手动挡汽车如何换挡

❶ 手动挡汽车常见的换挡方式有哪些

手动挡常见的换挡方式有一脚离合换挡，两脚离合换挡。
一脚离合换挡就是踩下离合器后，完成摘挡和换挡后，松开离合。
两脚离合就是踩下离合摘挡，松开离合，再踩下离合，完成换挡后松开离合。

❷ 手动挡汽车怎么换挡

手动挡挡位介绍（5速）

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；

3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位；

4挡：时速40-60km/h时使用该挡位；

5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡；

N挡：空挡，停车怠速运行时使用；

R挡：倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位倒车。

技巧3：换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

❸ 汽车怎么挂挡手动挡

动挡汽车行驶中换挡的方法：
1、手动挡车在行驶中，加档，先将车速提高到需要换档位的速度，然后，踩离合-换挡-松离合同时踩油门。减档：首先将车速降至需要换档位的速度，然后：踩离合-换挡-松离合同时踩油门，切记减档时必须将车速降下来，否则车速太高，换不上档。
2、在行驶中，视情况可以减速不换档，用踩刹车来降低车速，不用经常用离合器，比较费离合器片，踩刹车时除紧急情况外，不用一脚踩死刹车，以点踩为主。
手动档汽车：
采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
组成
通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。
原理
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
作用
驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

❹ 有没有手动挡汽车换挡技巧

说说我的个人经验：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
开车也是一门技术，所以要好好的练习，才能把车开好，多总结经验。

❺ 手动挡汽车如何最佳换挡

增档的动作要求是先踩下离合（踩到底）再换挡，离合缓抬，油门跟上，互相交错配合。踩油门的程度也要随着档位的增加由轻到重，用力成倍数增加。要想车子跑起来、跑的稳，加裆也要有音乐的节奏感和美感，发动机的声音也是轻盈悦耳的。从一档到五档，我们可以清晰的听出车子的声音的变化：唔。。唔。。。唔。。。。唔。。。。。唔。。。。。。减档前先减速，如果在车子在高速的行驶中，就进行减档，车子会产生强烈的顿挫感，而且对发动机及相关机件也会造成一定的损伤。踩刹车减速，感觉车速明显变慢以后，将离合踩到底减档。

❻ 手动挡的汽车上坡该如何换挡

驾车上坡行驶，如果坡道较长，同时坡度变化大，就需要进行换挡操作。换挡时，转速太低换挡离合松快了，就导致熄火，所以在拉坡的时候，看到转速在1000以内了就应该马上换挡了。
与平路行驶相比，这时候的换挡动作难度较大。上坡减档操作，一是上坡之初的减档，这是驾车上坡的常规性的操作，操作方法是上坡前要适当提速进行冲坡，当汽车进入坡道后，车速会逐渐降低，发动机声音也变得沉闷，这时候应该及时换入低一级的档位，如果坡度较大，根据坡度大小，要越级换入适当的更低档位，以获得更强的爬坡力。

在较长的坡道上行驶，如果坡度有所变化，就需要在中途换挡，要注意的是，中途减档操作一定不要等到狠踩油门、但转速上不去的动力严重不足的状态，而要在动力仍然比较强劲的情况下提前减档，坡度大时也要越级减档。减档操作时，动作要快，要连贯，因为坡道换挡时，汽车离合器会暂时切断动力传输，换挡时间稍长，车速降低过多，导致换挡后还是无法行驶，严重时还会造成熄火甚至后溜。

总之，上坡减档的操作要领是，换挡时机要提前，换挡动作要迅速。某些时候，坡道行驶时也会需要加档，和平路行车时的加档操作一样要提速后加档，但上坡加档时，因为坡路的影响，换挡期间，车速会降低更多，所以，上坡时加档前的提速要更大，同时要注意换挡动作要迅速，换挡后要及时踩油门提高转速，保证车辆有足够的动力。

❼ 手动挡汽车如何换挡

在学习驾驶证时，一般用手动挡汽车练习，但是挂挡用的最对的却是倒挡，科目三练习时，跑的时间短也练习不了多少。如果你买的是手动挡汽车，那么要学会手动挡的换挡技巧。

手动挡之所以是比自动挡省油就是因为它的变速箱挡位多，可以找到发动机合适的转速区间。那么换挡时，也要达到合理的转速。一般情况是为了换挡不顿挫，让你轰一下油门。但是这个动作是费油的。

换挡遵循这样一个原则：提速升挡，降速降挡。挡位一定要和转速匹配。比如现在转速在1500转，时速25km/h，用的是2挡，现在就需要提速换3挡，那么踩一下油门，达到2000转以上，换3挡就比较平顺。

换挡时，离合一定要踩到底，不要拖沓，可以根据时速调整油门和抬离合的速度，不产生顿挫感为佳。

如果转速和挡位不匹配，很明显能感觉到汽车抖动和动力不足的感觉，严重的会把车给憋死，这是伤车的行为。

挡位越多，排量越大时，高速行驶它的转速就比较小，比如一台2.0T发动机的轿车时速120，转速也就在2500转左右。

有些人问可以越级挂挡吗？比如从2挡跳到4挡。当然是可以的，只是油耗会高。在起步时先从1挡挂到5挡比较麻烦，越级挂挡速度快，但是转速肯定高，在2挡时需要把时速提到30km/h以上，这样在挂挡时不会熄火，而且松离合时不能猛的抬起，还要配合油门缓慢抬离合，所以这个过程是费油的。换挡的基本原则：没有拖沓、无顿挫感、换挡过程平顺、不能有打齿轮的声音。

老司机与新手的区别在于开车的平顺性。其中包括车辆平稳起步，平稳刹车，以及各种倒车停车，更重要的是恰当的换挡时机。针对于换挡时机，不外乎一下几点：

首先，关于升挡，对于新手，要有放得开，不紧张的心态。切记勿紧张，在路况良好的情况下，给点油，转速在2000左右，此时目测前方，左手握住方向盘不可乱动，左脚把离合踩到底，动作要迅速，右脚放油门，右手把挂挡杆挂到相应的档位，然后把离合快速放到半离合状态，接着离合慢慢放离合，油门也跟着上去。离合放完，就完成了升挡过程。以此类推。

其次，关于降档，当感觉车辆遇到陡坡动力不够或者路况复杂情况下，先松油门，让车速降低下来，一般是到对应的码数后，松油门，踩离合，挂至相应档位。

最后，换挡时机即合适的档位匹配合适的转速。一般1500-2000转为经济转速。只有保持经济转速，车辆的舒适性和经济性才能得到保障。换挡的动作要一气呵成，果断迅速，不脱档，离合与油门默契配合，这都是长期的驾驶才训练出的结果。所以，做到熟能生巧，换挡凭感觉，不用看仪表，这就成了人人羡慕的“老司机”了。

❽ 手动挡汽车换挡技巧

开手动挡车的确比自动挡要复杂一些，难点就在换挡上，既要保持合理的挡位，换挡过程中还要保持很好的油离配合。
新手司机往往这两点都做不好，油离配合不好会出现起步熄火，换挡顿挫，乘坐舒适性非常不好，换挡时总会前仰后合。
手动挡换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2、换挡
注：怠速换档
3、抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)。
同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
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手动挡换挡正确方法
第一步：踩离合，松油门。
说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。
第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。
说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。
说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。
可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。打个比喻的话，这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样，只不过同步器的扮演者不是机器而是人。
上面的情形是加档时的例子，减档是加档的逆过程，将上例倒个个儿就行了。需要注意的是，减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。