汽车灯由哪些材料组成

㈠ 汽车的车前灯的灯壳一般用的是哪些材料要求的力学性能大概是多少不是车灯灯罩，不是灯罩，不是灯罩。

车灯一般由底座与灯壳组成，底座的材料通常为热固性材料BMC，灯壳则可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成。
PC：PC改性塑料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右。在车灯中，PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。PC塑料具有优异的冲击性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。
PP：PP改性塑料在车灯塑料类材料中占比30%左右。比如尾灯的后盖、饰板和线束导槽（PP-T20）、前照灯的壳体和后盖，一般采用的是PP。目前来说，PP因为具备优异的电绝缘性和耐化学性、耐疲劳性，价格上也有优势，是前照灯壳体的主要材料。
PBT/PET：PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性优异，刚性和硬度高，冲击好，尺寸稳定性高，耐热性好。
PA：车灯中用到的PA一般是PA GF，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6 GF或者PA66 GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐热温度和强度，车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些芳香族PA加玻纤改性。
PMMA：PMMA光学性能优异，透光率可达90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及综合性能优异，主要用作光学透明制品。尾灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。
ABS、PC/ABS：在车灯领域，ABS一般是与PC材料进行改性后使用，根据使用温度和冲击性能的不一样来决定ABS中PC含有量的比例。ABS、PC/ABS一般用于尾灯壳体和饰板。

㈡ 汽车前照灯的组成有哪些它们各自的作用是什么

汽车前照灯一般由灯泡、反射镜、配光镜(散光镜)三部分组成。汽车前照灯使用的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、新型高亮度弧光灯等；反射镜的作用是最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离；配光镜又称散光玻璃，由透光玻璃压制而成，是多块特殊棱镜和透镜的组合，外形一般为圆形和矩形。配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的照明。

㈢ 汽车车灯是什么材料做的

哥们,你的问题能否具体点.
车灯 上的各个零件材料都是不同的,
透明体 透镜 一般大灯 用 PC 材料,表面一般会经过硬化处理,增强耐久性, 而雾灯用玻璃多.
哪个碗 你指的是配光的反射面板吧 , 大灯一般用BMC,表面真空镀铝处理.
雾灯用铝合金,也有用铁的.

看你问的问题貌似你是研究生写论文?还是菜鸟设计师? (本人是做灯具设计的.)

㈣ 汽车用氙气灯由哪几部分组成

汽车氙气灯由灯帽、电子镇流器和配线组组成。氙气大灯利用配套的电子镇流器将汽车蓄电池的12伏电压瞬间提升到23千伏以上的触发电压，使大灯中的氙气电离，形成电弧放电，并使其稳定发光，为汽车大灯照明系统提供稳定的照明。

汽车氙气灯的灯帽是没有灯丝的，不存在钨丝燃烧的问题。电子镇流器利用蓄电池的12伏直流电压，经过一系列的转换、控制、保护、升压、变频等动作，产生瞬时点火高压点燃灯帽，点燃后保持85伏交流电压。线组通常由阻燃材料制成，通过增加电源线的截面积，提高电流通过能力，保证THE HID氙气灯的正常工作。氙气灯是由灯管、电子镇流器和四联体三部分组成，目前氙气灯的市场比较混乱，有些经销商销售的是品牌的灯座总成，一般是电子镇流器，价格比较便宜，但对氙气灯的性能和使用寿命影响较大，在选购时最好选择品牌或包装产品。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

㈤ 车灯由哪几部分组成

车灯由以下部分组成

1、示宽灯

又名行车灯，是在低能见度情况下传递车辆宽度信息的灯光，只需转动组合开关到一挡就能开启，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

2、转向灯

最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。

3、大灯

由近光灯和远光灯两部分组成，是用于照明的灯光，近光灯的灯光是扇形光束，能大面积照明车头前方近距离的路面，灯光不刺眼，适合在照明良好的道路和车辆交会时使用。

而远光灯的灯光为直射光束，能照明车头前方远距离路面，灯光刺眼，适合在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下使用。一般与示宽灯是一组开关，转动组合开关到二挡能开启大灯。

4、雾灯

顾名思义，是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。雾灯分前后两部分，前灯的作用是照亮车头前方近距离近180度的路面，后灯的作用是提醒后方车辆注意车距。

5、倒车灯

光色为白色，由变速器控制，在变速器处于倒挡位置时点亮，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人及来车的提醒。

6、刹车灯

刹车时刹车灯会自动亮起，起到提醒后方车辆的作用。

夜晚遭遇强灯闪眼灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满

晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。

而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。很多车友都会采取"以牙还牙"的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种"以牙还牙"的行为就是赌气的体现。

遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方"您闪着我了，请切换近光灯"。

㈥ 汽车大灯用什么材料

一般汽车的大灯是塑料件，如果想修复可以运用塑料焊接方法，焊接塑料较简单，和焊接保险杠一样。如果大灯只是裂口并没有破碎可以用塑料焊丝直接严裂缝焊接，如果有漏洞就要找到类似的后壳材料补上再进行焊接。塑料焊接就是将塑料焊丝用加热枪（或电吹风）加热使之粘在需要焊接的表面上。不过大灯这类的如果坏了最好换掉，不然很容易进水。
希望这些对你有帮助。

㈦ 汽车大灯材质

1.PC（聚碳酸酯）
PC在车灯上的应用很广，根据相关数据，我们知道，PC系列材料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右（重量比）。在车灯中，PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。
前大灯
为什么是PC？PC，聚碳酸酯，具有优异的冲击性性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。
车灯内部结构导致不同部位具有一定的温度差，部分反射镜和饰圈的温度可能会达到100—190℃，所以在选材时一般都会选择PC和PC-HT。

前大灯结构
2.PP（聚丙烯）
车灯中应用的PP多是改性PP，在车灯塑料类材料中占比30%左右（重量比）。比如尾灯的后盖、饰板和线束导槽（PP-T20）、前照灯的壳体和后盖，一般采用的是PP。目前来说，PP是前照灯壳体的主要材料。

后尾灯
PP的电绝缘性和耐化学腐蚀性强，耐疲劳性好，在通用塑料中它的力学性能和耐热性最高，另外，相对于其他塑料来说，还具备价格优势。
3.PBT/PET
PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性优异，刚性和硬度高，冲击好，尺寸稳定性高，耐热性好。

装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主，近年来逐渐被PBT/PET所替代。PBT/PET车灯材料相对于耐热PC突出的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高；具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性；具有优异的流动性和耐热性能；材料价格与耐热PC相比，可以大幅降低系统成本，一般可以降低40%左右。需要注意的是，上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。
4.PA（尼龙）
车灯中用到的PA一般是PA+GF，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6+GF或者PA66+GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐热温度和强度，车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些芳香族PA加玻纤。
5.PMMA
PMMA，俗称亚克力或有机玻璃，是一种高度透明的无定型热塑性材料。光学性能优异，透光率可达90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及综合性能优异，主要用作光学透明制品。尾灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。