赛麟汽车现状如何

⑴ 赛麟汽车花光60亿只造出老年代步车，为何如今却要被拍卖了

赛麟汽车花光60亿只造出老年代步车，而如今更是被拍卖，那么这个企业到底为什么会变成这样呢？

其次，赛麟汽车的没落，还有和终端消费市场竞争激烈有关，在新能源概念刚出来的时候，肯定是群雄四起，而最终能够在市场上存活下来的，往往是那些大品牌，因为他们有技术、也有研发的资本，而赛麟汽车如果只是光靠一个口号的话，那么肯定是走不远的。

最后，也有人说赛麟汽车其实在一开始宣布造车的时候，就是一场资本骗局，因为它当初只是推出了跑车的概念，并没有真正生产出来，只有老年代步车开启了预售。

⑵ 赛麟汽车被挂牌拍卖 5月30日公开拍卖/起拍价近23.8亿

易车讯 日前，我们从阿里拍卖平台上获悉，南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司。该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，经营范围涉及汽车产业的技术研究以及汽车零部件制造等。

通过这些基础信息再结合网拍平台上的公示图片，发现江苏S汽车公司即是赛麟汽车。此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产，起拍价近23.8亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。

⑶ 员工欠薪、工厂停摆！拜腾、赛麟相继倒下，造车新势力或迎倒闭潮

随着3月份国内各大车企相继复工复产，在今年一季度遭受较大销量滑坡的国内汽车市场于4月份开始回暖，4、5月份连续俩月出现销量同比正向增长，且仍有持续上升空间。但在车市一片热闹之下，曾经风光无限的造车新势力们却迎来了“至暗时刻”。

2016年左右，几十家打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，其背后不乏像科技公司、传统制造业的加持，也备受资本市场青睐。过去几年的“风口期”，不少造车新势力在融资后疯狂烧钱，各种概念车、PPT层出不穷，如果不稍加思考，你真的会觉得国内的造车新势力要引领全球汽车新未来。但到了2020年，曾多达50余家的造车新势力目前仅有8家有新车在生产销售，让人不胜唏嘘。

不得不说，特斯拉国产给造车新势力造成压力的同时也带来了动力，据悉，蔚来轿跑SUV-EC6即将上市，小鹏也推出了在续航上赶超Model3的小鹏P7，理想汽车用6个多月的时间完成了第一个1万辆理想ONE的交付。但结合目前造成新势力们所面临的资金、销量等问题，国内的造车新势力依旧困难重重。

据不完全统计，除上述这些新势力造车品牌外，还有威马、哪咤、国机智骏、零跑、爱驰、云度、新特、前途、天际、奇点、国金汽车、天美等新势力品牌，下一个走上拜腾的造车新势力是谁目前还不得而知，但可以肯定的是，随着造车行业进入低迷与淘汰赛，再加上新能源汽车市场遇冷，新势力车企或将在今年迎来倒闭年。

正如央广财经评论员所说，曾经风光无限的造车新势力，现在进入到这样一个尴尬的局面，确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力，而不是造梦新势力。拜腾、赛麟等新势力的倒下也为这些披着创新外衣，实质上在忽悠的汽车项目，敲响了警钟。

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⑷ 造车新势力赛麟、博郡、拜腾都说拜拜了，2020年“还有谁”

据今年造车新势力数据显示，前5个月上牌量达3.32万辆，同比增长54.5%，一直处于政策支持力度下滑的新能源市场中，新势力车企销量回升表面下。目前现有新势力车企中，蔚来、理想、威马和小鹏的上牌量占到了七成以上，从这些可以看出其他新能源车企面临着两种问题，第一是造不出车，第二是卖不出去。

7月3日上午，50余名被拖欠了4个月工资的拜腾员工，现身南京经济技术开发区管理委员会大门口，希望相关部门能帮助要回被拖欠的工资。此时的南京拜腾汽车总部，偌大的办公楼仅剩极少员工留守。离总部不远处的拜腾汽车工厂，四个车间大门紧闭。

此次造车新势力的风波从以上三家江苏企业来看，是行业危机起点还是江苏汽车制造业下滑还需要时间来证明，PPT造车不能说是一条不归路，但也不是所有人可以走的通的路。

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⑸ 江苏赛麟造车变成大败局是怎么回事

今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑。

乔宇东的指控描述了一个“空手套白狼的国际骗局”：王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。

而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元，而王晓麟在没有出资一分钱的情况下，国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展，王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”

双方口水仗不断升级。但王晓麟并不否认的是，赛麟汽车已经花掉了接近60亿元：建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车。不过，在王晓麟看来，这些钱远远不够。远在美国的王晓麟告诉《中国新闻周刊》，“在中国的造车新势力中，我们是最省钱的，因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”

根据公开数据，如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元，而按乔宇东的说法，仅赛麟项目，如皋政府就已经拿出真金白银66亿元。

造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

“我没有任何责任！” 如今远在美国的王晓麟拒绝回国，被人称为“造车界的贾跃亭”。他说，“江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。”

(5)赛麟汽车现状如何扩展阅读

如皋市表示相关调查还在进行中：

如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》，如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组，目前相关调查还在进行中。

在“中共如皋市委新闻网”上，赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前，马金华的职务是“如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记（负责党工委日常工作）”。6月之后，仅保留了“如皋市委常委”，分管农业农村工作、服务业和科技工作。

如皋此前一直没有发现江苏赛麟的问题，一位参与了如皋新能源汽车决策的汽车行业资深人士对《中国新闻周刊》坦言，“情有可原”。“王晓麟是美国顶尖的金融律师和知识产权律师，哪怕如皋政府请了律师，都玩不过他。”这名业内人士说得很直白。

⑹ 赛麟“花60亿造车”只卖出27辆，该车企目前的境况如何

赛麟汽车上海公司总资产预计超20亿元。而在赛麟资产被查封的同时，王晓麟所控制的其他4家公司股权也被司法冻结，资产高达66.58亿元。这距离赛麟“超豪”的鸟巢新车发布会，才过去不到时间。赛麟之夜发布会宣传海报（来源：赛麟汽车）

对于拖欠薪资问题，拜腾汽车回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决。对于公司资金问题，拜腾透露公司仍处于C轮融资阶段，因为受到疫情的影响，融资计划也有所延迟。

有分析认为，拜腾C轮融资不利，导致公司极度缺钱，已经到了举步维艰的境地。汽车行业分析师张翔则直言，新能源造车这扇门，已经基本对拜腾关上。此前，理想汽车创始人李想在微博中说过，“上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不拖欠供应商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估计已经不超过五个了。”

⑺ 江苏赛麟造车烧了66亿卖了31辆，谁是受害者

8月10日，据媒体报道，造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

面对公司即将被冻结的结局，小编觉得大家都是受害者。

⑻ 江苏赛麟造车烧了66亿元竟然只卖出了31辆车

江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。

我认为赛麟工厂的这一切都和董事长有关，他目前非常推脱，说自己没有参与，但是很明显，他只是想逃脱自己的法律责任 。

⑼ 赛麟凋零，拜腾败走，前途黯淡，新势力造车还剩哪些玩家

“在风口，猪都能飞起来。”在2015前后，一大波资金杀入新势力造车领域，梦想成为风口之猪。然而，5年过去了，曾经的意气风发大多变成了凄凄切切。在2020年，大环境陡变带来的疾风骤雨，让这一年正在成为造车新势力的梦魇之年。

01

赛麟烧光59亿，被股东告上法院

2019年7月20日，北京鸟巢正在举办一场高规格的“顶级跑车发布会”。好莱坞明星杰森·斯坦森、国内一线歌手华晨宇、流量小生吴亦凡……纷纷登场，为晚会的主角——赛麟S7站台，俨然一幅“江山如画，一时多少豪杰”的画卷。

写在最后

中国汽车用10年“弯道超车”的策略走在了全球新能源化转型的前列。中国已连续5年位居全球新能源汽车产销第一，具备了全球最成熟的新能源汽车产业链。这些都为中国汽车的智能网联和自动驾驶产业发展培育了全球优质的土壤，也为造车新势力提供了生存、发展的空间。

但伴随着淘汰赛开启加速，如何在优胜劣汰中生存下来，成为了造车新势力们思考的首要命题。

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