如何确定汽车积碳过多

Ⅰ 如何判断汽车积碳过多

一般4S店都会把发动机拆开，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果不拆卸发动机，可以根据发动机的工作情况判断汽车是否有积碳。例如，积碳通常伴随以下汽车性能:冷车多次点火不易启动，热车正常；发动机怠速不稳，忽高忽低；加空油
如何判断汽车积碳过多
一般4S店都会把发动机拆开，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果不拆卸发动机，可以根据发动机的工作情况判断汽车是否有积碳。

例如，积碳通常伴随以下汽车性能:

冷车多次点火不易启动，热车正常；发动机怠速不稳，忽高忽低；加空油的时候感觉加速不顺畅，感觉闷闷的，开不动，特别是超车的时候。提速反应慢，无法达到原车动力；尾气很刺眼，刺鼻，油耗严重超标，等等。

发动机积碳是正常的，不可避免的。如果现象不严重，也没必要恐慌。盲目做一些所谓的清洗项目，不仅不划算，还可能损坏车的其他部件。

“清理积碳”最好的方法是拆开清洗发动机气缸盖，清洗所有零件。虽然有点麻烦，但是很彻底。

如何判断汽车火花塞损坏了

实车检查:最好在专业人士指导下操作。车主更懂得这个辨别专业人士保养建议的常识，最好不要自己操作。

1.短路:让发动机怠速运转，用螺丝刀将火花塞逐缸短路，仔细听发动机转速变化和噪音，表明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时，说明火花塞处于异常状态。

2.跳火花:拧开火花塞，放在 气缸体 上，用高压线试火。如果没有火花或火花微弱，说明火花塞漏气或不起作用。

拆下火花塞进行观察，根据以下外观和颜色观察判断火花塞的使用情况:

1.如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常；

2.如果是油质，说明火花塞间隙失衡或供油过多，高压线短路或开路；

3.如果是烟熏黑，说明火花塞冷热型不对或者混合气浓，机油跑起来；

4.如果顶部和电极之间有沉积物，沉积物是油状的，证明气缸漏油和火花塞无关。如果沉积物是黑色的，说明火花塞积碳，旁通；如果沉积物呈灰色，则是由于汽油中的添加剂覆盖在电极上而引起的失火；

5.如果火花塞烧蚀严重，顶部出现疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。

如何判断汽车积碳过多 @2019

Ⅱ 不拆发动机，如何知道车子是不是有较严重的积碳

不拆汽车发动机，如何知道汽车是不是有较严重的积碳可以从两个方面进行，第一就是查看汽车排气管的尾部，如果尾部用手摸的情况下有黑色物质，就说明汽车发动机的积碳严重，第二方面就可以查看汽车的节气门，如果打开节气门发现里面的黑色物质比较多，也就说明发动机内部的积碳很多。
一、可以查看汽车的排气管
排气系统对于汽车来说是非常重要的一个配件，因为排气系统的排气管连接着发动机，所以发动机所产生的有害气体都会通过三元催化过滤以后再输送到排气管排出，当车主用手摸排气管端口时，发现手上有很多的黑色物质，那就证明发动机的积碳是比较严重的，因为发动机产生积碳以后就会把积碳产生的气体传输道排气管，这样也就直接证明发动机的内部积碳是很多的。

Ⅲ 怎么判断汽车里有积碳

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

如何判断是否出现积碳？
为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

气门、燃烧室积碳

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。

在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法。
有帮助请采纳，谢谢

Ⅳ 怎样判断汽车的积碳过多

燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

减少积碳形成的方法:

1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳产生的危害：

1、如果胶质和积碳不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作。

2、大量积碳将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动。

3、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。

在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

积碳解决方法

5000公里一次积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。

Ⅳ 怎么判断自己的车积碳多不多

判断车积碳多不多的方法：

1、观察汽车是否出现抖动。在开车的时候加速，看汽车的驾驶感怎么样，如果车子抖动并伴随着闷响，这就是车内积碳过多，供油过程不顺畅。积碳会造成发动机工作时出现明显的抖动，车主在车内就可以明显感受到。

2、观察车子油耗是否升高。车子买回来前几年油耗是正常的，后来油耗就开始慢慢升高。如果车辆存在油耗越来越高的情况，不用怀疑，就是积碳导致的。积碳不仅吸油还会导致燃油燃烧不充分，大量的燃油都被浪费了，油耗自然就升高了。

3、观察车辆动力是否下降。在驾驶车辆的时候，注意车子的动力是否正常，如果出现动力不足，那就说明车内有积碳了。加速的时候有声无力，踩油门的时候会发出异响，这时积碳量就已经到了需要清洗的地步。一般可以观察积碳出现的情况就这几种，没出现这3种情况就可以继续放心开。

车积碳的原因：

1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

3、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

4、发动机负荷过大。平时驾驶车辆开车过于“暴力”，或者发动机长期工作不能达到休息，一般来说行驶里程每天都很长的车积碳会形成的更快。发动机长期处于超负荷的状态，也会造成积碳。

Ⅵ 如何简单直接的判断自己的车辆是否有积碳

（文/编辑 崇森）
一辆汽车核心的部位就是发动机，相当于人类的心脏一样，给汽车带来源源不断的动力，但是如果一辆汽车的发动机出现了故障，那它的维修会消耗你大量的精力和财力，有哪些因素可以导致发动机出现故障呢？今天小编就带大家了解一下影响发动机故障的一种因素，就是积碳问题，这也是最常见的一种因素了，怎么判断发动机是否有积碳呢？
第一种就是通过油耗来判断，对于大多数的车型来说，油耗基本会维持在一个平均的数值，如果你突然发现你的油耗长时间的超过平均值，这种情况很有可能是发动机积碳造成的。打个比方，如果你的车之前加满一箱油可以跑800公里，而现在的加满一箱油达不到800公里，并且还在一次次缩短续航里程的话，这种情况基本上就是发动机存有积碳了，因为当发动机有积碳后，积碳会影响喷油嘴上汽油的雾化效果不理想，从而导致火花塞存在不点火现象，从而使得油耗增加。
第二种是通过里程来判断，普遍来讲一般的车辆在行驶里程数达到5000公里左右，气缸内就会慢慢堆积积碳，当行驶里程达到10000公里左右时，各别车辆的发动机声音会加大，伴随着起步动力不足，这种情况就说明积碳过多，需要清理积碳了。
第三种就是通过加标号更高的汽油来判断是否积碳过多，如果发动机里积碳过多，最直观的感觉就是车辆的动力会随之变弱，因为当积碳过多的时候，发动机会提前点火，发动机内部会有爆震的现象，如果现在更换抗爆性更好的汽油，比如92号汽油换成95号汽油，这时汽车的动力有明显的增强，这种情况就说明发动机里的积碳过多，需要及时清理。
在这里小编希望这三种方法能给大家带来一些帮助，毕竟自己了解了这些原理才最放心，对于查看发动机积碳的方法有很多，比较科学的就是用内窥镜来观察发动机内部的状况，这样能比较直观的看到是否存有积碳。如果您有更高的方法可以在下面的评论区与大家分享一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 如何判断汽车有积碳

想要知道汽车有没有积碳，我们只需要在汽车熄火5分钟之后，将引擎盖打开，打开发动机机油口的位置稍微观察一下就可以得知积碳到底有多少。在熄火5分钟之后打开这里，主要是观察一下机油盖与发动机的凸轮轴上，从这上面的干净程度就可以判断积碳的多寡。

Ⅷ 汽车积碳的表现

汽车积碳多表现如下：
1、汽车动力变弱了。当汽车在起步或上坡时出现困难，或者出现加油的症状时，意味着积碳被堵塞。
2、发动汽车很困难。汽车不能连续启动，很大一部分原因是汽车积碳。
3、异常熄火。手动挡换挡时总是熄火，或者在空挡滑行时容易熄火，是时候清理积碳了。

Ⅸ 如何判断汽车有积碳

积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。那怎么判断汽车有没有积碳呢？

判断方法

1、我们可以观察一下车子的启动是否有异常。

2、在给油加速或者是超车时，车子有种没劲的感觉，完全不像车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感。

3、尾排排出的气体有种刺鼻的味道。

4、油耗越来越高。

怎么处理积碳

积碳只能去清洗，打吊瓶或者打开发动机彻底清洗，没有其他简单有效的方式，积碳是非常顽固的，不是简单的拉拉高速或是往油箱里加点添加剂就能清除的。

Ⅹ 汽车积碳多是什么表现

汽车积碳多表现如下：
1、汽车动力变弱了。当汽车在起步或上坡时出现困难，或者出现加油的症状时，意味着积碳被堵塞。
2、发动汽车很困难。汽车不能连续启动，很大一部分原因是汽车积碳。
3、异常熄火。手动挡换挡时总是熄火，或者在空挡滑行时容易熄火，是时候清理积碳了。