几何汽车线上有哪些平台

A. 几何+平台是破局新生还是新瓶旧酒

近二个小时的线上直播发布，几何汽车并不是5月10日晚上五场线上直播发布时间最长的（荣威，威马，几何，长安，江淮均在8点左右有线上直播发布），但有关几何汽车的谈资却成了最多的。
几何汽车，这个曾经许愿自己是“新能源风暴中心风眼”的品牌，经历了海外上市发布之后却放慢了脚步，旗下至今只有一款几何A车型，而在同级别车型不断问世的当下，市场的挤压和瓜分，几何汽车又走到哪一步了？
换帅助营销
在线上直播发布会的前几日，刚满一周岁的几何汽车（2019年4月几何汽车以及几何A在新加坡上市发布）迎来了一次低调换帅。
刘智丰
吉利领克战略规划和新业务拓展负责人刘智丰接替郑状，出任几何汽车销售公司总经理一职；郑状则担任吉利国内销售公司副总经理，协助分管副总裁开展专项工作。
这是继2月高竑（前大众汽车进口销售有限公司销售总监）接替吴震皓出任Polestar极星中国区总裁后，吉利汽车针对品牌问题上做出的又一次人员调动。
即便吉利汽车表示，“这只是一次正常的人事任命。”
毕竟对于目前的吉利汽车而言，几何汽车急需换血重助品牌，这样的任命让刘智丰的出现充满了戏剧化。
那临危受命的刘智丰是何许人？
这位从1993年便进入汽车行业的资深汽车人，有着近30年的汽车营销经验。拥有对外经贸大学经济学硕士学位和清华大学工商管理硕士学位的刘智丰，是汽车行业中的“学霸”。
而在其放眼全优的成绩单上，就曾任职过北京现代汽车，让其销量在2009年同比增长93%，现代汽车也成为国内第三个单一品牌年产销过百万的汽车企业。这便是刘智丰做过的事情。
试想，刘智丰的此次到来为几何汽车注入的可不是简单的“一臂之力”，更多的是关乎吉利汽车新能源板块整体大盘的稳健发展。
这个营销天才，临危受命也许才配得上他履历上该有的精彩。
但在刘智丰面前摆着的却是几何汽车从2019年至今开高走低的市场局面，该如何有效地继续走下去是刘智丰上任后第一个思考的问题吧。
风暴中心的风眼
比起Polestar极星连负面新闻都没有的囧状，曾经自信满满想要成为新能源风暴中心风眼的几何汽车似乎更想快点撕下自己过去定义的标签。
虽然开高走低的销量给品牌带来了不少灰心丧气的现状，但2019年4月新加坡发布会时吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧对于几何汽车的定位，至今悠悠在耳，“几何的使命正是全新定义新能源汽车进化方向。作为聚集吉利新能源最新成就的几何A，无疑承载着吉利汽车的新能源远望。”
对于吉利汽车而言，新能源汽车的进化方向，是吉利汽车夺取汽车市场占比关键因素之一，而曾经的自信满满也是真的。
2015年，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”，目标在2020年实现新能源汽车占吉利整体销量的90%以上；其中插电混动和油电混动车型销量占比达到65%，纯电动车占比35%。

顺应时代洪流的吉利新能源汽车计划就此诞生，但截止于2019年，吉利汽车新能源及电气化车型目标距离实现依旧很远。总销量仅为11.3万辆的新能源汽车占比整体销量8.3%，不到预期90%目标的十分之一。
被抱以希望的几何汽车2019年全年销量仅为1.2万辆，不足吉利汽车全年销量的1%；进入疫情期间的2020年，几何汽车一季度的累计销量仅为700辆，新能源市场占有率跌至0.6%。
这些冷冰且残酷的销量数字给吉利新能源前进路上设置诸多险阻，对于目前快速前行的吉利汽车大盘而言，几何汽车不该如此也不能如此，“拖后腿”三个字是他们一直避之不及的词汇。

那“全新定义新能源汽车进化方向”的几何汽车该何去何从，是选择初心不变还是蜕变重来？
就在10日晚的线上直播中，《锂智》看到了一些端倪，几何汽车正在想方设法的走出一条不同于其他新能源车企在车型上的开拓之路，它竟然有了另外的想法。
几何+平台
近二个小时的线上直播，几何汽车一直在聊几何+平台。
这个听上去很互联网表述形式的几何+到底是什么？
简单来说，几何+是一个技术开放平台，几何汽车将逐步开放包括无人驾驶、智能网联、三点技术以及工业四大技术领域。
智能化的发展一直都是新能源汽车的驱动力。
在当下国内新能源汽车行业中，智能化，网联化，电动化，共享化的四化并行让我们成功地缔造了直线上升的新能源汽车行业领军位置，这样的“弯道超车”也让市场尝到了甜头。
在几何+平台的构想中，几何将开放无人驾驶开发平台，包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口；也会开放基于中国路况的千万公里路试数据。
在智能网联领域，几何将开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等；在三电技术领域，几何将开放包括驾驶模式、远程充电、预约出行等；而工业设计领域，几何还将开放颜色、材质、改装、周边等。
至此，读者们读到了什么？
几何+这样“无私奉献”的全盘托出，是不是让人不禁想起几年前特斯拉为了更好促进新能源汽车行业的共同发展也同样无私地将所有专利开发，供业内免费使用。
不仅如此，马斯克还严肃地提到，“能源问题是人类面临的严峻问题，特斯拉将鼓励其他电动汽车企业开发先进的电动汽车，造福整个社会。”
虽然几何+没有将大义上升为能源、人类问题，但像这样从汽车软硬件到创造构想的互通互联、从工厂端到客户端、从研发到用户，几何+正在尝试让新能源汽车靠用户们更近一些，从而让产品更具“人情味”。
但立马有网友反驳到，“几何不好好造车，反去玩生态，这就是给自己找后路。”
网友敏感且尖锐的说辞，永远都在虎视眈眈的找寻着蛛丝马迹，他们眼中的车企就该是那个循规蹈矩的工厂，一年一款车型的亮相、销售。用户们似乎忘记了时代变迁之下的“洪荒之力”早已将车企们推向了“第四次工业技术革命”。
科技和智能正在改变汽车行业，也许几何汽车只是希望自己不要错失任何一次表现的机会，或许说让其弥补产品力不足的机会。

在直播现场，吉利汽车集团副总裁冯擎峰就技术衍生出了一个词语，他表示，“几何汽车以技术的开放开源，推动和实施几何白科技战略，致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌。”
这里的关键词为“开放开源”，开放不用多说，那开源呢？
说到开源，好似往往想到“开源节流”，但这里的“开源”是最早源于互联网的一个概念。
开源软件技术的英文名称是Open Source Software，意为向公众开放源代码的软件技术。软件工程师们坚信，好的软件应该是开放的，由任何有能力的人参与共同完善，这就是开源技术最初的理念。
也因为这个具有传承性的理念，据不完全统计，全球已有超过400万软件工程师不断地为开源技术社区贡献源代码，积累超过20万个开源软件产品，并且形成了一套成熟而完整的开源软件技术体系。
如同“滚雪球”模式一般，开源的软件系统越来越大，越来越健全，这是多数人的功劳。从长远角度看，技术共享是发展的必然趋势，这也就可以理解特斯拉为什么会开放专利，几何+为什么会衍生出技术的开放开源。

在几何汽车想要撕下自己过去标签中，瞄准技术开放的趋势或将使其它成为目前国内新能源车企为数不多且愿意投入资金去运用的车企。
如果几何+运营稳定，那对于现在的几何汽车而言，在市场销量和技术叠加发展的选择中，几何汽车选了后者，它想要那片在技术、产品、生态空白的资源区，提前布局，占领先机。
果然，吉利汽车还是那个审时度势且眼光毒辣的行业先师。
冯擎峰说，“随着5G作为国际科技竞争新战场，今后开放、共享才是互联网创新的精髓，汽车领域也是如此，需要一次开源革命。”
在国内新能源市场，几何+率先挑起了这场革命。在目前已知的生态伙伴中，超过200家科技出行伙伴、行业、媒体成为几何+上的ID和社群的第一批用户。
这是几何+打造的巨大社交平台，在这个庞大的行业王国里面，几何汽车似乎远比想象中渴望做到更多。这个新能源汽车市场，第一次在除了以产品，智能之外的竞争下，展现出别有风格的其他优势。
在市场销量决定产品的时代，如果可以，谁不想每月进入榜单前三，虽然几何汽车在市场销量上跑的不尽如人意，但好在，他们选择了看清前路，及时止损，这种果断的前行者的姿态，有时竟也会肃然起立。
Ada/文
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 几何+发布！吉利开放造车平台，全球首个科技出行创意共享站来了

本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
在5月10日第四个中国品牌日，几何汽车通过云直播的方式，正式发布了全球首个科技出行创意共享站——几何+。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
01?什么是几何+
几何汽车是吉利汽车集团旗下的首个高端纯电品牌，开放、共享是根植于几何汽车的基因。几何+是几何汽车2020年推出的重磅互联网平台，呈现出完全开放的平台特征，被誉为是全球首个科技出行创意共享站。
注：几何+，全球首个科技出行创意共享站包含：“技术开放站”、“社群分享站”和“创意孵化站”
简单地来说，作为几何汽车的车主，你可以在这个平台上完成只有汽车产品经理才能够接触的，包含汽车研发、生产、制造在内的各个环节。
而其中的技术挑战，将会有吉利控股集团全球领先的技术资源、全球顶尖的造车生态链作为背书，让每一个用户都能在技术的“上传下载”间参与汽车研发、生产、制造。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
科技领域上。目前已经有全球30余家科技出行领域领先的生态合作伙伴：网络、高德、AVL、英伟达、TI、大陆、采埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等。
研发领域上。全国数十个行业权威机构及头部媒体：同济大学、浙江大学、中国美院等顶尖院校，中国汽车工程学会智能交通分会，中国科学院-上海微系统与信息技术研究所、中英人工智能协会、36氪、极客公园等行业机构和头部科技媒体。还有数十家汽车类自媒体。
创投领域上。10余个科技出行互联网头部创投公司：英诺天使基金、启迪之星、中建投资本、高鹄资本、清控银杏、厚同瑞吉、沃途资本、GLY吉安资本等。
截止目前，已经有超过200个全球顶级的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客、用户第一时间入驻到几何+。
作为技术、研发等支持，吉利几何全力还原用户的所需所想。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：
“几何汽车以技术的开放开源，推动和实施几何白科技战略，致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌。作为几何白科技战略的落地平台，几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等，汲取万千用户的想象力和创造力，让汽车更有趣，让人类出行生活更精彩。”
几何的这一项举措，在汽车行业内，可以被视为一项“不可能”的尝试，打破了汽车企业和用户的边界、主机厂和供应商的边界......堪称汽车领域的一次【开源革命】
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
直播现场，吉利汽车集团副总裁冯擎峰还发布了“1亿元创投计划”，几何将携手10余家科技创投公司，为几何+带来首批梦想助力资金。此外，几何还将筛选优秀的创客人才，培育技术人才，并携手高校，为几何+注入更多新鲜血液。

02?目前可实现的技术场景有哪些
几何+将在第三季度上线运营几何+APP、小程序、PC等平台入口，入驻几何+的每一个ID，均可通过利用吉利全球领先技术、产品、生态等丰富资源。
几何+将为用户开放包括无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计在内的技术场景：
无人驾驶：开放无人驾驶开发平台，其中包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口。开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据，截至目前，数据总量已经突破40PB。
智能网联：开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。
三电技术：开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等，让用户可体验到定制化的功能和性能。比如驾驶模式上，普通用户可选“菜单”上的舒适、经济、运动等模式；针对第三方开发者或者发烧友，准备了“自助餐菜单”，免费开放油门MAP图，他们可以DIY更多模式。
工业设计：开放颜色、材质、改装、周边等，用户可以在几何产品的基础上开发各类改装件、汽车周边衍生品等，将自己的创意在汽车产品上进行定制化开发和生产。几何也将和全球知名生活、服饰潮牌、家居生活、数码科技公司等广泛合作、共创几何“严选”。
03?该平台首款开发产品是什么
几何品牌首款纯电SUV——几何C，将成为几何+计划首款开放产品。
据先期流露的信息来看，几何C将搭载吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
几何C来自吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，采用行业领先的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。
在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是几何首款拥有此项技术的量产新车。
几何C无人驾驶技术按照L4级标准开发，它将开放底层数据，成为几何+开放计划的首台款量产车型。截止目前，几何+平台上启动了几何C无人驾驶技术开放赛，简而言之，作为几何+平台用户，你甚至可以参与几何C辅助驾驶的研发：
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁?安聪慧表示：
“技术的开源，就是在解锁不同的视角，不同人生的想象力。几何不仅是一个汽车品牌，更致力于为用户创造愉悦有趣的生活方式。几何+这个创意共享站，一定会因为彻底的开放，激发有趣生活创作者的热情和参与感，期待他们用丰富的想象力和创造力，共创科技出行的新未来。”
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁?安聪慧
2020年，是互联网+的时代，是一个协同、跨界融合的时代。几何汽车重塑造车逻辑，选择开放，选择跨界融合，让更多的人参与造车的各个创新环节，是极为大胆，也是极为先进的。
如果你有一个造车梦，不妨去几何+看看，这将成为你离梦想最近的一次！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 吉利几何c汽车

吉利几何c汽车还不错。

几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，定位为真能跑纯电SUV，是2022年杭州亚运会官方指定用车，是几何+开源共享平台的首个载体。几何C搭载由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。

2021年8月17日，几何汽车联合天猫汽车举办了“C+升级 实力加乘” 2021款几何C线上发布会。

回能方面，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收。几何C采用双向智能热泵空调系统，高效回收空气中热能，低温环境下续航提升10%。电驱余热回收系统，将电驱产生的热能再利用，低温环境下续航提升4%。

D. 几何汽车开放技术平台——“几何+”发布

5月10日，吉利旗下高端纯电动品牌几何汽车正式发布了科技出行创意共享平台——几何+。吉利汽车集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：几何汽车以技术的开放开源，推动和实施几何白科技战略，致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌。吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域：无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计。
而几何汽车的首款纯电动SUV——几何C，定位于紧凑型SUV，是家族中的第二款车型，也将成为几何+开放平台上的首款共创车型。
外观方面，几何C采用了与几何A类似元素的前脸设计，中网部分则同样采用封闭式造型，以表明其新能源车身份。前大灯“一字型”的矩阵设计颇为犀利，视觉效果年轻而动感。
车身侧面，几何C的B柱和C柱均采用黑色涂装，为车顶营造出了悬浮式的效果，为车身侧面带来更丰富的层次感。此外，出现在几何A上的伸缩式车门把手的设计也没有缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432 / 1833 / 1560mm，轴距为2700mm。
车尾部分，贯穿式尾灯、流畅的线条以及搭配扰流板造型的溜背式车尾，都将为新车营造出更年轻运动的视觉效果。
从此次发布的设计草图不难发现，几何C在内饰部分基本延续了几何家族的内饰布局和设计元素。例如：中控台旋钮控制区域、悬浮式造型的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘等基本都与几何A车型一致。不过，新车空调出风口及空调功能区造型相比几何A有所调整，整体视觉效果颇为前卫。此外，悬浮式中控屏幕与仪表盘的加持，在凸显整个内饰体量感的同时，进一步烘托出了整车的科技氛围。
动力方面，几何C预计将会搭载最大功率150kW的电机，峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程可达550 km。
据了解，在产品规划方面，几何+平台的PC网站、APP、小程序三端一体入口将于第三季度上线运营，几何C将正式发布，几何A也会带来全新升级的年度改款。到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 几何汽车将推全新平台！几何C为首款量产车型

对于多数购买纯电动车型的朋友们，在选购时肯定绕不开几何A这款车。作为吉利新能源“几何”品牌的首款车型上市快一年的时间，从其整体销量来看，大家还是很认可几何A和几何这个品牌的。依托于自主品牌新能源车型高端化的策略，几何汽车从上市开始就有着豪华品牌的定位。而今天要说的并不是几何A，而是全新的几何C车型。

动力方面，几何C将采用ITCS3.0电池智能温控系统等技术，并具有在低温状态下续航里程拥有20%的提升。据申报信息来看将提供400km以及520km续航版本。未来或将提供超过600km续航车型。关于新车后续消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. GE2.0平台打造/配备智感循迹无人驾驶系统 GE13正式定名为几何C

2月14日，我们从几何汽车官方处获悉，旗下第二款纯电动车型，代号为GE13，也是首款SUV车型正式定名为几何C。新车将搭载吉利旗下最新智能网联技术，成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

根据申报信息显示，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。在动力上搭载了一台最大功率150kW的永磁同步电机，动力电池则来自宁德时代，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

从官方获悉，新车将基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。另外，其还将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 几何c跑网约车能上哪个平台

现在新能源车跑滴滴等网约车
_丫晌俗罴蜒≡?,原因在于成本更低,而且在一二线城市可以上绿牌,并且可以不受限行影响,所以新能源车跑网约车很合适,而几何C