汽车卤素大灯风扇在哪里

㈠ 汽车LED大灯都有风扇吗

近三年的LED汽车前照灯产品行业，部分厂家及采购商一直只关注核心硬件，认为只要硬件性能够强，就可以获得高性能的 LED车灯产品 。然而，随着 LED车灯 产品功率密度达到一定程度后，温度控制问题成为光效性能提升的拦路杀手。

涡轮风扇的广泛使用，实际上更多的是源于热设计空间被压缩的无奈之举。实际上，在LED车灯产品的小尺度，涡轮式风扇噪音是比较低的。虽然风量低，但涡轮风扇的风压一般相对同尺寸的轴流风扇要大很多。

㈡ 汽车LED大灯有风扇的好还是有散热带的好，哪个稳定

LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。

㈢ 汽车打火后LED大灯没开，可是大灯里边的风扇一直在转，正常吗

汽车LED前大灯工作的时候有声音，是说LED大灯有风扇，风扇转运，在驾驶室里能吸到声音对吧？这个是正常的，现在市面上主流的汽车LED大灯都是用风扇散热。用风扇散热的效率非常高，可以把功率加大，把亮度提高上去。一般来说，32W的LED大灯亮度是55W原车卤素灯泡亮度的3-5倍。当然，如果声音太大，也有可能是你安装的时候没有安装固定稳妥。最好拿到专业的改装店叫专业的改装师傅帮装。以前的卤素灯泡就是一个灯泡，是没有风扇的，因此，不会有声音。但卤素灯泡的亮度是不够的，而且，温度非常高，有150-250度。而LED大灯的温度却非常低，就拿现在市场上非常热门的“汽车LED大灯E2”来说，点亮20分钟后，温度才50-60度，温度是非常非常低的。温度低有什么好处呢，就是几乎没有光衰，用了一年半载后，亮度还跟新的一样亮。 LED大灯又亮又省电，因此，现在很多人装。我是专门修车的，对改装比较了解。不知不觉打了好多字，就相当于练习五笔吧，当然也希望对你有点帮助。

㈣ 汽车前大灯近光灯开启不到二三分钟手摸灯罩烧手的热

看到你的问题“汽车前大灯近光灯开启不到二三分钟手摸灯罩烧手的热”，就是说，温度很高，灯罩烫手。
你用的是什么灯泡呢，这么高的温度？原车卤素灯泡的温度是150-200度，不至于开不到二三分钟灯罩那么烫手。你用的是氙气灯对吧，氙气灯现在很少人用了，温度是很高的，高达300-400度，把灯罩烤黄（炭化），把灯座烤化的事情时有发生。现在人们改灯，一般用LED大灯，LED因为是冷光源，温度很低的，点亮20分钟后，可以用手去摸那个灯泡都没有问题，至于灯罩那就更不用说了，用手摸没感觉，跟没开灯时的温度差不多。
我是修车的，经常接触这方面，对这方面还是比较熟悉，那我就举个例子，比如现在非常热门的，经常有车友拿到我的改装店叫我帮装的那个“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，点亮20分钟后，用红外测温仪去测，温度是50-70度那样，温度很低的。
为什么LED大灯的温度很低，那是因为LED大灯是冷光源，而原车卤素灯泡和氙气灯都是热光源，冷光源温度肯定要比热光源的温度低得多。另外，LED大灯是有风扇散热的，而卤素灯泡和氙气灯是没有风扇的，有风扇肯定要比没有风扇散热效果要好得多。
温度低有什么好处呢？温度高了，各种部件的性能就大受影响，会老化、炭化得很快，温度低了，性能就很有稳定。
再次回到你的问题，由于不知道你用的是什么灯泡，因此，我只能从这几个方面进行分析。我是专门修车的，修车多年，现在我在修车之余，每天争取抽时间上网来回答几个问题，虽然一个字一个字地敲，挺辛苦的，但也希望能对车友们有一些帮助吧。当然，如果有什么疑问，也可以追问我。

㈤ 汽车灯泡散热是风扇的好，还是散热带的好

看到了你的题目“汽车灯泡散热是风扇的好还是散热带的好啊？”答案是风扇的散热效果更好。
大家应该都知道，原车卤素灯泡是没有风扇的，温度很高，150-200度，由于设计原理的不同，原车卤素灯泡采用的是白炽灯的发光原理，亮度是不够的。
你说的风扇和散热带的散热方式，都是指LED大灯。LED大灯是最新一代的车灯改装产品，就像现在的节能灯取代家用灯泡白炽灯一样。
LED大灯现在最主流的是风扇散热。其实风扇散热的，不单单是风扇，灯体是铝的嘛，风扇的防护盖也是铝的，这些部件就相当于散热片了，再用风扇来吹，风扇高速转运吹着，使空气流动，带走了热量；
而散热带的，就相当于只有风扇散热那种LED大灯的散热片，少了风扇，没有风扇吹着，不能让空气流动，因此，散热效果比有风扇的那种低很多的。
我是修车的，这段时间时常有车友拿车灯到我这里叫我帮装。比如多的是那个“九加一汽车LED大灯E2”，这个就是风扇散热的，个子很小，点亮20分钟后可以用手拿，温度很低的，给我留下比较深刻的印象。
当然，散热带的也有人拿来，比较少，装过几台，点亮20分钟后温度比较高，温度一高，灯就变暗了。
以上是我在修车的过程中帮别人的装灯的经历，希望对你有点帮助，一个字一个字敲出来的，打这一篇用了好久，呵呵。