目前汽车的四驱系统有哪些

1. 汽车四驱系统有哪几种

汽车的四驱系统一般分为三大类:
1.全时四驱
2.分时四驱
3.适时四驱

2. 四驱分为几种

可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

1、全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。

2、分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。

3、适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

(2)目前汽车的四驱系统有哪些扩展阅读

汽车两驱和四驱的区别是：

1、两驱车在通行条件好的路面行驶，比四驱车结构简单很多，比较省油，传动效率高。

2、四驱车的四驱系统针对用途分为提升公路性能的四驱和越野脱困的四驱，在路况比较复杂的是时候能够充分发挥越野的能力。

3、两驱车上只有一个差速器，四驱车前后轴各有一个差速器。

3. 四驱有哪几种，有什么区别

您好！我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。
全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。
分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。
适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。(3)目前汽车的四驱系统有哪些扩展阅读：

分时四驱
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动
适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV ，像本田CR-V 、丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

全时四驱
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7、 宝马X5 、奔驰GL等

4. 各大品牌的全时四驱系统都有哪些特点

分时四驱
优点：结构简单、兼顾燃油经济性
缺点：操作略微繁琐、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶
分时四驱系统一般分为2H、4H、4L三种档位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式，两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。一般来说，配备分时四驱系统的车前后轴间会装配一个分动器，可将前后轴进行硬性连接。但由于有些车型的分动器内没有中央差速器，所以挂上四驱后不能在铺装路面上行驶，其原因是由于硬连接的前后轴转速分配值较为固定，转弯将变得非常困难，不仅对分动器、传动轴等零件有损害，安全性能也受到了一定影响。不过也有厂商的分动器是带有中央差速器的，比如三菱等品牌，这些车辆是可以在四驱模式下行正常驶在城市路面的。

5. 丰田荣放三种四驱系统各有什么特点是否相比传统适时四驱有所突破

具体来说，动态扭矩控制四驱系统与上一代房融四驱系统差别不大，是最常见的适时四驱系统。大部分时间采用前驱模式，从而降低油耗。必要时前后桥的扭矩会在90:10和50:50之间分配，提高了一定的行驶安全性和通过性。但由于这套系统只是依靠电子限滑，左右轮无法自由分配扭矩，所以面对复杂路况时通过性较差，其更多的作用是提高行驶稳定性。

在高速时，可以在切换到前驱动的同时停止中央传动轴的无意义旋转。配备这套四驱系统的新房融拥有更灵活的过弯和脱困能力。采用动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可在100:0-50336050分配，更适合在未铺装路面行驶。混动版搭载电子四驱，前后桥搭载三个电机，可以实现前后桥驱动力从100:0到20336080的大范围调节，可以达到后轮驱动版的操控感受。

6. 汽车四驱系统分几种都有什么优缺点

众所周知，汽车有两种驱动形式:两轮驱动和四轮驱动，而只有四轮驱动也有三种:兼职四轮驱动、适时四轮驱动和全职四轮驱动。这三种四轮驱动模式都离不开一个功能部件，即分动箱。分动箱的作用是将变速器输出的动力分配给各驱动桥，进一步增加扭矩。它是4x4越野车动力传动系中不可缺少的传动部件。它的前部与汽车变速箱连接，经过适当的传动后，其输出功率同时传递。

全时四驱系统不需要驾驶员选择和操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩在前后轮上设定为50: 50，使前后轮保持相同的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶机动性和驾驶跟踪性。全时间四轮驱动系统，可以在铺好的路面上顺畅行驶。但是它的缺点很明显，就是和废油比起来，经济性不够好。

7. 5到6十万轿车全时四驱车有那些

丰田CelicaGT4、悍马、丰田的陆巡系列等。
其他还有：大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RSCosworth、三菱兰瑟GSR、本田讴歌RDX和新一代MDX、奥迪A5、大众CC3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

8. 汽车四驱系统分几种分别都有哪些优缺点

大概可以分成三类：分时四驱，适时四驱和全时四驱。

适时四驱

适时四驱又称之为即时四驱，它是由计算机芯片操纵，在一般路况状况下将维持二轮推动，系统软件将全自动磁感应路况，并依据那时候行车路况全自动在两驱或四驱方式间开展转换，不用人为因素操作。

汇总

家庭用等级选：适时四驱；适时四驱是这几年应用最广泛的一种四驱系统软件，它和分时四驱对比有一定的相同之处，两驱和四驱可以随意转换。

技术专业等级选：全时四驱；全时四驱指简易来说便是车子在全部驾驶历程中一直维持四轮驱动的方式。汽车发动机输出扭矩以稳定的占比分派到前轮，具备优良的越野车特性和操纵性。

发高烧等级选：分时四驱；分时四驱是由驾驶员手动式转换的推动方式，驾驶员可根据接入或断掉分动器来挑选二轮推动或四轮驱动方式，这也是SUV车系中最多见的推动方式。

9. 全球十大四驱系统排名

全球十大四驱系统排名：奔驰G级、Jeep牧马人、路虎、途乐、丰田兰德酷路泽、悍马H1、福特 F-150 Raptor、三菱帕杰罗、依维柯 Campagnola、奔驰乌尼莫克。

1、奔驰G级

奔驰G级是奔驰最豪华的SUV车型。也是世界上最强的全地形越野车之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G级的外形也是奔驰几十年不变的经典款式。

2、Jeep牧马人

Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。作为一款终极越野利器，牧马人可能是我们最为熟悉的一款越野车。

3、路虎

路虎可以说是豪华越野车的代表品牌，路虎卫士动辄百万的售价，也让大多数人消费不起。不过如果你是个越野迷，同时又希望能买一辆认可度高的高档车，路虎卫士是个很好的选择。

4、途乐

作为日产旗下的越野车系列，途乐自出生以来一直都是日产对抗丰田陆地巡洋舰系列的越野利器。虽然目前最新款的第六代途乐Y62车型已经头也不回的走了豪华路线，但依旧保留了优良的越野基因。

5、丰田兰德酷路泽

要说顶级越野车，一定会有丰田兰德酷路泽的一席之地，虽然至今小编依旧十分不明白丰田为什么把陆地巡洋舰这样的金字招牌砸碎，然后起了个极其恶心又拗口的名字——兰德酷路泽，但丰田LC系列依然是世界上最优秀的越野车之一。