汽车缺氟如何补充

Ⅰ 汽车空调怎么加氟

在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。

如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。

如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。

注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。

Ⅱ 汽车空调该加氟了，正确的加氟步骤是什么，自己可以加氟吗

只要汽车空调氟利昂没有泄漏，多年甚至终身都不需要添加。你说的两年不见了，没有制冷，你可以得出结论，有泄漏或空调安装问题，最好在修理空调系统。与家用空调不同，汽车加热系统不需要压缩来驱动制冷剂在加热过程中运行。家用空调加热是利用制冷剂蒸发成相对气态的“高温状态”，接触低温蒸发器，通过反向加热蒸发器的吸热原理，然后用鼓风机加热低温空气。

因此，出风口温度为+2℃波动没有问题。汽车温度的下降需要一个过程。很多时候，我觉得汽车的制冷效果越来越差。原因只是车辆过时造成的心理暗示。除氟利昂外，空调空气滤清器脏，冷凝器脏，也会导致空调不冷，应首先考虑空气滤清器和冷凝器的问题，更换空气滤清器，清洁冷凝器，看看车是否冷，如果不冷，然后去维修店添加制冷剂。汽车空调和家用空调一样，不需要定期加氟。少氟的原因是管道泄漏是由于事故、零件老化等原因造成的。应找到泄漏的地方进行维修或更换零件，而不是定期加氟。

Ⅲ 汽车空调加氟要加什么样的氟啊

每年加10%-15%的氟，观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。

一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。

如何判断汽车空调何时需要加氟

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

Ⅳ 汽车空调不抽真空怎样加氟

汽车在维修好后不抽真空直接加氟（雪种）会对汽车的压缩机有所损坏的！也会导致制冷效果不好！还有就是什么加氟，这个要雪种表才可以加的！没有雪种表是加不了氟的！所以要雪种表才行！还有你不抽真空这个不行哦！不然直接加氟后，空调压缩机里面有空气会导致里面的胶圈漏气以及损坏！一旦损坏就会漏雪种了！
还有就是，如果你的汽车是属于那种缺氟的状态，那可以直接用雪种表进行添加就行！但前提是用雪种表时记得放掉雪种表里面的空气才可以进行加氟！不然还是会跑空气到压缩机的！什么放掉里面的空气嘛：装好雪种后运用专门工具直接旋转到底部再旋转到顶部！接着就是按雪种表中间有个凸出来的中心点就是放空气的位置！切记不要喷到脸以及眼睛！希望对你有所帮助！

Ⅳ 汽车空调漏氟怎么办

如果漏氟就不能充氟，充了也是浪费。需要检查漏氟的地方，先往空调系统打压，然后用泡沫水检查哪里漏，一般都是管子接头密封圈老化导致漏氟的，更换密封圈。还有一个地方往往被忽略，就是高低压口的气门针，这里也可能漏，等检测好了再充氟。

找泄漏点并不是一件容易的事情，不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较容易发现。氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的。所以就需要借助一种有颜色的东西，那就是荧光剂。荧光剂能够与氟混合在一起，并且可以随氟一起在管路中流动。

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在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围。

当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了。

Ⅵ 汽车空调不制冷缺氟后怎么补加

空调缺制冷剂一般是有地方泄露造成的的，先要找到漏点，解决后再按流程操作。直接补加需要专用的工具从低压加注，过程有点麻烦，没有操作经验建议到专业地方找专业人员加注。

Ⅶ 汽车空调加氟自己能加么

汽车空调加氟，自己能加。

在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。

更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

判断汽车空调是否需要加氟的办法：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

Ⅷ 汽车空调需不需要加氟利昂如何添加

在炎热的夏天，车内温度往往高达40℃-50℃。这个时候，空调是我们降温的重要武器。但是要保证空调有足够的氟制冷。那么汽车空调多久加一次氟，汽车空调何时加氟，主要看制冷效果和在限定时间内能否达到室内温度。如果室内空调的出风口小于16度，需要增加制冷剂。出风口可以达到16度，但是需求很长。如果5分钟或6分钟后无法完成，则需要增加制冷剂。

当系统压力值达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关设置到最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。将规定量的制冷剂注入系统后，如果没有气泡和过量制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分钟，并将鼓风机风量调节至最高水平。充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，关闭发动机，迅速将歧管压力表从压缩机上拆下，以避免制冷剂过度泄漏。

Ⅸ 汽车空调不抽真空怎样加氟

汽车空调系统不抽真空加氟对于自己的汽车是会产生一系列不良后果的：
汽车空调系统在加注制冷剂前抽真空是为了清除系统中的空气及水分,并进一步检查系统在真空情况下的密封性,系统中若混有空气和水分会产生一系列不良后果。
一、由于空气绝热指数大于制冷剂的绝热指数,就导致压缩机排气温度高于制冷剂气体温度。
二、空气进入系统后,制冷剂冷凝压力也会升高。
三、由于空气存在,冷凝器传热管内表面上形成的气层起了增加热阻的作用,降低了冷凝器的散热能力。
四、水在系统中与制冷剂作用产生酸性物质,从而腐蚀管道和设备。
五、水在系统中与制冷剂不相溶,而会在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。

Ⅹ 汽车空调加氟的正确方法

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

(10)汽车缺氟如何补充扩展阅读

汽车空调需要加氟的情况：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，可以翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。