冬季汽车散热器如何保温

① 轩逸车冬天怎么开暖气

轩逸开暖风的方法：如果A/C指示灯点亮，请按下“A/C按钮。即关闭制冷开关，转动温度控制盘到红色的区域，温度控制盘的温度调节范围是18~32摄氏度，调节自己所需的温度，请勿设置温度低于外界气温，否则会导致不能正确控制温度。旋转风扇档位开关，调节适宜的出风速度。



对于内循环与外循环的选择则根据行驶环境而定，空气环境好的地方开外循环，不好的开内循环，外循环可以保证空气较好，而内循环的保暖效果，但长时间使用内循环容易导致车窗起雾如果车窗起雾。如果车窗起雾，请使用除雾器除雾，而不要在空调关闭下通过加热器除雾。

冷车启动不要立即开暖风，一些车主喜欢上车启动车子后就打开暖风，这种做法对汽车磨损比较大，冬季天冷刚启动车子，汽车水温还低，这时候打开空调暖风不会快速升温，反而增加了发动机正常升温，同时也耗损汽车电瓶。正确的开启方法是先启动发动机预热，等水温表指针指示到中间位置后，再开暖风，同时把空调设置为外循环2-3分钟更换车内空气，然后再调为内循环。开启暖风后还可以用发动机散热器供暖，这样还降低油耗。

② 冬天车水箱冻了怎么办

汽车水箱冻了要及时解冻，解冻可以用以下方法：
方法一：发现汽车水箱被冻住后，可以向汽车水箱加一点温水，提高水箱内的温度，加速冰的融化。
方法二：如果天气不错的话，可以在中午时将车开到太阳底下，打开车前盖晒晒太阳，水箱上冻不太厉害的话，过段时间就会自动化开。

方法三：利用发动机水温解冻

1、冬季要出行用车时，发现水箱上冻的，应该及时把车子启动，这时启动车子是为了让发动机运转起来。

2、发动机开始运转后，发动机水温开始上升，等待发动机室的温度升高。
3、当水温表温度上升后，然后再打开汽车的空调，打开暖风开关，出风方向设置为吹前挡风玻璃，加快车辆的升温。
4、当水箱温度和车辆前部温度上来后，会使冰雪加速融化。
汽车水箱维护保养：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

③ 为什么冬季汽车水箱里要加防冻剂有什么作用

防冻液其实就是我们汽车水箱中的水，当然防冻液是用来替代普通自来水的，它的沸点高，一般在120度，而冰点则可以达到零下40度到零下60度，可以有效地防止车辆开锅，并且在冬季也可以防止因结冰所造成的水箱或散热器损坏。

应该多久换一次防冻液？

一般我们可以每两年或者4万公里换一次防冻液，也可以根据汽车说明书上的更换时间来更换防冻液。但是更换防冻液的具体时间要根据车的情况来决定。如果车比较厉害，可以提前更换防冻液。

④ 汽车水箱冻了怎么快速融化

一，先用70~80°C温水浇水箱、水泵、以及发动机排水口阀门，然后拧开水箱和机体两个放水阀门。

二，逐步提高水温继续浇，使排水口排水。这时可以往水箱里面加入开水了。直到排出的水有温度为止。

三，观察水箱、机体是否有冻裂渗水现象在北方严寒地区通常都会冻裂机体的。如果表面没有问题继续检查。

四，启动发动机低速运转，观察尾气是否有大量的白烟说明缸盖冻裂，水道向气缸里渗水，如果没有，停机等待几个小时或更长时间。

五，检查机油标尺，仔细观察标尺上是否有水，机油颜色是否有变化。如果有水，说明缸盖冻裂，水道向油底渗水，必须马上修理，否则就会抱轴、拉缸，使发动机报废。

(4)冬季汽车散热器如何保温扩展阅读：

故障

发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。

一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。

参考资料来源：网络-汽车水箱

⑤ 汽车在低温条件下的使用

在低温条件下使用汽车，发动机启动困难，机械磨损严重，热状况不良，燃油与润滑油消耗量增加，轮胎强度减弱，行车条件明显变差的现象，分析如下。
1 发动机启动困难
一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因:一是发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。二是随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大。据测定，当气温从40℃降到-10℃时，汽油的粘度提高76%，密度增大6%，这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。三是蓄电池工作能力大为降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前，常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰，外界温度越低，越需加大电解液密度。而高密度的电解液，其渗透能力差，内电阻增加，使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率，因气温低蓄电池的输出功率却反而降低，不但启动电动机吃力，还会使火花塞产生的电火花变弱，使发动机难以着火运转。
2 汽车机械磨损严重
汽车在低温环境中行驶，各总成尤其是发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中，50%以上的气缸磨损是在启动过程和发动机初始运转中造成的。而冬季低温下启动，又占其磨损量的60%-70%。低温下启动发动机造成机件严重磨损的主要原因是:第一，低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，机油泵不能将润滑油及时压送到各运动件摩擦表面，使气缸壁、主轴承及连杆轴承等润滑恶化。第二，燃油气化不良，部分燃油以液态进入气缸，冲刷了气缸壁上的润滑油膜并流入曲轴箱，稀释了润滑油，使润滑油油性减退，降低其润滑性能。第三，由于温度低，发动机工作过程中析出的水蒸气凝附在气缸壁上，并与汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蚀磨损。因此，低温条件下使用的汽油，其含硫量不应大于0.1%。第四，低温下，曲轴与连杆轴承的合金、轴瓦与轴颈等膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且间隙还变得不均匀，使磨损增加。第五，变速器、主减速器和差速器等传动系各总成的润滑油，在低温下过度粘稠甚至凝固，使其润滑能力变差，甚至失去润滑能力。如果依靠传动系工作产生的摩擦热量去加热润滑油，则温升时间长，机件处于干摩擦或半干摩擦状态，使零件急剧磨损。例如，解放CA1091型汽车传动系润滑油温度为-10℃时，行驶6km后才能升到10℃-15℃吧，此时，齿轮和轴承仍得不到良好的润滑。据有关技术部门提供的资料表明，传动系齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在35℃的润滑油中运转，其磨损量增大10-12倍。
3 燃油消耗量增加
汽车在低温环境中行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，其输出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油机在冷却水温度为60℃时比在80℃时耗油量约增加3%，水温下降到40℃时，耗油量约增加12%，若降低到30℃时，耗油量则增加到25%。因此，低温启动时要尽量缩短发动机升温到40℃-50℃的时间，这段时间越短越好。
4 零件材料在低温下的物理
机械性能将发生变化在-30℃或更低气温环境中，碳钢的冲击韧性急剧下降，硅钢、锰钢等合金钢零件(如钢板弹簧)、铸铁件(如气缸盖、变速器壳等)变脆；锡焊合金焊件在-45℃以下时，易产生裂纹或碎成粉末状，从接头的地方断落。同时，在特别严寒的气候下，汽车上的塑料制品会发生破裂；橡胶轮胎逐渐变脆，当受到冲击，特别是受到尖凸等物的冲击时，容易产生破损。所以，冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤，冷车启动后应低速行驶几公里，待轮胎温度提高后方可常速行驶。
了解了汽车在低温条件下的使用特点，在使用中就应采取相应的措施，并加强对汽车的维护，以保持汽车良好的技术性能，主要应做好以下几项工作。
1.采取良好的保温措施
保温的目的是使发动机在热车条件下能顺利启动，以减少机件的磨损与方便出车。保温措施包括:库内保温法，即将车库严密封闭，并在库内设置火炉、暖气等热源；对汽车采取保温措施，如给发动机和散热器罩加装棉制或革制保温套，在油底壳下加封一层玻璃纤维等；对蓄电池进行保温，方法是制一适当的木质双层保温箱，并在夹层中填装羊毛、木屑等保温材料，将蓄电池穗固地置放于箱中，这样可减低电解液密度，增加蓄电池的蓄电量，且可延长蓄电池的使用寿命。
2.预热后方可启动
在寒冷环境中启动发动机，必须对发动机进行充分的预热。预热的方法很多，一般采用热水预温、喷灯加热、暗火烤车等预热方法。有条件的可采用电加热、输送热蒸气到冷却系加热及设置红外线辐射装置等。前3种方法简便易行，为目前所广泛采用，但应注意安全。加热水前应先向冷却系加注40℃-50℃的温水，以防猛加沸水使散热器芯管、气缸盖发生胀裂。用喷灯或暗火加热时，汽车不应有漏油现象，特别是不得漏汽油、柴油，以防引起火灾。为防万一，车库和车上应备有灭火器、铁锹等防火器具。对变速器、差速器等传动总成，启动前也应采取加温措施，以使润滑油具有良好的油性。
3.合理使用燃油和润滑油
进入冬季时，应对发动机、传动系各总成及转向器换用冬季用润滑油，轮毂轴承使用低滴点的润滑脂，并换用冬季用制动液与减振器液。-35℃以上的寒冷地区，发动机可使用8号、11号、14号寒区稠化润滑油；-55℃到-60℃范围内的寒冷地区，可使用严寒稠化润滑油。这两种稠化润滑油都具有低温下粘度较低、温度升高后也能保持良好的润滑性能。
4.正确使用与维护冷却系
冬季行车之后露天停放时，要待冷却水温度降至40℃以下方可放水。方法是打开散热器与缸体上的放水间，将水放净，摇转曲轴数周，以防水泵内残存的冷却水结冰。使用防冻液时，选用的防冻液冰点应比使用地区最低气温低5℃。如果使用酒精--水型防冻液，因酒精易挥发，应经常用密度计检查其成分，视需要添加适量的酒精或水。若使用乙二醇--水型防冻液，使用中只需补充适量的水即可。此外，冷却系的节温器必须完好，灵敏有效。
5.调整供油系和点火系
在冬季，为了使混合气适应低温工作的需要，可适当提高浮子室油平面高度，并将加速泵进程升高，以增加混合气的浓度。为便于低温启动，应适当增加断电触点的开启角度，使点火提前角稍有加大；并将触点间隙略微调小，一般以0.3-0.4mm为宜，以增加其闭合角度，提高电火花强度。另外，冬季窗风玻璃易结霜，影响视线，用30%的饱和盐水加70%的甘油涂在风窗玻璃表面，即可防霜、防雾。车轮上可装上防滑链，以减小打滑，提高制动性能，保证行车安全。

⑥ 汽车散热片会被冻坏吗

“汽车是不会被冻坏的。 但是由于冰冻,天气气温低,会导致发动机的冷磨损,一般冬天开车或者气温较低的时候开车前要提前预热10分钟左右,可以降低发动机磨损,并且延长使用寿命,汽车中最重要的无非就是心脏部位的发动机了,但是发动机是不会冻坏的,只要保养好,就没有问题。”

⑦ 汽车在低温条件下使用特点及使用措施

汽车在低温条件下主要是燃油和润滑油的工作特点比较突出，润滑油在低温下的润滑性会降低，所以在选润滑油是应选能再一个温度变化较大的也能很好工作的润滑油如果是汽车高温的话。而且是全铝的发动机。最好在汽车冷状态下。打开副水箱。加好冷水。不要盖水箱盖直接慢慢开。低速

⑧ 汽车水箱冬季如何做保温

如果汽车水箱内部是纯水，那么当冬天温度低于零度时水箱里的水就会上冻，如果水箱里是防冻液那不同的防冻液的冰点不同。衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
注意事项：1、当发现水箱结冰严重时，应立即卸载掉水箱，并将其放到室内温烤解冻。2、如果水箱冻结的程度较轻微，则应马上让发动机怠速运转，加盖保温套即可。水箱冻结的时候，水温表一般会指向100℃，原因是水箱上部的水是沸腾的。待到结冰融化后，水流畅通，则水温表指示针下降到正常范围，表示水箱冻结现象消失。
希望可以帮到你。望采纳，谢谢