汽车空调如何检漏

⑴ 汽车空调制冷剂泄露怎么检修

如果制冷剂泄漏，需要向制冷剂中加入荧光剂，然后打开空调运行一段时间，然后就可以找到泄漏的点了，最后进行修复就可以了,汽车空调的制冷剂相当重要，如果没有制冷剂，那汽车空调是无法制冷的,汽车空调的制冷原理很简单，在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了,汽车空调在制热时，与压缩机和制冷剂没有关系，在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了,汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那空调会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象,更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备更换,如果制冷剂泄漏，那一定要去专业店家进行检查修复。
汽车空调制冷剂泄漏检测方法：

车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
1、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
（1）制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
（2）制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
（3）没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。

⑵ 汽车空调制冷系统有哪五种检漏方法

1、气泡检查法
这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。使用商品气泡检查液时可用涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。用家用皂水时，要求用刷子涂抹。如有气
泡产生，说明涂抹处有渗漏。注意应对全部空调系统进行检查，因为渗漏部位可能不只一处。
2、荧光检漏仪检查法
此种检查方法分两个步骤进行。
首先将特定的荧光剂加入待检测的系统，并且将空调系统运行片刻，以便荧光剂与系统中原有的载体充分混合并且在系统中充分循环。由于荧光剂具有两个特性，即渗透能力及堆聚性，它会随原有的载体从系统中渗漏出来并且堆聚在漏点的周围。
第二步是使用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯对系统外部进行照射，激励荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，这是人眼最为敏感的颜色。渗漏越严重，堆积的荧光物质就越多;检漏灯照射越强，则发出的荧光就越明亮。待修复渗漏处后，用专用荧光清洗剂对渗漏处的荧光清洗干净，然后再次运行系统使检漏剂再次随之循环，用荧光检漏灯再次检查该处，如果不出现荧光，则表明已修好。
3、电子检漏仪检查法
有些电子检漏仪只能用于R12或R134a两种制冷剂中的.一种，而有些两种都适用，所以要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在良好通风的地方使用。检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适;然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。
4、染料溶液检查法
染料溶液一般为红色，将染料经加注口引入空调系统中，然后将空调系统运转片刻，如果存在泄漏，红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。查到漏点后进行维修，处理完后再进行渗漏检查，直至无渗漏为止。最后重新加注制冷剂后整个维修过程完毕。
5、荧光示踪检漏法(此方法优势：快速、简便、安全、准确)：可以方便的向系统(如液压系统等正压密闭循环系统)中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂，它是具有极强渗透性的液体材料，能与系统自身的原有介质融合，随着系统介质的循环或者流动渗透到系统的外部保留在泄漏点，用相应的探测灯在系统外部探查，泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的
准确漏点。

希望对您有所帮助，望采纳！

⑶ 汽车空调检漏方法有哪些

1、荧光检漏法
在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，一目了然

2、嗅敏仪
在压缩机注入氟利昂（冷媒）后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂，看氟利昂数值高的地方就是泄漏

3、高压气体检漏
通常使用的是氮气，正常情况下充注15kg氮气即可，然后压缩机整个放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。

4、氦气检漏
高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。

⑷ 汽车空调微漏找不到漏点怎么办

你好 1.
肥皂水检测法。 在检漏时,应擦干净被检漏的部件,然后把肥皂水刷在有可能出现泄漏的地方。 当发现有气泡产生,那么说明该位置存在泄漏...

2.
染料检查法。 这种方法很简单,将带有特定颜色的染料加入空调的管路中,然后开启空调,让制冷循环开始运行。 在运行的过程中...

3.
电子检漏仪检查法。 这种检查法需要借助电子设备来完成,所以并不建议自行检查,应将车辆开只专业维修店进行检查。

⑸ 汽车空调制冷剂泄漏七种简易检测方法

传感器
夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。
汽车空调制冷剂泄漏
目测检漏
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
肥皂水检漏
向系统充入10-20kgcm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
氮气水检漏
向系统充入10-20kgcm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
卤素灯检漏
点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏
利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

⑹ 怎么能发现汽车空调制冷剂泄露

汽车空调是属于半封闭的，所以制冷剂随着使用时间增长可能会泄露，那么如何检测汽车空调制冷剂是否泄露呢？

一、目测

发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

二、洗洁精或者洗衣粉混合水或者肥皂水检漏

向系统充入10-20kg/cM2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。

三、氮气水检漏

向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。

四、荧光检漏

它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。

荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。据了解，TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，得到了包括通用、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用。

五、气体差压检漏

利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

六、电子检漏

用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。

七、卤素灯检漏

点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口*近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。

⑺ 汽车空调怎样检漏

1、荧光检漏法
在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，一目了然

2、嗅敏仪
在压缩机注入氟利昂（冷媒）后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂，看氟利昂数值高的地方就是泄漏

3、高压气体检漏
通常使用的是氮气，正常情况下充注15kg氮气即可，然后压缩机整个放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。

4、氦气检漏
高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。

⑻ 汽车空调系统有哪些捡漏方法

汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:
(1) 肥皂水泡沫法检漏
制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏，如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。
（注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。）
（2） 加压法检漏
将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。
由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象，所以不可用来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜，检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压，向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后，用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处，仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理 然后再去检查其他接头和焊接处，检查必须仔细，并反复检查3 ~5 次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗
(3)真空法检漏
真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min)，然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。
（注意：要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位）
(4)充氟检漏
在上述前几种检漏以后就要充氟检漏，充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀，中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。
(5)紫外线检漏灯荧光检漏
紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光，紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中，用紫外线灯照射，系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。
(6)染料溶液检漏
这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。

⑼ 汽车空调查漏一般要用多少压力呀

一般空调压缩机在工作状态下的高低压指示针分别是1.40-1.50MPa和0.14-0.28MPa之间。下面给大家整理了相关的内容分享，感兴趣的小伙伴不要错过，赶快来看一下吧！

汽车空调怎么查漏方法：

（1）目测检漏法 制冷剂与冷冻机油是互溶的，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。

（2）肥 皂水检漏法 检漏时，擦净被检漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。

（3）加染料检漏法 给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。

（4）卤素灯检漏法 使用卤素灯检查时，应严格遵守其使用方法。

（5）卤素检漏仪检漏法 该仪器是利用卤化物气体对负电晕放电有抑制作用这一基本原理所制成。在使用时，只需将探头伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 铃或警 灯根据泄漏量多少显示相应信号。

（6）正压检漏法 系统在维修之后，充氟之前，先充入少量气态氟，再充氮加压，使压力达到1.4~1.5MPa，保压12h。其表压下降超过0.005MPa时，说明系统泄 漏。先用肥皂水粗检，后用卤素灯细检，察明具体泄 漏部位。

（7）负压检漏法 将系统抽成真空，保持一定时间，观察真空表压力的变化情况，如果真空度下降，说明系统泄漏。