间的热度。如果担心自己车的问题，可以把空滤网拆下来，或者在空滤网上喷一点水。毕竟年检中最严格的检查是尾气检查，主要是看我们的尾气排放是否达标。如果他们不达标，就没有办法继续上路，我们甚至可能面临报废。3更换三元催化剂使用上述方法后，如果仍然不能通过汽车尾气检测，建议更换三元催化器。此时汽车的三元催化器已经严重老化失效。如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂必须是泉爽牌，容量1000ml，其他产品无效)。对发动机做一个三向清洁保养。维修后尾气年检可以达标。需要注意的是，三元催化器在日常行驶中容易被汽车底部支撑或强烈震动损坏，催化转化器被撞碎，容易堵塞排气通道。供油系统或点火系统故障，发动机过热、回火都会造成催化剂载体烧结、剥落。出现见底或发动机启动困难的故障时，一定要及时修理。

㈤ 汽车尾气排放的检测流程

汽车尾气排放的检测流程如下：

1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。

2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。

3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。

4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。

5、检测完毕，到大厅办手续，拿着相关资料进入审核、行驶证盖章、发放标志这个窗口，不合格会要求维修治理并复检。

(5)如何过汽车尾气检测扩展阅读

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

㈥ 汽车尾气排放检查流程

1.维护外部检验区域的检验秩序；2.指导客户填写车辆登记表；3.根据行驶证信息核对外检单内容与车辆信息是否一致；4.检测车辆时，检查轮胎是否有明显的缺气现象，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和划痕，是否有杂物和沙子过多；5.检查车辆的进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，无任何损坏和泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏；6.确定车辆的行驶形态，断开ABS和ASR，并与车导进行交接，提醒车导行驶形态；7.检查车辆机械状况，不存在影响安全或造成测试偏差的机械故障；8.关闭空调、暖风、音响等辅助设备。装有牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。被检查车辆不能载客或载货；9.确定被检车辆适用的检测方法。汽车尾气排放的检测流程如下：1。计算机输入信息并支付检查费用。这个环节是在登录亭实现的，目的是根据车辆特性分配车辆检测路线，会由计算机自动完成；2.去指定的检测线。调度员将车辆引导至计算机指定的检测线，在此期间调度员无权更改检测线；3.确认中央控制室的信息。这个环节决定了被检车辆进入精确检测线，否则无法进入下一个环节；4.执行废气检查。这个环节是由检查人员按照电脑屏幕提示来实现的，只有操作准确，检查才能成功。系统将检验结果上传到服务器；5.检验结束后，到大厅办理手续，携带相关资料进入检验、驾驶证盖章、发放标志符号窗口。如果不合格，就需要返修复检。

㈦ 检测车辆尾气有什么方法能过呢

1、清洗发动机、喷油嘴。

2、要清洗剂三元催化器。

3、更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。

4、尾气检测CO、CH+NOX指标。

5、CO超标。这是因为发动机内部的积碳过多造成的，遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。

6、CH+NOX超标。这是因为三元催化失效造成的，遇到这种情况要清洗剂三元催化器。

7、还有一种可能就是使用的燃油不达标，也会引起尾气排放超标。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。

(7)如何过汽车尾气检测扩展阅读：

有害物质

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

㈧ 汽车尾气检测要如何才能过关

首先，只要汽车的发动机工作正常，没任何问题的情况下，都可以顺利通过年检。前提是你确保你汽车的发动机确实处于健康状态。无需任何特殊的操作。

如果你实在不放心，可以去专业维修企业，做一次发动机内部清洁。包含了节气门、进气歧管、气门组、缸内的清理。清理干净的发动机，工作起来状态会更佳。

此外，临时在年检前，加油的时候使用燃油添加剂、三元催化清洗剂也是一个不错的选择。可以保证你爱车的油路和尾气处理系统的清洁。加注添加剂后，可以上本市的绕城高速（一般都免费的）拉拉高速。加快添加剂的清理效果。

㈨ 车检尾气过关小窍门

车检尾气过关小窍门：挂四挡，加油门跑五档的速度，跑十几公里，保持热车，怠速不关发动机。临检前猛踩油门3-5分钟，换97#汽油，定期清洗三元催化器，严重失效时，更换三元催化。

城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

尾气冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。

检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。

造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

㈩ 老车尾气检测通过技巧，怎么通过汽车尾气检测

尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点，它们是影响汽车年检结果的重要指标。其中，造成尾气不通过的主要原因就是上述物质含量过大。那么接下来一起去了解怎么通过汽车尾气检测吧。

清洗三元催化器
要知道，汽车尾气排放之所以会超标，主要是因为三元催化器的功能有所下降。它的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。

检查热氧传感器
氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

老车尾气通过检测技巧
1、老车经过长时间的使用，各方面性能都会有所下降，在对你的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速；
2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油掺有10%的乙醇，在使用的时候会更加清洁，排放也会相对减少；
3、临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；
4、进厂检测前保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。

尾气不达标找黄牛有用吗？
只能说治标不治本，黄牛或许有办法让你在年检的时候降低尾气的排放，从而蒙混过关。但是汽车尾排放超标的事实是无法改变的，后续上路行驶被拍，依然是会被抓的。先不说会处以罚款和扣分，被抓到的话首先就会扣留你的行驶证，然后让你在规定时间内整改，到头来你还是要处理尾气超标这个问题。