未来哪些汽车会退出国内市场

㈠ 未来韩系车有可能会退出中国吗

韩系车肯定不会退出中国汽车市场，无论是厂家官方态度还是客观的市场竞争态势，这种情况都不会出现。一方面中国汽车市场早已成为全球产销冠军，并且潜力仍不可估量，厂家没得选择，中国市场容得下；另一方面韩系车本身也有很多优点，虽然大家喜欢调侃，但是韩系车有其存在的道理和本事，做一个有益的补充也是不错的选择。

㈡ 盘点三款即将停产的合资车，本田丰田雪佛兰上榜，2020年停产

有钱也买不到啦！根据各方消息，2020年即将有三款经典车型停产退市，这三款车型分别为一汽丰田普拉多（霸道）、东风本田杰德、上汽通用雪佛兰科鲁兹。它们都是同级别中的佼佼者，或者说是同级别中唯一的车型。它们因为各种原因无奈退出了中国市场，普拉多主要退市原因是因为排量过大环保不足，而且很难满足国六排放标准，再加上排量大产生的排放积分较多，对于车企来说负担更重。而杰德则是因为销量不佳平台老旧等多方面原因退市。科鲁兹则是因为有了科鲁泽这款全新车型接替，所以退出了市场。

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㈢ 美智库预言特斯拉十年内退出中国，特斯拉汽车在中国越来越不受欢迎

其实特斯拉也算是高端产品了，而且有很多的人都能够让自己去购买特斯拉。特斯拉是受到了很多有钱人的青睐的，但是特斯拉在这一段时间内却不能够得到支持。

特斯拉频频出现事故，而且不能够去维护消费者的合法权益，这让很多的人都感到十分的不可理喻。美智库预言特斯拉十年内退出中国，特斯拉汽车在中国越来越不受欢迎？特斯拉汽车在中国的确越来越不受欢迎，之所以这么说，有三个原因:

一、特斯拉汽车质量受到更多人的质疑。

其实我认为特斯拉汽车的确会在中国越来越不受欢迎，因为特斯拉汽车的质量是不能够有一个比较好的保障的，而且也不能够给很多消费者一个交代。很多的人可能会质疑特斯拉的质量，而且也认为特斯拉不能够主动地承担责任，并且也不能够去改正自己的错误。这样的话就会导致一些人不想要去购买特斯拉汽车，从而会导致特斯拉汽车越来越不受欢迎。

以上这是我的看法，大家有什么想法吗？

㈣ 法系车在未来会退出中国市场吗为什么

今天来给大家解答一下为什么法系车在未来会退出中国市场吗？为什么？法律界汽车在国内市场已经紧缩，去年汽车市场寒冬，更是雪上加霜。东风集团发布了2019年5月的生产销售快报，数据一如既往，令人唏嘘不已。数据显示，东风雷诺今年5月共销售1008辆新车，同比下滑80%，居所有下滑品牌之首。1-5月累计销售量为7398辆，同比减少77.2%。

标致产品矩阵也存在问题。308、408、508等都存在车型更换缓慢的问题，产品定位也模糊不清。特别是408世代交替总是落后于同类产品一代，综合实力没有同类产品的胜算。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

㈤ 退出中国汽车市场的名单上，到底有没有三菱

近日，“三菱汽车将退出中国汽车市场”的消息不胫而走。很快，三菱汽车做出澄清，表示三菱会在有效利用有限资源的同时，通过结构改革来进行固定费用的削减，作为最优先考虑的课题，来提升各国的盈利性。

综合各方消息，“三菱退出中国市场”的论调实属误传。在此前的三菱汽车年度股东大会上，鉴于部分地区的市场表现无法达到既定预期，三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示“要削减在欧洲、中国市场的业务”被过分解读为“退出中国市场”。

此外，广汽三菱正在不断完善“研发、制造、销售服务”三位一体的产业链体系。随着2018年广汽三菱发动机工厂投产，广汽三菱的研发中心即将于2021年正式交付使用，届时，广汽三菱就具备了自主研发、核心零部件制造、整车制造、销售服务的完整产业布局。

显然，三菱和中国市场不是进退关系，而是彼此需要。

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㈥ 法系车会退出中国市场吗有什么依据

我国拥有全球最庞大的14亿人口，其中按照世界银行的标准，中国中等收入群体至少有四亿人，按照国内权威机构研究的标准来看，目前我国中等收入群体也至少是四亿人，如果再加上中上收入和高收入群体，那么我国大概就有六亿人口属于中等收入以上群体，这个无疑是世界上最大规模的中等收入群体。

不过，PSA标致雪铁龙不会退出中国。而且PSA和中国的合作伙伴神龙汽车将会磨合得越来越好。而其中在财务方面，2015年，标致雪铁龙集团陷入财务危机，东风集团真金白银接手标致雪铁龙14%股份帮助标致雪铁龙集团度过难关。并且PSA中国将销售权让渡给神龙公司，这不寻常举动体现了中法双方的战略互信，同时这也能解释为何神龙工匠频频为销售站台。

而虽然现在PSA和神龙还未完全脱困，但是却在慢慢的向越来越好的方面发展 。

㈦ 车快报：纳智捷退出国内市场，全新逍客预告图，红旗全新轿车谍照

东风裕隆汽车销售公司申请破产

首先说一下，东风裕隆是由东风汽车与裕隆汽车于2010年合资组建，旗下主要生产的是裕隆自有品牌"纳智捷"的车型产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再次合资组建了东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。而早在今年6月份，网上就传出了台湾裕隆集团已和东风汽车初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场的消息。

一句话车评：红旗开始发力，将成为国产自主品牌新标杆。

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㈧ 国产车越来越好，未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场

自主品牌崛起，对合资品牌其实是一种挤压，低价入市的国产车虽然没有高品质，但是却用售价抢占了低端市场，再用低端市场逐步吞并中高端市场，至少从现在国产车的发展上来看，合资品牌的市场正在萎靡。那么在未来10年的发展之路中，国产车强盛到一定程度，合资车的市场一定会继续萎靡，当市场到达极限的时候，一些产销量较少的合资品牌，退出国内市场并不是没有可能。

最后再来聊聊韩系车，不少朋友可能都在找韩系车，但是很可惜的是，韩系车在未来10年内不会退出国内市场，原因很简单，韩系车的受众十分广泛，经销商布局完善，产品线做的非常优秀，产品线从5万-25万一应俱全，加上不错的产品力，虽然现阶段韩系车在国内受挫，但是这并不是他退出国内市场的理由。

那么怎么判断一个车企未来会不会退出国内市场呢？首先看她经营策略有没有问题，比如说法系车，其根本思路有问题，接着看产品市场保有量如何，经销商布局如何。比如说铃木以及三菱，这些车企现阶段市场销量少，保有量不大，经销商残缺不全。没有强大的后市场支撑，新车销量想要回暖难度相当大。综合以上的观点，韩系车短期内不会退出国内市场.