哪些汽车在官降

A. 汽车官降，消费者真的能捡到便宜吗

确实是这样的，好像长安cs75一样，官方直降1.6万元，车价真的便宜了。

B. 汽车官降与优惠的曲别

官降，就是官方指导价降价，也就是说汽车公司官方降2万。我们去买车的地方是4S店，4S店是私人开的，不是汽车公司开的。官方降价以后，4S店可能店里面还有降价。这样就是优惠了

C. 最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降

撰文丨韩啸

4月22日，在春季云车展活动中，斯柯达多款车型实施官降，其中包括上汽斯柯达柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明锐、昕锐以及昕动等8款车型，柯迪亚克最高官降达2.45万元。此次售价经过调整也给了消费者更多的选择，同时也能节省一定的卖车支出。在此次售价调整中，上汽斯柯达柯迪亚克不同配置车型降价1.05-2.45万元不等；柯迪亚克GT不同配置车型降价1.35-2.45万元不等；柯米克降价1.5-1.7万元；柯米克GT官降1.4万元；2020款柯珞克官降1.75-2.15万元不等；速派官降1-1.5万元；明锐全系官降1.15万元；昕锐降价0.05-0.25万元；昕锐降价0.15-0.35万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 车企为什么价格官降汽车企业自我拯救！

最近想买车的小伙伴们可能不难发现汽车突然变便宜了？
汽车企业价格下调
汽车产品价格下调，各大车企纷纷响应政策，自觉进行官降。那么，各大汽车企业能否在这场调价的过程中拯救自己呢？ 接下来让小编和大家一起来讨论一下，这个特殊的时期内，汽车这一行业的自我拯救行为吧！
汽车企业日子不好过
今年汽车市场或许会有大的洗牌，牺牲掉的可能会是那些反映比较迟钝的车企， 据采访，曹鹤表示：“汽车价格调整并不是受单一因素的影响，汽车价格调整是众多因素共同影响的结果，因此，各大汽车企业为了保证自身的利益和汽车市场的稳定，并不会轻易调价的”。 在新冠肺炎疫情爆发前，汽车行业的总需求已经渐渐呈现出了日益放缓的总趋势，汽车总产能过剩的现实状况也逐步显现了出来， 目前来看，全球范围内的汽车需求的放缓已经影响到了全球车企的盈利情况，汽车企业的日子日渐不好过也已成为普遍现象；各车企有的发布盈利预警下调预期，有的宣布裁员，甚至有的直接宣布关闭工厂。
单凭消化库存不能解决车企面临的问题
由汽车降价的数额上来看，大众主流品牌到豪华品牌车型的降价幅度由1000元至6.4万元人民币不等，而从降价的比例上来看，绝大多数车企的价格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 而从降价的比例上来看，绝大多数车企的价格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 虽然说各大车企针对即将到来的“国六”排放政策，正在积极的消化现有库存，但是对于一些汽车品牌来说，问题不单单是消化完“国五”车型的库存这么简单的，车企竞争对手的强势归来，车企的重新定位，以及产品的更新换代等诸多问题要解决，车企官方降价的实质其实就是实现品牌的重新定位。
车型是否受欢迎要看消费者的口碑
汽车市场发展到今天已经有太多非常好的车型，这些车型在汽车市场上的受欢迎与否，并不是看各家的广告宣传有多好，而是看消费者的口碑。 以车辆的品牌来看，光是目前所熟知的菲亚特、克莱斯勒、道奇、jeep等几个汽车品牌，都在世界上有一定知名度，并且品牌的定位、销售市场等差异都巨大，中资车企明显缺少经营多个国际汽车品牌的经验， 现在拥有汽车的人都知晓，汽车零整比系数是用户用车全周期中重要的经济参考指标之一，它代表了汽车零部件与整车销售价格的比值，即如果该车型更换所有配件，所花费用是车价的多少倍。
汽车企业通过价格区间确立品牌定位非常重要。 当时说到降价促进销量，今天另外一家车企或许很多人都在等着它降价了，自愿降价来增加竞争力，促进销量提高，车价到底有没有真正实惠还要看车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 汽车官降是什么意思，配置会减少吗

汽车官降顾名思义就是官方指导价降低的意思，这是汽车厂家的一个降价活动，或者可以理解为全国统一性的官方降价。官降是相对于普通的降价优惠而言的，相比于每个4S店不同的汽车优惠，官降具有统一性、权威性、透明性的特点。所以汽车官降是不会降低配置的，它只是一种汽车优惠活动。

总结：汽车官降对消费者来说是好事，对厂家来说也是迫不得已的事情，因为如果不官降可能这辆车就会失去市场占有率，但从侧面也反馈了厂家制定官方指导价的时候没有认真研究市场。

F. 汽车市场再迎“降价战”哪些车在疯狂降价

辞旧迎新，每年的春运又开始了，我们都能感受到新春佳节的气息越来越浓重了，今年最后一波的降价潮也随着春节临近而拉开序幕了。2020年买辆新车也是不少人的共识，对于消费者来说，哪些车型才是在降价呢？又有哪些才是值得购买的呢？

大众迈腾

奥迪A4L辨识度跟档次感也很高，唯一不够给力的就是车身线条在经过门把手的时候没有贯穿过去，不过降低工艺难度或许会省下一些成本吧。

记得当年奥迪A4L上市时相当高调，可是造型跟老款过于接近，价差也不大，所以销量表现一直都不怎么好，直到后来终端售价慢慢回调以后，销量才开始慢慢有了大幅度增长，而这也成了奥迪这一轮产品的命运了。

回看2019年奥迪A4L的4月份销量排名第一，环比增长9%，截止到2019年4月累计销量达到了51530辆，奥迪轿车中卖的最好的是奥迪A4L。曾经的热销车型，现在降价幅度如此之大，也是出手的好时机。

写在最后：

春节临近正是冲击销量的关键时刻，这时候商家往往会有较大的优惠。

但是说到底车价的变化其实也是取决于市场的需求，"供求关系决定价格的变化"如果真的看中某款车型，那么，就在需要的时间内做一个自己需要的决定吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 车企价格官降引发一系列的反应！

汽车产品价格下调，这个举措的出台在汽车销售市场中掀起了一波降价的小高潮，各大车企纷纷响应起来，降价的幅度上到几万，下到几千。
各大汽车企业能否在这场调价中拯救自己呢？ 今天就让我们来探讨一下在这个特殊时期，汽车行业的救赎行为吧。
价格调整因素众多
今年 汽车 市场或许迎来大洗牌。
曹鹤说道：＂汽车价格调整并不是一种因素的影响，而是多重因素的共同结果，尤其是在如今的汽车产能过剩的情况下，各大企业为了保证自身的利益和市场的稳定，不会轻易调整价格。
疫情发生之前，汽车行业的总需求已经呈现放缓的趋势，汽车总产能过剩的情况也逐步显现出来。
虽然汽车的总需求呈现放缓，但是需求也还在增加，尤其是疫情过后汽车企业逐渐的复工，使得汽车行业得到了一个小发展。
不同品牌汽车降价的幅度
从降价数额上看，主流品牌到豪华品牌车型的降价幅度从1000元到6.4万元不等，而从降价比例上看，绝大部分车企的降价幅度都在1.8%至4.5%左右。
但是一些非主流品牌之前积压的库存依然无法消化，出现了产品不断积压的情形，这些品牌的车型急需消化库存压力，被迫采取降价，向下寻求生存空间，势必进一步挤压一些弱势品牌的市场空间，这些弱势品牌面临逐渐退出市场的风险。
车企官方降价的实质是实现品牌的重新定位，但是不官方降价却更加优惠，这是为什么呢？ 汽车企业在市场上销售的产品并非单一产品车型，则是对于自身产品的良好升级，对于消费者而言就多了一个相当不错的车型选择，期待其在市场上的优异表现。
一些大型汽车企业集团拥有不同市场定位的汽车品牌，这些品牌的价格差异是品牌定位划分的重要特征。
汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。
汽车企业通过价格区间确立品牌定位异常重要。
当时说到降价促进销量，今天说的另外一家车企或许是很多人都在等着它降价了，而这家车企就是华晨中华。
也有不少车企崇尚价格营销，希望用优惠促销行为刺激销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 豪车品牌开始价格战税率将下调，奔驰等宣布官降

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

众所周知，由于特殊情况的影响，目前我国车市受到前所未有的打击。为了在不景气的车市中，赢得竞争优势，最近豪车市场，又显现了“价格战”的风气。我认为，这是车市一个值得关注的现象。

三则、我国政策利好，让车企成本下滑。今年3月5日，国务院政府工作报告提出，将我国制造业的增值税税率从16%降为13%，4月1日开始执行。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 长安汽车为什么要官降啊

2017年，汽车市场就呈现出疲态，整个一季度整体销量并不理想，不论是合资品牌还是中国品牌，都面临很大的压力。包括合资品牌在内的很多厂商，早就已经开始在终端价格上，向消费市场进行实质性的让步。只不过，几乎所有执行了此种操作的厂商，没有像长安汽车一样明明白白地直接宣布官降罢了。

长安汽车不遮不掩地宣布官降，说到底也是响应不断变化的市场趋势，在价格体系上做出的策略性调整。长安汽车是要通过此举，进一步强化与合资品牌竞争的语话权，最终实现从合资手中争得市场份额的目的。
长安汽车此举，是在多个细分市场发力，这就如同原本相对坚固的价格大堤，突然被长安汽车挑开了一个口子，整体市场的价格堤坝因此会受到强力的冲击，会不会因此而决堤目前还不好断言，但至少是会降低整个车市的价格水准，应该会有一波的厂商不得不被动跟进，或官降或促销地下调自家产品的价格，一场“价格大战”或许由此展开。我们现在还很难预判这次价格战的规模和结果，但有一点是可以肯定的，那就是当整个车市的价格出现松动或大面积下降之后，消费者是最受益的。

长安汽车启动官降，肯定也有着刺激销量的考虑，这其实也无可非议。每家汽车厂商要想做强做大，不仅要强化自身的研发、生产制造实力，也必须不断扩大市场规模，以足够大的销量撑起市场地位，优化市场口碑，才能取得持续的发展。
希望可以帮到你哦！

J. 斯柯达全系官降为哪般 这些车型更值得消费者关注

昨天一则斯柯达全系官降的新闻席卷汽车圈，其中车型的最高官方降幅达到了2.45万，在汽车行业中这样的官方降幅可以说是不多见的，对于斯柯达来说这样的举动无疑是为了能够和竞争对手包括自己的老大哥上汽大众拉开价格的差距，这种以价格换取市场空间的方法其实并不奇怪，在斯柯达全部全系官方降价之后，我们可以看出斯柯达未来的市场走向以及哪些车型更值得消费者的关注。

2、柯迪亚克/柯迪亚克GT

这两款车都是斯柯达的大尺寸suv，并且部分车型配置了七座版，对于目前高涨的家庭用suv市场中来说，目前官方最高售价24.79万元的车型还是非常值得关注的，要知道配合市场的终端优惠，7座版的车型最低报价已经不足17万元，而柯迪亚克的第三排座椅也相对日系和法系品牌来说也并不是鸡肋，具有一定的实用价值，所以这个价格买一辆7座suv性价比绝对超过了不少的合资中型车，需要的朋友可以关注一下具体市场报价。

3、速派

在很多朋友还在关注着迈腾和帕萨特的价格竞争的时候，我就给他们说过：看看速派吧。速派的价格已经降至了12万多，可以说现在早已经不是买个高尔夫就能彰显个性的年代了，那么用同样的价格买个速派，难道不香吗？另外相对于迈腾帕萨特更加商务的外观，速派富有个性的设计无疑更适合家庭用户，在10万左右考虑家庭用车的朋友不如稍稍增加预算考虑一下速派。

文章写到这里可以说将对于斯柯达的全系车型的降价和推荐分析都做完了，其实从事汽车行业这十多来来，对于斯柯达的感情还是非常深厚的，毕竟很多开过斯柯达的车主都给我说斯柯达的车真的质量还不错，而且看看路上的明锐、晶锐，不少超过10年的车型还在行驶。但是偏偏到了近几年斯柯达的销量开始了下滑，爷说车认为这也是市场竞争加剧的表现，毕竟在原来polo之下选晶锐，朗逸太贵选明锐的市场状态下，加入了太多可以选择的合资和自主品牌的车型。此次，斯柯达官方降价，既是机遇也是一项挑战，机遇是在于彻底厘清了和大哥上汽大众的价格关联，挑战是面对气势汹汹的自主品牌，其实光靠价格还不足以稳定销量，不过好在斯柯达未来两年还有新产品计划，我想那才是重振斯柯达品牌的最好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。