汽车类线索如何转化

① 汽车行业如何信息化管理

鼎捷软件易飞汽车行业管理方案：
1. 提供电子数据交换接口，以便及时取得并更新汽车主机厂的相关信息

电子数据交换（Electronic Data Interchange）技术是用来处理企业间业务数据的传递和交换。汽配行业的客户可利用易飞系统提供的EDI接口，自动接收汽车主机厂的相关信息，以达到同步生产，减少人工跟踪的错误率，提高工作效率。

● 通过易飞系统，可了解预计零件变更时间，以控制即将停止使用的零件库存能够满足需求，同时又不造成厂内的呆滞料发生，以降低库存成本。

● 通过易飞EDI数据交换系统，可随时掌握主机厂的交货动态，提前备货，准时送货，避免供货不及时的情况发生。

2、 采用MRP与JIT生产看板相结合，进行生产进度管控JIT的管理模式主要采取的是一种拉动式（pull）的生产方式，其主要特点是

1.按照订单生产；

2.追求零库存；

3.生产节奏可由人工干预和控制，以既能保证生产又不造成浪费为准绳。

看板管理是实现JIT管理的重要手段。

看板制度是一种能调和控制一个工厂的各项生产程序，以适当的原料或半成品，在必要的时间，生产出必要数量的必要产品的信息系统，可称之为及时生产管理的制度。

易飞系统的看板将MRP理论与看板完美地结合在一起：

● 由MRP生成的生产计划是根据厂内所有的资料，包括库存、预测、订单、采购状况和生产进度等信息，通过科学的逻辑计算得到的，它是企业的宏观计划和微观计划之间的过渡阶段，是企业经营规划的具体体现。

● 由于生产计划一般以天为周期，而实际上许多企业尤其是流水线生产方式的企业，各工序的加工时间是以小时甚至分钟作单位。易飞可根据MRP生产计划及交货类别、安全系数的设定，由系统自动计算看板张数及看板发放点，并可通过条形码来刷读看板, 产生生产指令及后续相应的完工记录，将生产计划细化。

3、 准确的采购计划和采购看板管理

易飞系统通过提供一系列的参数设置，包括：安全存量，补货点、最低补量、补货倍量、前置天数等，结合库存、订单、生产状况等资料，产生符合客户需求的生产计划和采购计划，并发放生产指令和采购订单，通过“订单生产进度表”、“料件预计领用表”、“工单欠料状况表”等管理报表对库存状况、采购进度进行实时掌控，避免停工待料，进行相应的生产安排。

为了追求库存数量的最小化同时保证不缺料的状况，易飞系统根据MRP计算结果，可自动计算出合理的采购看板张数，并通过刷读采购看板，自动产生采购单，保证小批量采购的及时性和连续性。易飞系统的看板将MRP理论与看板完美地结合在一起：

● 由MRP生成的生产计划是根据厂内所有的资料，包括库存、预测、订单、采购状况和生产进度等信息，通过科学的逻辑计算得到的，它是企业的宏观计划和微观计划之间的过渡阶段，是企业经营规划的具体体现。

● 由于生产计划一般以天为周期，而实际上许多企业尤其是流水线生产方式的企业，各工序的加工时间是以小时甚至分钟作单位。易飞可根据MRP生产计划及交货类别、安全系数的设定，由系统自动计算看板张数及看板发放点，并可通过条形码来刷读看板, 产生生产指令及后续相应的完工记录，将生产计划细化。

4、 完整的生产过程品质管理

易飞系统提供了工艺管理与质量管理系统，对于原材料的投料、各生产工序之间的完工数量、合格数量、报废数量、返工数量，根据相应的品质管理类别和检验方式，进行多种模式的质量检验管理，可对生产质量进行全程跟踪、反馈，以便及时掌握生产质量状况。

5、 全面的质量追溯管理

为保证安全件的质量，必须保存并检索与之有关的进料至生产完工全部检验数据，易飞系统可提供全面的检验记录，透过批号管理来达到信息的整合，并可通过产品序列号及维修系统的应用，从问题到解决过程进行全程记录保存，便于管理。

6、 严谨的产品结构设计管理

易飞系统为开发部门提供了E-BOM及E-BOM变更的过程管理，详细记录新产品的开发记录，以提高开发部门的知识管理水平。对于需要正式投产的产品，可由E-BOM直接转换成正式产品的BOM，并提供量产产品的BOM变更管理，以便追溯产品变更的过程。易飞系统还提供“预期呆滞分析表”，协助开发部门对设计变更的产品进行用料及库存的分析，避免有呆滞料的发生。

7、 高度集成的成本核算与控制

汽配行业由于其生产流程的复杂性，成本数据收集困难，易飞系统可对企业业务流程中的每个环节的材料成本、人工成本、制造费用及加工费用等均提供完整的数据记录，可提供实际成本或标准成本两种计算成本方式进行成本的核算，提供“产品成本分析表”、“直接原料明细表”等统计报表，实现对产品成本进行科学的分析与控制。

8、 方便的销售模式管理

针对汽配行业有寄货销售的模式，易飞系统提供了灵活的三段式销货处理模式，当接到主机厂的交货通知时，可提供出货通知单给仓库进行产品的备货；在送货到主机厂时，以销货单的方式进行交易；收到主机厂的验收通知后，对销货单进行验收资料的录入，作为与主机厂对账的依据，并正式记入公司的应收账款。

9、 结合易飞ERP系统与QS 9000、ISO/TS－16949，落实质量管理精神

易飞ERP不仅可以有效固化QS 9000、ISO/TS－16949的实施成果，还为QS 9000、ISO/TS－16949质量系统提供了科学、高效的运行平台，让企业充分享受信息化带来的便捷和高效。

● 易飞ERP的实施建立在流程合理化与规范化的基础之上，它依靠计算机系统的强制性，一环紧扣一环，驱使业务按标准流程与规范来执行。这种强制性使人们必须按“章”办事，使QS 9000、ISO/TS－16949贯标的热情和理念得以持续，让质量管理制度和措施得以固化。

● 品质管理是QS 9000、ISO/TS－16949的管理核心。而易飞ERP提供一套完善的检验体系，包含：供应商评核、进料检验、过程检验、产品检验、退货检验的质量管制，做产品生产环节的过程监控，从而实现对产品质量的全过程跟踪。另外，透过各种质量控制图表分析，有利于及时发现并排查过程异常因素、预防大量不合格品的产生。

● 企业质量管理涉及的所有领域都离不开对数据信息的处理，按照QS 9000、ISO/TS－16949标准的要求，企业必须记录各类质量数据并进行统计分析。易飞ERP可以帮助人们高效地采集、存储、传输、处理企业日常业务中产生的大量数据，为企业各层次的管理者提供及时准确的质量管理相关信息。

10、 提供了全面的企业管理层支持

● 准确的采购管理—各供应商的实时供货状况，通过多种报表，对采购进度进行跟踪，并根据其价格、供货质量、服务等指标评估供应商，以便能准确、高质量地实现物料采购，同时大大缩短了采购周期。

● 实时的库存管理—易飞系统提供独有的报警系统，实时监控库存状况，确保存货数量正常，避免停工待料之状况发生。

● 完善的质量控制—针对汽配行业对安全件的管理需求，易飞系统详细记录产品在每道工序的生产质量，如实地反映了产品和配套零件的质量状况，并可追溯产品异常状况，实行全面质量管理。

● 完整的财务管理—易飞系统的所有财务数据来源均由前端的进、销、存及生产系统自动产生，有效地控制了资金流的流向，提高了财务工作效率 ，保证了财务数据的准确，加强了财务分析功能，缩短了财务处理的业务量和财务结算周期。

● 智能的决策分析-针对存货、营销、生产、财务等方面，提供完善、全面的智能决策分析系统，让管理层准确地判断公司运营状况，为公司发展提供准确的数据来源。

汽车产业是国民经济的支柱之一，汽配行业更是其中极其重要的组成部分。心怀“数字化中国”理想的鼎捷软件，愿以专业的产品与真诚的服务与广大汽配企业携手，共迎中国汽车业的美好未来。

② 汽车之家怎样把经理的线索全部转给销售

咨询记录 · 回答于2021-09-28

③ 中国汽车厂商和经销商的数字化转型机会和增长机会在哪里，如何红海求生

数字化改变了我们生活的方方面面：信息获取方式、沟通方式、购物方式，以及衣、食、住、行的方方面面。数字化的惊人力量正日益改变着商业模式。

因此，企业的创新步伐以及变革的意愿与能力便成为行业竞争中取得成功的关键因素。为了把握住汽车行业的快速变革机遇，汽车厂商和经销商必须从产业价值链到用户连接、用户服务体系、用户经营体系，进行全方位重构。如果想提高自身的商业价值和商业竞争力，企业必须要采用数字驱动的创新技术和体系。

2020年初的全球性的新管疫情，对汽车行业所造成的冲击可谓是异常严重。对于传统经销商则出现了危机和挑战: 无论是新车还是售后，到店买车和保养客户锐减、资金面临巨大挑战。

第一部分：汽车经销商: 如何结合数字化，提供差异化特色化服务

疫情将加速线下汽车经销商的洗牌和集中度提升 - 各类经销商都因此次疫情面临着前所未有的挑战，过去现金流绷紧的汽车经销商遭遇的创伤更大。房租、人员工资等固定成本难以支付，小型经销商的生存环境更加恶化，大的经销商也同样面临损失，纷纷下调营收预期。而疫情的持续和蔓延也将加速线下汽车经销商的集中度的提升，经营不善的经销商退网或转型，这一市场将被更有盈利能力、服务能力的经销商接手。相对而言，这些经销商的管理、经营更为规范，服务更有质量，也具有更强的抗风险能力。

线上卖车离真正成熟尚有较大提升空间 - 从员工到客户，临时变身在线直播的销售顾问意识到，汽车销售绝非把线下的卖车直接搬到在线直播这么简单。无论是卖新车还是卖二手车，在线直播不是一对一为用户讲解和服务，所以销售顾问在销售过程中，需要对销售流程有更强的掌控。如何在在线互动过程中把控互动节奏，借助多媒体手段吸引客户注意力，特别是汽车专业知识方面，对直播顾问提出了更高的要求。许多在线化业务，以保证用户对于经销商的粘性和基本销售线索、销售业务的达成，营销效果上往往差强人意，临时转型在线直播，从线下和在线的营销方式、互动方式、销售流程和节奏的区别也是对顾问卖车方式的巨大挑战。

汽车经销商线下门店不会被颠覆，线上线下的融合是长久之道 - 未来线下4S经销商，无论是新车销售还是二手车销售，线下门店的客户体验、客户服务，都是在线所无法替代的资源。具备优质数字化能力的汽车经销商除了积极强化线上获客户能力外，与线下门店的优势结合，才能完善营销和服务。长期而论，在线上汽车的直播、营销，更多的在于帮助营销获客，获得线索，最终都是需要邀约到店、试驾、签约、成交。兼具线上与线下形态的体验，融合线上与线下营销的汽车营销和服务形态，也会被更多经销商作为数字化转型战略重点思考。

提升数据业务化能力是经销商数字化转型的一个契机 。

若从运营现状来看，线上和线下都各自有各自的痛点，无论是新车还是二手车业务，那么这次疫情事件更多是对经销商自身能力的一个考验，同时也是经销商数字化转型的一个契机，而这一转型的背后更是数据业务化能力的提升。在疫情过后，OMO(线上线下融合)的表象下是经销商从模式、业务流程到工具拥抱数字化的进阶之路。从模式上，经销商聚焦以线下门店业务为核心，利用用户数据、运营数据多方位进行业务创新和业务能力提升，从而提升用户体验、保有客户的转化和持续服务。从业务流程上，通过前台、中台和后台的流程梳理，形成完整的数据通道和闭环，从而通过优化运营效率和提升销售转化效果，最终形成整个企业的降本增效和差异化发展。具体来说，数字化汽车经销商包括以微店、小程序、官网、第三方平台等私域、公域流量为基础的线索获客和客服前台，以CRM和保有客户挖掘转化为核心的中台以及数据分析、智能决策、运营分析等数据分析后台。而前台线索、营销数据将对销售过程和厂商产品迭代的关键数据形成数据资产，而数字化后台对于从决策分析、运营端口数据的汇总将不光为前台和中台，同时也为后台如组织架构、财务指标等的多维度反馈，从而最终赋能经销商的动态战略。

第二部分：利用智能数字化和用户经营体系驱动用户增长，增加可持续发展

无论是新车销售还是二手车销售，线上并非万能，也无法取代线下场景和线下服务。线上直接转化为营利的可能性仍需探索。部分经销商也在通过搭建小程序，微店、甚至自行组建团队开发APP、构建数据中台，以期通过拥抱数字化来帮助企业转型、提升竞争力和盈利能力。但是，毕竟数字化是属于体系化的工程，需要专业的人才团队和丰富的实践经验，才能真正落地并产生实质价值。而且，构建小程序、微店、门户，并不意味着立马流量会到来，需要有较强的运营团队进行运营体系的搭建和落地运营，才能取得成绩。即使是有了流量，是否意味着转化率的提高，短期的线上流量是否能转化为线下留存，对于大部分经销商仍是面临大考。目前，绝大多数经销商仅仅停留在线上获客和疫情期间短期活跃的状态，真正拥有高质量内容运营、制作和服务可以进行自传播的经销商并非多数。

汽车销售个性化服务。促进用户留存和向收入转化 - 高质量有线上营销，还是有较高转化率的。针对潜在线索和潜在客户，及时没有到店，也是可以通过建立标签库（如地域、车系车型需求、用户画像等）进行关联分析，通过与已成交用户对比寻找共性，预判潜在购车用户可能性，进而定向精准营销，增加用户转化几率。例如一二线城市对汽车的个性化服务需求更大，可以通过人工智能分析客户销售转化模式以及个体差异，突破过往营销手段和营销内容、营销模式千篇一律的弊端。大量数据证明，在这一种模式之下线索和客户成交转化均有大幅度提高，在线索转化时间、试乘试驾率、试乘试驾评价等方面相对于传统汽车服务模式下的客户均有突出的表现。

无论是新车销售还是二手车销售，都要把握市场下沉机会。受疫情影响恰恰相反，抖音、快手等在线营销渠道几乎对全国一二三四五线城市的全面覆盖，快速实现了低线城市用户下沉。以豪华品牌为例，目前的豪华品牌经销商和销售业务集中在一二线城市，在三四线城市网点门店布局较少。需求与供给的不匹配决定了未来三、四、五线城市有望成为未来增量市场的新高地。

中国汽车厂商和经销商的数字化转型机会和增长机会在哪里，如何红海求生，我想无论作为厂商还是经销商，您都已经从本文找到一些启发或答案。我们对于数字化的未来趋势是一贯的、坚定的。

在过去几年深耕汽车产业互联网，丰车服务过众多知名汽车厂商，其中包括世界五百强企业。为他们提供数字化解决方案、战略咨询服务、交易和营销方案、置换补贴体系、经销商培训体系等全方位的一站式服务体系搭建。核心是通过“管理+运营+营销+交易”四位一体的价值体系，帮助厂商构建具有宏观战略的数字化解决方案，共建业务生态体系。

“管理+运营+营销+交易”即通过我们搭建的“四位一体”数字化系统，构建从线索获客、置换评估、检测定价、库存管理、B2B拍卖、B2C零售、金融保险、延保售后、智能分析等全生命周期的服务体系，以线下经销商门店为服务场景商，连接人和车，以服务体系为核心，提升整体的业务能力和服务水平。

未来三年，丰车将与全国60%的汽车厂商合作共建产业链生态。通过数字化打通产业链上下游、赋能经销商，通过科技手段，帮助经销商打造智能服务型网点和交易场景，助力厂商和经销商，通过数字化和服务创新升级，提升客户服务水平，提升品牌保值率、提升盈利能力，真正靠数字化、高标准的服务体系，赢得未来。

④ 王洪亮：易车APP如何实现线索增长

11月21日，在2019中国汽车经销商高峰论坛的“增长-场景化重构营销转化价值”分论坛上，易车APP产品负责人王洪亮做了《基于场景用户转化》的主题演讲。

【演讲实录】

大家下午好，我是来自易车用户产品中心的王洪亮，今天跟大家分享易车APP在2019年的数据变化，以及围绕线索场景转化和内容方向所做的尝试。在进入2019年之后易车APP加快了整体的迭代速度，我们截止到10月份已经迭代升级超过2000项功能，易车APP次日留存增长了34%，留存增长以及渠道流量的优化功能带动了APP DAU增长超过1倍。在当中我们整个平台的内容对于易车APP的价值包括用户的价值贡献度是非常大的，我们从这个图可以看出来从年初到10月底我们PGC的内容，大V的内容和图库的部分增长是非常明显的，而机器写作小易一天可以产出1万篇的内容，对内容贡献量是非常大的，主要会把整体内容分三类，一类是帮助用户选车看车，偏工具型的内容。第二类就是整个平台的作者，大V以及易车原创的内容。第三类是C端用户产生的内容。

接下来看一些内容的实例。图库是作为易车APP非常核心的内容，客户来易车APP大多会看车，通过图库可以看车型外观颜色等等，图库对于用户的选择帮助是非常大的，作为一个非常重要的指标，我们会去看整体的车型的覆盖率。我们在过去一段时间做支撑编辑团队去拍图，去领任务等等，帮助他们提高效率的系统。截止到10月份易车整体图库覆盖的在售车型已经超过85%，而年底要求达到90%，也就是说，未来在其他平台尝试找一些车的时候，如果发现找不到可以来易车APP找找看，这个是在整个图片的覆盖度上，现在可以保证新上市的车，在上市新车一个月内是可以保证实拍图上传至平台。

第二类偏工具性的内容是帮助客户选车的，在6月底7月初的时候上了一个视频说明书的形式，想弥补一下偏静态的图片。我们会把视频说明书做成1分钟以内的介绍车的功能。这是28秒的短视频，大家应该可以感受到是跟上一页图片是非常好的互补，因为像功能性的内容是很难通过上一页的实拍图很好的展现。在6月底上线视频说明书之后随着在售车型覆盖率的提升，整体流量增长是非常快的，我们又加大了投入的资源，加了很多编辑去拍这种视频，现在视频说明书覆盖率超过了65%，今后还会加大资源投入拍摄。

刚才上面两个都是去帮助用户选车、看车的偏工具型的内容，这个是4月份上的栏目+节目化。上线前用户会遇到一个问题，如何在海量内容中找到用户所关心的内容？当我们看到问题的时候，上线了栏目和节目化的产品功能，包括大V的作者会定期去产生他的节目，把栏目+节目化相结合，这样用户就可以很方便的持续看他感兴趣的内容。举例说明，我是比较喜欢偏越野的内容，在上线功能之前我很难找到所有偏越野方面的内容，我只能通过搜索，所以在上线了这个功能之后用户是很方便的看自己感兴趣的内容，包括进入到节目里面可以进行订阅，当更新的时候我们APP还会通知你。目前整体的栏目已经超过了20多个，还在围绕内容的调性在不断的增加内容。这一页实际上是易车APP上C端用户产生的内容，在我们的运营体系逐步完善之后我们上线了很多对于C端用户的激励机制，比如说兑换的规则、使用车币可以兑换礼物，对于C端用户持续激励以后我们上线了点评、问答、论坛等功能，我们线下也举办了很多车友会。以点评为例，点评对于整个买车非常大的形式，好比电商平台购买自己的东西的时候都会习惯性的看评论。所以点评的内容提升对于APP的用户产生的价值是非常大的，我们现在的点评日均发布量已经超过1000。随着我刚刚上面所说的我们偏帮助用户的工具性内容，以及我们尝试的像视频说明书新的内容形式，以及我们整个平台大V作者以及我们C端用户的激励，内容的覆盖度和内容生产增长带动了我们整体内容消费的增长，我们可以看到图库增长十分明显，整体的图库浏览量增长是非常迅速的。

目前，大家对线索更关注一些，接下来我说说易车APP怎么做线索增长？在公司内部对于线索增长的模型分三层，第一层用户从下载APP到使用APP到留线索、到店到成交，所有的流程和步骤都为了成交做贡献的，我们第一层大的流程任何一步都可以拆成下面的非常多的去讲，因为我看了今天分享的内容怎么转线索到店，我会说一下第二步到第三步，我们怎么让他把线索留下来，怎么更顺畅的把线索留下来。第二层拆解下来用户可以看直播、看小视频等等，我会把这些行为都定义为场景，每个场景到了我们第三层用户在任何一个场景进行浏览和操作的时候都需要对应的步骤，比如说看车，在看车的时候要留下线索，需要点虚拟键、提交信息等等，这些都是我定义的第三层，每个场景里面都有对应的步骤，只有去提升场景里每一步的转化率才可以为场景的线索贡献度做贡献。同时，去提升非常多的场景覆盖的时候，我们两层加起来就会对上面的主流程产生帮助。

举例说明，易车APP用户使用当中的场景线索结合。这个是比较常规的场景，也是易车APP目前流量比较大的场景，用户实际上会在APP上有很多行为说我要看一个车的外观、颜色、内饰，我们通过实拍图、VR等等方式让客户了解这款车的信息。当客户看了的信息的时候对于里面的内容，包括车的介绍感兴趣的时候，你可以留线索、留电话方式，建立跟销售顾问包括跟店里的联系，这是一个看车的场景。

这个会比上一个偏动态一些，这三个场景分别代表着第一个是小视频，第二个是视频说明书，第三个是直播带客的形式。第一个是奥迪的销售顾问在店里介绍一款车，上传了之后在易车APP进行暴光之后是可以直接跟我们的销售顾问联系，下面的就可以跟销售顾问进行电话沟通。就是当销售顾问把他在店里现场售卖转换能力搬到线上，我们内容的主持人跟我们产品进行很好的叠加和转化，如直播的方式，我们原来直播还是当做内容在做，主要是在我们资讯的页面，我们近期上线的直播形式我们会完全把直播当做线索转化的产品，所以我们加到用户去看车的场景。这个入口流量每天是非常大的，我们现在开放了这个能力之后现在主要给我们编辑在用，在刚刚过去的双11当中直播带客对于电商平台的销售额的增量是非常大的，所以我们在尝试直播带客的过程中我们的制博会一周至少一场去店里探店，跟主播编辑介绍车包括试驾，每场直播结束之后我们的粉丝群包括线上的粉丝都会互动，包括购买车的方式，包括优惠的信息。

这个场景是基于一个位置的场景，我们考虑跟线索的结合更主要跟用户店里包括销售顾问直接电话沟通，因为这个场景已经可以体现出用户不从看车场景到了要找店的场景，这个线索会更高，因为预期已经要到店了，对于我们线索到店的转化，这部分线索质量会非常的高。

我刚刚上面说的差不多有三个场景，实际上这个易车APP在2019年的场景覆盖度上已经扩充到了50多种，我只说了3种。接下来，我会说说刚才所说的模型里面的第三层，我抽一个场景说说步骤转化。这个是用户从车型页到提交到产生线索评估常规的三个步骤，我们在想办法提升每步转化的时候会做很多细节的优化，比如从数据上看每天访问车型综述页，点击底部的询价和贷款买车的比例不到10%，我们其实想，另外90%难道没有购车需求吗？为什么不去留线索呢？从调研数据上用户有一个很大的主要的原因就是说他担心手机号泄露，对于用户是非常关注隐私信息的，在于我们整体产品设计的角度会偏重很多，给用户安全感的设计。比如说我们在下面的按纽会显示已经有多少人贷款了、多少人询价了，对于第一次来有疑惑的人是有比较大的帮助。在表单用户对于手机号底层进行加密，对于用户也会有安全感的感受。在询价成功页的页面留资之后会给到店的红包，给一些补贴促进他在主流程到店的环节，整体上除了提升转化还有为整体大流程到店做贡献。

随着上面所说的场景覆盖以及场景步骤的提升，易车APP整体线索转化能力相比年初增长了3倍，到10月份线索数量相比年初增长了4倍，而场景已经扩充到了50多种。在接下来易车APP的发展方向我定义为三个方向，第一个方向会继续去内容方向，鼓励内容生产、内容消费、尝试新的内容形式，比如视频说明书的形式，可以帮助用户选车，包括看车方面去尝试新的内容方式去提升整体内容的渗透。第二个方面会继续去围绕线索去做更好的转化，我们在之前更主要的都是在做套路和场景当步的转化，后续会继续扩大整体的范围，同时去保证我们的线索质量的同时对于线索质量方面我们在整体易车APP前端是做了很多过滤规则，我们现在每天过滤掉的线索，没有给到经销商已经占到总线索的10%左右，每天把认为不好的线索都过滤掉了。第三个方面，我们去想更好的把来到易车APP的客户更好的留下，搭建包括社群、车友会、论坛，组织线下的活动，促进用户之间的关系。

接下来，希望我们的经销商伙伴可以跟易车一起结合线上和线下的场景，一起去尝试新的模式，为我们的用户去创造一些更好的购车场景。谢谢大家。

⑤ 汽车瑜记 | 汽车销售搞直播可以换个思路

连续两个月的“闭关修炼”，很多人心里慌的“长了草”，这两天公司的小朋友居然发微信说，“很想来公司值班，透透风。”

个人尚且如此，企业尤甚。而作为资金密集型的汽车企业，更是深感“压力山大”，于是纷纷赶潮流做起了直播。新车上市搞直播，这是可以理解的。新产品投放期早就定了，各路供应商都严阵以待，延后投放不太现实，把线下上市活动改为线上发布，实属无奈。但线上直播卖车，似乎有点异想天开。有位经销商投资人电话中跟我诉苦道：“卖不出去车，够让人糟心了，现在厂家还要求直播，还有KPI考核，我现在还得找人给销售顾问做直播培训。拍个视频能把车卖出去，这不是胡扯吗？”

从新车到店，再完成销售，中间的营销环节也存在很多关键点。最重要的两点就是形成有效的销售线索和实现销售线索的转化。车企从广告传播到促销优惠，都是为了实现这两个目标。如果我们把直播卖车的内容换一换，改成车企合作的有价值的内容直播，比如结合当前形势，邀约知名财经专家，讲讲“疫情期间如何更好的投资理财”、邀请医学专家讲讲“日常生活中如何做到有效的防护”等等消费者感兴趣的视频内容，把其作为一个礼品，一种关爱活动，发放给目标客户，促进销售线索的形成和转化，那么也就间接实现了直播卖车的目的，也避免了直播卖车只是“自嗨”的尴尬。

希望疫情早日结束，重回我们日常“焦躁不安”的生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 赵永新：全新连接方式，助力汽车经销商提升用户转化能力

最后，我们来看一下车币体系。

好的产品需要配套一个好的激励体系，易车在2018年，针对从业者推出了个人车币激励；2019年我们又升级了车币体系，推出店铺车币激励，并提出了人店同享理念，让人和店的目标能够统一。

2022年，我们将继续升级打磨我们的车币体系，将车币激励由原来的营销端扩展到运营端，围绕购车全链路设置激励节点，以服务用户为中心设置激励节点，助力经销商通过产品提升用户转化能力，从而达到降本增效。

让我们一起把以人为中心做好，把服务用户做好。我相信，随着以人为中心的数字化，智能化的推进，我们这个行业将迎来一个更辉煌的未来。

最后，请允许我再次向各位伙伴，经销商朋友们道一声感谢，感恩诸位21年来的肯定与支持，愿未来一路同行，共创辉煌。谢谢。

⑦ 汽车线索转化率怎么算的

线索转化率=已购车（电话回访）/在网站在填定销售线索。
按照这个公式，就能够算出线索转化率，有几个数据就能够得到最后的结果。

⑧ 汽车经销商CRM系统中IDCC部门如何与销售部门对接IDCC的线索怎么分配给展厅的销售顾问

首先说说什么是IDCC？
IDCC是英文Internetand Direct Call Center（网络电话直呼中心）的缩写。

汽车经销商CRM系统中IDCC部门如何与销售部门对接方式:
首先，Smart360汽车经销商的IDCC部门将海量线索一键导入PC端CRM,云端系统会根据预先设置的规则自动推动电话任务给IB专员，IB（呼入）和 OB（呼出）专员在接入或呼出电话时都会自动跳出客户商谈信息页方便记录和后期随时查询客户及商谈信息。

IDCC的线索怎么分配给展厅的销售顾问方式：
如客户应邀到店，该客户线索即会从IDCC部门的PC端自动分配给展厅顾问或者销售顾问的手机APP端。若该客户没有如约到店，销售顾问从手机APP里填写未到店该线索又回到IDCC部门继续跟踪!如此实现IDCC部门与销售顾问的无缝对接！不会流失任何一个线索，所有的任务必须当天完成，如无人接听等情况需要经理审批该该电话任务才会消除！

经理设置推送规则，IDCC部门每日按时完成推送的电话任务，取消任务、无效客户、战败客户都需要经理审批。

⑨ 汽车网销经理核心KPI线索转化率的要求是

咨询记录 · 回答于2021-09-06

⑩ 汽车平台线索怎么获得

每一个汽车网站上面都会有降价信息或最低价咨询，网友点进去以后留下留自己的联系方式以后就成为一条这些线索倒地，经销商后台以后，就会被汽车经销商用来做一条有效销售线索。