汽车经销商在哪里订货

Ⅰ 汽车配件订货渠道分为哪三种

汽配城商品的来源。

一是配套厂流出。

配套厂根据主机厂的订单进行生产，为了应付市场变化，会多生产出一部分，这部分多余配件如果主机厂用不了，有些配套厂会私下自行销售。由于主机厂会利用自身的市场支配地位，打压配套厂的利润，某些配套厂会故意多生产出一部分配件私下销售。有些被主机厂退回的不符合主机厂标准的配件(通常不影响正常使用的配件)，也被配套厂私下销售。此外，主机厂为保障配件供给，在指定主配套厂的同时，还指定了备用的配套厂，备用配套厂的配件不一定能够用上，但备用厂的产能仍然存在，这些备用厂也会自行生产并销售。在主机厂上游配套厂流出的配件，一般被称为“副厂件”。对于该称呼一直有争议，本文不作评价，为行文方便仍采用该通称“副厂件”

二是4S店流出。

根据协议，4S店通常是不能将配件向汽配城销售的，但由于4S店有销售任务，有时候为了完成销售任务会向渠道外以维修的名义销售配件。也有些4S店和配件商户有特殊的关系，可以为这些商户提供货源(通常不提供正式票据)。值得一提的是，有的4S店也会到汽配城进行汽车配件采购。

三是汽配采购平台流出。

专业的汽配采购平台上会头大量的汽配供应商入驻，代表性的有易配诚专业汽车配件采购平台，为汽修厂和供应商打通交易的环节，为汽修厂的盆友们提供了方便！

四是平行进口。

平行进口是指国内代理商未经国内商标权利人同意直接从国外进口相同商标的配件。

境外厂商(境外商标权利人)许可国内的主机厂(更多的情形是合资建厂)使用商标，由国内主机厂进行生产并销售，而由于主流渠道内的高价格，形成了境内外的价格差，国内的代理商可以向境外的同品牌代理商采购，并向汽配城销售，这就形成了另一条平行的进口渠道。

五是通用配件厂商生产。

通用配件是主机厂配套厂商之外的正规厂商生产的配件。这部分配件一般有生产厂商的自有品牌，可以适用到特定的车型。

六是拆车件。

拆车件一般是在旧车上拆解下的可以再利用的配件。其来源包括维修厂、4S店、旧车拆解厂、被盗机动车等。

七是假冒配件。

目前国内有一部分厂商或者作坊在专门生产劣质配件，并假冒他人注册商标。劣质配件的生产在某些地区已经形成了规模，成为了地区经济收入的主要来源。由于劣质配件质低价廉，有广阔的市场，同时受地方保护主义的影响，长时间以来屡禁不绝。汽配城，尤其是管理不规范的汽配城是劣质配件的重要销售场所.

Ⅱ 汽车经销商的车是从哪购入的

你得看是4S店还是二级经销商
4S店的车都是从厂家直接购入的
二级的车都是从4S店购入的，一般的二级都没有车。
所以买车一定要去4S店。不管价格，买的是放心。

Ⅲ 我要怎么才能找到各个汽车品牌新车的经销商

最简洁的办法就是登陆您所开展业务所在城市的汽车网站查询汽车经销商电话及所在位置，然后登门拜访。

Ⅳ 想问下二级汽车经销商是怎么去4S店买车的

汽车销售有限公司各项流程调研报告http://www.800city.net/bbs/read.php?tid=2426
汽车销售技巧
销售技巧目录：销售人员的五个条件销售的七个步骤认识汽车消费者分析客户需求如何寻找潜在客户接近客户技巧把产品利益转化为客户利益专业销售人员的五个条件
只有在至少五个客户，拿着你的名片走进展厅找你的时候，你才有资格正式开始汽车的销售生涯。
1、前三分钟当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己（注意，是自己，不需要销售顾问干预）可以先看一下展厅内的汽车。把握时机当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的销售顾问；动作：他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖等，这些都是信号，是需要销售顾问出动的信号。注意问题：以上这些行为提示我们，在客户刚走进车行的前三分钟还不是接近他们的时候，你可以打招呼、问候，并留下一些时间让他们自己先随便看看，或者留一个口信，您先看着，有问题我随时过来。初次沟通的要点——初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换 成熟的销售人员非常清楚，这是客户从陌生开始沟通的时候，一般不先说与车有关的事情。可以谈刚结束的车展，还可以谈任何让客户感觉舒服的，不那么直接的，不是以成交为导向的任何话题。比如，可以是与客户一起来的孩子，长的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客户开的车，或者客户开的车的车牌，您的车牌号码是特选的吧，等等。 所有这些话题的目的就是为了初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换。这前三分钟也是递交名片的好时候，也是你记住与客户同来的所有人名字的好时候。
2.分析客户需求客户需求可能会是多方面 的，交通工具的背后许多实际的需求，身份的需要；可能是运输的需要；也可能就是以车代步；更可能是圆梦； 客户购买动机分析潜在客户的动机从车行的角度来看，应该有五个重要的方面：弄清来意，购买车型，购买角色，购买重点，顾客类型。弄清来意： 首先，他们到底是来干什么的？顺便的过路的？如果他开始仔细地看某一种确定的车型，那么看来有一些购买的诚意了购买角色：到展厅一起来的三四个人，只有一个才是真正有决策权的人，那么其它的人是什么角色？是参谋？行家？是司机，还是秘书，还是朋友？购买重点：购买重点还是影响这个客户作出最终采购决定的重要因素。如果他的购买重点只是价格，那么车的任何领先的技术对他来说都没有什么作用；如果他的购买重点是地位，那么你谈任何优惠的价格等因素对他也不构成诱惑。如何寻找潜在客户
利用“有望客户”（PROSPECT）、“寻找有望客户”（PROSPECTING）的英文字母，来说明如何开发潜在的客户：
P：PROVIDE“提供”自己一份客户名单
R：RECORD“记录”每日新增的客户
O：ORGANIZE“组织”客户资料
S：SELECT“选择”真正准客户
P：PLAN“计划”客户来源来访问对策
E：EXERCISE“运用”想象力
C：COLLECT“收集”转手资料
T：TRAIN“训练”自己挑客户的能力
P：PERSONAL“个人”观察所得
R：RECORD“记录”资料
O：OCCUPATION“职业”上来往的资料
S：SPOUSE“配偶”方面的协助
P：PUBLIC“公开”展示或说明
E：ENCHAIN“连锁”式发展关系
C：COLD“冷淡”的拜访
T：THROUGH“透过”别人协助
I：INFLUENCE“影响”人士的介绍
N：NAME“名录”上查得的资料
G：GROUP“团体”的销售

要开发新客户，应先找出潜在客户，而潜在客户必须多方寻找。增多潜在客户的渠道 朋友介绍参加车展举办的各种试乘试驾活动驾校、汽车俱乐部、汽车维修厂等汽车潜在客户集中的单位或场所老客户介绍售后服务人员介绍电子商务，汽车相关的网站论坛电子邮件直邮（DM） 直邮（DM）也是帮助您大量接触客户的一个好办法。销售信函电话 电话最能突破时间与空间的限制，是最经济、有效率的接触客户的工具，您若能规定自己，找出时间每天至少打五个电话给新客户，一年下来能增加1500个与潜在客户接触的机会。展示会 扩大您的人际关系 （特别是目标客户集中的团体或场所）
?参加各种社团活动
?参加一项公益活动
?参加同学会 建立顾客档案：

更多地了解顾客 如果顾客对你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顾客相信你喜欢他、关心他，那你就必须了解顾客，搜集顾客的各种有关资料。所有这些资料都可以帮助你接近顾客，使你能够有效地跟顾客讨论问题，谈论他们自己感兴趣的话题，有了这些材料，你就会知道他们喜欢什么，不喜欢什么，你可以让他们高谈阔论，兴高采烈，手舞足蹈……只要你有办法使顾客心情舒畅，他们不会让你大失所望。” 让顾客帮助你寻找顾客让产品吸引顾客

销售商自曝汽车销售手段内幕

一位朋友年纪轻轻，就已经是沪上某汽车经营店的销售经理。说起做生意谈买卖的经验，他可是一套又一套的。也难怪，如果没有这些卖车手法，他又如何能以社会普通人的身份爬上这个位置呢？说者无意，听者有心，现记者把其做生意的手法披露若干，给准备购车的朋友一份借鉴。买车之前，口袋里的钱可要捂牢啦！

自述人：王先生 汽车销售人员

我一向的销售理念是：诚信守法，走可持续发展道路。但做生意总得来点手段，才能让车卖得更快。在我看来，客户买车不外考虑3点，性能、价格和外形，而为了让客户尽快地在我手里买车，我就得想方设法给客户洗脑，内容当然是在透明度不高的汽车价格和性能上下功夫了。

炼就“势利眼”

长期和客户打交道，使我炼就一副“火眼金睛”。卖车要会看人，首先要对车型所针对的群体非常清楚，从第一眼就要看出对方是不是潜在买主、纯粹看车者还是同行探底。其实就是要学会从客户的衣冠举止上准确地判断出客户的经济实力，从衣着看，是国产名牌还是世界名牌，哪个牌子属第几等级，搭配得如何？从言谈举止看，已经在别处购得房产，经常提及某名人或自然地与国外某地相比较，都是有来头的。对于纯粹看车者，我都会以礼相待，而对于同行探底我们就非常警惕。只要不是同行，我一般把来访者分为3种，采取不同的谈判手法。

A类，还处于选车阶段，最近不会买。

对于这种客户，给他留下好印象是最重要的。在和他攀谈的同时，记得向他灌输以下两点重要信息：1、我是汽车专家，相信我没有错；2、如果他对各种类型的汽车有什么不懂的，可以打电话给我，我非常乐意和他交朋友，做不做生意无所谓（这句话当然是表面这么说的）。当在客户准备走的时候，一定要递上自己的名片外加微笑，努力把其培养成B类客户。针对这种客户，我经常会利用他们对汽车不熟悉的心理，推荐其购买一款价格不透明或返利较高的车。

B类，已经把目标锁定在一到二款车之间。

像卖楼的销售人员一样，我们这些汽车一线销售人员除了自己经销车型的优缺点要熟之又熟外，更提倡目无全“车”：也就是说对同价位竞争车型要知之甚详，对方的优点可以不了解，但是对方的缺点就肯定要知道，特别是自己车型的优点是对方缺点的时候，更要有意无意地对看车者多强调几次，这叫做潜移默化，让客户在潜意识中排斥别的车型。

建议真正买车的人，如果看上一款车，要征求不同意见时，最有效的是去问其他同一价位车型的销售人员，他肯定会说出别人不知道的缺点。但建议不可以全信，也不可以不信，至于该信什么，自己判定。

C类，已经选定车型，主要是比较价格。

此类客户距离*作比较近。C类客户比价时，不外两种：1、单纯的比车价。2、较精明的比总价。举例来说，1款价格10万元左右的车，单纯比车价的，我用9.9万或9.8万的价格来吸引他签约，而在保险或上牌时，我就可以轻松地把少报的2千或1千赚回来。在注重总价的客户前，我会在签合同的时候把保险少算些，但在保险后写一句“按实结算”或“以实际保单为准”。表面上看车价是要便宜一点，但实际上总价并不比别家便宜。

谈价有技巧

要想做成这笔生意，就不能让客户有充分考虑权衡的时间，要使他匆匆定下来。比方说，对于C类客户，我正在与客户洽谈时，让人假装成别的顾客来说此车的好处。对于客户来说，同处消费者阶层的人说的话，要比处在对立阶层的经销商说的话要管用得多。在这种情况下，客户往往一时冲动，踏上了买车路。

经销商给每个销售人员有个销售底价，这肯定会比市面的报价要低，至于低多少，要视不同的车型而定。真正豪爽的人（公司买车的除外）没有几个，所以每次谈判都是斗智斗勇的过程。大家可千万不要很直接地跟销售人员说：“你给我最低价吧，我给你点抽成。”没有一个销售人员会答应你，除非他不想干了，因为公司明确规定一旦发现此种现象，绝对是“杀无赦”，没得商量。

有很多客户在来谈判之前就已经摸到了我们的底牌，开门见山要那个价，对此，我一般采用“顾左言他”法，用改送配置或改送全保险等等方法，以表面上同价格的配置来代替价格。客户往往被引开注意力而松口。因为配置的价值绝对小于所报价格，这样无形当中价格又提上去，以退为进我还是成功地把车卖出去了。另外，虽然买车还是以男士居多，但只要是男女同来的客户，我全以女士为主，在我看来，女主顾因为对汽车知之甚少，容易受到鼓动而常常一槌定音，这又是我成功的一大法宝。

加价有说法

最近像雅阁、蒙迪欧等汽车在市面上非常抢手，但客户往往在特约经销商那儿拿不到现车，而在那些混合品牌的汽车经销商这里却可以拿到现车，你在这儿买车当然要加价了。特约经销商都在“鼓吹”没货，要预定。其实他们把大部分车都给了一、二级代理商，不怕你（客户）没钱，就怕你现在要车！只要我对外称没现车，要买？加价！而部分买车的人往往总有一种“优越感”，总是希望自己和别人与众不同，出类拔萃，与其等到产量出来都开一样的车，还不如被割一刀，而我往往就暗中偷笑，“你中计了……”

Ⅳ 关于买车的方面的

你好 让我来一一回答您的问题
首先 根据你的文字说明 你买车是为了代步 那我想你一定不会经常上高速。也许不用买特别贵的车。车这个东西，大家见仁见智，关键看你自己怎么想，先确定品牌，喜欢欧美车还是喜欢日本车，韩国车呢个人不太建议你购买，毕竟造车方面没有欧美日本来的成熟。欧美车安全方面比较高一点，当然，所谓安全也是相对的，开车还是要看司机的习惯。日本车比较注重内饰，燃油比较经济，车身比较轻。这个就看你如何取舍了。因为你没有说预算，所以在此也不太容易给你推荐具体的车型。
其次，来说说购车，当你选好一个品牌的车型后，如果你在大城市，那只能选择4S店了，其实，4S店的车价是比较贵的，因为他们经销商的价格，是受汽车生产商严格控制的。像我买车，是在一个县城的汽车经销商那里订货的，比4S店拿车便宜至少三四千元，提车其实还是去4S店，包括第一次第二次赠送的保养，都是在4S店做，没有任何区别。值得一说的是，先和经销商砍价，等价格谈好，再尽量多争取赠品，不要一上来就要赠品，车价就不好还了。在4S店，如果你当天买车去领牌照，排到什么号就是什么号，我们在县城那里买，当天可以不选号，让县城的负责人给我们去拿车牌，还能选个好点的牌号，当然，如果你不是特别在意这个那就无所谓了。
提完车，一般就有做车险的过来和你交谈，新车的保险一般是两年一做，价格在七千左右（两年），如果超过这个价格很多，那你要留心一下了。因为有些险种对我们来说，不是特别实用的。办好保险后，好像要24小时后生效，所以办了保险第一天，新车开的时候千万要小心哦。
提了车，办完保险，交完购置税，就要去车管所登记发动机代码之类的，拿到车牌，装好，然后去交警大队牌照拿行驶证。
基本上就是这些了，虽然是我个人的建议和说明，依然恳请您采纳我的答案哦，我已经尽心尽力的回答了 谢谢 谢谢

Ⅵ 汽车经销商的车也是从4S店购入的

除4S店外的汽车经销商一般都是当地或上级城市4s店的二级网点，都从4S店拿货，由于普通经销商经营成本低，也不受厂家价格限制，所以有时销售价格会低于4S店

Ⅶ 大乘汽车的配件哪里可以买到

4S店。汽车是个消耗品，在需要定期进行保养的同时某些不宜磨损的零件最好也隔一段时间进行检查，当发现零件老化时应该尽快更换新零件。
每间店不一样很难一概而论。服务比较好品牌比较高级的4S店大多会采用原厂件，即使不采用原厂件也会采用正厂件。
正厂件和原厂件的区别在于正厂件是零件供应商自己生产的产品，不过在技术参数上和原厂件一样。原厂件指的是厂商和零件供应商订购的产品，这种产品质量最有保证，但是除了4S店之外其它地方基本买不到。如果是其他小品牌的4S店，那么就很有可能使用副厂件了。

(7)汽车经销商在哪里订货扩展阅读
原厂正品汽车配件是比较难买到的，因为原厂件大多数是汽车厂和供应商订购的，上面会有汽车厂的LOGO，因此这种产品只提供给主机厂使用。
可以尝试看看需要更换零件的型号和品牌，随后上供应商官网查询订购。其次也可以在二手市场找拆车件，这种零件虽然是二手的，但由于是原厂件的缘故质量上也是有保证的。

Ⅷ 汽车销售的渠道是怎样的，什么是一二级经销商，4S店以外的汽车店是从哪里弄车来卖。比如通用旗下品牌。

一级经销商就是大的经销商，一级经销商是直接从厂家提车，直接把车卖到销售者手中。
二级经销商的进货途径一般都是从4S店提车，汽车生产厂商不可能给二级商直接供货。但4S店为了达到销售目标拿到提成，给二级经销商售车。

Ⅸ 车行的车源渠道有哪些

车行的车源渠道有哪些：

网站、电商平台：

大家都知道的汽车之家、易车，这是较早从厂家进车的网站，基本在各城市都有线下体验店，一般都拿一些小众车。近两年兴起的汽车电商平台也开始从厂家进车，大家都熟知的京东、天猫，以及汽车电商金融平台（弹个车、毛豆新车、花生好车等等），不过他们的销售和传统销售略有不同。

天猫有着“一口价”，卖的是全款；而其他平台之所以被称之为金融平台，是因为，表面看上去卖的是车，实则卖的是汽车金融，玩的是钱不是车。以“零首付或一成首付”的超低首付方案。

来解决很多人手里没钱想开车的问题，也导致了很多认不清现实的朋友负债累累。认识到这一点的很多品牌厂家也增加了这种低首付购车的方案（奔腾、奔驰等）。

批发商：

汽车批发商，一般都是有实力的公司向主机厂／4S店大批量进购同一车型／统一配置的车，从而使车价更低。优势很明显，但缺点却是让很多人不敢去通过这个渠道购买。

就像北京亚市在人们心里的地位---骗子，为什么会导致这样的情况呢？到过各地汽车交易市场的人都知道，只要你进门口，就会有销售不停的和你搭讪，他们是没有底薪的，想要在北京生活。

全靠卖车，而能来这里的，无疑就两种人，有关系的熟人---直接提车，没关系的生人---就认便宜。他们找的就是认便宜的人，然后就会有各种套路，虽然车没有问题，但到最后会让你多花很多钱。

所以批发商的车，很多都流向了周边／全国的汽贸店（毕竟对于业内人士，这些套路还是很少），卖给终端消费者的只是少数。