汽车发动机油如何选择

1. 如何选购汽车发动机机油

一、买机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。
二、当汽车行驶超过一定公里数后（例如10万公里，15万公里），发动机会有一定磨损，气密性不强，那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显着特征是，“烧机油”，当你换机油前，机油尺探出机油明显减少或不足，下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。
三、冬季汽油的低温流动性。
汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，次数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。

四、质量等级
机油标号前面的字母，S表示汽油发动机的机油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油机机油的质量等级。字母越靠后表示等级越高。这个等级是有国际标准综合评估的，它代表机油的清洁能力、抗磨损能力、抗氧化能力、防油污、抗酸性等等。
等级越高越好，但实际应用中，根据“美国石油协会”制定的相关标准，从sL级以上，机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可，无需过度紧张，当然不差钱的情况下，尽量选高等级的肯定是好事。
五、矿物油/半合成/全合成油
1.矿物油：是从原油中分离出来的，稳定性保护性比较弱
2.半合成油：是在矿物油中分离提炼出来的，性质非常接近于全合成
3.全合成油：是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，体质较好，热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多。
一些较为低端的车辆，由于发动机制造并非十分精密，对机油要求并不十分高，所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下，车辆行驶20万公里内，大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异，保养费用的差异却不小。
但对于高端进口品牌，发动机气密性非常强，并且大功率磨损剧烈，则必须不能低于厂家的要求底线，否则损伤发动机。
六、机油添加剂看机油除润滑以外的性能
大部分机油厂商都会打出一个自己的口号，例如美/孚宣传的运动性能，壳牌宣传的洁净性能，嘉/实/多的冷启动口号，这些都是很有参考价值的。每个品牌都有自己的添加剂配方，大部分与宣传的内容较为一致，可以根据汽车所行驶的环境、场景选择合适的品牌机油。

2. 汽车发动机油哪种最好

、单级油与多级油的选择

单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAEJ300Apr。84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃;多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。

2、机油粘度级别的选择

从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。

3. 如何选择汽车发动机润滑油

如何选择发送机润滑油
1、车是汽车公司的产品，厂家建议润滑油的规格是第一选择；当然，要货真价实。
2、根据当地的气温，以及车库条件。
举个例子，夜间最低气温-30℃，车如果在室外停放夜间8小时以上，用5W40的机油，早上打车很难打着车。用0W30的就好着车。当然，如果车停放车库，有暖气，用5W40就可以了。
启动时，起动机拖动发动机的转速应该达到100RPM以上，才好着车。与电瓶及起动机都有一定关系。
3、车的行驶里程数，超过20万公里，发动机的摩擦副有一定的磨损，用粘度高一级的机油。
4、经济因素。你就是一直用最好的润滑油，车的残值也不会有多少变化。用厂家推荐的润滑油，只要按时保养，50万公里也不用大修，私家车有多少能到50万公里的。
5、长期使用高粘度矿物油的车，最好是不要换成全合成油。因为长期使用发动机已经有了很大的磨损，矿物油可以弥补产生的很多问题比如缸压缺失。
6、新车要选择粘度较小的机油，从而保证使用期内能够正常磨合。
发动机润滑油的种类
1. SAE标准
SAE标准规定用在-18°C所测定的动力黏度来对冬用的机油分类，共有0W ，5w , I0W,15W , 20W , 25W6个级别,级别越高,最低操作温度越高。;对春秋和夏季用机油则按99°C的运动黏度来分类,有20 , 30 , 40, 50 , 60五个等级,级别越高,黏度越大。对于-18C和99°C所测得的黏度值只能满足其一的称为单级油,能满足两个方面的黏度要求称为多级油,如10W/40。可根据驾驶习惯、所处环境和车辆功能等因素选取润滑油。
2.API质量分类法
API分类将机油分为汽油机系列( S系列)和柴油机系列(C系列) , 其中S系列有SA, SB, SC, SD , SF , SE等几个等级, C系列有CA, CB, CC , CD等几个等级,标号越靠后质量越高,但-般选用的时候要依照具体情况而定。
要注意的是:不同厂商生产的润滑油不可混合,不同级别的润滑油也不可混合。

4. 汽车发动机油选择的要点是什么

一 、适当的粘度：适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。
二 、环境温度：应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用 SAE 20W/50 级粘度的机油，北方冬季地区 SAE 5W/30 或 10W/30 粘度一般可以满足要求。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用 SAE 15W/40 或 SAE40 机油 , 温度过高地区可选用 SAE20W/50 、 SAE 50 机油。具体各粘度适用温度见下表：
粘度级别 适用的气温范围℃ 季节 我国地域
30 -5 ～ +20 夏季 东北西北
40 0 ～ +40 夏季 全国各地
50 +5 ～ +50 夏季 南方
5W/30 -25 ～ +20 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25 ～ +40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20 ～ +20 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20 ～ +40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15 ～ +40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10 ～ +50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
三 、燃油种类：如果是柴油发动机，应选用柴油机油， API 标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前， C 在 S 之前，因为柴油中的硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。
四 、级别的要求：机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为APISL ，前面讲的都是发动机油，您可能对发动机有了相当的认识，会倍加呵护您的发动机。但要想让您的车跑得快又好，单单靠有部好的发动机还是远远不够的。发动机只提供了足够的动力，如何把它的动力传到车轮上呢？那必须靠变速箱和驱动桥的帮助了。

5. 如何选择发动机机油

YACCO法国机油品牌教你如何选择发动机机油，了解机油最基础的知识：矿物油、半合成、全合成。

全合成

在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油，就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外来变数能力自然强，因此品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的，尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质高的全合成油能完全满足油膜的需求；虽然半合成油有不错的表现，但是在抗衰能力及换油周期上，全合成完胜半合成。建议换油周期：10000公里。

6. 汽车机油应该如何选择

1：单级油与多级油的选择：单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAEJ300Apr。84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃;多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50;但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40;在中部地区除冬季外都使用SAE40;在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE15W/40。2：机油粘度级别的选择，从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000~10000km，合成机油更是高达15000~25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。

7. 汽车发动机润滑油怎么使用和选择

按排量分，轿车适合哪个级别的机油。
就轿车来说排量在1升以下的车建议选SG以上级别的油。排量在1升以上的车建议选用SH以上级别的润滑油。排量在1．8升以上的车建议选用SJ、SL级别的润滑油，四季通用的统一经典纯合成机油APISL／SJ5W／40润滑油就是很好的选择。
马上炎炎夏日就将来临，最后说一下，夏天应如何选用和更换发动机用机油呢？
1．要注意观察发动机的机油报警灯或机油压力表，如机油灯亮应立即停车，不要再继续行驶以防发生严重的事故。停车后首先检查机油量够不够（油面在机油尺的MIN和MAX刻度线之间），如机油量不够应加注。
2．机油的选择。在夏季选用机油时注意机油的粘度，尽量选用粘度级别大一些的机油，如40、50、20W／50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上粘度大一点的夏季用润滑油，经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。
3．夏季跑长途的车（特别是超载车辆）发动机容易高温，要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报警灯、机油压力表。如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内，尤其是水温和机油温度过高时应立即停车，等发动机的温度降下来以后再行驶。
4．经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易引起发动机温度升高，这种情况下的车辆选用机油时粘度也要大一点，如50、20W／50。
5．夏季大修车辆或新车在磨合期时，不要加高粘度的润滑油，要选用40或15W／40的润滑油（另外要慎用修复剂或机油精之类的东西），以防止抱轴烧瓦事故的发生。