有哪些汽车轮胎是尼龙的

Ⅰ tbbtires是什么牌子轮胎

TBBtires不是轮胎品牌。
TBB在业内的意思是斜交胎，就是尼龙线轮胎。tire是轮胎的英文单词。
斜交轮胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线角度相同，相互交叉排列,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。
斜交轮胎胎冠帘线角度通常取48度到55度之间，胎冠帘线角度是指帘线与胎冠中心垂直线的夹角。帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。内帘布层是胎体主要的骨架层，其特点是层数多，帘线密度较密，使胎体强度增大。

TBB在业内的意思是斜交胎，就是尼龙线轮胎。tire是轮胎的英文单词。
TBR呢则是全钢子午线轮胎，就是钢丝帘线轮胎。

TBR 子午线卡车胎
TBB 斜交卡车胎
OTR 工程机械胎
LTR，轻卡子午胎；
LTB 轻卡斜交胎

PCR轿车子午线轮胎

Ⅱ 汽车轮胎分哪些品种

子午大多小车胎：安全，舒适，耐磨，散热好，阻力小，节省燃料；你说的普通胎是斜交胎，特点是整体韧性较强较抗载，经济实用，大多是大卡胎和工程胎。主区别：子午内加横线钢丝层，斜交只有尼龙帘布层，但是叠加较厚

Ⅲ 怎样鉴别尼龙胎和钢丝胎

1、规格代号不同

尼龙胎： “-”代表尼龙胎，规格表示为900-16。

钢丝胎： “R”代表钢丝胎，规格表示为900R16。

2、材质不同

尼龙胎：主要材质是尼龙，胎壁有NYLON标识。

钢丝胎：主要材质是钢丝，在轮胎橡胶的内部帘布层有细钢丝网，胎壁有STEEL标识。

3、结构不同

尼龙胎：斜交线，老式结构，胎体由多层斜交尼龙丝帘布层构成。

钢丝胎：子午线胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能相对独立。

4、胎帘排列不同

尼龙胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35-45度。

钢丝胎：胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90度夹角。

5、胎冠不同

尼龙胎：胎冠较薄，应力主要由胎体的帘布层承担，胎冠只承担10%~20%应力。

钢丝胎：胎冠较厚且有坚硬的带束层，能承受60%~75%的应力。

Ⅳ 汽车轮胎有哪些型号，什么轮胎质量好

按照世界各个公司销售额的排名
第一是：法国米其林
第二是：日本 普利斯通
第三是：美国 固特异
第四是：德国 大陆
第五是：日本 住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本 横滨
第八是：美国 库珀
第九是：韩国 韩泰
第十是：日本 东洋
第十一:韩国 锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中国三角集团

目前F1大部分的轮胎提供由米其林和普利司通占据，最好的还是米其林轮胎。

判断轮胎的好坏一般看这些：
1.尺寸：干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。轮胎胎面上有四条纵向的凹槽——这是比赛规则的要求。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均的排列在胎面上。凹槽中心线之间的距离为50毫米。
2.性能：带凹槽的轮胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及赛车底盘等多方面因素相互作用。在整个赛季中，这些因素不断的发生变化。在每次比赛之间，并没有太大空间可以进行轮胎的调整。也可以为特定的车队定制轮胎。每个车队可以在自由练习时间中使用2种不同配方的轮胎。然后，车手就必须选择一种轮胎，并使用这种轮胎参加排位赛和正式比赛。取决于不同的配方，赛车轮胎的使用寿命为80公里到200公里。
3.配方：根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可以比较硬或者比较软。每场比赛使用轮胎的成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的结构也在发生着细微的变化。轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂织物。他必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷（在赛车时速为250公里时，下压力超过了1吨），极大的纵向和横向拉力，以及时常发生的赛道边缘的撞击。
4.温度：一条一级方程式赛车轮胎在几乎100摄氏度使用温度的时候才能达到最佳性能。在理论上，底盘前后左右车轮的温度也应该是平均的。如果后轮过热，赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热，赛车方向盘的动作反应将迟缓。

Ⅳ 汽车轮胎的尼龙胎和钢丝胎有什么不同啊怎么辨别啊

尼龙胎不耐重载，钢丝胎耐重载区别也很大的钢丝胎容易爆尼龙胎不会爆两者重量上也不一样价格也相差很大，型号越大价格相差越大，尼龙胎比如：1200－20“－”代表是尼龙胎，钢丝胎比如1200R20“R”代表钢丝胎也就是子午线轮胎

Ⅵ 轿车轮胎一般分为

汽车轮胎一般分为两种，一种是尼龙胎，一种是钢丝胎，尼龙胎就是尼龙做的钢丝胎，就是轮胎的里面挂有钢丝，是用途，那就看你的车型来进行匹配了。