手动挡汽车如何降档

㈠ 手动档汽车如何减档与停车

1、车速快的时候先踩刹车，等车辆快停下的时候再踩下离合，停车后挂入空挡。

2、慢速行车时，为避免车辆熄火，应先踩离合再刹车减速。

如果是车速比较快的情况，可以直接松油门踩刹车，不用踩离合器，等到发动机转速降到需要降档的时候，踩下离合器降档。等到速度再降到需要降档的时候，就踩下离合换到合适的档位，不过这时不用非得再把离合松开，等到降到二档的时候，再把车踩停。

如果是在紧急制动时更要先踩刹车，因为先踩离合会使车辆失去发动机的牵引阻力，因惯性作用车速会更快，紧急制动延时，容易发生事故。尤其是在下陡坡的时候应该特别注意，长时间长距离的滑行刹车可能会导致刹车失灵。

高速行驶时急停或减速，要先踩刹车后踩离合。因为车辆速度越快惯性就越大，如果先踩离合，车辆的惯性就更大，如果先踩离合再踩刹车，那么完全可能是“刹不住”，所以必须先踩刹车，等待车速降低以后再踩刹车。

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驾驶技巧：

1、车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。

2、行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。

㈡ 请问手动挡汽车减速怎么挂挡

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、加 (油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的技巧口诀，只要速度合适，可以越级减挡。

手动挡减速正确方法

1、当车速比较低时，在30km/h以内的时候，先踩下刹车，然后再踩下离合器，这样可以防止低速时刹车让发动机熄火；

2、当车速比较高时，30km/h以上的时候，就需要先踩下刹车，将车速降下来的时候（20-30km/h）同时踩下离合器将车刹住。

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减速注意事项：

2、当车速低于所减挡的最高速度时，采用“一脚离合器”、不加“空油”的方法直接挂人下一级挡位;当逐级减挡无法保持发动机足够动力时，可越级进行减挡。

㈢ 手动挡汽车不减速怎么降档

如果不减速的话，你需要踩离合降档，然后你会感到一定的顿挫感

㈣ 手动车正确的降档方法

车到了一定转速后（平时开建议在2000～3000转换档）踩
下离合器，要踩到低（不然对离合器和变速箱非常伤），
踩到低以后把排挡推入下一个挡位，不要跳档挂档，对发
动机不好，也容易熄火。
手动降档正确操作方法是：
1、起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开
关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车；
2、加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不
同车速，切入相应档位；
3、轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放
松一下，从离合器的位置挪开；
4、注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异
常声响，此时就必须进档；
5、轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可
以在空挡处停留片刻，再切入其它档位；
6、控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅
速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”；
7、减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速
降低到相应范围内，然后再进行换档。

㈤ 手动挡车，降档减速怎么操作啊

快速踩下离合器进行换挡。

离合器没有抬起前，根据当前车速进行补油门，补油门大小根据车速决定，如果车速特别快就要补大一点。这点需要对车辆有一个熟悉过程，开熟了自然就知道补多少油门。

补油门同时将档位推入到降的档位，例如5档推入4档。这个时候就可以同时放离合器了，千万不要忘了放离合器同时踩油门。主要还是要根据实际操作经验勤加练习才能熟能生巧。

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注意事项：

1、如果是左右转弯时要事先进入左右转弯专用道，并注意避让直行车辆和行人通过，否则遇到突发情况，更会手足无措。

2、日常行驶中建议大家不要这样做，除了一些特殊情况，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地驾驶也用不到降挡刹车。

3、换挡造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次(有时精神不集中)，一般不会有什么损害。

4、驾驶车辆本着以最低转数，得到最高速度为原则。

㈥ 手动挡汽车降档的流程是什么样的

总结起来二种方法：1、单纯的减速降挡。踩刹车，到怠速的时候踩离合，降档，继续刹车减速，到怠速转速与新的齿比对应的速度，抬离合。驾校开法。实际开车的时候长时间切断动力不推荐，所以就有了降档补油。而降档补油又有两种操作方式。2、补油降档。这是实际驾驶中最常见的。开手动的老手尤其是平时开运动车又比较激进的，他们在路口刹车的时候经常会听到发动机会嗷一下加油。虽然速度在降，但是却需要点油门。这就是更常见的降档方法。而且不论是在减速，还是为了降档提转速超车，都是一样的原理，区别就是转速、车速与档位的配合时机，实际驾驶的时候就会有感觉了。一般的操作顺序是(刹不刹车随意，看情况)-踩离合-降档-补一脚油，转速提升多少看实际情况，转速、档位和速度的匹配情况，开多了自然有感觉-抬离合。这么操作会显着减小很多新手开车时降档的顿挫感。这里面点油门的时机有一些区别。主要是在减速的时候。一般公路驾驶，有足够的时间让驾驶者从刹车移动到油门补油后继续降档继续刹车，而某些司机开车比较凶狠，或者下赛道的时候，会在降档踩离合补油的时候不松开刹车，右脚脚尖点刹车脚后跟点刹车补油，这就是所谓的跟趾，实际上就我的感觉，练习好跟趾在街道驾驶的时候也是有意义的。比如在跟车减速的时候，如果单独补油，右脚离开刹车的这段时间就是一个安全隐患，一旦前车在这个时候急刹，就会来不及反应，而跟趾可以保证随时可以踩刹车。但是练跟趾非一日之功，练好了大有裨益。以我的感觉，练好了跟趾之后，开MT进入人车合一的境界算是入门了。。

㈦ 手动挡汽车降档的流程是什么样的

手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。
一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。

前面朋友说的也对，那些是减小换挡前后车辆前冲和顿挫感要考虑的因素。

㈧ 手动挡汽车应该如何降档

答：听说过两脚离合一脚油么？这就是减档的要领!想在短距离降到低速档，这个需要很熟练的操作的！正规的降档方法是要一档一档的连续降档的！我说下降档的正规方法吧：5档降4档的时候先踩离合从5档推到空挡，松离合器，

㈨ 手动挡汽车在遇到红绿灯怎么减档

首先应该采用在档位的点刹，这样有利于发动机低转速牵引力的反向作用力帮助提高制动效果，同时也就减少了刹车片的磨损，待车速降至10-20时，再将档位换到空挡，边滑行边刹车。刹车减速期间不用考虑所谓的“拖档问题”，当然这是一个逐步熟悉，慢慢体会的过程。

换挡的操作要领

加挡

（1）加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；

然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。

（2）加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；

“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减挡

（1）减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

（2）减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

以上内容参考：网络-换挡