1. 今天看到个车标像LLL的三个L稍微有点倾斜,请问这是什么车
力帆或者福特水星
2. 车标像倾斜的L形状的是什么牌子的汽车
是雷克萨斯
1983年8月,日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议,与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后,日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?”换句话说,这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲着名汽车厂牌。
大家都体会到:他提出的已经不只是个问题,简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的,我们能!”作为回答,大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应,而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两,跟大多数日本车一样,丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究,隆重上市,一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称,车身上未标有丰田的标志,而丰田公司的其它品牌,如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系,消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车,能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗?无独有偶,本田推出高档车时,也采用了全新品牌ACCURA,车身上也故意隐去本田的标志。
日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写,“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时,在全球高级车坛所引起的震撼;有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天,LEXUS已经席卷顶级买家的市场,成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片:在开动运转的引擎盖上,一个接一个的香槟杯高高叠起,形成一个水晶杯塔,即便引擎加足油门全速运转,杯塔始终稳如泰山;要庆祝车坛新贵诞生,这的确是最佳的方式。
LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
当您综观整个LEXUS车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上,投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾,或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车,每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工,以及难以置信的严格品管,以确保您可以拥有最优异的乘驾。
让我们期待着LEXUS为我们创造新的奇迹
3. 实拍1967年的Gyro-X汽车,自带平衡轮,马力80匹,倾斜40度不会倒
大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此,而本期的内容是:80马力的两轮汽车,造型似摩托车,倾斜40度不会倒,但雨天开不了
前言:在当年60年代的时候,汽车不仅仅有四个轮子的,也有两个轮子的,而现在两个轮子的汽车都被称为“摩托车”了,可在当年有一些两轮汽车,还会配备两个小轮子,从而提升了这类两轮汽车的稳定性。
这样一台拥有53年车龄的汽车,自带平衡轮,倾斜40度不会倒,但出门得看天气。原来,这款车的稳定性虽然强悍,但是后期没有量产,而且车身设计没有车顶,意味着开这台车出门,如果碰到雨天的话,那就成泡水车了,所以雨天开不了。
?综上所述,面对这样一台两轮汽车,个人认为这款车虽然造型娇小,而且不符合国内人士的审美,但是具有极强的收藏价值。
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4. 有一款大众车车轮斜着
一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车,当轮胎斜了之后,可以进一步降低底盘的离地间隙,也就是玩家们所说的“低趴”。
底盘低了之后重心就会低,重心低了之后车身就会更加稳定,对于这种车速较快的车型来说,这就显得十分重要。另外,当轮胎斜了之后,还可以更好的适应弯道路段,让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性,减少因车速过快导致的意外发生。
5. 斜的H形是什么车的牌子
这个车标是:现代。
现代汽车的车标是椭圆形内带斜字母“H”,椭圆代表地球,象征现代汽车以全世界为舞台进行企业全球化经营管理,字母“H”是现代汽车公司英文(HYUNDAI)首字母。
同时“H”代表两人握手的形象艺术表现,象征现代汽车公司与客户之间的信任和支持;同时现代汽车以经营哲学、核心价值、企业愿景为品牌理念。
现代汽车的几款主要车型
1、名图
名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型,基于第八代索纳塔所研发和生产,主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。名图性价比很高,在合资车里,全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多,又想买到空间够大坐着舒服的合资车,名图无疑是最好的选择。
2、瑞纳
瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车,是上下班通勤最佳的选择之一。重点是,它的定价比较低,5万左右就能提走,还有就是,合资车始终比自主品牌香,唯一不足就是配置没自主品牌吸引人。油耗低容易养是瑞纳的最突出的亮点,如果手头预算有限急需用车开一下,那么瑞纳是一个不错的选择。
6. 汽车suv款式的有个倾斜式超大后备箱的车子是什么款,比一般的suv长好多,好像是福特里面的一款,没
福特f150,或改装的suv
7. 汽车挡风玻璃,标致那种大倾斜的,有什么优点和缺点为什么豪华车都不一定很斜,而跑车都很斜,缺点
优点,风阻更小,省油。跑车大部分使用倾斜风挡。
缺点,视线差,特别是A柱阻挡严重,豪车不会跑太快,较平直的风挡能改善视野。越野车则基本是直的。
8. 汽车车身可以向一边倾斜多少度
可以向一边倾斜40度
9. 汽车的种类有哪些
根据车身结构,汽车可分为箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车五类。
1、箱型汽车
美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车,其外形特点很像一只大箱子,并装有门和窗,人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅,所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
2、甲壳虫型汽车
1934年,流体力学研究中心的雷依教授,采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力,这是具有历史意义的试验。
1934年,美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年,德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行,也能在空中飞行,其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处
3、船型汽车
1945年,福特汽车公司重点进行新车型的开发,经过几年的努力,终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。
这种汽车改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱罩溶于一体,大灯和散热器罩也形成整体,车身两侧形成一个平滑的面,车室位于车的中部,整个造型很像一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。
4、鱼型汽车
为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出,在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷,人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。
1952年,美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小,尾部较长,围绕车身的气流也就较为平顺些,所以涡流阻力也相对较小。
5、楔形汽车
这种车型就是将车身整体向前下方倾斜,车身后部像刀切一样平直,这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提,这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。
1968年,通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车,1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响,车身可以完全按楔形制造,而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车,就是典型的楔形造型。