汽车钣金灰如何选择

① 汽车钣金喷漆刮灰的材料是什么

您好，现如今，汽修市场的发展一片欣欣向荣，但是碰撞事故几乎是不可避免的，每年汽车因小刮小撞的事故率达到数万起。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏严重的部件就是车身，汽车整形是必不可少的。而钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

② 钣金灰的使用方法

第一遍钣金灰在工件做钣金处薄薄刮上一道。第二遍在有瑕疵的地方刮一遍，等灰干燥后用手摸看是否可以，如果没有刮平可以再次刮灰。第三遍再要刮的地方满刮一遍，就可以看得出是否刮平。第四遍也是要全部刮一遍，要注意到边角的地方。第五遍也就是要刮边角和表面的毛孔，用薄刮的方法进行收口。
钣金灰的新用途，即钣金灰用于制作吸塑模具的新用途，不但原料来源易，成本低，可在常温常压下成型，模具耐热性能好，机械强度高，不易变形，并且工艺简单，加工容易，重量轻，模身光洁度高，寿命长，模具修改容易，制造时间短，安装方便，利用其生产出的塑料制品脱模易、质量好，与现有技术相比，从性能和效果上更为理想。钣金灰也可用为制作雕刻工艺品等。
原子灰用途: 主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。

③ 钣金灰和原子灰有什么不同

钣金灰：属于油性漆，可直接刮涂或可以与其他清漆、面漆配套使用，干燥速度快、容易刮涂、耐高温、不会出现龟裂的现象、附着力好，能够与底层涂料紧密贴合、柔韧性好，在使用钣金灰的时候不能加入香蕉水，否则会导致涂层起泡、出现龟裂等现象。
原子灰：比较细腻，味道比较浓，属于水性漆，主要是用来修补钣金上的凹痕、裂纹的，也可以用在工程机械制造、火车客车的制造，以及各种金属、建筑的修补填平等上面。原子灰在使用的时候要把被涂物表面洗干净并且打磨好之后才可以使用。
现在市面上的钣金灰也分夏天和冬天使用，我们要根据季节来选择适合的钣金灰。万特涂料所卖的钣金灰就不错，你可以去试用一下看下效果。

④ 钣金灰的种类

钣金灰种类：根据不同行业不同性能要求，钣金灰可分为汽车修补钣金灰、制造厂专用钣金灰、家具钣金灰、钣金原子灰（合金钣金灰）、耐高温钣金灰、导静电钣金灰、红灰（填眼灰）、细刮钣金灰、焊缝钣金灰等，可根据自己的要求选定最适合的钣金灰产品。在油漆化工店、调漆店、油漆化工经销商、钣金灰厂家等可购买得到适合的钣金灰产品。

⑤ 钣金灰的使用效果

科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区：追求过快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的钣金灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多，但不外乎以下几点： 第一，应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁，直接影响到钣金灰与车身金属之间的粘附性。应将被修补部位用砂布打磨，除去锈渍、旧漆及溶剂清洗不能除去的表面污物后，再用信那水进行脱脂处理，把表面灰尘、油污擦拭干净。待信那水挥发干后最好立即开始施工，以免被修表面长时间暴露在空气中重新受到污染。 第二，要避免钣金灰涂层局部过热。因施工环境温度过低或客户要求很急，许多施工人员都采用紫外灯辅助加热等方法，来提高钣金灰的干燥速度，以缩短工期，这样做未尝不可，但一定要注意到局部过热现象。由于钣金灰硬化后的不溶不熔物是热的不良导体，局部过高的温度会使涂层的膨胀系数和内部结构发生变化，造成起泡等不良后果。经试验证明，一般烘烤温度应不超过80℃为宜。 第三，不要追求较快的硬化速度。为了节省时间，要求钣金灰硬化速度越快越好是所有使用者的一个通病，人们总是不断的要求钣金灰厂家生产快速固化的产品，或者是多填加固化剂来提高固化速度。这样做是不科学的，因为快速固化的钣金灰有可能在刮涂时就开始了交联反应，同时快速硬化也降低了钣金灰对金属的缓蚀作用，降低了附着力。另外，多填加固化剂，不仅不能提高多少硬化速度，复加物还会对涂膜产生多种不良影响。所以，硬化速度太快是有可能降低钣金灰附着力的一个重要因素。 第四，应当选用优质的产品。90年代中期，受市场利益的巨大诱惑，钣金灰的生产厂家已比比皆是，规模有大有小，所生产的产品也是良莠不齐，鱼龙混杂。所以，选择优质的钣金灰也是保证施工质量的一个重要因素，应尽可能选择生产规模较大并通过国家质量认证厂家的产品或进口产品如杜邦、U-POL、施必快等。 钣金灰使用后出现不良效果的因素有很多，但绝大多数都可能是因为不正当的操作所造成的，另一部分有可能是钣金灰自身质量问题所引发的。所以说任何物质都有它的局限性，不可任意为之，选用优质产品并且正确的使用才是解决问题的关键。

⑥ 汽车钣金喷漆刮灰的材料

你好 汽车用的刮灰是原子灰和固化剂。原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，是发展较快的一种
新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。
使用方法：
1、被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。
2、将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一
般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：
3。
3、用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，
最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着
力。
4.一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最
佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。
5. 如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，
再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。