真空胎汽车有哪些

⑴ 真空胎适合哪些车型

真空胎适合所有的轿车（小型汽车）。只是现在许多轮胎充氮气，称为氮气胎，主要是高速长时间行驶保证轮胎温度不要过高， 现在的小车轮胎许多是无内胎的。

⑵ 汽车真空胎什么牌好

米其林，固特异，登路普

⑶ 悦纳汽车是真空胎吗

你好，现在汽车的轮胎基本上都是真空的，那什么是真空轮胎，也就是说咱们这个轮胎它里面没有内胎，它直接就是把咱们的外胎和咱们的轮毂直接组合在一块，这种的话就叫真空轮胎，希望我的回答可以帮助到你。

⑷ 汽车真空胎有什么优缺点

真空胎的优点
1、耐磨

真空胎比普通充气胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。

2、自重减轻，油耗降低

由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。

3、漏气慢

真空胎被刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理，普通轮胎内胎被异物刺穿后，迅速在内胎和外胎之间充满气，随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎。

4、散热性好，使用寿命长

真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎，延长轮胎使用寿命。

真空胎的缺点
1、修补麻烦且费用高

真空胎一旦扎破漏气的`话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。

2、不耐压及不适合超载

真空胎耐磨但不耐压以及不适合超载，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了，一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3、路况不好时稳定性差

尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好，但在一些差的路面上稳定性却较差，如山路，工地等路面。

⑸ 家用轿车轮胎一般都是真空胎吗

家用轿车轮胎正常情况都是真空胎的。

汽车在高速行驶的时候，轮胎就在和地面不停地摩擦，同时轮胎本身也伴随着变形，尤其是真空胎与地面的接触面更大，变形也越大，这些做功都在产生热量，如果热量不能得到良好的散发，就有可能有爆胎危险，而真空轮胎散热性好正弥补了这一点。

真空胎与地面的接触面更大，它的抓地力也比普通轮胎更强。还有因为真空胎没有内胎的缘故，其质量也比普通轮胎更小，对于提升汽车的操控性也更好。最特别的一点，真空胎在被扎之后不会立即漏气，所以不会出现车辆丢失方向的危险，安全性能也强于普通轮胎。

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真空胎没有内胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用。

而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气，真空胎的优点就是：无内胎，气密性较好，能保证长期不漏气，轮胎工作温度较低，使用寿命长，结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上。

真空轮胎表层为橡胶，充气后外表的张力会变大，从而给内表面形成一定压力，这样便能提升对伤口的封口力，若不小心扎到个钉子什么的，不会像自行车似的，一下子就没气了，真空轮胎跑个100-200公里问题也不是那么大，真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。

真空轮能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油。

⑹ 电动车上的真空胎什么品牌好

目前市场上的轮胎有四大天王，正新、朝阳、建大、樱花。这四种，正新朝阳相对来说比较好点！但，正新 朝阳～又分好多种，进价不等！正新轮胎，电动车轮胎最高级别的是正新犀牛王加厚轮胎，正新普通胎进价很便宜，所以一定要分清级别。

⑺ 东南汽车v5菱致这款车是真空胎

不是，【最满意的一点】与其说最满意的一点，不如说是两点，一点是车辆的油耗，百公里6.5升左右，在这个油价高昂的时代确实不算高，不过与排量息息相关，毕竟也只有1.5的排量。另外一点是车辆的操控，感觉确实继承了EVO的一点血统，在同级别车中，操控确实数一数二的。
【最不满意的一点】最不满意的也有两点，一点是内饰，内饰全采用的是硬塑料，而且处理工艺确实很一般，整体较为粗糙，在某些地方接缝偏大，中控台塑料板很薄。另外一点就是整车的车漆比较薄，尤其是车门的地方，轻轻一碰，车漆就掉了。

【空间】这个车的空间在这个级别的车型中不算大，2米61的轴距，对于一家三口的家用车还算过得去，后排空间还是比较宽敞，同事做3个成人不会有特别拥挤的感觉，头部空间也还有富余。
【动力】动力方面在1.5L的车型中应该算不错了，好歹也是三菱的发动机，这也是我当初选择该车的理由之一，家用车动力够用，但是开了空调后动力衰减三分之一，在上坡的时候有较为明显的感觉。
【操控】操控确实也没什么好说的，这个在同级别车中，操控的确是佼佼者，且据我所知，东南车在操控方面一直做的不错。
【油耗】油耗较低，这也是我选择V5的其中一个理由，不过说回来，毕竟发动机也只有1.5L的排量，另外一点就是和整车的轻量化设计有一定的关系。
【舒适性】舒适度还真不好评判，比较没有坐过豪车，在同级别的车型中应该差不多吧，唯有一点就是感觉减震偏硬，在过一些包包坑坑的时候就有明显的感觉，偶去玻璃窗有一两声异响，没查出什么问题，可能只是个例。
【外观】据说外观方面沿用了家族风格，其实我真没看出来，或许因为我眼拙吧，对我个人而言，不是特别系统前脸，个人感觉有点不协调。比较喜欢车屁股和排气的设计，感觉比较丰满，整车从侧面看饱满有线条。
【内饰】内饰不敢恭维，和同级别的车相比，内饰就算差的，尤其是那个硬塑料真的让人很不爽，都有点担心会不会开久了因震动造成部件松动产生异响。或许是因为把主要是资金放到车子的其他部分了，才导致制造内饰的资金不足。
【性价比】性价比也是有相对性的，如果我手上有很富余的钱，我肯定不会选择小5，但是在同价位的车型中，而且能够接受小5的一些小毛病和设计的不足，这个车应该是不错的选择，因为同价位的车我也基本上都看遍了，最后还是选择了小5，就是看中了较低的油耗，较为充沛的动力和较为合理的价格。
【其它描述】以上所述就是我从提车到现在的一些用车感受，或许能给准备购车或即将购车的朋友一些参考，对于我自己而言，我选择了小5不后悔。
【为什么最终选择这款车】对比了很多这个价位的车，感觉这个车的性能相对比较可靠，虽然性价比欠佳，还是选了它。