恒大如何用造汽车来融资

A. 恒大汽车未造车却能上市，它是如何操作的

恒大汽车未造车却能上市，它能够上市的主要原因是：

1.恒大汽车是借壳恒大健康上市，他属于资产注入；

2.恒大汽车已经有造车计划，只要资本市场认可就可以上市融资；

3.投资都是做预期的，现在造车没有成功并不代表市场不认可它的造车计划。

恒大大家应该都比较熟悉，作为老大房地产企业，这几年一直处于转型之中，从房地产到健康养老再到现在的新能源汽车。恒大造车之路也让很多人感到非常迷惑，恒大一辆汽车都没有，但是企业已经上市，这到底是怎么回事情？这其实都是资本运作，资本看中的是未来市场而不是现在到底有没有车。

三、投资做的是预期新能源汽车是市场风口

新能源汽车这几年才开始高速的发展，中国人口基数大，市场前景广阔，新能源汽车拥有非常广阔的空间。

投资都是做预期，新能源汽车处于市场的风口，恒大造车炒作的是未来，并不是现在，所以恒大汽车能够上市也完全能够理解，毕竟现在并不代表未来。

B. 在造车这件事上，恒大准备先投上个294亿

宣布将登陆科创板的三天前，恒大汽车完成了40亿港元融资。此次融资通过配售新股，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多家知名国际投资者。据配售公告显示，此次配售新股1.77亿股，占公告日期以发行股份总数的2.04%，占配售完成后已发行股份总数的2%。

此外，随着房地产企业融资越来越规则化和透明化，融资通道在进一步收紧。恒大汽车登陆科创板后，不但使得汽车业务更为独立，还能够在一定程度上减轻恒大集团对其的资金投入。

目前，恒大已经为造车砸下不少金白银。在8月份恒大汽车年中业绩会上，恒大汽车首席财务官潘大荣表示：造车这件事上，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元。

对比蔚来汽车和小鹏汽车，恒大集团向恒大汽车投入的资金并不算多。截至目前，蔚来汽车累计融资已超500亿元，小鹏融资也已突破200亿元。随着量产车型落地上市，恒大汽车对于资金的需求将越来越大，登陆科创板能够为恒大汽车进一步打通国内融资渠道，为以后发展奠定资本基础。

即便恒大集团向汽车业务投了177亿元，但恒大汽车业务尚未盈利，也没有量产车面世。

据上半年财报显示，恒大汽车上半年营收为45.1亿元，同比增长70%，净利润亏损24.6亿元，同比扩大24.2%。其中，汽车业务收入为0.53亿元，同比下降81.3%，净利润亏损12.7亿元。

车型方面，恒大也只是发布了包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6在内的非量产车型，预计将于明年下半年实现量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 恒大汽车未造车却能上市，怎么操作的

恒大汽车未造车却能上市，主要原因：

1.恒大汽车是资产注入到恒大健康，然后顺利上市；

2.恒大健康之前是上市公司，在香港上市；

3.恒大健康后面改名恒大汽车，目的是提高知名度。

恒大大家应该并不陌生，作为中国十大房地产企业，这两年的日子并不好过，但大家关心的不是恒大房地产，而是恒大汽车。恒大汽车一辆汽车都没有，却能够上市？这让很多人感到非常惊讶，这些人可能不懂资本运作。恒大是资产注入到恒大健康，恒大健康之前是上市企业，恒大汽车虽然没有造出汽车，但是公司注入了资产，恒大汽车上市也成为了必然，为了提高知名度，恒大健康后来改名为恒大汽车。

三、恒大造车会成功吗

恒大汽车现在最大的问题就是还没有一辆汽车上市，虽然大家都很期待，但我们也非常担心，汽车市场竞争非常激烈，很多大型企业都在参与，小米，华为这样实力型企业的加入，让整个汽车行业竞争变得更加激烈。

恒大造车能否成功，现在我还不能够给出任何答案，只要慢慢等待了，希望能够给我们带来惊喜。

D. 恒大汽车开始试生产调试，预计首期六款恒驰在2021年陆续实现量产

关于造车新势力，总有说不完的话题，而国内造车新势力们的发展状况，更是让大家操碎了心。有些发展得风生水起，有些渐渐走向落寞，有些已经破产，有些还在一轮轮融资继续苦撑着……

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E. 马云、马化腾入股，恒大汽车融资40亿！

拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元

造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。

从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。

经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。

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F. 恒大汽车拟登科创板 融资渠道有望拓展

财经网汽车讯??恒大汽车计划于科创板上市。

9月18日，恒大汽车发公告称，公司董事会决议，拟发行人民币股份并于上海证券交易所科创板上市。

2020年半年度财报发布会上，恒大汽车表示，集团旗下恒驰品牌的首期六款车型计划在2021年上半年试生产，力争在2021年下半年量产。此外还将大规模筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，动力电池生产基地等。

研发、产能和销售网络的建设，意味着恒大汽车未来资金需求巨大。恒大汽车首席财务官潘大荣表示，集团在2019年-2021年汽车业务的投入总计将达到294亿元。

9月15日，恒大汽车宣布配股融资，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多家国际投资者，筹集约40亿港元。此次配股认购的股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。

恒大汽车表示，从认购事项收取的所得款项净额用作集团的一般企业用途，并有助于扩大其股东基础、增强资本基础、提升集团财务状况及净资产基础。同时业内人士认为，恒大汽车获得来自阿里系、腾讯系以及出行服务企业滴滴的支持，也是在为车联网、自动驾驶、汽车共享的布局铺路。

科创板上市则为恒大汽车提供了新的融资渠道。

今年4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市市值门槛，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。

受益于这一政策的出台，恒大汽车具备了登陆科创板、形成“A+H”双平台布局的潜在可行性，融资能力有望进一步提升。

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G. 恒大让出恒大汽车2.66%股份，恒大做出此举为的是什么

北京时间2021年的5月13日早上，中国恒大在香港交易所共发布了公告称，他们将以每股40.92港元配售2.6亿股，出售恒大汽车2.66%的股权，整个的配股金额约达到106亿的港元。很多人就非常好奇，为什么恒大要选择这样做？我认为主要的原因有如下几点。

市场价值超过了4000亿港元的恒大汽车是恒大董事会主席许家印最为看重的一个上市平台，从2020年的8月份到现在，中国恒大已经通过恒大汽车进行了三次融资，募集资金超过了四百亿港元

如今，恒大又选择再次将恒大汽车的股份出售，这对于资金链比较紧张的很大而言是非常关键而又重要的资金来源。恒大作为一个非常有名的中国房地产商，而房地产商普遍表现出来的一个特征就是杠杆率过高，而通过这一次出售股权的方式，很大程度上也缓解了他们债务上的压力。

H. 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

I. 汽车大观|恒大汽车：先融资 后“登科” 但是车呢

现在的恒大汽车，名字已经改了，杀进A股还远吗？

近日，恒大汽车发布公告称，公司董事会决议拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。虽然，内部人士透露，登陆科创板还未有实质性进展。但从目前汽车企业纷纷筹备科创板的大趋势来看，恒大汽车的“登科”筹谋或许已经不远。

试想，如果没有雄厚的集团实力为恒大汽车撑腰，恒大汽车或许难免成为造车新势力里“失声的大多数”？

恒大汽车的成长必须面对的便是脱离集团的襁褓，而这，对于恒大汽车来讲或许是一个不成功则成仁的过程。

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