汽车喷漆如何辨别真假

❶ 汽车涂层鉴别方法

如何识别金属漆和普通漆?一般采用如下两个方法:

步骤/方法

• 第一通过眼睛观察，透明漆光泽层次会比普通漆要深。

  

• 第二通过试验，可以用湿布沾一点研磨剂在车身上磨儿下，如果

  布上有颜色，则证明车漆是普通漆;布上没有留下痕迹就证明是透

  明漆。

  对于保护很好的透明漆，业内有一个传统的检测方法:拿一张报

  纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透

  明漆有影深，表层也光滑如镜。如果是普通漆或是受到破坏的透明

  漆则是达不到这种效果的.

  透明层保护漆质普通色漆部分不但起到美观作用，同时还承担

  了保护的功能。但是有了透明漆之后.色漆的保护作用就移交给了

  透明层。色漆的厚度也由此变得更薄。据称，有些车的色漆薄于千

  分之一英寸((1英寸二2. 54 cm)。因此一旦起保护作用的透明漆受

  到破坏.色漆也很难幸免于难不受到破坏。除了保护色漆外，透明漆

  的出现主要是为了增加车身的亮度和反光度。另外透明漆一般含有

  减少紫外线照射的保护功能，而单纯的色漆是不含此功能的。因此

  只要透明层完好无损.就可有效地延缓色漆的褪色。

  透明漆固然漂亮，但如同白纸极易弄污一样，透明漆也极易被划

  伤。用稍有些发硬的毛巾或鹿皮去擦车，就会出现划痕，而且发丝般

  的痕迹也很容易察觉出。

  另外透明漆还比普通漆更易受到环境污染的浸蚀。

  如车辆尾气中排放出的二氧化碳、飞机航空油中飘落的杂物、酸

  雨酸雾等自然天气都会对透明漆产生不利影响。一旦这些杂物落在

  车上，加上空气中的水分。这些物质就会变成腐蚀透明漆的酸性溶

  液。稍一加温，便开始发生化学反应.侵蚀车漆的保护层。长期下

  去，这种变化就会腐蚀透明漆的各种组成成分。一旦看出来.车漆的

  破坏程度就已经相当严重。因此，透明漆要勤做护理。

❷ 怎么鉴别油漆真假

鉴别油漆真假的方法如下：
一、看油漆包装上是否有厂名、厂址、注册商标,是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清,请不要购买。关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。
二、查看油漆包装上的印刷品是否清晰精致,包装图案是否清晰精致。
三、打开油漆桶后看表面是否有杂质,整体是否清澈。
四、用毛刷搅动油漆看是否有块状物,抽出毛刷观察墙漆是否顺滑浓稠。
五、油漆气味是否呛鼻辣眼。
六、看油漆涂刷效果有无变色发黄等现象。
七、根据产品包装提示进行官方真伪查询。

❸ 汽车喷漆怎么判断

这个是靠经验来判断的。主要就是漆面的橘皮，麻点，脏点。漆面色差、。面漆喷的是否均匀，再就是比如说喷一个门子。门条门把手等地方如果不拆的话上面会有没有遮盖锁喷上的车漆，。
至于你说的用多少砂纸。这个不一定。一般第一遍用60或120，第一遍如果处理的可以，第二遍打腻子的面积要盖住第一遍的砂纸印子，然后用400或600打磨，之后就喷底漆。用800或1000打磨。然后检查一遍喷漆。实际情况也有差异，具体你还要看实际情况。
望采纳！

❹ 怎么样能看出汽车喷的漆是否好坏

1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。
2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。
3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化
4.边角位是否修补到位或漏喷。
5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。
6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。
7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。
8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。
9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。
10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象。

❺ 如何判断汽车喷漆质量的好坏

如下：

1、查看漆膜的干燥质量。
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。
首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰泽、流漆。
当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。

迎光近距离（10～20cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。
6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。
查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。

❻ 如何检测汽车是原车漆还是重新刷过漆

家用车一般都是由13块板拼成，这13块板出厂前漆面颜色基本是一致的，经过长期驾驶之后如果车辆出现刮蹭、漆面老化、碰撞等都会重新做漆面。补漆跟原厂漆绝对是不同的，很久以前跟维修人员探讨过辨别补漆与原厂漆的问题，那哥们教给我几个办法，虽然不敢保证百分百可以辨别，但是希望可以帮助到大家。
1. 洗车后，迎着光线看车，看看有没有明显反光强度与整车不一致的地方，有就证明补过漆。
2. 如果整车光线都比较均匀，说明没有补漆，或者是整车都喷漆了，这时候要观察后保险杠两侧，以及后轮上侧车体、前大灯下沿位置，看看这些地方有没有刮痕，就算是整车喷漆技术再好也会留下打磨的痕迹，但是原厂漆不会有打磨痕迹，都是光洁的。
3. 将后备箱与发动机盖打开，整车喷漆，正面与不可见面交界的地方会有分层，漆面新旧也不一样。
4. 仔细观察一下车辆前后挡风玻璃周围，喷漆再怎么防护也会留下漆雾痕迹和接痕。
5. 使用专业的色差仪，大家看到回收二手车的都会用属喷涂专用仪器进行多点测量，这个非常方便，色差在1.5之内，证明没有补过漆。
6. 大家可以看一下油箱盖有没有拆装过的痕迹，小的喷漆店自己不能调漆，所以会将油箱盖拆下来作为调漆的参照物。
总之，原厂漆要比补漆和整车喷漆完美的多，毕竟人工与电脑编程的机器手臂不一样，所以无论是4S店也好，还是专业的汽修店也好，补漆都会有一些小瑕疵，因为喷漆工艺与原厂车间真心不能比，所以看原厂漆还是喷漆就像是大家来找茬，只要认真细心总会找到蛛丝马迹，何况还有专业武器帮忙。

❼ 怎么来辨别汽车！原车漆和后喷漆……求高手指点…

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。

1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。

2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。

3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。

4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。

扩展资料：

原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。

有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。

可是涂料厂家却要维持一套设备或许一条出产线来出产这种需求量很低的修补漆，所以本钱天然就高了，再加上4S店要挣钱，那去4S店里补漆花个几百块也是很普通的工作了。

提到这儿相信你也理解了原厂车漆到底有多么珍贵了，假如你想给爱车换个色彩，挑选优质的改色膜相对来讲是非常好的挑选，平常多多留意漆面的维护才能让你的原厂漆保持更久的光芒。

❽ 怎样才能知道汽车喷过漆

1、通过车身反射光明暗来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。
2、用手感觉顺滑性，一般情况下做漆的地方会感觉不顺滑，车身也不平整。
3、观察车身表面有无砂纸打磨的痕迹，刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹。
4、敲打车身，钣金的部位声音要低沉些。
5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹
6、打开机器盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。