统哥汽车如何刹车

⑴ 汽车刹车如何使用

刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，刹车有尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。二是ABS防抱死刹车系统，遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。

⑵ 我看过网上的开车教学有些就会教带刹入弯，在弯中把刹车放掉。有些就教直线前减速入弯，是不是基本相同呢

你说的问题我在开车中也遇到过。如果你带刹车入弯，弯小、刹车也猛的情况下，容易翻车。所以我总结的经验是在直线先把速度降下来，再轻踩刹车，当车头转过来时赶紧放开刹车，加油前进。

⑶ 刹车怎么踩正确方法

凹凸路面如何刹车

事实上凹凸路面还是非常复杂的，经过这样的路段还是要避免车速过快，要不然就可能出现底盘损伤。在这样的路段行车最好尝试点刹，避免对车辆造成过大的冲击。

⑷ 刹车时该怎样刹

刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种方法。我们千万不要低估发动机的滞速作用，几乎不管在什么情况下，带档刹车的制动距离都要小于空档刹车距离，这一点对于高速行驶中或者满载的车辆尤其重要。

刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的，这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说，点刹几乎在任何时候都可以使用。

现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾不侧滑的同时控制汽车方向（当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了）。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常现象，有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫”，这个比喻还是很恰当的。此外需要提醒一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩到底—一定要用力！否则ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性。

刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有安全性可言的。我看到很多朋友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险，其实这种做法是错误的，我们必须记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说。

紧急刹车还必须注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶。如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，这样不仅可以避免车子点头，更重要的是还可以给后车留出缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了。

除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。

⑸ 汽车是怎样刹车的

假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮呢，还是刹住前轮?也许你会一时回答不出来。如果你仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的。这是为什么呢?原来，汽车的发动机一般是驱动后轮的。司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮方才跟着转动，整个车身也就往前行驶了。前轮的任务是保持车身的平衡，以及引导汽车前进，它跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；方向盘朝左转，前轮就朝左偏。由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮。

快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立刻停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲。在这种情况下，向前冲的力既然无法使车身向前位移，车身后半部就会向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒。而刹住后轮时，整个车身以后轮为支点，由于车身受到地面的阻碍，向前冲的惯性并不能使车身往前翻。汽车设计师也是因为考虑到刹车时产生的实际问题，才把汽车的后轮作为驱动轮的。

⑹ 开车，如何急刹车

紧急刹车是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确使用制动器，在最短距离内将车停住。

安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆操作方法：

1、迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。

2、无abs的车辆迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。

紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，只有在危险时，才可以用紧急制动。

(6)统哥汽车如何刹车扩展阅读：

急刹车对车的损坏

1、对轮胎磨损影响比较大。

2、发动机的使用寿命会降低。

3、离合系统也会降低使用寿命。

4、油耗会增加。

5、刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早。

6、刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。

⑺ 手动挡汽车怎么刹车才不会死火

是这样的：
1、需要紧急踩刹车时，就不用担心发动机死火问题了！
2、死火对发动机的损害并不是人们所想象的那么大，但肯定是有影响的。
3、紧急情况的刹车步骤：松开油门，踩下刹车，很多时候还要一脚到底（看紧急程度而定）。
4、千万不要先踩离合，这样会增加刹车距离的（没有引擎制动了）。
5、可以在车辆即将停稳时踩下离合踏板，防止死火。

⑻ 汽车是如何刹车

开车时，我们都要踩刹车。刹车是车辆安全的基础性保障。但是刹车怎么踩，不同路况有不同的踩法，今天就给大家来说说，刹车，这么踩才科学！

怎样踩，刹车不生硬？

刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车！

需要训练的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度！

坡道刹车怎么踩？

雨天刹车

雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈！来源：查违章

[转自微信公众号教你玩转汽车]