① 汽车喷漆喷枪怎么使用
（1）气压调整 由于有摩擦，空气从干燥器、调压阀流到喷枪时压力有所损失，其差别取决于输气管的长度和直径。测量这一压降的方法是在软管接头和喷枪之间接一个调压阀，用来检查和控制喷枪压力。 （2）用雾形控制阀控制雾形的大小 把控制阀全拧进去可得到最小的圆形喷束，把旋钮全拧出来得到的雾形最大。 （3）用漆流控制阀，按选定雾形调整漆流量在操作时应按具体要求进行调整。 另外在操作时应注意，最佳喷雾压力是指能获得理想的雾化程度、流速和喷束宽度的最小压力。压力太高会因飞漆而浪费大量油漆，抵达构件表面前溶剂挥发快导致流动性变差；压力太低会因溶剂保留得多导致干燥性能变差，漆膜容易起泡和流挂。气压值应随喷涂漆料的不同而不同。 2.喷枪的使用方法 （1）掌握好喷枪在移动过程中与被喷构件的角度。 为了便于操作，操作人员应以一字步或丁字步站立，在喷枪移动过程中，不论是横形的喷雾还是纵形的喷雾，在上下或左右移动时，均要保持喷枪与工作表面成直角，并以与表面相同的距离和稳定一致的速度移动，否则漆膜可能不均匀。绝不可由手腕或手肘作弧形的摆动，否则被涂构件的漆雾流会厚薄不匀，厚处可能出现“流挂”，薄处可能出现“露底”，一部分漆雾在空气中流失。只有在小面积喷涂时才允许喷枪作扇形摆动，因为这时要求漆膜中间厚两边薄。 （2）掌握喷枪嘴与被涂构件之间的距离 如图5-35所示，一般喷涂距离为20cm左右（可按油漆供应商提供的工艺条件操作）。如果距离太近，会因速度太快而使湿漆膜起“揭皮纹”或“流挂”；如果距离太远，稀释剂挥发太多，会形成砂状表面，还会使飞漆增多。而正常的喷涂距离应与喷枪气压、喷枪的扇以旅出： 面调整大小以及涂料的种类相配合。 （3）掌提好喷涂气压 选择正确的喷涂气压要考虑多种因素，如涂料的种类，稀释剂的种类（快、慢），稀释后的粘度等。在喷涂操作时应尽量使液体物料雾化，同时又要求液体物料中所含溶剂的蒸发尽可能少。一般调节压力为0.35-0.5MPa或进行试喷而定。要养成严格遵守油漆厂商产品说明书所提供的施工参数的良好习惯，以便达到理想的效果。合适的喷涂气压能获得适当的喷雾、散发率和喷幅的最低要求。压力过低可能会导致雾化不好，油漆像雨淋一样喷涂到构件的表面，容易产生流挂、针孔、起泡等现象，如图5-36所示。而压力过高可能会导致过度蒸发，严重时形成所谓干喷现象。 （4）掌握好雾形 喷涂前必须在遮盖纸上测量雾形，这一点很重要，是对喷枪的距离、气压的综合性的测定。试验时喷嘴与墙面相距约手掌打开时一手宽，把扳机扳到底再立刻放开，喷出的漆会在试纸上留下细长形状的印迹。然后测试雾形内油漆分布的均匀性。放松气帽卡环，拧动气帽，使气帽角处在垂直上下的位置，这时气帽产生的雾形是水平方向。再次喷涂，这次一直扳住扳机，直到漆液开始往下流（此为淹没雾形）。检查各段流挂的长度，如果各项调整正确，各段流挂的长度近似相等；如果喷束太宽或气压太低，流挂呈分开形状，可把雾形控制阀拧紧半圈，或把气压提高34.5kPa，交替进行这两项调试，直到流挂长度均匀；如果流挂中间长两边短，则是因喷出的漆太多，应把控漆阀拧紧，直到流挂长度均匀。 （5）掌握好喷枪移动的速度 喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度和涂料的粘度有关。一般移动速度约为0.3m／s。移动速度过快，会使漆膜粗糙无光，漆膜流平性差；移动过慢，会使漆膜过厚发生流挂。整个过程速度必须保持一致，否则漆膜厚薄不匀。喷涂过程中绝对不能让喷枪停住不走，否则会产生流挂。使用干燥较慢的涂料，可适当提高移动速度至0.4~0.8m／s。喷枪的移动方法如图5-37所示。 （6）掌握好喷涂方法、路线 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法和纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高到低、从左到右，从上到下、先里后外顺序进行。应按计划好的行程稳定地移动喷枪，在抵达单方向行程的终点时放开扳机，然后再板扳机，开始相反方向的原线喷涂。在行程终点关闭喷枪可以避免出现流挂，并把飞漆减少到最低。难喷部位，如拐角或边缘要先喷，要正对被喷涂部位（这样拐角或边缘的两边各得到一半喷漆），喷枪距离要比正常距离近2.5-5cm，所有边缘和拐角都喷好后再喷水平表面。对竖直面板通常从板的最上端开始，喷嘴与上边缘平齐，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的下边缘平齐，雾形的上半部与第一次雾形的下半部重叠，第二层与上一层重叠约1/3或1/2，而下半部喷涂在未喷涂过的区域。应一直与前次喷涂部分的“湿边“混涂，开始喷涂的搭接处选择合适，可避免出现双涂层和流挂。各涂层之间要留出几分钟的闪干时间。 （6）掌握好喷涂方法、路线 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法和纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高到低、从左到右，从上到下、先里后外顺序进行。应按计划好的行程稳定地移动喷枪，在抵达单方向行程的终点时放开扳机，然后再板扳机，开始相反方向的原线喷涂。在行程终点关闭喷枪可以避免出现流挂，并把飞漆减少到最低。难喷部位，如拐角或边缘要先喷，要正对被喷涂部位（这样拐角或边缘的两边各得到一半喷漆），喷枪距离要比正常距离近2.5-5cm，所有边缘和拐角都喷好后再喷水平表面。对竖直面板通常从板的最上端开始，喷嘴与上边缘平齐，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的下边缘平齐，雾形的上半部与第一次雾形的下半部重叠，第二层与上一层重叠约1/3或1/2，而下半部喷涂在未喷涂过的区域。应一直与前次喷涂部分的“湿边“混涂，开始喷涂的搭接处选择合适，可避免出现双涂层和流挂。各涂层之间要留出几分钟的闪干时间。
② 汽车喷漆枪有哪些种类以及使用方法
一、汽车喷漆枪有哪些种类
根据使用类型有手动和自动两种，针对功能不同又分为静电喷漆枪和高压喷漆枪，汽车喷漆枪目前都是气动喷漆式，采用高度雾化效果的。现在市场上最为普遍的品牌是德国萨塔SATA，接下来就是日本岩田，德国瓦尔特，英国特威了。对于喷漆枪的选择很大程度上取决于喷漆师傅对一把枪的熟悉了。
二、汽车喷漆枪的使用方法
汽车喷漆枪的使用最关键的就是掌握好出气量和出漆量了，出气量的大小决定了雾化效果的好与坏，出气量大，雾化效果才会好，并且在使用喷枪之前要先听下气流的声音来判断气流的大小，同时，再看下喷枪的雾化程度和喷出的扇形面积大小。通常情况下，为了保证最佳雾化效果，最好做好以下几点：第一，喷幅开到最大。第二，，喷漆枪的枪头要和喷漆面保持垂直，并且距离20至30公分为宜。第三，喷枪的运行保证在每秒80公分的速度前进。
③ 汽车喷漆的步骤有哪些
你好，通常分3个步骤
：头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。
面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层
四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，
再用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕。