如何加宽汽车龙头

1. 汽车轮距怎样加宽

加宽轮距对行驶稳定性帮助非常大，但油秏会提高！

轮胎计算公式

其实厂家的轮胎规格已经配置的是最完美的，各方面综合最好的。如果不是有特殊的要求，比如舒适性、高速稳定性、外观美观性等，又不怕多费点油，就没有必要换更宽的胎。但是看到很多车友都是喜欢换宽些的（包括我），要那种视觉上的震撼效果，但是又不知道怎样才是正确的，所以有了发这个帖子的想法。

换轮胎型号换不好不但是里程表的问题，还会影响TCS等设备的判断能力，是不安全的。

205/55R16，扁平比是55%，即胎面205的55%就是轮胎厚度，R是代表子午线轮胎。
如果想换成215/55/16的，看似没什么，就是宽了些，其实不然。胎面215的55%是轮胎厚度，计算下来直径大了1.1厘米。

(胎宽×扁平比×2)+(25.4×尺寸)=轮胎直径

20.5×0.55×2+2.54×16=63.19
21.5×0.55×2+2.54×16=64.29
......
按照这公式算下来，如果要更换宽胎，那么就要更换225/50/16的，计算结果63.14，和原车轮胎直径差别那0.05完全可以忽略不计。

如果能安装上、不影响其他位置、不影响转向角度就可以换。

那么轮毂能不能装上这个胎呢？225/50/R16的轮胎适合6J至8J的轮辋，而马6、奔腾B70的轮毂都是6J的，也就是槽口密封点宽度是6，轮毂内槽形状是J。

安装后轮胎胎壁和轮毂盖子就不是正值了，而是像越野车那样的负值，就是不在一个平面，而是轮胎胎壁突出了，对轮毂能有更好保护，不过突出应该不明显。

2. 国产车在改款时从来不会加宽，这是因为什么

德系、日系、美系、韩系，这些车系在中国占据了合资车或进口车的90%以上，很多车系进入国内之前都进行轴距加长，尤其是德系表现最为明显，为什么会出现这样的情况，我觉得有以下几点主要原因：

3. gta5如何把汽车龙头翘起来

键盘右边的数字键8为低头，5为抬头，汽车只能在表演特技时才能这样。摩托和特技自行车可以在路面上抬头。

4. 新能源汽车股票龙头股有哪些

1、比亚迪

公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到17．2万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。其中，新能源乘用车表现突出，销售16．3万辆，市占率达到22．5％；新能源客车销售0．93万辆，市占率达到17％。长江证券指出，作为一家横跨汽车和电池两大领域的企业，公司2018年前三季度新能源乘用车销量位列全球第二。

公司为新能源汽车龙头，发力变革提升产品力，爆款频出提振业绩。从新能源乘用车业务来看，强劲新车周期＋补贴新政带来盈利提升。传统乘用车方面，销量触底，精品新车带来量价齐升。动力电池方面，公司出货量行业第二，技术和成本优势领先，开启外供后发展空间巨大。受益新车热销和下半年补贴大幅提升，公司业绩将迎来明显改善。

2、宇通客车

公司第三季度单车收入48．9万，同比环比基本持平，但考虑到新能占比的环比同比下滑，预计新能源单车收入同比环比提升。虽然单车利润同比出现下滑，但环比已开始改善。公司第三季度单车利润3．9万，同比下滑1．8万，环比提升1．7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显。公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。

兴业证券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客车销售放量速度在与补贴的退坡幅度赛跑，其相对强弱决定公司的盈利边际走势；中长期看，新能客车行业逐步出清不可逆，公司份额提升是大概率事件，且公司新能源业务有望在欧洲突破为公司贡献新增量，公司市场地位将进一步提升，看好公司的长期发展。

3、宁德时代

公司前三季度业绩超预期，据行业数据，公司三季度电池装机量约5．3GWh，同比增长超60％，市占率超40％。三季报披露的公司存货约52．9亿元，环比增幅不大，预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认，综合行业特点与公司经营情况，估算公司Q3销量可能在8GWh左右，销量仍遥遥领先。公司产能持续扩张，估计新增产能在第三季度已有部分贡献销量。

招商证券指出，公司多个项目累计投入占总预算的比例超过6成，预计Q3已有部分贡献销量，其他几个项目均已开工，估算公司三季度动力电池月产能已达到2－2．5GWh。公司已获得国内外主流客户的认可，未来公司现有＋湖西＋溧阳项目产能将达50GWh，叠加与整车厂合资产能以及海外扩产，龙头地位有望强化。

4、新宙邦

公司第三季度实现归母净利润0．87亿元，同比增长13．77％，增速有所提升。公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1．5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料，预计2020年四季度达产，投产后预计实现年收入6．97亿元，净利润1．34亿元。

海通证券指出，福建项目是公司进军高端氟材料领域的重要一步，公司将充分利用在氟化工、半导体及电子化学品等方面拥有的技术优势和客户优势，延伸与完善氟化工产业链，实现三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，与海斯福形成特殊原材料的供给互补。公司是电解液行业龙头，电解液业务有望保持高速增长，半导体业务在未来有望逐渐贡献业绩。

5、杉杉股份

公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势；同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。

公司在长沙高新区规划年产10万吨正极材料项目，其中一期一阶段1万吨项目已于上半年开工建设，产能扩张持续推进。国海证券指出，公司电池PACK业务和分时租赁业务已经出表，未来公司将继续推进新能源汽车相关业务战略调整，引入外部资本，推进其市场化运作。同时服装及类金融业务已分拆H股上市，公司战略定位全球锂电材料龙头，调整后更加聚焦主业，欲将锂电材料做大做强。

5. 现在的国产车越来越大，那为何只是加长不加宽

要说到最难伺候的受众，我国的消费者就算用登峰造极来形容是有过之而无不及。就拿汽车市场来说，中国消费者的挑剔程度真是非同一般，价廉是第一要义，其次要省油，而且同时还要兼备空间大、座位舒适的优点，尾箱最好“大肚能容”，恨不得能买到五厢加长却是三厢车价格的经济车型。这就使得德系、日系、美系及韩系等车系在国内纷纷掀起了“加长”风，好像不长那几十毫米就不好意思打入中国市场了。

牵一发而动全身足以形容对车型的加宽处理，退一万步来说，就算车身加宽小事一桩，但以国内公路车道宽度和多弯道、多隧道的路况来说，也容不下车身太宽的车子。毕竟造一辆新车容易，改造全国路网艰难呀，加宽车身还是想想就好。

6. 特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头

特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。

第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。

所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。

7. 如何将货车后轮轮距加宽

目前加宽轮距比较常见的方法就是加垫片,也就是常说的法兰盘,就是在转动轴上安装法兰盘后再安装轮毂。

汽车轮距加宽有何利弊：

1：优点是:加宽后，汽车肯定更平稳，过弯更稳点;缺点是:但是操纵可能没有改前的灵活。 需要你自己体会。

2：如果你是一个改装车爱好者，加宽啥的也没哈关系，自己体会下加宽后的感觉。 对安全的影响不是很大。

3：正常一辆车出厂的时候，轴距、轮距都是调教的比较优的;如果你不是有特别喜好，一般都不建议改，比较原厂的是最好的。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力。

保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。