济宁哪里售充电动汽车防雨插座

A. 电动车在小区楼下充电，插座是从6楼放下去的，平时下雨什么的用不用防范，如果需要防范怎么防范。如果外面

怎样做电动车充电器批发生意阿
确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！

铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。

8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。

这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。

对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。

跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。

本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。

电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。

俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、

无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。

什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，

电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。

俺做了，都是自己用，从不出售。
如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾，
大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品，
又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。
配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受，
开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解，
而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。
总之，中国是大批生产企业已经竞相杀价，寡头卖高价的社会，而这些产品都是电子垃圾，充电效果差，谁也做不出强有力可靠的产品。

B. 济宁市电动车管理暂行办法

第一条 为推进节能减排，保护资源和环境，推广新能源产品，促进电动车产业持续健康发展，参照工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》和《车辆生产企业及产品公告申报管理办法》等规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本办法所称电动车是指以铅酸电池、锂电池等输出动力的四轮纯电动乘用车。

第三条 本市行政区域内电动车的生产、销售和使用管理适用本办法。

第四条 市、县(市、区)经济和信息化主管部门按照职责负责本行政区域电动车生产管理工作。 公安、交通运输、质监、工商行政管理等部门按照职责，做好电动车的有关管理工作。

第五条 生产电动车企业须是工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》目录内的整车生产企业；具有工业产品生产许可证或具有生产观光车、巡警车等特种设备生产许可资质；通过第三方认证能够保证产品质量的质量管理体系；其产品通过市级以上检测机构检测，产品标准经市级及以上质检部门备案；具有3年以上相关产品的从业经验。

第六条 生产的电动车应符合以下主要技术参数：

(一)外廓尺寸≤4600mm×1710mm×1800mm；

(二)出厂时一次充足电续驶里程≥70km；

(三)百公里耗电量≤20kw·h；

(四)侧倾稳定角≥35°；

(五)最大爬坡能力≥20%；

(六)最小离地间隙≥120mm；

(七)45km/h≤最大设计时速≤70km/h 车型在制动初速度为35km/h 时，满载检验制动距离≤9m，空载检验制动距离≤8m；

(八)最小转弯半径≥6m；

(九)最大时速不超过 70km/h；

(十)具有总电源控制开关。

第七条 电动车生产企业应当不断完善生产、检测设备，保证产品质量，提高自主创新能力，不断优化产品结构。

第八条 电动车经营单位应当为销售的每辆电动车的销售情况建立档案，实行质量信息反馈和售后服务制度。

第九条 电动车经营单位应对废旧电池进行回收。

第十条 电动车参照机动车管理，实行登记制度。电动车经公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。未经登记的电动车，需要临时上路行驶的，应当取得临时通行证。

第十一条 电动车出厂时，经检验符合机动车安全技术标准，获得检验合格证的，登记时免予安全技术检验。 电动车检验合格证、购车发票应统一标准、式样。

第十二条 电动车登记证书、行驶证、号牌样式由公安机关交通管理部门参照国家标准式样制作。电动车号牌底色为绿色，加“电”字样。电动车登记挂牌时，按照国家规定对号牌收取工本费。

第十三条 驾驶电动车参照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定，应当取得不低于 C3(含 C3)级驾驶证。

第十四条 电动车由国家认可的保险机构按国家有关规定承保。

第十五条 电动车限于在 1 级以下(含 1 级)公路(包括城市道路)机动车道上行驶。

第十六条 电动车的道路交通管理参照执行机动车的管理规定。

第十七条 电动车的报废期限为 8 年或行驶 20 万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。

第十八条 驾驶加挂本市号牌的电动车，在本市行政区域内免缴车辆过桥过路费。

第十九条 在国家、省尚未出台电动车管理的相关政策和标准前，我市电动车的管理暂按本办法执行，待国家、省相关政策和标准公布后，按照国家、省有关规定执行。

第二十条 本办法自 2011 年 5 月 1 日起施行。

主题词：工业 电动车管理办法通知

C. 宝骏E100下雨可以充电吗

宝骏E100下雨天是可以充电的，不用担心。作为纯电动汽车的核心，宝骏E100动力电池系统在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。其电池防尘防水等级达到IP67，并具备主动安全保护、绝缘故障报警及短路保护等功能。

总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的"身躯"，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。

D. 电动车上电池充电插座（一般露在车身外面）容易短路吗若短路将导致哪些后果电池短路还能正常充电吗

电动自行车的充电插座一般安装在比较隐蔽的座位下或其它不容易触碰的安全位置，通常情况下，不容易被外来金属物质触碰的，所以发生短路的现象不常见。但是电瓶短路带来的危害较大，首先导致电瓶严重失电失衡，其次由于电动自行车匹配的电瓶在48V14~20AH，直流电流强劲，造成电瓶内部极板大电流放电的伤害是不可逆的，会严重缩短电瓶的使用寿命，因此，防止电瓶发生短路很重要，现在不少市面出售的电动自行车的充电口都有安装防护盖，充电时往上挪开，充完电后会自动盖住，是比较安全的。如图：

电动自行车的充电口都有安装防护盖

E. 尼吉康开发出带供电插座的电动汽车充电器

日本nichicon公司最近开发了电动汽车充电器“EVPowerStationConcentModel”，纯电动汽车在紧急情况下可以使用该充电器直接为用电设备供电，将于10月初上市。充电器主体配有防水电源插座，可以将EV电池的电源提供给外界，使EV可以作为应急电源使用。这款充电器针对日本企业和地方政府的业务连续性计划措施，是全球首款带电源插座的EV充电器。输出电压为AC100V，频率为50Hz或60Hz，输出功率小于6kW。总尺寸为650毫米长和倍；宽度350毫米倍；高度780毫米，重量约70公斤，无电线。此外，它还具有“双速充电”功能，可将EV电池以两倍于平时的速度充电至80%。产品售价48万日元。

F. 山东济宁市泗水县哪里有卖正泰插座的

正泰商贸有限公司。根据查询网络地图信息显示，山东济宁市泗水县正泰商贸有限公司有卖正泰插座的。正泰开关插座是一款非常不错的开关插座品牌。

G. 哪里有卖电动车充电器的

电动汽车需要配备与电池组配套的充电器，否则将损坏电池，降低电池使用寿命，从而增加用车成本。
给电动汽车配充电器时，建议选用电池厂家原装充电器或同规格充电器。
建议在正规的电动汽车售后网点购买充电器。
因为不知道你是哪个地区的，所以没法给你建议具体哪个位置可以买到。如果你是河南濮阳地区的，给你的建议是：濮阳市长庆路绿城路口向南200米路东中石电轿建有专门的电动汽车保修厂，是二十多个厂家指定售后维修点，可以去看看有没有你所需要的电动汽车充电器。

H. 电动车充电插口在哪，找不到啊

一般充电口在车座的前下方，有一个方形的插口。其他种类的电动车大都在电瓶壳上，有的是在电源输出插头的对面或紧挨着电源输出插头，有一个圆形的插口。

还有的车没有专用的充电插口，要把电源输出插头拔下来，然后插入充电器插头就可以充电，这是电源输出和充电器合用一个插口的。

(8)济宁哪里售充电动汽车防雨插座扩展阅读

驾驶电瓶车注意事项：

1、出行前，应该检查一下车胎的气压是否充足。车胎的气压如果十分的充足，会很好的避免扎带情况的发生，如果在路上电动车扎带了，会十分的被动。

检查的方法是把车子停好，停妥当，然后用双手的大拇指按压车胎，如果能按动、甚至许多，那么就该用气管子充气了；如果按不动，或者基本上按不太动，说明气压很足，可以正常行使。

2、冬季出行，要做好保暖动作。其它季节天气不是很冷，所以情况会好很多。冬季出行有时候天气十分的冷，骑车上班会冻脸、冻手、寒腿，所以最好穿戴帽子的外衣，戴围巾或者口罩，手部可以安装一个棉手套，腿部安装一个棉挡风。有了这些装备，既利于出行的保暖，又利于出行的安全。

3、冬季出行要特别注意地面上的结冰。地面上的结冰非常容易滑倒，而且经常有人在这样的情况下摔倒。预防的方法发现结冰车速减慢、不要捏刹。

I. 国内汽车充电桩哪家好

推荐1、途美达

途美达是充电桩行业一线品牌,产品质量非常好,性能稳定,在选材和用料上,非常讲究,产品安全性很好。途美达研发团队占比近50%,拥有新能源行业顶级研发经验。产品远销欧洲、新西兰、美国等20多个国家。

新能源汽车充电桩哪个牌子好？质量好的品牌推荐

途美达产品设计精巧,售后服务完善。途美达针对国内市场推出了380V 11KW和220V 7KW等产品。可以完美匹配特斯拉、宝马、奥迪、保时捷、蔚来、理想、小鹏、比亚迪、荣威等等新能源汽车。

推荐2、普诺得PRTDT

普诺得,是一家专注于新能源汽车充电领域的创新型国家级高新技术企业。公司总部位于江苏南京市,拥有新能源行业顶级研发经验。对于充电桩安装的技术管理、规范经验娴熟。同时,普诺得通过智能充电产品的研发和制造,与国内众多新能源车企也已形成合作代工模式。推荐购买渠道:天猫商城 PRTDT车品旗舰店 。

提醒:电动汽车充电桩选购注意事项

1、充电桩的安全性最重要

车主使用交流充电桩充满电量一般至少需要五六个小时,作为一个大电流长期工作的电气设备,并且车主作为普通消费者可以直接接触,充电桩的电气设备安全保护显得尤为重要。

所以消费者在选购充电桩时,一定要选购知名度高的产品,切勿刻意看重价格便宜的产品。充电桩必须具备漏电保护、过流保护、急停按钮、防雷击保护等功能。

2、充电桩需要可以匹配众多新能源汽车

实际使用过程中,有可能面临多种品牌的新能源汽车使用同一个充电桩充电。如何保证充电桩可以一对多的使用?这个问题类似于手机充电接口不统一的困境,苹果、三星等手机品牌的充电接口均不一致,难道要让车主购买所有品牌的充电线吗?

为解决这个问题,充电新国标明确规定了充电接口与通信协议的互联互通性能,统一了市场中多品牌电动车与充电桩的兼容性。因此,车与桩的互联互通性能测试也是充电桩实验室测试中重要的考核项目。

3、产品必须防水防雨

电动汽车充电桩的使用环境多种多样,有时会安装在室外、潮湿等环境中,国标中明确规定室外使用的充电设施IP等级不得小于IP54,即能防止各方向飞溅来的水侵入设备内部,以确保在大雨等气候环境条件下充电桩也不会因进水产生漏电等故障。