汽车椅座皮如何制作

❶ 汽车座椅是用什么皮做成的

汽车真皮座椅使用真皮制作的汽车座椅，而真皮一般分为头层皮和二层皮两类。

所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。

❷ 如何制作汽车座套样板

生产汽车座套和坐垫，特别是专车专用的汽车用品系类都需要在原车座椅上取样板，整个过程叫制版。

座套套、坐垫制版按严谨程度分2类，一类是用报纸等废旧纸张上划线，另一类是把塑料薄膜覆盖在原车座椅上，按座椅的凹形弧度开片划线制作，保证拼接后达到立体效果

秀套网，专车专用电子样板支撑，具体步骤如下：

1、对市面上所有车型按照一定特征和产品类型（座套、坐垫）归类区分，制定打版规则（比如放缝位多少等等）；

2、根据车型区分找到相应的车辆，并与车主沟通操作事宜；

3、把塑料薄膜覆盖在原车座椅上，按座椅的凹形弧度分片划线制作，并在每片样板上编着尺寸和名称；

4、将取到的薄膜样板，贴与牛皮纸上，按打版规则在牛皮纸上放出缝位；

5、对将两片相连的牛皮纸压板，比点校正后制作刀眼；

6、按牛皮纸样板大小，扫描到电脑中。

7、根据产品款式，对电脑中的原版进行分割样板处理！

8、分割后的样板通过排版软件排版，通使用切割设备将面料裁剪下来。

❸ 汽车上的皮椅都是什么材料制成的

汽车的皮椅的材料通常有真皮和仿真皮，通俗的来说一种是动物皮，另一种是非动物皮。真皮相对于仿真皮肯定是更贵的，因为真皮一般都是用牛皮、羊皮和猪皮制成的，以前只有进口车才有真皮座椅，现在国产车的座椅有真皮也有仿皮，当然两者之间肯定是有所区别的。

❹ 汽车座套样板制作过程

真皮座套的制作与安装。
制作真皮座套主要分为八个步骤：拆、制板、裁皮、跑片儿、缝合、包椅、整形和回装座椅。
第一步：拆。
拆之前，先将汽车的钥匙门关闭。取出汽车维修专用工具，将驾驶座位上的固定螺丝逐个卸掉。先卸掉座椅前部的螺丝，然后到座椅后面再卸掉后部的两个螺丝。这时，可将座椅向后推动，然后抬起座位，轻轻拔下安全带线，座椅就可以从车内取了。副驾驶座椅的拆卸方法相同。拆后排座椅时，先将坐垫抬到车外，然后放倒靠背，卸下螺丝，靠背也就可以取出车外了。拆卸座椅时没有太多的技巧，只要求操作者动作要轻，避免车内其它部件受损。
第二步：制板。
制板，是按照原座套型号和样式，对座套的各个部位进行拓板。
首先，在原车的座套上注名部位名称、方向和数量等标记。然后，按照座套接缝处裁开。注意：要把座套后围的定型圈割下放好，我们将在缝合新座套时用到。一个座套通常由面中、面前、面后、前围、后围、两个面边和两个侧围共九部分组成。
第三步：裁皮。
制板完成后，就可以剪裁皮料了。将整块真皮平铺在案板上，先检查皮面，发现残损的地方，应将其抠掉，裁皮时避开此处。把制好的纸板平铺在真皮上，沿边缘割开真皮。按照板上标记的数量，裁出相应的份数就可以了。
第四步：跑片儿。
皮料裁好后，要用缝纫机在皮面下砸上海绵，业内人称为“跑片儿”。海绵分薄棉、中号棉和加厚棉三种。薄棉加在侧围和后围，使座套简洁而有质感。中号棉薄厚适中，加在面边，可以使座套更加立体、美观。厚棉加在面前、面中、面后，可以使座套更加舒适，也能起到防滑作用。
把海绵剪出大体的形状后，用缝纫机将皮块与海绵缝合，再把多余的海绵修剪掉。
第五步：缝合。
缝合是将座套的各部位按顺序缝制在一起。
缝坐垫时要从“面前”和“面中”依次向外缝合。先把面前和面中像这样对好，然后取一条宽5公分的布带，对折后与它们缝合在一起。这条黑布带是回装座套时定型用的。缝制完成后，剪去外侧多余部位。
然后缝制前围，缝制方法是一样的。
第六步：包椅
包椅就是将缝制的皮套罩在棉坯上。
包坐垫前，先要准备好所需的材料——铁丝。铁丝的长度可以根据原座套内残留布条的长度来定，然后将铁丝的两端像这样弯好。
把座套罩在底座上，将铁丝分别穿进宽布带内，用卡钉卡好。翻边要翻到位，把卡条翻到卡位里。翻座套时还要注意，沿着侧围的明线翻，位置一定要准确，如果明线弯曲会影响座套整体效果。在坐垫的底部，也要用卡钉将座套固定。座套套好后，巧力拍打，抚平坐垫，进行初步的整形。
第七步：整形。
不管是坐垫、靠背还是头枕，包完以后都会在边角处留下一些细纹。这时，我们要用烤枪来进行整形。烤枪的温度一般在400到500摄氏度之间，可以通过调整烤枪与座套的距离来调节。如果发现褶皱比较深的话，可以用手稍加用力抚平，这样座套下的海绵会膨胀以撑起皮面。
第八步：回装座套。
先将整形完成的坐垫和靠背组合在一起，然后装头枕。在靠背顶部摸出头枕的位置，用小刀弯掉皮套，露出头枕插孔。将前面卸下的头枕插槽插好，再把头枕固定在槽内。

❺ 汽车真皮座套制作流程是怎么的都有哪些过程

汽真皮座套的制作流程大概分以下几个步骤：
第一步：为真皮座套裁皮
一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。
第二步：缝制真皮座套
将皮子裁好后。这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要,汽车真皮座套皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的针孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等。
第三步：试验真皮座套
简单地讲就是将缝制好的汽车真皮座套，套在定做的车型座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套上时稍有不慎就会将汽车真皮座套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将真皮座套贴实在座椅上，固定真皮座套的卡钉要选择防锈的卡钉分布的尺寸、松紧要一致。坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。座椅的尺寸都不小。
第四步：回装座椅。
车门、车内的空间有限。且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎就会前功尽弃。
以上是“中国车品网”提供的资料，如你需要定做汽车真皮座套，也可以在他们网站上定做，感觉还不错的。

❻ 汽车坐垫是怎么制造的

制造过程如下:

1，制备两面均有凹纹孔的塑胶发泡材料层，制备底部设有防滑纹路或钉条的塑胶材料层；

2，从中间将塑胶发泡材料层等分成两片塑胶发泡材料片，或剖除塑胶发泡材料层中间层，制成两片相同的塑胶发泡材料片；

3，用上述塑胶材料层做底层，工序a或b所得塑胶发泡材料片做上垫层粘合成垫体，在垫体周边设置边条。

4，如今市面上有真皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。

而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫（化纤）。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势。

5，汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。

三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。

五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。

八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。

九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，2个头枕，两个腰枕！当然件数越多，价格越贵。

(6)汽车椅座皮如何制作扩展阅读:

坐垫小知识:

1，原材料。

如比较常见的座垫材质有：亚麻、冰丝、维卡、天蚕丝、水牛皮、竹席、木制、竹炭等，每种材质有不同的功效和手感。

如较受欢迎的亚麻材质座垫，摸上去的手感，很舒服，表面的温度比室温会低2-3度左右，质感柔软。手编亚麻，图案很丰富，很漂亮，坐垫中的空隙比较大，透气性好，且是纯天然的。

天蚕丝座垫光泽度相当好，手感柔软且凉爽，如保养的好使作寿命可达5年之长。

2，手工工艺。

一套好的座垫，从手工上要求是非常严谨的，可以从细节处来区分座垫的做工如何。

如手工编积的座垫一般要求编工紧凑、板面平整、图案精美，用了一个夏天，清洗过后都不会变形与松线散边。

3，重量。

称重量也是鉴别汽车坐垫好坏的方法之一，较好的汽车坐垫因为用料比较足，编工均匀，一般重量在25-30斤左右。

4，设计风格。

从产品的设计风格上可看到公司对于开发上所花费的精力与人力，无论是从图案的选择还是整个产品设计造型上都可以看出，一个好的设计给人的感觉是非常舒适、典雅且又不失时尚与高贵。

❼ 汽车座椅怎么包

简单说，汽车包座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。
一、拆卸
加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。
二、制板

座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。
三、裁剪

“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。
四、跑里

皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”
五、缝合

“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直。

六、上包

把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。

七、修整

包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作。

八、安装

最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

真皮座椅优势。

第一、真皮座椅好看。在所有汽车装饰用品中，真皮座椅也是提高车辆档次的首选。

第二、耐脏。真皮座椅是不需要用水来清洗的，脏了只要用清洗剂擦拭一下就会焕然一新，擦拭后让座椅马上晾干，也不会对皮质造成损坏。

第三、省事。

真皮座椅不足。

首先使用起来要尽量避免征到尖锐的物品，以免使真皮表面损伤。
其次真皮座椅受热后会出现老化现象，如果不理会，就会早早失去光泽，让你找不到真皮座椅的优越感。
还有，真皮座椅在乘坐感上要比绒布座椅滑。

❽ 谁知道包汽车真皮座椅的八部流程啊

简单说，真皮座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。
一、拆卸
加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。
二、制板
座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。
三、裁剪
“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。
四、跑里
皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”
五、缝合
“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直。
六、上包
把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。
七、修整
包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作。
八、安装
最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

真皮座椅优势。
第一、真皮座椅好看。在所有汽车装饰用品中，真皮座椅也是提高车辆档次的首选。
第二、耐脏。真皮座椅是不需要用水来清洗的，脏了只要用清洗剂擦拭一下就会焕然一新，擦拭后让座椅马上晾干，也不会对皮质造成损坏。
第三、省事。

真皮座椅不足。
首先使用起来要尽量避免征到尖锐的物品，以免使真皮表面损伤。
其次真皮座椅受热后会出现老化现象，如果不理会，就会早早失去光泽，让你找不到真皮座椅的优越感。
还有，真皮座椅在乘坐感上要比绒布座椅滑。

❾ 汽车真皮座椅后期制作的详细步骤

选料--标伤残--画料---剪料--复绵--锁边--分检--缝制--质检--安装

❿ 请问汽车座套时怎么做出来的

汽车座套有成品购买，不需要自己做。