如何简单增加汽车动力

‘壹’ 怎么提升汽车动力

提升动力、节约用油一直是人们追求的目标。一般来说，提升汽车动力可以通过以下几种方法达到。

高流量空气芯取代滤清器

由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准，因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气
量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前最普遍的改装手法。

换汽缸垫片或改造汽缸

发动机的燃烧效率左右着混合气的爆发力，如何在最短的时间内完成发动机的燃烧过程，产生最大限度的爆发力，这就和提升发动机动力有着极为密切的关联。

要想让发动机在燃烧过程中产生更大的爆发力，最基本的做法就是提高压缩比。目前常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，这就涉及到油路的改变。

加装特殊装置改变空气成分

还有一种新的提升动力、节约燃油的方法，就是改变进入发动机的空气分子结构，使其充分燃烧。让空气在进入发动机之前，首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其它天然矿金属。空气经过这些金属组合时，便会产生化学作用，分解出氢（H）离子和氧（O）离子，而这两种离子都有助燃的作用。同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

‘贰’ 怎样提高汽车发动机的动力

提高汽车发动机的动力方法
1、火花塞
将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、 6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
2.更换行车仪表
因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换行车仪表。
3.高角度凸轮轴
气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
4.主减速比和各挡齿轮
主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5.高压线
将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6.平衡杆
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7.加大节气门
以显着提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
8.高压缩比的轻活塞
降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
9.燃油调节阀
原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
10.地线
通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。
11.空力套件
即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
12.电脑调校
修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
13.轻飞轮
担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确
14.轮胎及轮圈
高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
15.进、排气道抛光
减少进排气阻力，提高引擎动力。
16.大流量空滤
加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。
17.改装涡轮增压
通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
18.排气系统
若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

‘叁’ 汽车动力改装，怎样简单的提升动力

追求赛车极速的快感是一些车主的梦想。所以很多车主喜欢在自己的爱车上下手，改装得更快更拉风，那汽车动力改装方法，基本分为4类。

安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

本文由“车芒账号”发布，2018年3月21日

‘肆’ 如何简单增加汽车动力

加涡轮，改进排气，刷ECU

‘伍’ 怎样提升汽车动力

可以用燃油添加剂，百信油霸燃油添加剂的动力提升比较明显，节油也OK。

‘陆’ 如何提升汽车动力

竟然你这么想增大汽车动力不如买好点的车！又实用！再说提升那么大的动力干嘛？飙车啊？

‘柒’ 请问有没有简单的提升汽车动力的方法，谢谢

1、换火花塞，是一个比较简单的办法，能稍微提高点扭矩。

2、还有就是刷电脑板，提高节气门的开度（喷油量也会增加，比以前稍微多费点油）。

3、再有换高角度凸轮轴，但是前提是你是改装爱好者，如果只是满足家用的话建议别改这个，你绝对用不习惯。再改就比较烧钱了.

(7)如何简单增加汽车动力扩展阅读：

比冲，或称比冲量（英文：specific impulse），是用于衡量火箭或飞机发动机效率的重要物理参数。比冲的定义为单位推进剂的量所产生的冲量。如果用重量描述推进剂的量，比冲拥有时间量纲，国际单位为秒；如果用质量描述推进剂的量，比冲以速度量纲表现，国际单位为米每秒。由于在计算上比冲可以写为推力与推进剂重量或质量流速之比，故又称比冲为比推力（英文：specific thrust）。

火箭发动机单位重量推进剂产生的冲量，或单位重量(力)流量的推进剂产生的推力，又称比推力。比冲或比冲量是对一个推进系统的燃烧效率的描述。比冲的定义为：单位质量的推进剂所能带来的冲量(动量的改变)，单位为米/秒(m/s)或牛·秒/千克(N·s/kg)，工程上习惯使用秒(s)。比冲越高代表效率越好，亦即可以用相同质量的燃料产生更多的动量。

比冲影响因素

是衡量火箭发动机特性的重要参数，单位是秒（s）。比冲大小对火箭的射程影响很大，比冲越高，射程越远。要获得高比冲推进剂，要求推进剂具有高的化学能、高的燃烧效率和高的喷管效率，喷管形状直接影响比冲的大小。

比冲量越高，火箭获得的总动力越大，最终的速度越快，典型的固体火箭发动机的比冲量可以达到290秒，液体火箭主发动机的比冲量则是300至453秒，而离子发动机则能获得更大的比冲量。

按照上面的定义，用物理学的单位换算，比冲量的单位是米每秒m/s，与速度V单位相同：FT/M=MV/M=V，与上述简化单位相差一个重力加速度g：FT/M=MgT/M=gT。例如“比冲量可以达到290秒”是指火箭喷出的燃料的速度可以达到290*g=2900m/s。

比冲量与火箭喷出的燃料的速度成正比，要提高比冲量，就要想办法提高火箭喷出的燃料速度。比冲量的极限即为燃料喷出速度达到光速，换算成以秒作单位则是3×108秒。

‘捌’ 如何提升汽车动力

提升汽车动力的三种方法 提升动力、节约用油一直是人们追求的目标。一般来说，提升汽车动力可以通过以下几种方法达到。 高流量空气芯取代滤清器 换汽缸垫片或改造汽缸 要想让发动机在燃烧过程中产生更大的爆发力，最基本的做法就是提高压缩比。目前常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，这就涉及到油路的改变。 加装特殊装置改变空气成分 还有一种新的提升动力、节约燃油的方法，就是改变进入发动机的空气分子结构，使其充分燃烧。让空气在进入发动机之前，首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其它天然矿金属。空气经过这些金属组合时，便会产生化学作用，分解出氢（H）离子和氧（O）离子，而这两种离子都有助燃的作用。同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

‘玖’ 汽车提升动力怎么弄

1、高流量空气芯取代滤清器，增大进气量。在排气量差的情况下，增大进气量。

2、换汽缸垫片或改造汽缸，提升爆发力。常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，改变油路。

3、加装特殊装置改变空气成分，帮助充分燃烧。空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

4、改进节气门，提升进气效率。

节气门的改进方式有2种：

①通过更换动作更快的伺服电机对电子节气门进行改进;

②将单节气门改为多节气门，这是针对跑车、赛车而言，改进方法是在每个进气管各自装一个节气门，这种结构也称多喉直喷式。

(9)如何简单增加汽车动力扩展阅读：

除了对汽车自身硬件软件的改造，要想提升汽车动力还得加强对汽车的养护。

1、提高汽车保养技术水平

及时而正确的保养会使汽车的使用寿命延长，是保证行车安全和发挥汽车动力性的重要环节。维修企业在汽车保养过程中可以采取以下措施来保证服务的质量，并提高维修人员的保养技术水平。

(1)在对车辆进行保养时，为了避免遗漏项目，维修企业应尽量采用“双人操作”法，并要求维修人员保证每一项保养的质量都符合要求，达到技术规范。

(2)对维修技术人员进行定期培训，讨论和解决工作中出现的问题。同时讲解一些新车型、新技术知识，以达到提高汽车维修人员技术水平的目的。

(3)对于更换的零部件要使用原厂配件或符合标准的正规厂家生产的配件，保证其使用性能和寿命达到原厂规定的要求。

(4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识，使他们能够按照相关规定进行定期检查。

参考资料来源：网络-汽车动力系统

‘拾’ 怎样能增加汽车的动力性

具体方法：
1、提升动力的方法有：
1）增加发动机最大功率和扭矩，最直接的就是改汽车ECU，原厂的ECU更多考虑的是经济性和环保性，因此通过改ECU，发动机是还有潜力可挖的。当然，还有改涡轮增压，换高角度高行程的Hi-Cam。不过，也不是所有的车型都有相应的涡轮和Hi-Cam换的。而且，换Hi-Cam会造成怠速不稳，低转速时性能有所影响。除了以上3种方法外，还有换高流量空滤（俗称：冬菇头），换排气管，打磨、抛光进气管道。当然，还有一些其他的方法。2）减少发动机附件的消耗功率（别小看这些附件，对轿车上的汽油机，消耗的功率能占到发动机总功率15%左右呢），方法有：换轻质普利盘；还有如果你不考虑夏天可以凉爽一些，也可以把空调拆了。

2、适当增加传动系的传动比。方法有：换密齿变速箱。密齿变速箱之所以能提高加速性能，除了传动比有所增大，根据杠杆原理，使传到车轮的转矩增大以外，还因为相临挡位之间传动比差距减小，使加挡时，发动机仍能工作于最大扭矩点附近，从而获得更佳的加速性能。增加主减速器传动比（俗称换大尾牙），即完全的杠杆原理，增加最终传到驱动轮的转矩，从而增大驱动轮驱动力。传动系传动比增加的结果是，加速时间减小，最高车速有所降低，油耗增加。

3、换滚动阻力系数小的轮胎。 在这里要提醒的是，请大家要明白使汽车行驶的力是，驱动轮作用于地面，地面给驱动轮的反作用力。是这个发作用力使汽车行驶的，而不是轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是由于轮胎的弹性变形，在滚动趋势下，车轮与地面接触在前进方向上，由于地面支持力分布的不均等，支持力合力的作用点偏离车轮中心而产生的阻碍车轮前进的阻力偶。其实滚动阻力是以阻力偶的形式存在的。除了轮胎的材料和结构外，平时还要注意胎压是否正常，这也是影响轮胎滚动阻力的重要因素。

4、减轻车重：减轻车身重量，减轻发动机附件重量，减轻飞轮重量，减轻车轮重量。减轻汽车上旋转部件的重量对减少加速阻力是很有效的。
来看看一个重要的参数：汽车旋转质量换算系数δ。
δ=1+∑Iw/(m*r2)+If*ig2*io2*ηT/(m*r2)
其中：∑Iw为所有车轮的转动惯量，If为飞轮的转动惯量，ig为变速箱某挡位的传动比，io为主减速器的传动比，ηT为传动系总的传动效率，m为汽车的总质量。带入不同的参数，得出的δ值是不一样的。对某一辆车来说，最高挡能得到1.05左右，而1挡可以高达1.4左右。对于加速来说，也就相当于车重增加到了1.4左右。所以，减小旋转部件的质量是很重要的！