电动车汽车电池如何做均衡

⑴ 铁锂电池充电不均衡怎么处理 电动车电池技术 中国电

容量不足的单体（放电电压低的）单独做容量测试，容量正常的不用更换，用保护板有均衡电路的，浅放勤充。保护板均衡电路均衡慢，多几次看看能不能一致。。还可以单元电压低的和电压高的并联。如果还是不能一致，那么内阻已经大了，考虑更换；
至少要买个3.65的充电器，在整组充满后测单体电压落后的补充电，落后的全部补满，待电量用完再整组充满补充落后的单体，如此循环几次后用保护板均衡就可以了，当然如果单体差异太大还是及早更换的好 。----来自德沃斯锂电

⑵ 纯电动汽车动力电池管理系统均衡方式有哪几种,分别的优缺点是什么

基本有三种

1. 消耗电阻法

2.转移电能型变压器方式

3.转移电能型电容方式

电路图如下

⑶ 72v 雷丁乐途电动车铅酸电池均衡方法

由于电池本身的差异，串联使用一段时间，就会发生差异，主要表现在各电池电压不同，少则几十毫伏，多则零点几伏，必须对电池均衡处理才能发挥电池组的作用;
对于电池组而然，充电机无法实现串联蓄电池组的均衡充电，最好的办法是采用电池均衡器;
电池均衡器包括充电均衡器，放电均衡器和全时均衡器，最好的均衡器为全时均衡器，可以在任意状态下均衡，效果最好，。

⑷ 纯电动车电池均衡性一般是什么意思，怎样解决呢

纯电动全电动电池使用中应保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时，再给予充电，对电池地使用寿命有利： 车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。 遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行，减少电池大电流放电，容易损伤电池。 经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化； 充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化； 车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。另外充电器的质量好坏对电池寿命的影响也是不可小视的。 好的充电器为什么能延长电池寿命？ 对于骑行电动车的朋友，特别像配置大马力电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。 要延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特性，只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特性的充电器，就等于电池的，过充或欠充将长期电池，时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的池不是被用坏，是被充坏的的说法。
以下是电池在充放电及使用过程中会导致容量衰减的几个方面因素：
1．在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。 注：硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。
2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。 注：电池充电电压和环境温度成反比关系。
3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素，串连电池间将出现电压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池。 注：因为电池多由3～4个12V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配伍误差等多种因素，将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式，无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响，其他较高容量电池的电量将无法获得释放。

⑸ 电动车电池间电压不均衡的问题如何解决

回答者：SAA网友 1级2011-06-16 14:10:44举报电动车电池出厂都是经过严格配组的，电池一致性非常好，如果出现明显的不均衡，一般都是电池出了问题。如果单节测试容量相差较大，需要重新配组或者更换新电池；如果单节测试容量相差不大，经过一两个充放循环后看电压是否均衡，如果还不均衡可以使用均衡器。目前常见的有两家产品，都不错。 回答者：SAA网友 1级2011-06-16 19:13:17举报可以拆开来单独充电的，如果单独充电后使用一段时间了，电压下降，说明电池有问题了，可以去修车的地方单独换一块，在20 块左右，不用修复的！ 回答者：SAA网友 1级2011-06-17 00:23:50举报均衡器的效果非常差，感觉非常失望。如果电池没有损坏，真正有效的办法是并联充电。把电池正极和正极接在一起，负极和负极接在一起，这时候就得到了一个大容量的12V电池，使用给12V汽车电瓶充电的充电器，充电一个晚上，再串联起来接到电动车上，绝对均衡，效果很理想。希望对你有帮助。

⑹ 48v电动车坏了一块电池换了一个旧电池,用什么方法让电压均衡

48v电动车坏了一块电池换了一个旧电池,用什么方法让电压均衡。到卖给你旧电瓶那里，用12V充电器先给这块电瓶充电，充电到和其它几块电瓶电压一致，越接近越好，然后再和其它几块电瓶组合在一起，再用带点吃的充电器充电。

⑺ 新能源汽车多久做电池均衡

新能源汽车电池一次放完再充电会自动平衡吗2个月新能源汽车动力电池2个月均衡一次因为电池均衡设备主要是对电池进行均衡补电,利用电力电子技术使新能源汽车的锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内,从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态,以避免过充、过放的发生,满足电池达到一致性。你好亲，全部放干再重新充电会恢复的你好亲，对的，放空就可以查看更多

⑻ 电动车电池间电压不均衡的问题如何解决

回答者：SAA网友
1级2011-06-16
14:10:44举报电动车电池出厂都是经过严格配组的，电池一致性非常好，如果出现明显的不均衡，一般都是电池出了问题。如果单节测试容量相差较大，需要重新配组或者更换新电池；如果单节测试容量相差不大，经过一两个充放循环后看电压是否均衡，如果还不均衡可以使用均衡器。目前常见的有两家产品，都不错。
回答者：SAA网友
1级2011-06-16
19:13:17举报可以拆开来单独充电的，如果单独充电后使用一段时间了，电压下降，说明电池有问题了，可以去修车的地方单独换一块，在20
块左右，不用修复的！
回答者：SAA网友
1级2011-06-17
00:23:50举报均衡器的效果非常差，感觉非常失望。如果电池没有损坏，真正有效的办法是并联充电。把电池正极和正极接在一起，负极和负极接在一起，这时候就得到了一个大容量的12V电池，使用给12V汽车电瓶充电的充电器，充电一个晚上，再串联起来接到电动车上，绝对均衡，效果很理想。希望对你有帮助。

⑼ 如何均衡电动车冬季续航与取暖专家给出了方案

需要注意的是，速热的功能也极有可能引发电池的热失控问题，例如电动车飞车失控的案例，此前层出不穷。

对于这个问题，代康伟坦言，车辆无法保证所有零部件在制造端就达到零失效，但出于电池安全考虑，北汽新能源对此也做了相应的电控配套策略，例如提高电池包成组效率以及干湿分离热管理技术等。

因此，代康伟对冬季电动车续航提出了一些建议，在中远途出行的情况下可以提前启动“一键备车”功能，对车内及电池进行加热，驾驶过程中也可以通过空调和座椅加热，配合增加车内温度，但空调温度不宜过高，应尽量保持在25摄氏度左右。

充电的时间也有所考究，可以选择在电动车停止行驶，电池尚有余温时立即进行，将有助于增加充电效率。

可见，电动汽车低温续航里程的技术研发，是目前行业面临的共性技术问题，同时也成为了各家车企竞相发力的方向之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 全电动电池均衡性一般是什么意思，可以怎样解决呢

1．在电池使用及充放电过程中，会出现硫化现象影响电池容量。 硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。
2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。 注：电池充电电压和环境温度成反比关系。
3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素，串连电池间将出现电压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池。注：因为电池多由2～5个14V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配伍误差等多种因素，将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式，无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响，其他较高容量电池的电量将无法获得释放。