二战德军汽车有哪些

‘壹’ 二战期间德军汽车，坦克的供应商都有谁

I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入**部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。1937年3月，新的Ausf c出现了，带有新的悬挂系统，由五个独立的负重轮组成，这成为以后的II号坦克的标准。Ausf c生产了约2000辆，主要用于训练和作战，它是主要的生产型号。在1938年5月，生产了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie悬挂系统。1940年，由于D/E型缺乏越野能力，它们退出了服役，被改装为辅助车辆。从1940年到1943年，又发展了Ausf C的新的改进型，即Ausf F/G型。 德国利用PzKpfwIII坦克的底盘生产多种变型车，其中最出名的是StuG III系列突击炮，另外还有自行榴弹炮，喷火坦克，指挥坦克以及观察坦克等。 PzKpfw III型战斗坦克从1939年装备德军开始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德军活跃在各战线的主力装备。它作为德军装甲师主要装备参加了入侵波兰，法国战役，北非战役以及入侵苏联的行动。在第二次世界大战初期和中期，PzKpfw III战斗坦克无疑是德军的重要装备之一。 II号坦克由不同的厂商生产，Ausf a1到b有MAN和奔驰生产，Ausf c到C由MAN、奔驰、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生产，AusF D/E由MAN生产，Ausf F由FAMO生产，Ausf G由MAN 生产。所有的II号坦克都装备20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原来的Flak 30/38 20mm火炮发展而来）。在北非的II号坦克都对通风和过滤系统做了改进。一些标准的Ausf A/B/C型还加装了烟幕发射器，并同Flammpazer II在1941/42年的苏联参战。

‘贰’ 德军二战sdkfz系列的所有车辆，就要名字和代号以及用途，以及火炮口径，如果可以，重量和速度也要，谢谢

二战德军SDKFZ系列编号

Sd.Kfz.2 履带式摩托
Sd.Kfz.2/1 履带式摩托战地步线车
Sd.Kfz.2/2 履带式摩托战地步线车
Sd.Kfz.3a 半履带式2吨载重卡车“马骡”（欧宝公司）
Sd.Kfz.3b 半履带式2吨载重卡车“马骡”（福特公司）
Sd.Kfz.3c 半履带式2吨载重卡车“马骡”（克罗克纳-多伊茨公司）
Sd.Kfz.4 2t半履带运输车（欧宝公司）
Sd.Kfz.4/1 150毫米火箭发射车（150mm Panzerwerfer 42 auf SF SdKfz4/1）
Sd.Kfz.6 5t半履带牵引车（工兵运输车）
Sd.Kfz.6/1 5t半履带牵引车（炮兵牵引车）
Sd.Kfz.6/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.7 8t半履带牵引车
Sd.Kfz.7/1 20mm自行高炮（20mm Flak38）
Sd.Kfz.7/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.7/6 半履带自行高炮测距车
Sd.Kfz.8 12t半履带牵引车
Sd.Kfz.***t半履带牵引车
Sd.Kfz.9/1 半履带工程车（加装6吨旋起重机）
Sd.Kfz.9/2 半履带工程车（加装10吨旋起重机）
Sd.Kfz.10 1t半履带牵引车
Sd.Kfz.10/4 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.10/5 20mm自行高炮（20mm Flak38）
Sd.Kfz.11 3t半履带牵引车
Sd.Kfz.11/1 半履带火箭发射车
Sd.Kfz.11/2 半履带防化洗消车
Sd.Kfz.11/3 半履带毒气释放车
Sd.Kfz.11/4 150mm半履带火箭发射车
Sd.Kfz.11/5 280mm/320mm半履带火箭发射车
Sd.Kfz.13 装甲侦察车（7.62mm MG13，德军装备的第一款装甲侦察车，战争中装备装甲师的侦察营，4轮）
Sd.Kfz.14 无线电通讯车（底盘同Sd.Kfz.13，4轮）
Sd.Kfz.101 I号坦克A，B型
Sd.Kfz.111 I号弹药运输车（1号坦克A型底盘）
Sd.Kfz.121 II号坦克 a/1,a/2,a/3,b,c,A,B,C,D,E,F,G,H,J型
Sd.Kfz.122 II号“火烈鸟”喷火坦克（Flamm-panzer II,II号坦克D/E底盘）
Sd.Kfz.123 II号“山猫”装甲侦察车（20mm KwK38(L55) auf SdKfz123 Pz.Kpfw. II Ausf.L）
Sd.Kfz.124 “黄蜂”105mm自行榴弹炮（Wespe 105mm leFH18(L28),II号坦克底盘）
Sd.Kfz.131 “貂鼠II”75mm自行反坦克炮（Marder II 75mm Pak40/2 or Pak39,II号坦克底盘）
Sd.Kfz.132 “貂鼠II”76.2mm自行反坦克炮（Marder II 76.2mm Pak36(r)）
Sd.Kfz.135 “貂鼠I”75mm自行反坦克炮（75mm Pak40/1，使用缴获法国坦克底盘）
Sd.Kfz.135/1 150mm自行榴弹炮（150mm s.FH.13/1，使用缴获法国坦克底盘）
Sd.Kfz.138 “貂鼠III”75mm自行反坦克炮H/M型（Marder III 75mm Pak40/3 auf Panzer38(t)）
Sd.Kfz.138 38(t)M型弹药运输车
Sd.Kfz.138/1 “蟋蟀”150mm自行火炮H/M型（150mm sIG33 auf PzKpfw 38(t) Ausf.H SdKfz138/1 Grille）
Sd.Kfz.138/2 “追猎者”坦克歼击车（Jagdpanzer38(t) SdKfz138/2 Hetzer）
Sd.Kfz.139 “貂鼠III”76.2mm自行反坦克炮（Marder III 76.2mm

‘叁’ 德国二战时就有奔驰牌军用卡车

你发的图是欧宝卡车。

戴姆勒奔驰公司在1926年由戴姆勒和奔驰公司合并成立，主要生产高质量、尖端技术的汽车产品，主要军用产品是越野车和平头民用越野拖车，战时生产线转而生产坦克、突击炮，包括着名的希特勒专用防弹专车奔驰770K（实际也是一种越野车），奔驰产品质量虽然过硬，技术也很先进，但是成本很高耗油量也大，比如770系列并没有成为普遍的军用产品。当时二战德国国防军的主力卡车是欧宝系列，主力越野车是波尔舍VW82，奔驰公司着名的军用越野车乌尼莫格和C系列的产生要到战后，重型卡车也以民品居多，不过也有437系列军用卡车这种比较优秀的产品。

‘肆’ 德国二战时党卫军军官配的车是什么车

党卫军前期没有大量的投入战争，只是作为国防军的辅助。所以一贯以来党卫军军官做敞篷的奔驰。比如比较有名的“凯撒”系列。至于说做什么吉普还有水陆两栖吉普车全是瞎说。
德军二战中从未正式列传吉普。水陆两用的被称为船车，是前线侦查用的

‘伍’ 二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

如果把各位的硬派越野车换成它70多年前的初始车型，我相信有90%都是威利斯。好像在我们国人的记忆里，越野车的鼻祖就是威利斯。

其实这不无道理，无论是丰田LC（FJ）系列还是路虎系列，甚至是帕杰罗、途乐，还有正统续作Jeep牧马人都可以追溯到威利斯。然而如果说是真正的越野车鼻祖，那还得说是德国人。就连Willys都是为了应对二战中技术先进的德国越野车才狗急跳墙发明出来的。早在1940年美国人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯统治下的德国就已经有了领先当时技术几十年的越野车了。

Kfz.B20

而到了冷战结束后，德国重归一统，那些二战中老旧的技术和几乎零需求的市场注定将这些经典的越野车封存在尘埃中。而奔驰G级，也成为了除威利斯子子孙孙外，一枝独秀的德系越野车典范。随着欧洲一体化，奔驰G级才活跃在欧洲各国军队，在欧罗巴大地上生根开花。