㈠ 汽车尾气检测不合格怎么修理
您好!需要检查火花塞点火能量不足,不能把混合汽完全燃烧,导致尾气中HC含量超标,另外喷油嘴雾化不好,混合汽过浓,这些都会导致尾气不能通过,更换火花塞,清洗喷油嘴,就能解决问题
㈡ 汽车尾气环保检测不达标怎么办
呵呵
这是常见现象。告诉你个秘密:
1、我是每年第一次都不达标,经多次高人指点-------这时不要怕费油,上线前不熄火保持怠速,让催化器正常工作就行了;2、开出去拉一下高速行驶(50~60迈)20~30分钟就开回来再上线,保证能达标,3、要不您花300元整一下,达标的效果都一样。
热车后都能通过!后来可记住了,都是这样通过了。
我的老车可出厂10年了。
希望您能采纳,不明白再问
㈢ 汽车尾气排放不达标怎么处理
用燃油添加剂改善三元催化的活性,降低尾气排放。YS-NX2000含稀土材料,在汽车三元催化方面有很好减排效果。稀土纳米改性因子保留了稀土材料这一特性,对改善三元催化剂的活性、降低尾气排放有很好的促进作用.
㈣ 汽车尾气排放不达标该怎么办
更换火花塞,清洗喷油嘴
火花塞点火能量不足,不能把混合汽完全燃烧,导致尾气中HC含量超标,另外喷油嘴雾化不好,混合汽过浓,这些都会导致尾气不能通过,更换火花塞,清洗喷油嘴,就能解决问题。
燃油添加剂
在检车前,使用燃油添加剂给爱车做一次清洗,可以有效减少尾气排放量,从而达到通过检测的目的,使用过的车主都说有效。此类产品市面上比较多,效果参差不齐,我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显着。能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件,汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用,对于降低油耗、提升动力,减少排放,修复发动机性能等效果显着。
更换更高标号汽油
高标号汽油更加清洁,燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少,年审汽车时可以加注高标号汽油,净化尾气,年审更容易通过 。
清洗三元催化或更换三元催化
汽车上主管尾气的就是三元催化,如果它转化能力变弱,会导致尾气不达标,不能通过,可以用专用清洗剂来清洗三元催化,改善催化效果,同时也可以直接更换三元催化。
调整点火时间
延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。
在排气管尾部开个洞
在排气管尾部开个洞之后,外界空气进入到检测设备里,尾气中有害气体含量减少,容易通过。
汽车系统升级
现在汽车上好多模块内软件可以升级,到4S店把汽车电脑升级,改善喷油、点火、尾气处理性能,能够顺利通过年审。
㈤ 汽车尾气检测不合格可以修理吗
你好!不知道你是汽车厂检测线的车要进行处理还是私家车,如果是私家车的话混合气过浓过稀都会导致检测不合格,或是三元催化失效
㈥ 汽车尾气检测不合格怎么修理
一、三元催化器和氧传感器
汽车尾气不过关,首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器,发动机混合气燃烧不充分的话,会有大量积碳生成,这些积碳会随排气管排放,会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以,清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题,油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒,导致三元催化器中毒失效,这种失效就需要更换,而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。
㈦ 汽车尾气环保检测不达标怎么办
汽车尾气不合格解决办法
汽车尾气环保检测不达标解决:
1、更换火花塞。(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)
2、调整点火时间。(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。)
3、用清洗剂清洗节气门。
4、换97#汽油或97#乙醇汽油。
5、在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效,特点:它的工作温度在250-800°C左右),我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱,怠速运转20分钟或行驶5-10公里,即可达标!)
7、清洁分电器触点和分火头触点。
8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)
9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。
10、拉段高速。(发动机高速状态,能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅,以便三元催化器更有效的工作)
11、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。
12、检测前,保持发动机转速4000转,运行1-2分钟。再检测。
(7)如何汽车尾气不打标可以修理吗扩展阅读:
汽车年检通过窍门:
1、平时做好爱车的保养。每辆车的健康状态都会影响到车辆的排放性能。汽车在使用过程中,要经常定期保养,消除环保检测线的故障隐患。
2、检测前的维修,当我们的车辆要进行环保检测时,务必进行检前维修,排除故障。其中柴油车要检查油泵、油嘴,如果有磨损会极大影响检测结果。
3、如果初检没过关,就要去专业的维修部门进行针对性的检查,确保问题的准确发现,再去复查方能过检。
4、提前检查维修离合刹车油门,如果离合过硬会导致挂档不便,极大影响速度掌控,最终影响检测结果。
㈧ 汽车尾气排放不达标怎么处理
更换火花塞,清洗喷油嘴
火花塞点火能量不足,不能把混合汽完全燃烧,导致尾气中HC含量超标,另外喷油嘴雾化不好,混合汽过浓,这些都会导致尾气不能通过,更换火花塞,清洗喷油嘴,就能解决问题。
燃油添加剂
在检车前,使用燃油添加剂给爱车做一次清洗,可以有效减少尾气排放量,从而达到通过检测的目的,使用过的车主都说有效。此类产品市面上比较多,效果参差不齐,我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显着。能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件,汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用,对于降低油耗、提升动力,减少排放,修复发动机性能等效果显着。
更换更高标号汽油
高标号汽油更加清洁,燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少,年审汽车时可以加注高标号汽油,净化尾气,年审更容易通过 。
清洗三元催化或更换三元催化
汽车上主管尾气的就是三元催化,如果它转化能力变弱,会导致尾气不达标,不能通过,可以用专用清洗剂来清洗三元催化,改善催化效果,同时也可以直接更换三元催化。
调整点火时间
延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。
在排气管尾部开个洞
在排气管尾部开个洞之后,外界空气进入到检测设备里,尾气中有害气体含量减少,容易通过。
汽车系统升级
现在汽车上好多模块内软件可以升级,到4S店把汽车电脑升级,改善喷油、点火、尾气处理性能,能够顺利通过年审。
㈨ 汽车尾气排放不达标怎么修
你如果一氧化碳(CO)超且换三元催化器了,那有可能是三元催化器不正宗,或者排气管上的氧传感器失效,再有就是你的燃油供给太多,空气供给太少,要检查燃油供给系统和空气供给系统
如果碳氢化合物(HC)超且换三元催化器了,那也有可能是三元催化器不正宗,或就检查气缸压力,不过通常是气门漏气引起的。
如果氮氧化合物(NO)超且换三元催化器了,那也有可能是三元催化器不正宗,或EGR阀坏了,或点火时间调一下,NO超标的原因是高温加富氧,就是氧气太多了
尾气排放超标治理,分为发动机故障,和三元催化失效两种,发动机故障明显那就要把发动机故障修好,如果是三元催化器失效出故障那还真有好的产品,市场上有三种,第一种清洗三元催化器的,用吊水像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净,达到节能减排恢复三元催化原有的功能。 第二种是已经失效的老化的三元催化器,因为里面的稀有金属铂,铑,钯,已经变质,清洗后没有恢复净化尾气效果的,那就把纳米贵金属铂铑钯,市场上有买的一瓶小的十公分高左右液体喷到拆下来的三元催化器里面,那效果就跟原装的差不多,注意买新原装三元催化要好几千元但这样修复后算上工时费只要几百元就够了,本人试过,且用南华汽车尾气分析仪试过,与原装三元催化一样。 第三种就是三元催化器是空的,市场上能买到的万能贵金属软载体,像钢丝球一样的,塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体,注有三元的也可以用增加尾气净化的效果。
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㈩ 汽车尾气不达标怎么办
汽车排放年检不过关怎么办?也许这3步值得一试。
一、三元催化器和氧传感器
汽车尾气不过关,首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器,发动机混合气燃烧不充分的话,会有大量积碳生成,这些积碳会随排气管排放,会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以,清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题,油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒,导致三元催化器中毒失效,这种失效就需要更换,而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。
三、深度清洗发动机
如果清洗了三元催化剂、氧传感器,换了火花塞,汽车尾气排放仍然不达标,那怎么办?如果出现这种情况,在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下,那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等,发动机内部积碳清洗干净,发动机的工况也会改善许多,这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。