如何降低汽车风噪

① 汽车风噪比以前大怎么解决

• 方法一：安装吸音泡沫

  作用：主要用于对付发动机噪音

  如果觉得发动机声音太大，可以在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。这也是大多数人会选择的手法。但需提醒的是，这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成，为安全，车主最好不要自己贴。

• 方法二：贴上吸音棉

  作用：主要用于对付后备箱噪音、车门噪音

  对付发动机是安装吸音泡沫，在后备箱，则可以尝试安装吸音棉。尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面带来的噪音。

  吸音棉有很多种，如果是传统吸音棉，一般采用的是海绵泡沫，很容易吸收车门内的雨水，这些水分长时间挥发不彻底会出现发霉等情况，影响隔音效果。有一种温莎吸音棉，材料与传统吸音棉最大区别在于疏水抗菌性好，能够将积水快速排出，另外这种材料体积也较小，车主如果想继续加强，可将温莎吸音棉用在车门或顶棚上。

• 方法三：安装车门密封条

  作用：对付外部的风噪

  外面的风如果很大，也会对车内造成一些影响，所以有些车友会选择安装门边密封条。

  密封条能填补缝隙，将车门、后箱盖与车体紧密结合，增强汽车的气密性，有效减少空气噪音进入车内，车内噪音自然少一些。密封条还有阻隔灰尘、热量的功效。

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  方法四：贴减振板

  作用：减少震动产生的声音

  声音有很多种传播渠道，但震动幅度和频率越大，声音往往越大，所以可以在声音比较大，或者比较容易出声音的地方安装专业的减振板，消除一些异响。

② 如何降低汽车风燥

汽车风噪和汽车的隔音新能有很大的关系，隔音好的车，风噪就小。
也和车身设计有关，车身的风阻系数小，噪音相对较小。
车速和风噪是成正比关系的，车速越快风噪就越大。
开车窗行驶风噪就相对较大，如果车有天窗的话开天窗比开车门窗风噪小的很多。

③ 怎么降低汽车风噪和胎噪

降低风噪的话，这就是厂家设计的车型呢，改进了，的话可以更换，台面，形态为小一点的轮胎降低噪音。

④ 如何降低汽车的 风噪，和胎噪

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

降低胎噪方法：

1、最简单有效的方法就是：要把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。

2、如果已经被胎噪折磨的够呛，经济上还允许的话，建议车主换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。

3、做好隔音工作。在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。因为做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。

4、对于胎噪较大的车主，在驾驶中尽量选择平坦路面，这样，可以有效减少轮胎与地面之间的摩擦，从而降低胎噪。

降低风燥：

噪音大可以对车辆进行降噪处理，通过加装隔音棉降低噪音，发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一些行驶中的胎噪和风燥。

⑤ 汽车风噪大怎么处理

最有效解决汽车噪音的办法，就是利用上汽车隔音材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果降低了汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度，汽车隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令倍感清凉。
车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。
经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

汽车隔音材料解决汽车噪音最佳方案：

一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。
二：消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。
三：隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

⑥ 汽车行驶时产生的风噪，该如何解决

UNI-T的CFD团队反复论证可行性和风险，并调用了4000核仿真计算资源，其计算量超过100万CPU小时，在前后做了超过60个优化方案的计算，最终找出20多个有效方案，大幅降低了尾翼产生的风噪。

小结：

UNI-T自今年6月上市以来可以说是自带网红体质，目前其销量已经达到月均万辆的水平，良好的终端业绩也说明当下的汽车市场竞争核心还是靠产品说话。

除了极致的造型和领先的的配置水准以外，此次UNI-T在120km/h的风速下取得了优秀的风噪测试成绩，背后仅不仅凝聚了UNI-T设计团队和工程师智慧，也体现了长安汽车对于打造极致产品力的追求，更可贵的话，长安汽车选择在这些看不见的地方大量投入只为提升和改善用户体验，也成为了本土品牌愈发成熟自信的一个重要标志。

撰文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 日常如何降低汽车风噪

老司机告诉你，最好的解决方案就是换米其林静音胎，改变很大，全车隔音属于锦上添花，改变不是太大，然后，挣钱，换车，完全解决。

⑧ 如何降低汽车的噪声！

底盘，发动机舱，车门加隔音的密封胶和密封棉。。。

要是钱多的话2000左右就可以搞出20多万车的效果。。。

要不就只把门上的密封圈换了。。。效果显着。。。。
我就是花了300多换的。。。那叫一爽！！！！