关税下调的汽车有哪些

❶ 奔驰宝马路虎在华全面降价，你怎么看

对于BBA等一系列车型降价，早已是预料当中的事情啦，毕竟目前来说可选择性车款很多，并不像以前一样拘泥于买奔驰、宝马还是奥迪了。。。

1、自从BBA在中国火了以后，持续多年占据了中国中高端车的70%以上的市场，仿佛有点钱了不买辆bba的车出门就没有面子，另外一方面德系车的质量的确是好、特别耐用，不夸张的说开个十几年都是有可能的，就和我们平时说鞋子质量特别好，想买新的却发现老的怎么都不坏，那只能找个借口说车的款式淘汰想换新款。

5、中高端豪车间已然掀起一股，没有硝烟的战争啦。大中华区，已经成为全世界各大品牌兵家必争之地，目前关税也在进一步的降低，未来的价格战也会十分的频繁，所以降价我看的很淡，只是希望车主们不要买的吃亏就好。毕竟昨天和今天价格差个十几二十万还是令人非常难受的。

❷ 关税下调会带来哪些利好

关税下调带来连锁的降价效应
在关税下调政策出台之后不久，奔驰、宝马、奥迪、林肯、雷克萨斯等7家汽车企业就陆续宣布将下调其进口车产品在国内的价格。据记者在梅州城区进口车市场走访了解到，目前就有一些车商以关税下调为活动噱头，提出“商家配合关税政策，每辆车综合给消费者让利几千元到数万元。”而据其工作人员介绍，这也是经历6月份消费者观望阶段业绩下滑之后的活动策略，确实也有根据成本下调价格，希望能够在7月份迎来更好的销售。
在日用消费品方面，记者在网易考拉、天猫国际等跨境电商平台和梅城实体进口商城调查和走访发现，关税下调的影响尚未出现。不过恰逢年中促销，不少商品都有“税费补贴”“免税”等折扣优惠。一家外贸店采购负责人陈女士表示，由于物流等因素，贸易商价格调整会相对滞后，降税效应会晚点出现。此外由于食品、日杂百货的单价与汽车、家用电器相比小很多，因此享受的税费下调红利就较小。例如，100元报价的商品，如果关税从15%下降至6%,那么对于成本而言下降了大约10元。
此次降税也让代购群体关注。有长期从事海外代购的本地市民小赢向记者表示，大型的跨境电商平台出现，让代购市场有所缩水。再加上近期人民币汇率贬值，很多代购商品的价格优势没有了。此次关税下调，也总算是一个利好消息，能够略微抵消汇率变动带来的不利影响。
或将助推实体进口贸易发展
记者走访发现，针对此次关税调整，市民比较关心的是药品保健品、食品类的。目前，在一些跨境电商平台上，美妆、母婴、保健、家电、服饰是市民进口商品消费的主要方向。安全、品牌，是多数人购买进口商品的主要原因，而深受大家喜欢的进口商品的价格也往往要高于本国同类商品价格。经常在百花洲附近一家大型进口超市购买商品的林阿姨表示：“自从有了进口商超，家里的食品和日用品基本上都是从这里采购，很多商品在品质上比国产的更优但价格又不会贵很多。”她表示，期待关税下调的影响能够尽快在零售价格上显现，也能督促国产的商品越做越好。
近2年，关税下调和需求倒逼影响下，进口商贸线下市场扩张增速。在梅州城区，进口专卖货柜从大商场向小商超、社区便利店等蔓延，进货渠道从原有的“水货”“行货”参差不齐到如今的具有统一的上游进口贸易商，变得更加规范。牛奶、药品等也告别了私人“带货”模式，在冷链物流更加注意，令进口商品已经无缝对接进入了更多的家庭。而此次大规模降税，是否会对行业有进一步正面推动作用，值得日后验证。

❸ 请大家进来看一看 急！！！！

根据加入世界贸易组织的承诺，我国对汽车的过渡期保护措施将在今年年底到期。自明年1月1日起，我国将取消实行多年的汽车产品进口配额管理，并继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。

不少消费者认为，取消汽车进口配额并继续降低关税，将会导致进口车价格大幅下跌，从而打压国产车市场，明年的国产车价格将会全面下降。

负责我国进口汽车配额审批和分配的国家主管部门权威人士在接受新华社记者采访时认为，上述观点并不准确。他认为，明年进口汽车的国内销售价格只会小幅下调，不会大降，不存在打压国产车市场的问题，对国内车价影响也微乎其微。

这位权威人士认为，得出这一结论，有以下四个原因：

一是明年进口汽车关税下降幅度不大，进口车价格不会大降。

国家对进口汽车价格没有规定，而是随行就市。进口车在国内的销售价格由四部分组成，一是进口价格，二是进口关税、增值税和消费税，三是仓储运输费用，四是经销商的经营利润。其中对进口车价影响最大的是关税。

自2002年以来，国家3次下调汽车进口关税。排量3升以上和3升以下的关税,分别由2001年的80％和70％下调至2004年的37．6％和34．2％。

按照承诺，到2006年7月1日，汽车整车关税降到25％，现在的关税水平离目标只相差12．6和9．2个百分点。按照计划,将分3次下调。明年1月顶多降几个点，这几个点对进口车价的影响有限。即使降到25％，3升以上排量的进口汽车综合税率(关税、增值税和消费税的总和)仍然高达58．97％。进口汽车在与国产汽车的竞争中价格明显处于不利地位。

二是明年取消进口汽车报税政策，将加大经销商的经营成本和风险。

今年6月1日实施的《汽车产业发展政策》，取消了实行多年的进口汽车保税政策。从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。

对进口汽车实行保税政策，汽车保税区成了进口汽车的“蓄水池”。汽车到港后，先存放在保税区，有了买主，再交税出库。资金占压不多，风险也不大。取消汽车保税业务后，进口车一到港就必须纳税报关，经销商经营成本和经营风险大幅度提高。

三是国产车对进口车的挤压作用越来越明显，导致明年可进口的车型趋向高档化和个性化。

今年年底明年年初，一些在国内十分畅销的进口汽车如丰田佳美、尼桑风度等将在国内生产。这些车一旦在国内生产，立即就会停止进口。

已经在国内生产的宝马、本田CRV，以及将要在国内生产的奔驰轿车，由于同样原因也不再进口。因为同类型的进口车和国产车价差太大。过去进口什么车都能卖得出去，现在经销商必须考虑能否销得出去。今后会主要进口那些国内不能生产的品种，主要是高档车。这些高档车的消费者局限在一定的社会阶层，他们并不十分在意车价的高低，经销商也不会轻易降价。

四是进口车消费市场不大，对国内车市影响有限，也不会打压国内汽车价格。

国内进口汽车的消费者是一个固定阶层，70％是私营企业主、影视明星、歌星、律师等。国家实行宏观调控，加强国企的用车管理，致使许多国企不敢购买豪华进口车，也压缩了进口车的消费群。

据海关统计，去年我国轿车进口首次超过10万辆。但是，进口轿车在国内轿车销售中所占的比例比两年前还有所下降�从6％下降到不到5％。

今年以来，进口轿车档次越来越高、排量越来越大、基本上是国内不能生产的车型。进口车和国产车市场已经细分，形成一种互补关系。即使在3年保护期结束后，进口汽车对国内车市和车价的冲击也是十分有限的。

❹ 汽车关税下调，本田车有降价么

不一定，一切由市场决定。
国家关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。此次关税下降的幅度不小，很多人开始拿起算盘计算，买进口车到底能便宜多少。实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。

对于国内车的价格影响也是不确定的，可以说影响不大。

❺ 汽车关税下调，沃尔沃汽车会降多少

随着5月22日国家正式发布自2018年7月1日起下调整车进口关税从25％下调至15％，一些涉及进口车业务的厂商陆续开始调整旗下车辆的官方指导价。5月24日，沃尔沃汽车调整了旗下全系进口车型的官方价格，把降税金额全额返还消费者，其中沃尔沃XC90官降5.12~10.02万元，V90CC官降3.3~4.5万元，全系进口车型的整体降幅在1.4~10.02万元，具体请见下表：

举例说明：我们以2018款沃尔沃XC90的主销车型T6五座智逸版为例，官降前的官方指导价为73.8万元，应缴纳6.3万元购置税，官降后的官方指导价为68.28万元，应缴纳5.84万元购置税，车价降幅5.52万元，购置税降低0.46万元，用户购车可以得到5.52万＋0.46万＝5.98万元实实在在的现金优惠，整体降幅为7.5个百分点。

❻ RCEP签署、关税下降，日系车型或降价，5款家轿如何选择

11月15日，正式签署了"区域全面经济伙伴关系协定"(RCEP)正式签署，其中，中日之间首次达成了双边关税减让安排，关税将从目前日本进口中国的45%逐步递减，据说在工业制品领域，中国在汽车零部件方面的减让范围最大，包括发动机零部件、部分纯电动车马达、发动机凸轮轴、部分齿轮箱在内的大部分零部件均在减让范围内。

在国内轿车细分市场，日系和德系占据了半壁江山，其中日系车型还更胜一筹，而随着RCEP的签署，未来日系整车价格和维修费用可能有所降低，届时，你会选选择哪一款？也欢迎大家在文章下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 汽车关税下调以后，哪些车便宜了

降关税一直备受大家关注，特别是今年博鳌论坛传出今年将相当幅度降低汽车进口关税的消息后。

想知道关税下调后对购买成本的影响，首先要了解一辆进口汽车是如何征税的。

目前，一辆进口汽车要在进口、零售、上牌3个环节征税：进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；零售环节，经销商向国税局缴纳增值税；上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。

在以上这些税种中，计算公式如下：

进口关税＝完税价格×关税税率

进口消费税＝（完税价格＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率

进口增值税＝（完税价格＋进口关税+进口消费税）× 增值税税率

目前汽车的进口关税税率是25%，增值税税率为17%，而进口消费税的税率主要依据发动机排量而定，税率从1%～40%不等。

目前，中国的汽车进口关税是25%。在过去的30年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%~200%降至目前的25%，已经12年没有再下调过。

❽ 我国汽车进口关税经历过哪些调整

汽车进口关税的9次调整1985年以前，我国整车进口关税税率为120％－150％，后又在原有基础上加征80％进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3．0升以上进口关税税率为220％，排量3．0升以下税率为180％。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍－4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3．0升以下的轿车关税降为110％，3．0升及以上排量的关税降为150％，各自下降了70个百分点。1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23％降至15％，1997年10月1日先降到17％。与此相对应，1997年10月1日，排量3．0升以下的进口汽车关税税率降到80％，3．0升以上降到100％。2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3．0升以下的进口汽车关税税率降到70％，3．0升及以上降到80％。2002年1月1日，排量3．0升以下的进口汽车关税税率降到43．8％，3．0升及以上降到50．7％。2003年1月1日，排量3．0升以下的进口汽车关税税率降到38．2％，3．0升及以上降到43％。2004年1月1日，排量3．0升以下的进口汽车关税税率降到34．2％，3．0升及以上降到37．6％。2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30％。2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30％下调至28％，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。随着2006年7月1日的临近，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25％，进口汽车零部件的关税税率也将降至10％。