如何打造汽车品牌

‘壹’ 怎么做汽车品牌推广策划方案呢

公关资源网很荣幸为您解答：

1，SEM竞价排名。

很烧钱，关键词出价，按点击付费？包括网络竞价，360竞价和搜狗。

2，网盟广告。

网站联盟，和sem合称大搜。

3，门户广告。

主要指腾讯、网易、新浪、搜狐四大门户。

4，微信，私域流量。

微信广告整合了朋友圈、公众号、小程序等多重资源，用户数量庞大，目前还有了视频号。

5，信息流广告。

比如新闻客户端，App上，以内容链接形式出现在浏览列表，点击可跳转广告落地页。

6，视频贴片。

主要是优酷爱奇艺腾讯等长视频平台，正片播放前、暂停时等情况下出现的广告主广告。

7，软文广告。

以图文形式，发布在央媒，商业媒体或门户媒体上，宣传企业经营信息，软性植入。

8，电商广告。

指客户在淘宝、天猫、拼多多等电商平台内部投放的广告，以获得大量的商品曝光。

9，问答广告。

在贴吧、知道、360问答等平台发布的简短软文，优势是搜索引擎收录好。

10，论坛推广。

比如贴吧，天涯，猫扑。

11，自媒体推广。

主要是App客户端，百家号，搜狐号，今日头条和简书等等。

12，直播带货。

包括淘宝直播，抖音直播带货。

13，小红书种草。

在小红书平台一般是关键词搜索和信息流投放相结合进行，素人铺量＋达人种草配合搜索曝光。

14，微博推广。

超级粉丝通、聚宝盆、开屏广告、热搜等都是微博常用的推广形式。

聚宝盆是将Kol或明星给甲方代言的博文进行扩散，可以理解为微博信息流广告。

15，SEO优化。

优化官网排名，靠自然流量获客，缺点是周期长，不维护容易掉，这样算下来成本也不低。

16，口碑营销。

主要指网络旗下的网络，文库，经验，贴吧，知道等平台，关键词收录好。

17，社交广告。

主要利用微信群，qq群，豆瓣小组和朋友圈发广告，获客。

18，网络下拉框联想词优化。

19，B2B网站推广。

如阿里巴巴，慧聪网，八方资源网，中国供应商等，在上面发布供应商品。

20，短视频推广。

录制推广创意视频，发布到抖音快手，进行引流。

21，邮件群发。

优点是便宜，缺点是垃圾广告易屏蔽，打开率低。

22，短信群发。

和邮件群发类似。

23，kol/koc营销。

主要是找一些粉丝大号，安利自家产品。如公众号，微博大号，B站up主，小红书达人等，这个比较综合。

24，官网建设。

建立企业官网，方便客户联系。等于开通了绿色通道。

25，分类信息推广。

58网，赶集网，百姓网等分类信息平台，用户量也非常大。

‘贰’ 李鹏程:如何打造更懂中国的智能汽车

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。

在9月4日 “高峰研讨：汽车产业数字化赋能与革新”中，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程发表了题为“做更懂中国的智能汽车：智能汽车时代的品牌塑造”的演讲。

小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理  李鹏程

李鹏程认为，品牌塑造需要很多耐心，需要我们一点点去做。

谈及智能汽车，李鹏程表示，我们认为当一个产品只有同时具备了融合感知能力、万物互联能力、高级别的自动驾驶能力，还有整车OTA能力才是真正智能汽车产品。

另外，他认为，智能汽车到今天这个时间点为止并不成熟。智能汽车有很多路要走，比如这种高级别的智能驾驶和自动驾驶，只有高级别的自动驾驶普及之后，我们用户在车上的精力被释放出来，当他们在产品产生新的刚需，我们的智能装备满足刚需的时候，智能汽车才能大规模的走入家庭。

以下为演讲实录：

非常感谢泰达论坛组委会给我们这样一个机会，让我们在这里讲讲过去几年在平台方面的经历，也感谢辛社长，辛社长对整个汽车行业有着非常深刻的理解。刚才我在思考，辛社长讲出了我们内心差不多所有的想法。我们一直讲，电动汽车不是一个划时代的产品，真正划时代的是智能。

在过去几十年汽车的驱动方式有几个变化，最早汽车也不是汽油车，戴姆勒最早是用酒精，当然不是一个持续的驱动方式，包括柴油和混合动力，我们一直觉得智能汽车是全新的时代。智能汽车发展一定是要有这种高级别的智能驾驶才能推动这个行业方向，反向说这个行业发展一定要靠车跟车、车跟路、车跟云之间的协同才能够做到的。

我在小鹏汽车负责品牌，把过去几年小鹏汽车在品牌塑造方面的经验，一些走过的路进行一些分享。

今天分为两个部分，一个部分简单说一下，我们面临的是一个什么样的环境，我们的机遇在哪里？第二分享一些实践，我们作为一个新进的品牌是怎么去塑造的。

其实品牌塑造并没有什么，尽管智能汽车时代，尽管产品模式与产品的形势和过去的品牌有着非常多的不一样，但是做品牌依旧是慢工出细活。品牌塑造需要很多耐心，需要我们一点点去做。过去二十几年中国社会包括世界确实有了飞速发展，大家都忘记了我们什么时候才第一次用个人电脑，什么时候开始有了QQ这样的社交工具，什么时候开始第一次用淘宝，什么时候用移动支付。实际上这些事情也是过去二十年到过去十年发生的，这是一个飞速发展的数字化时代，数字化时代确实给汽车这个行业带来了非常多的机会。

我经常说过去二十年中国有两个行业得到极其飞速的发展，如果去网络搜一下，中国有多少互联网从业人员，你可能得到答案不一而终，互联网为这个行业确实积累了很多人才。

过去二十年中国汽车得到了飞速发展，这一点在座各位都有非常深刻的认识，我也是二十年前加入汽车行业，2002年加入一汽-大众，那个时候一汽-大众年销量是20万辆，差不多是现在的月销量。

过去二十年汽车发展非常迅猛，数字化发展，互联网发展让我们进入全新的时代，就是智能汽车时代。中国具备智能汽车的天时地利人和，刚才辛社长介绍前一位嘉宾的时候，讲到中国5G发展，5G发展事实上也是智能汽车一个最大的前提，当然整个中国制造崛起对于中国发展智能汽车有非常大的优势，同时中国具备最大的地利。我们连续十年是汽车第一大产销国，我们很多年在两千万甚至接近三千万年销量，也就是中国具备世界上最大的汽车市场。

第二中国今天的市场依旧非常的有潜力，大家知道没有每千人保有量超过800辆，进行二十年的发展，中国也依旧只有180辆，这个潜力对于我们发展智能汽车是非常必要的。中国拥有最多的互联网人才和汽车人才，这是一个地利。最后中国有着非常复杂的路况，如果发展智能汽车，发展智能驾驶我们需要海量的数据，其实中国无论从南到北，从平原到高地，城市不同人的交通习惯，事实上确实会为我们整个智能汽车发展带来海量数据，这些海量数据只会让行业加速前进。

第三点就是人和，人第一要感谢这个时代，感谢国家政策支持。过去很多年无论是在新能源发展，还是智能技术发展上，大家都给了非常大的支持。然后是人才积累，最后一点资本青睐确实推动了整个行业发展。大家想象一下，二十年前国内车企都是国企和地方国资企业，有了长城、吉利才有私人资本，真正资本市场进入是近几年，尤其是造车新势力发展才成长起来。这样天时地利人和，小鹏汽车才有机会在相对较短的时间把自己做成一个有特点的品牌。

在行业和产业剧变的时代，我们一直说什么叫做智能汽车。小鹏汽车一直有自己的观点，这也是行业共识，我们认为当一个产品只有同时具备了融合感知能力、万物互联能力、高级别的自动驾驶能力，还有整车OTA能力才是真正智能汽车产品，所以小鹏汽车也正是在这样的产品。为什么坚持这样的产品，因为这个才是我们真正跟现在的所有的汽车企业打差异化的很重要的点，这也是我们做品牌塑造最大的护城河，或者真正的标签，所以小鹏汽车做品牌第一个标签就是智能。

 其实我们还面临一个非常好的时代，这也是想跟各位分享，过去几年为什么产品或者品牌能够得到迅速发展。

第一，我觉得国潮的兴起，大家有所感受我们国内有很多品牌一夜之间红遍大江南北，包括元气森林和完美日记，还有像以前故宫、李宁这样的品牌，国潮的兴起背后原因有很多。

第二，我们认为后疫情时代大国自信，大家知道疫情给整个世界格局带来非常大的变化，我们中国对于疫情的控制，实际上对于我们在座每一个人，对于中国每一个公民，对于这个民族和国家热爱程度，其实又提升了很多。所以我说后疫情时代大国自信，对于中国品牌发展起到非常大的作用。

第三点是Z时代的选择，我们刚上班的时候研究客户、研究70后，那时候市场并不大，前几年研究80后、90后，如果想把产品和用户做交流，根本沟通是95后和00后，也就是Z时代，这些人习惯不一样。

 我之前在一汽-大众做过一个调研，那时候代表大众品牌，做过调研，90后对于大众品牌是什么样的感知，结果我发现得到的结论和德国人大相径庭，德国人认为他们对大众还是很有好感的。我得到那个时候并不想看到的结果，90后对于国外品牌的答案是无感，不是说对你好恶之分，就是感觉不到你的存在。今天到了Z时代，开始有了自己的选择，他们在选择自己当年无感的品牌机率会小很多，对于小鹏和新势力感知会更高。从用户画像和数据验证当年的结论。我们民族越来越有探索精神，做今天的智能汽车确实也是在探索。

我有一个观点跟各位分享，智能汽车到今天这个时间点为止并不成熟。智能汽车应该还没有到那种大家打开家门就进入家庭的时候，我认为智能汽车有很多路要走，比如这种高级别的智能驾驶和自动驾驶，只有高级别的自动驾驶普及之后，我们用户在车上的精力被释放出来，当他们在产品产生新的刚需，我们的智能装备满足刚需的时候，智能汽车才能大规模的走入家庭。

2007年有了Iphone，当时都觉得Iphone不好用，当你有了社交，有了移动支付，有了开始依靠健康码的时候，智能手机真正发挥了作用，因为满足了刚需。今天这个时间点，这样一个时代加上这样一种产品形态，让他们对品牌产生更多的期待。

所以接下来分享两个点，我们在过去几年时间里，在智能汽车品牌塑造方面我们做了哪些事情。大家大部分人知道小鹏汽车是2018年之后的事情，虽然2014年成立，但是早期成立比较缓慢，2018年外部的质疑声变大了，才知道有这样一个企业。那时候说是PPT造车，造不出来，圈钱。造出来说卖不掉，卖掉了之后说我们不成规模，说成规模产品质量不一定稳定，我们一路走来。我们最早开始坚持的一个点就是智能。所以小鹏汽车过去几年时间一直围绕着智能在发展。

之前跟国内的车圈资深人聊天，他总结一句话，我们过去几年一直坚持智能，他说一根针捅破天。小鹏汽车每年10月24日，就是程序员日做科技日，2019、2020年做了两年，智能逐步成为一个IP。今年我们看见中国汽车品牌向上的活动，最后收官就在这里。小鹏汽车因为互联网基因，智能的基因确实融入骨子里面。

做智能汽车逐渐打造自己的IP随着产品的陆续的交付，我们越来越多的用户开始要求对企业能够产生足够的信心，也就是你的产品质量，你的服务要让我放心，所以小鹏汽车在2019年开始，在品牌的标签里面开始打上可靠这样一个标签，电动车碰撞第一名，也就是产品质量所以越来越多的用户开始对我们认可，今年的P7碰撞又是五星，而去年开始小鹏汽车把探索植入基因，我们愿意把这样的精神写入品牌里面去，因为只有这样外部才能对你真正认可。

我讲到国潮，这是跟年轻人，尤其跟Z时代沟通很重要的标签，所以今天小鹏汽车智能、可靠、探索、潮酷四个标签。这不是四个单纯词，这四个词背后有无数的工作，比如品牌的理念宣贯，还有对外的传播，四个词都是各种各样的盲目。我们内部产生无数个IP，至少在行业内小鹏汽车做品牌还是相对比较扎实的。

所以总结成上面一句话，做品牌来不得半点马虎，还要有足够的投入，步骤是一步不能少。

今年五六月份参加另外一个论坛，大家一起聊天，说现在是数字化时代，现在是一个很快的时代，也有很多品牌一夜之间横空出世，汽车品牌是不是一夜之间也要像那样品牌一样，让大家都知道你们是谁，作为汽车品牌，尤其是涉及到安全，涉及每个人生命的品牌，仅打知名度是不够的，需要美誉度，需要别人对你的信任和认可，所以小鹏汽车在品牌方面看似慢，但是一直往前走，这就是说做难但是正确的事情。

我的第二部分是顺势而为，外部给我们知识也越来越多，比如说我刚才讲到的，来自国家部委和行业机构很多的支持，其实工信部去年总书记访问的时候讲到了，要把中国的品牌做上去，其实从去年到今年，整个中国汽车品牌向上的机会和机遇确实来了，我们跟中汽中心品牌向上的项目都有很多的联合，也确实给了我们非常多的支持。

另外就是逐步开启的外部资源，我们是NBA中国的合作伙伴，我们也有大学生运动会火炬接力合作，也是脱口秀大会的指定用车，为什么我们在这，因为流量在这，你所探索潮酷就在这里。过去半年我们在这方面做了很多尝试，也获得非常多的收获，这是我们做品牌很重要的一点。

下一步做品牌时候，在外部资源利用上有三个方向。第一竞技体育方面，第二品质生活方面，第三科技探索方面。这几方面能够跟品牌做很好的结合，在今天数字化时代还会有非常大的机会。

 其实做品牌有几个点，第一品牌做好确实可以能增强我们整个企业的核心竞争力，至少增强企业的抗风险能力，第二品牌做好可以增加产品的溢价，让更多人知道你是谁。过去几年小鹏汽车在品牌实践走了弯路和教训，至少过去几年时间，随着产品发展，随着企业规模不断扩大，在品牌向上方面有了非常多的收获。我们自己的口号就是天生智能、探索不止。品牌打好你自己的标签，把自己的核心竞争力气质展现出来，在下一个五年、十年会有更多的中国品牌在汽车行业脱颖而出。

‘叁’ 9招助你打造汽车后市场“领军品牌”！

*结束语

以上方法并没有特定的应用顺序，不过具体问题况需要具体分析，企业要采用哪一种方法或者多种方法联合使用，都要结合自身业务资源、产品结构等实际情况......

小祺虽然经验有限，但还是想整理出更多的实用干货，希望能对大家有所帮助，也欢迎大家一起交流探讨！

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文章来源：联祺品牌（公众号ID：launchbrand），专注于创新与实效的综合性品牌战略顾问与品牌视觉设计，只分享实用的品牌干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 怎么打造一个好品牌

打造好的品牌有三个关键环节：
第一是品牌概念；
第二是差异化；
第三是顾客对品牌的反应及行为。
品牌知识是创造品牌资产的关键，因为差异化和顾客反应都来源于品牌知识。简单的说，品牌知识就是顾客在长期的经验中对品牌的所见、所闻、所知、所想。
如何创建强势品牌？关键环节不容忽视！
一、品牌概念
品牌管理者需要找到能够使品牌知识进入顾客心智中的方法，因为品牌概念存在于消费者心智中。当然，在消费者心里形成一种品牌概念，注册一个吸引人的商标就等于成功了一半，一枚好的商标可以节省一半的营销费用。虽然现在注册商标可以自行注册，但是大部分企业还是选择了专业的代理机构，因为找代理机构注册商标能够提高商标成功率，千慧知识产权20年专业专注知识产权，商标注册成功率可高达98%以上。
注册商标之前，首先要明确顾客是怎样进行思考的，我们把大脑活动放慢，全神贯注于大脑的工作原理，就会意识到，人是用画面思考生活场景的。这一点对企业为产品起个好名字，以及对人的消费行为影响深远，特别是对品牌的成功。
当顾客有了消费需求的时候，脑子就会闪现画面，会放小电影，只有当他看到的、听到的、感受到的品牌价值和尚未满足的需求相契合，才会进行购买和消费。
二、差异化效应
没有差异化，品牌产品就会被看作普通产品或者同类产品，竞争则更趋于建立在价格的基础之上。有了差异化，目标顾客立刻就能明白品牌的价值以及自己为什么应该接受该品牌，而不是竞争品牌。创造品牌差异化，要以产品差异化为基础，从企业价值和情感价值两个方面入手，会收到很好地效果。品牌的情感价值是创造差异化的一个重要方面，情感能够增加品牌差异化的内容和深度，也增加顾客拥有和使用品牌的体验。不同品牌的情感价值能够带个顾客不一样的情绪体验、心情感受、社会地位和自我表达。
企业的文化、科技、人才、品质管理、资产和综合实力是竞争品牌所难以复制和模仿的，因为这些特征是独特并且唯一的，因此由企业价值产生的品牌差异化和顾客关系基础都要比产品特征更持久，更具抵抗力。企业价值可以为品牌进行信誉背书，能够让顾客相信，品牌差异化是可靠的、可信的、有实现保证的，消费者往往会因为接受企业而接受产品，进而与品牌产生关系。
如何创建强势品牌？关键环节不容忽视！
宝马品牌建设：汽车行业，同样是高端品牌的宝马和奔驰就给人以不同的情感体验，宝马汽车一直坚持“驾驭的乐趣”，奔驰体现的是“身份和地位”。宝马和奔驰在产品、性能、安全，这些方面都相差无几，情感因素就是品牌的最大差异化。
三、顾客反应及行为。
当顾客基于自己的品牌知识对品牌产生差异的认知和感受时，就会采取不一样的反应和行为，比如，品牌观念、品牌记忆、品牌选择，是否购买、是否持续性购买，是否愿意主动地去宣传品牌等等。
顾客反应及行为体现的顾客与品牌建立关系的程度，品牌的满意和忠诚是品牌资产的核心，忠诚的顾客会使品牌不断地增值。
创建品牌资产的重要目的就是提高品牌忠诚度，忠诚顾客不仅自己会持续购买品牌，还会不断地进行口碑宣传，呼朋唤友的前来购买品牌。一些具有互联网思维的企业，能够在短时间内，迅速的崛起、壮大，其根本原因就在于高度重视品牌忠诚度营销，先培养粉丝的忠诚度，以粉丝的口碑去发展更多的粉丝，通过社会化媒体，将口碑的作用发挥到极致，粉丝即忠诚顾客不仅是品牌的消费者，而且是品牌的拥有者、传播者，他们与品牌之间建立了密切的、完全和谐的关系。
因此，创造品牌资产，需要使顾客具有丰富的品牌知识，对品牌形成良好的认知和感受，使顾客确信品牌与自己相关，并产生积极地反应和行为。最强势的品牌能够拥有顾客的高度忠诚，顾客成为该品牌的传播者，不断地与别人分享对该品牌的信念，传播该品牌的信息。

‘伍’ 汽车品牌推广怎么做

1.
SEM竞价排名。 很烧钱,关键词出价,按点击付费?包括网络竞价,360竞价和搜狗。
2.
网盟广告。 网站联盟,和sem合称大搜。
3.
门户广告。 主要指腾讯、网易、新浪、搜狐四大门户。
4.
微信,私域流量。 微信广告整合了朋友圈、公众号、小程序等多重资源,用户数量庞大,目前还有了视频号。

‘陆’ 国产汽车该如何才能赢得市场

‘柒’ 我想打造一个汽车品牌，该怎么作！

你也知道奔驰宝马赚钱，那你也应该知道萨博，欧宝这些曾经的大牌日子并不好过，一个品牌的经营不是一朝一夕的是，尤其是着名品牌，必得有悠久的品牌文化，奔驰已经是百年品牌了，宝马是上个世纪二三十年代创立的，都是品牌经营的典范，过硬的质量，经典的造型，优良的操控，完善的售后服务……共同造就了名牌，而你仅仅因为这些品牌“挣钱唰唰的”就想打造自己的品牌了，现在不再是乱世出英雄的年代了，这种想法很幼稚，而你有这样一个汽车梦，那绝对是件好事！我国自主品牌汽车可以说是品牌多多，无一名牌，很可悲！大国企，一汽二汽上汽……等你对国家的政治经济，以及汽车行业有足够了解后，你就会发现它们是多么不争气。而茁壮成长的像奇瑞，比亚迪，吉利，长城，正需要一大批汽车人才！技术人才，管理人才，销售人才……结合你自己的兴趣爱好，选择一个适合自己的专业，那么你的价值会得到体现的，再看远一点，如果你真能成为某个一流车企的领军人物的话，那么这和你自己创立一个显赫的品牌，有多大区别呢？至于具体规划嘛，先认识你自己的兴趣爱好，学习特长，再作打算。只能提示你，多数车企一把手，都是搞技术出生的，也就是大学是机械制造，自动化，车辆工程，工业设计相关专业，这方面嘛，多关注下清华大学，吉林大学，同济大学，湖南大学，武汉理工大学的相关专业。有很多东西是你在慢慢的探索中自然而然地学到的，没有人能给你一步到位的规划，很重要的一点——保持阅读汽车杂志，经济相关刊物的习惯，了解汽车，了解汽车产业。

‘捌’ 长城汽车李鹏：打造技术品牌一定要有自己的价值观

车企如何打造一个成功的技术品牌？技术品牌如何更好、更有效地与消费者沟通互动？汽车技术品牌科技化、标识化、故事化、去功能化的“四化”趋势势不可挡。

8月15日，网上车市第二届技术品牌营销论坛在上海正式举办，为行业呈现了一场技术品牌营销盛宴！

长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业，在7月20日发布了柠檬、坦克、咖啡三大技术品牌，让长城汽车正式从中国汽车企业向全球化出行科技出行公司转型。长城汽车产品数字化中心、数字化执行官李鹏在此次论坛中表示：“我们一切围绕用户价值来打造技术品牌，技术品牌不仅要有温度，而且要有自己的价值观。”

当然从另一层面来讲，咖啡的命名也更好地推进了长城汽车的全球化进程。咖啡作为世界级饮品，可以让用户更容易、更深刻地去感知“咖啡智能”的内涵，将深奥难懂的技术转化为消费者易懂的标签化、故事化、感知化、场景化的语言。

值得一提的是，咖啡智能首次提出了“双智融合”的研发理念，将用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一。与此同时还首次提出决定智能化程度的三大核心变量：交互+生态+AI。这也是长城汽车在以用户为中心的思考下所做出的重要决定。

结语：就像李鹏总所说，技术品牌背后一定要有自己的价值观。长城汽车所打造的三大技术品牌，背后都是长城汽车“以用户为中心”的思考结果，“柠檬”、“坦克”、“咖啡”要做的就是真正为用户带来价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 中国汽车品牌向上有什么建议

1.国家级、重量级媒体大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上

一是，建议发挥国家级、重量级媒体平台(如CCTV、新华社、人民日报、今日头条、汽车之家等)的“喉舌”功能及声量大优势，聚焦传播资源，着力打造优质中国汽车品牌，在黄金时段、黄金版面(如CCTV1、CCTV新闻、人民日报头版等)低价甚至免费地大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上，塑造品牌形象，为扶持更多优良中国品牌、塑造良好的国家品牌形象贡献力量。