汽车避震如何恢复新车一样

A. 大众朗逸减震太硬怎么改善，解决朗逸减震硬的方法

朗逸减震器硬的原因主要是减震器本身太硬和轮胎气压的问题，如果避震太硬，首先可以检查一下轮胎的气压，气压太高会造成避震太硬，新车的胎压一般在或以上，降低一下胎压会有一定的效果。另外轮胎的材质也是有关系的，材质较好的轮胎对避震会有一定的缓冲作用，而更换适合的减震弹簧也会有一定的改善效果另外进行减震器的检查:使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

B. 欧蓝德怎样提升减震

降低轮胎胎压可以通过改变轮胎气压的方法来提升减震。不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。新车磨合期一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

提升减震的方法

用千斤顶抬起安装部位的车身；喷洒肥皂水把避震弹簧清洗干净，对缓冲胶也喷些肥皂水润滑；将缓冲胶垫安装在弹簧中间部位即可。汽车减震缓冲胶垫的作用是提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，享受驾驶乐趣；减弱车身震动，吸收悬挂系统的噪音；解决弹簧疲软问题；缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。

C. 汽车减震不好怎么办

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

D. 汽车的减震效果怎样改善我刚买了新车，感觉减震有点硬，不知道有什么方法怎么使减震稍微变软一点谢谢

汽车减震的软与硬是相对的，且是在设计阶段就确定了调效范围和使用效果的。
如果你对现在新车的减震很不适应或感到对驾驶有很大的影响，那只能是根据自己的需要更换弹簧和减震器。新与旧与减震效果关系不大。
其实，对于汽车种类耐用消费品的“瑕疵（有不十分满意的地方）”，任何人都不可能做到零容忍。决定买这辆车肯定是有更重要的方面吸引了你。
也许过段时间你对较硬的避震又有了不一样的想法，毕竟汽车给你带来的是更加精彩的生活。

E. 汽车避震太硬怎么办减震硬有什么解决方法

避震过硬的主要原因是减震器本身就硬和胎压得原因，首先可以检查胎压，压力过高会导致避震太硬，新车胎压一般在3.0以上，降低胎压会有一定改善避震太硬的效果。 另外，轮胎的材质也有关系，轮胎材质越好，对减震会有一定的缓冲作用，更换合适的减震弹簧也会有一定的改善效果。

2、买个弹性好一些的坐垫：良好的减震性，对车内乘员的直观感觉是颠簸、不舒服，我们可以使用车垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时要选择大小合适的坐垫，否则也会对行车安全造成一定的负面影响。

当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。一般来说，硬质减震器搭配硬质弹簧，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般使用硬质减震器。

所以，关于换弹簧或者减震，没有固定的说法，专业的改装店一般都能帮车主找到最好的搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据生产的汽车来设计的。如果更改，可能会影响汽车的性能和安全性。如果您原车的避震器不适合改装，无论是做弹簧还是避震，都有可能留下安全隐患。

F. 减震变形了，我该怎么办

你好，如果减震器变形了的话，一般是受外力导致的，或者是时间久了，弹簧有问题造成的。您这种情况的话可以考虑更换。如果是受外力导致的，你还可以做一下四轮定位，这样最好。

G. 汽车减震太硬怎么办，汽车减震太硬改善方法

汽车减震器太硬怎么办?下面为大家分享下汽车减震器太硬的改善方法。
1、新车磨合期
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。
3、改装可调减震器
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
以上就是汽车减震太硬的改善方法，需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

H. 汽车避震能调的软一点吗

汽车避震调节方法：

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

(8)汽车避震如何恢复新车一样扩展阅读：

汽车减震器故障检验：

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器故障维修：

1、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

2、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

3、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

4、若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

5、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

6、减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。

7、如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。

8、如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

I. 汽车出厂后减震软硬可以调吗

目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点：
一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

J. 汽车避震太硬怎么办，减震硬有什么解决方法

汽车悬挂太硬怎么办?我们知道，如果车辆的悬挂太硬，最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。相比于调校偏硬的悬挂，大多数人还是喜欢更加舒适的软调校悬挂。那么减震硬有什么解决办法吗?

需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。