汽车电动车到哪里充电

❶ 电动汽车，怎么充电，充电的地方都在哪里

北土城
占地面积1151.5平方米，内部安装有40台9千瓦的充电机
为50多辆京华电动公交客车服务
每天为电动公交车更换2-3次电池
西直门
占地700多平方米，5个充电桩
主要为环卫电动汽车进行充电
可同时为10辆车服务
延庆
占地面积2205平方米，安装14千瓦一桩双充型交流整车充电装25个
主要为动出租车进行充电
可同时为50辆车服务
航天桥
用于电动环卫车换电，未来会针对私人充电
尚未接待过客户
大屯
用于电动环卫车充电
尚未接待过客户
呼家楼
用于电动环卫车充电
尚未接待过客户
岳家楼
用于电动环卫车充电
尚未接待过客户
马家楼
用于电动环卫车充电
尚未接待过客户

❷ 电动车在哪充电好

首先，电动车充电最好在充电桩上充。当然充电桩有快充和慢充之分，我们都知道快充充电对电池有极大的损害。所以大家最好是选择在慢充充电站上充电。在充电站上充电可以有效防止电动车火灾的发生。还能对电池保护，延长电池寿命。

通过私拉乱接、推车上楼的行为是极其危险的，一不小心便会引火上身，切不可如此。

当电池进水、电动车线路老化、充电环境闭塞不透风时切不可随意充电

那么，为什么电动车会引起火灾？发生火灾会造成怎样的后果？使用过程中需要注意些什么？消防部门进行了模拟电瓶车充电引发火灾实验，证实电动车着火3分钟，楼道温度即可达到600摄氏度，且伴随着大量有毒浓烟，极易引发伤亡事故。

电动自行车停放在楼道里，这种现象已经屡见不鲜，实验表明，一旦发生火灾，留给住户的逃生时间比你想象中的还要短！

夏季车辆自燃事故频发，电动车充电应注意以下事项：

一、严禁高温暴晒

如果将电动车放在阳光下暴晒，那么，电池报废的几率非常高，尤其是高温下电动车电池起火更是屡见不鲜。

二、不要行驶后马上充电

电动车在高温行驶之后温度非常高，这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。

三、拆下电池充电

当电动车与电池被烈日暴晒之时，温度会急速上升，而电池充电也会有一个升温的过程，再加上电池缩小在一个狭窄的空间内，散热比较慢，因此危险度很高。

四、充电器不要乱用

专业人士表示，借用别人电池充电的危险更大，尤其是夏季。电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。

五、要停放得当

电动车应停放在安全地点，不要停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不要占用消防车通道。电动车放置区域(房间)与楼梯间、疏散通道、安全出口之间应采用实体墙完全分隔，周围不要放可燃物。

❸ 电瓶车在哪充电

一般在座位的下前方，你低下头就可以看到。

电动车充电注意事项：

在家充电时候是一定要这样做的,因现在市面上的电动车充电器,80%的是没有充足自动断电功能的,充足后充电器没有停止对电动车电池的充电,而是处于浮充状态,市面上的充电器因为成本原因,并没有设计冬夏充电模式,。

因冬天夏天充电电压不同（冬天电压高，夏天电压低），所以在夏天时候充电更不易过长时间，冲的时间太长将会大大影响电瓶的寿命，在夏天如果充电超过1天1夜的话你的电瓶就极有可能会因为热失效而“长胖”，往往电池盒也会爆裂，并且容易引发火灾！大家一定要注意了。

❹ 电瓶车在充电位置在哪里

不在电瓶壳上面就在车座下面的前方。

大都在电瓶壳上，有的是在电源输出插头的对面或紧挨着电源输出插头，有一个圆形的插口。

有的车没有专用的充电插口，要把电源输出插头拔下来，然后插入充电器插头就可以充电，电源输出和充电器合用一个插口的。

(4)汽车电动车到哪里充电扩展阅读：

电动车充电

购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。一次充电时间约需5-10小时。

❺ 电动汽车在哪充电，家里的电源可以充电吗

新能源汽车在家里就可以充电的，而且非常简单，方法就是使用随车充电器，往家里220V16A的电源插座上一插即可。在生活中，有些车主使用“飞线充电”，也就是用插线板，将插座延长到车身附近，将充电器插到插线板进行充电，而这种方法是非常危险的，因为普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。如果迫不得已需要使用延长线，建议咨询厂家、4S店，在专业人士的指导下购买能够承受大电流的延长线。
相比于在家中这种非常慢的充电方式，使用公共充电桩就更能满足大家的需求。这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
车主们要记住，纯电动汽车使用中，最避忌的就是过度放电，通俗来说就是把电池用尽才充电，这样对电池的损害比较大，会减少使用寿命。现在一般都是使用三元锂电池做电源，这类电池基本70%以上时输出稳定，动力强劲，50%-70%时开始缓慢下降，动力下降，低于50%时开始大幅下降，动力减弱。所以一般最好在60%，最低50%就要充电了，不要非要等到快没电才充电。说简单一些就是：随用随充，不用担心充电次数影响使用寿命。