车门用在汽车哪些地方

⑴ 汽车车门的使用要求

1、保证乘客上下车方便性，最大开度控制在65°～70°左右；

2、开启过程中不应与其他部位发生位置干涉；

3、车门关闭时要锁止可靠，不会在行车中自行打开；

4、车门机构操纵反便，包括关门自如，玻璃升降轻便等；

5、良好的密封性能要求；

6、具有大的透光面，满足侧向视野要求；

7、要有足够的强度与刚度，保证车门工作可靠、减小车门部分振动，提高 车辆侧向碰撞安全性，防止车门下沉；

8、良好的车门制造、装配工艺性。

⑵ 汽车的车门也有很多形式，来看看分别叫做什么名称

1、平开式车门 2、对开式车门 3、 剪刀式车门 4、鸥翼式车门 5、鹰翼式车门 6、蝴蝶式车门 7、侧滑式车门平开式车门最常见的形式，很多家轿车都这样，前后车门向着一个方向开启，和后文的对开车门相比，显然这是为车内人员自行开启/关闭车门设计的，十分常规。和平开式车门相比，这样的车门由侍从拉开更妥当。和平开式车门就像是打开一个箱子一样，前后车门向两侧不同方向展开，前门还是传统的前开式，但是供贵宾上下车的后座舱的门改为后开形式。剪刀式车门的开启方式就如同铡刀一样上掀，关闭车门时又有着手起刀落般的快感。剪刀门是通过车门最前端为铰接点，垂直向上旋转展开，相比于鸥翼式车门，节省了车辆左右的开启空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。 鸥翼门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，未见过这类车门的网友可通过海鸥飞翔时的动作自行脑补。既然是翅膀就有臂展最宽点和全部开启后的最高点，开启时需要注意停车位左右、上下空间是否充足。鹰翼门其实就是两段式鸥翼门，是后者的改良版，因出现在特斯拉Model X上而驰名天下，鹰翼式车门的出现是为了解决原本人们在用车途中未曾引起关注的细节，通过科技力量让汽车更具人性化。蝴蝶式车门按照机械结构来看，其铰链处同样位于车门前端，与剪刀门近似。但不同的是，蝴蝶门的开启路径是外翻，这有点像鸥翼门与剪刀门的结合体，开启时的造型也甚是夸张，正面看去十分具有攻击性，就像某些昆虫准备迎击对手一样张力十足。侧滑门最大优势在于开启车门所需空间最小，几乎是贴着车身侧面向后滑动。能够方便乘客出入车厢，且便于往车厢里装卸货物。

⑶ 城市轨道车辆的车门主要功能有哪些

车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等·防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
目录
1简介
2分类
3新车车门的检查
1简介
[1]因此，好的车门内至少会有2根防撞杠，而防撞杠的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。
2分类
车门按其开启方式可分为以下几种:
顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。
逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。

汽车车门
水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。
上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。
折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。
门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。
车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。
内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。
车门按其生产工艺可分为以下几种:
整体式车门：内外板由整块钢板冲压后包边而成，该生产方式初次模具投入成本较大，但可相应降低相关检具夹具，材料利用率较低。
分体式车门：由车门框总成和车门内外板总成拼焊而成，门框总成可采用滚压方式生产，成本较低，生产率较高，整体相应模具成本较低，但后期检具夹具成本较高，且工艺可靠性较差。
整体式车门和分体式车门在整体成本方面相差不是很大，主要是根据相关的造型要求确定相关的结构形式。由于目前汽车造型要求较高，且生产效率要求较高，车门整体结构趋向与分体式。
3新车车门的检查
[1]新车车门的检查，要先观察新车车门的边框是否有细小的波纹，再检查新车的A柱、B柱、C柱是否有问题，还要查看新车边框的棱柱上是否有锈蚀，这里是非常容易出问题的地方，因为很多人开门时，会不小心撞到车身周围的障碍物，所以会造成棱柱的漆面锈蚀。
新车车门的检查，在新车验车时要多注意观察棱柱
新车车门的检查虽然不像汽车变速器的检查那么重要，但是也不能忽略，毕竟买的新车如果车门处密封性不好，导致下雨时漏水，或者万一曾经是个事故车，那不是很郁闷。
一、新车车门关闭时的检查：
观察新车车门两侧 的缝隙处是否光滑、平整、大小均匀，密合度是否在同一水平线上，因为如果车门安装的有问题，就有可能车门高于或者低于车门的另一侧。这一步除了要仔细看，还要用手摸。
二 、新车车门打开时的检查：
多观察新车车门和新车A柱、B柱上的胶条是否正常，因为如果胶条安装不正确，经过车门的多次关闭和挤压，会导致两侧的胶条变形。这样新车的密封性就不会太好，严重的还有可能导致下雨时往新车内灌水。
三、新车车门的检查还要仔细查看新车A柱内侧的零部件是否漆面正常，螺丝是否牢固。不仅是这里的螺丝，其实新车验车时各个位置的螺丝处，都要仔细查看。
四、对每个车门进行多次开关，感觉开关过程中，是否流畅自然，是否有异响。
[1]友情提示：新车车门的检查操作时，一定要多次的要来回、多方位观察、动手，这样才能发现问题的所在。新车验车一定不能怕麻烦，并且新车车门的检查不能仅仅体现在一个车门上，要四个新车车门都认真做到，这样才能最大程度的保证质量度。

⑷ 汽车车门减震垫片贴在什么位置

汽车车门减震垫片贴在车门关闭时与车身钣金最近的地方。

首先，车门减震垫片是由橡胶材质做成的，通过粘贴的方式安装在车身上，而粘贴的材质一般非常温和，所以不会对车身表面等造成损伤。

汽车车门的使用注意事项：

在关车门的时候不要用太大的力气，用力过猛会导致车门的密封条受到损伤，严重还可能导致车门变形，从而无法正常开闭车门。

还有就是在使用车门的时候要多注意一下车门的限位器，如果限位器出现异常，就要及时前往相关维修单位检修。下车开车门时要先观察四周，确保安全时再打开车门。

⑸ 汽车前门总成都包含哪些

车门总成包括门体、玻璃窗、防护网和第一驱动机构。
我们平时的叫法可能与4S店系统的名称不一样，门壳，车门壳内饰板，内拉手，外拉手，拉手框，门玻璃，玻璃升降器，升降器马达，门锁机，玻璃外压条，玻璃内压条，玻璃泥槽，车门密封胶条，线束，锁机拉线，一般车门都配备这些配件。

每个地方的叫法大同小异，有的地方车门总成就是指一个光秃秃的铁门，不包含玻璃窗、防护网等之类的小配件，这个还是咨询当地的4S店比较靠谱一点。

⑹ 轿车左前门各部位名称是什么

从上到下依次为左前门玻璃、左前反光镜、左前玻璃密封条、外面有饰条的的叫左前门饰条。左前分解为左前门、反光镜、玻璃、门锁、门玻璃控制器、门玻璃升降机、反光镜控制器、左前门内饰板、把手等。轿车从结构上分为车架、外板、底盘、发动机、内饰、玻璃、轮胎。从功用上分为电气系统、驾驶系统、油气系统、过滤系统、控制系统、冷却系统。

汽车最核心的部位就是发动机，发动机是汽车的心脏，整个汽车都是围绕发动机来设计制造的。发动机最为关键的几个零件就是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、轴承盖、电机、水泵、活塞、连杆、飞轮、传动皮带、机油底壳、进气歧管、排气歧管以及其它上百个零件。发动机通过点火而使缸盖燃烧室内的空气与汽油燃烧，产生空气推动力，推动活塞运动。

(6)车门用在汽车哪些地方扩展阅读：

车门锁用于锁定车门，是重要的安全件。门锁由两个零件构成，一个零件固定在车门上，另一个零件固定在车身上，通过门闩阻止车门向外打开，通过简单的杠杆运动或压揿按钮的动作将它们脱开。门锁必须工作可靠，在一定的冲击力作用下不会自行脱开，在车行驶时不会开启。锁死后，即使出现碰撞使车身与车门发生变形，车门也不应打开。现在多采用电子门锁，增加其防盗性能；或采用中央控制门锁防止儿童等乘员在行驶中不慎打开车门而出现意外。

玻璃升降器的布置，玻璃升降器是车门上主要附件之一，它带动玻璃上下运动，占据门内大量空间。在选择玻璃升降器时，应考虑以下因素：车门造型特点、车窗开口大小、玻璃形状和安装方式。此外，一般要求选择的玻璃升降器最大行程比实际行程大些。回转轴固定座安装于A/B柱内，滑块固定于门内板内侧，工作时随着门的开启或关闭，滑杆绕固定座回转轴转动的同时与滑块产生相对滑动，其作用正是利用这一相对滑动，通过适当的结构而实现对车门的限位。

⑺ 高贵典雅的对开式车门，为何只有少数的车辆在使用

车门对司机朋友来说是最熟悉不过的了，而目前车主朋友见得最多的车门就是前开门。对于车辆的对开门相信很多朋友都没有听说过，就不要说见过这种对开式的车门了。不过对开门相对于目前的前开门更加高贵典雅和上档次，同时还符合人性化设计。
不过配置对开门的车企和车型是比较少的，目前配置最多的就是劳斯莱斯的车辆，除了劳斯莱斯以外马自达的RX8、林肯大陆（80周年特别版）以及宝马i3等车型采用了对开门式。虽然一些车企也有对开门，但是由于车型较少，并且这些车辆的价格相对都不便宜，因此我们见得也相对比较少。
其实对开门曾经是非常流行的，特别是在上世纪30年代一直持续到1960年，很多车型都是采用的对开门。但是由于由于当时设计和生产工艺等问题，这类的车型被冠以“自杀式车门”。由于车门的开启方向是迎风的，所以这种车门非常容易被风掀开。另外还有一个致命的缺陷，那就是车门向后开启，如果有乘客下车打开车门，而此时后方的来车直接撞到车门上，那么乘客的腿部就会遇到挤压。
对开式车门能够减少传统的B柱，不仅能够让车辆的空间显得非常大气，同时也能保证驾驶员良好的视线。不仅从实用性出发，还是外观，这种对开门相对于目前的前开门都显得略胜一筹。对开门有显着的优点也有明显的缺点，并且上面说到的缺点还是致命的。
既然称之为“自杀式车门”，为什么还有车企在使用呢？目前汽车的生产技术的进步已经解决了这些问题，比如自动落锁功能就能完美的解决被风掀开的问题，同时前门还能够顶住后门，进而加强了车辆的安全性。
基于目前的技术，对开式车门的设计更为先进和人性化，并且适应生活中的各类场景，上下车也显得更加方便，特别适合老年人和儿童，上下车的姿势也显得非常优雅。对开式的车门显得更加年轻化，相信是很多年轻人的最爱。
目前大多数的人都已经习惯了前开门，如果采用对开门，那么在一定程度上需要改变大家的使用习惯，所以这还需要有一个接受的过程。不过大多数年轻人对新鲜事物的接受还是比较快的，而且这种设计不论从视觉还是实用性方面都会更胜一筹，所以即使发生改变，相信大多数人会接受的，你会接受这种对开吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 目前各种类型的汽车分别使用什么样的车门各有什么特点

摘要 按其车门开启方式可分一下8种。

⑼ 汽车车门有什么用

1.顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。
2.逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。
3.水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。
4.上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。

5.折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。

⑽ 经常用力关车门会伤害汽车上的哪些部位呢

总是用力关车门，首当其冲的就是车门锁容易坏。大家看出租车的车门，时间长了就松松垮垮的，汽车开起来四处漏风，就是因为乘客总是大力关车门导致的。总是这样关车门，汽车门锁总是受到大力的冲击，就容易变形、损坏等，严重的甚至车门都关不住了。有一个事你可能不知道，门锁对出租车来说是易损件，经常修。

用力关车门其次容易损害的就是车门铰链和限位器。这两个装置是用来把车门固定在车身上的，并且会限制车门的开启角度。经常用力关车门，车门铰链和限位器反复受到冲击和振动，时间长了就会间隙增大、强度下降、松旷等，车门会变形、下沉、关不严。
第三就是车门中有很多附属件，比如玻璃及其升降器、音响喇叭、门锁电机、车门控制器等，它们都是悬挂在车门内部的。我们在开关车门时，特别是在大力开关车门时，这些零部件会受到冲击和振动，时间长了就会松旷、异响等，严重是会导致这些零部件损坏。