帕萨特新能源汽车有哪些缺点

㈠ 帕萨特混动毛病多吗

不多。首先从外观来说非常大气，沉稳油电混合，不用担心号牌的问题，汽车内饰空间非常大高速上，大概5.5个油纯电续航50公里，平时在市区里面上班下班没有任何问题。底盘表现也是非常的令人满意，风噪特别小，油耗特别低（帕萨特插电混动2020款）。缺点就是：纯电模式下续航略有不足，航程太短。充电桩相对比加油站要少很多，在偏僻地方不太方便。

㈡ 【车主点评:稳重省油的大众帕萨特新能源。】

#选车理由 当初选择这款车也是别人给我介绍，其实我对于车子还不是特别懂，就是告诉我比较省油，在我的预算够用的情况下选择了这款车。本身就是用作于日常上下班使用的。
#最满意 这款车开了也挺长一段时间的，确实是比较满意，油耗绝对是非常亲民了，也不枉费当初花这么多钱买这款车，空间的表现也是非常棒的。
#最不满意 整体表现还是比较不错的，这款车没有特别大的缺点。这款车新车的买回来时候异味还是比较大的。其他方面感觉还是比较不错的。
#空间 空间相对来说还是非常宽敞，尤其是后排座椅，腿部空间是特别够用的，翘着二郎腿都没有问题，满载的情况下并不会感觉到拥挤，这一点表现的是十分满意。
#外观 这款车的外观造型还是比较不错的，整个车身线条设计的非常大方稳重，尤其是正脸的设计，最漂亮的就是这款车的大灯了，看起来特别的帅气。
#内饰 帕萨特的内饰设计风格还是比较不错的，以实用为主，小的储物空间设计的还是非常合理的，整个中控台的造型虽然说不是特别豪华，但也比较够档次了。
#动力 这款车的动力表现还是十分满意，提速感受特别棒，油门儿的加速不会感觉到延迟，并线超车的时候还是非常满意的，无论是城市出行还是高速驾驶都能够胜任。
#操控 操控感个人感觉还是比较不错的，加速还是非常平顺的，虽然说爆发力不是特别强劲，但是也能感受到明显的速度提升，相对来说这款车是比较容易驾驭的。
#舒适性 座椅的舒适性和包裹感我还是比较满意，隔音效果做的比较一般吧，尤其是高速上面的表现，风噪和胎噪都是属于比较明显，悬挂减震还可以吧。
#油耗 综合油耗百公里5~6个油左右，油耗确实控制的非常不错，新能源的车就这一点好，使用成本非常低。

㈢ 帕萨特优缺点有哪些

优点：

1. 安全方面：它配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带。

2.空间充裕：车内空间方面，上海帕萨特比德国原车型拉长了100mm，实际上为了整体造型和协考虑，车顶也加高了少许。

3.操控性好：乘坐的感觉很舒适、驾驶的感觉很轻松。

4.维修与保值：维修的方便也是广大车主选择帕萨特的主要原因，其次就是帕萨特是二手车残值较高车型。

5.做工精良：传承了德国汽车做工精良的这一特点，无论从内饰的质量还是从板金质量都能看出。

6.帕萨特2.0L空调采用了先进的变频工作方式，它的优点是节能、舒适、减少工作噪音。

缺点：

1.动力性较差：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足。

2.底盘较低：不敢像开别的车那样肆无忌惮,得小心点。

3.发动机声音：比想象的大,2.0的发动机在急加速时声音确实大了些!

4.价格：价格对普通消费者来说，还是偏贵了一点。

5.空调：空调在中控台最下方，控制不太方便。

㈣ 用车一个月了，谈谈帕萨特新能源的驾驶感受！

闲着也是闲着来论坛混个脸熟，提车一个多月了，来交个迟到的作业，其实我是有车开的，只不过是个五菱小货平时生意专用车送送货之类的，虽然也是车但是与我想象中的完全不是一码事。最早我对帕萨特汽油版的就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。

最经济的还是混动，最好玩的也是混动，还有一个运动模式，按下去这款车的输出能力很强，动力上已经很棒了，提速的加速感=2.0T的动力，但是要比2.0T的动力更猛，因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升，没有任何的顿挫之类的很平顺。动力好，吃的少，而且舒适度也好。

㈤ 即人无完人，必车无完车，说说帕萨特新能源的优点与缺点

我就是一个很直爽的人，说话从不会拐弯抹角，直接了当，光明磊落是我的做人做事风格，今天下午有时间就想跟各位分享一下我的用车感受，关于新能源帕萨特的优点和缺点都在这里了，但无可厚非是优点一定远超于缺点，要不谁会选择一辆满是缺点的车呢！上汽大众品牌可以说是家喻户晓，帕萨特作为标准的B级车也有很多年的历史，之前一直偏商务用车多一些，近几年才开始被很多家庭接受，成为舒适的家用代步车，简单的话一笔带过，下面开始主要的部分。

最后展示一下车内的储物空间，主要就是扶手箱，手套箱和车门内侧的储物格，空间都是可见的，平常就是放些随身的小物品，要是有大件物品还是要放在后备箱里的，这些小细节的设计都让我很满意

这就是我的新款帕萨特，虽然接触时间不长，但已经给我留下很深的印象，很用心选择的车，一定会很喜欢很重视的，从无到有，从努力到幸福，必然会经历很多考验，只要用心，只要尽力就一定会有所收获，现在只想与帕萨特好好相处，希望它未来的表现会更出色。

㈥ 帕萨特新能源怎么样,

作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好，质感突出。

帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大，座椅也够大，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动，而且配备了自适应巡航，在高速上很好用，跑高速不会那么累。

油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升，也是很少使用。

㈦ 新能源汽车缺陷主要有哪些

目前来看，新能源汽车的主要缺点表现在续航里程、充电时长、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的100-200公里，到现在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。充电时长除了续航里程之外，充电时间较长，及时是使用快充起码也得是半个小时左右才能充到80% 的电量，这也是电动汽车较大的一个缺点，当然，除了时长，充电桩数量较少也算是新能源电动汽车推广难得一个原因，但毕竟这属于新能源汽车得配套设施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源电动汽车的缺点就是二手保值率太低，目前3年的纯电车的保值率只接近33%，如果是一些非主流的车型，保值率还会更低，这也是导致很多人不选择新能源汽车的又一大原因，虽然在用车成本上，新能源电动车的成本要远远低于燃油车的使用成本，但是如果把后期的保值率都算进去的话，那电动车的用车费用不一定比燃油车便宜。总的来说，氢云链认为新能源电动汽车有优点也有缺点，但是如果真要选择的话，还是建议大家从自我实际的用车需求上出发，把一些能够考虑的因素都考虑进去，这样才不至于自己在买到车之后后悔！

㈧ 帕萨特新能源怎么样

帕萨特新能源汽车很好。

提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。

上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的拍照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。

提速特别快，超车后劲也是比较足的，市区开车，红灯起步，一般我都是第一。

跟汽油车的帕萨特是一个尺寸的，轴距都一样的，所以熟悉帕萨特的人对空间都不用质疑的，完全够用的，放心。

㈨ 新能源最大的缺点是什么

新能源汽车，现在最大的缺点依然是以下几条。一是电池寿命短，重量大，价格贵。二是电池能储存的电量低，使整车续航里程偏低。三是充电不方便，充电时间长。四是安全风险，电池在使用过程中发生热失控，有爆炸起火的危险。当然优点也很多。例如电价便宜，比烧油便宜的多。保养项目少，费用低。环保，国家政策支持，不限号等。供参考。

㈩ 新能源汽车到底有那些缺点和不足呢

新能源汽车的缺点如下：
1、充电困难且缓慢：因为新能源汽车还不普及，很多城市或地区没有充电桩给新能源汽车充电，所以给汽车充电不方便。另外，新能源汽车电厂系统不是很成熟，充电慢，一般要几个小时。
2、续航里程短：对于使用电力的新能源汽车来说，汽车电池的存储容量是有限的，因此汽车的连续行驶里程将是有限的，并且一般很难行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟：新能源汽车，作为汽车行业的“新星”，在各方面都还在摸索和提高。至于新能源汽车的售后维修，技术熟练的维修人员不多，不能及时维修，给车主带来很大不便。
4、成本更高：电动汽车为了能够多次充电并持续使用，需要锂电池的额外成本，目前，动力锂电池的成本约为2000元\u002F千瓦时。如果汽车续航500公里，需要90度以上的电池。