如何改装汽车蒸发器

① 汽车改液化气怎么调蒸发器

私自改装属于违法，要是有意想改，需要到车管所报批，然后到指定的修理厂进行加装，再回到车管所进行更换行驶证(油气双用)，改装的话，要有个气罐，气管，减压阀，这些都是基本的。

画圈的地方是调汽车混合气。蒸发器的基本要求同冷凝器，因其置于车内，其防腐蚀性能没有冷凝器要求高，但车内空间有限，因此对其体积提出了更苛刻的要求。

现状

目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。如奥迪A6、宝莱、本田、别克、赛欧、上海帕萨特等车的空调均采用层叠式蒸发器，桑塔纳2000轿车的空调采用管带式蒸发器。

② 经典全顺汽车。空调改装加装一个蒸发器。能不能拖得动

没有必要，空调的外机，也就是压缩机是由发动机带动的。汽车空调四个循环过程： 1、压缩过程：压缩机吸入来蒸发器出口处的低温低源压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝百器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液度滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸问收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发答器周围空气温度的目的。

③ 汽车空调加装的方法和步骤就是接管子和接线

1、接管子。

压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接，压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接，蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接，散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接，管子上一定要加密封垫压缩机有位置。

汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。

如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。

2、接线。

蒸发器上有2根线：一根是火线；一根是控制线黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一根接控制线 一根接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。

(3)如何改装汽车蒸发器扩展阅读：

空调的工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷。

室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理中学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

④ 如果要更换汽车蒸发箱，你会怎么选择

汽车大修主要是指更换气门，活塞轴瓦、镗缸和磨轴、变速器和汽车大梁。汽车大修的主要措施有装配拆卸、零件清洗、零件检验与分类、零件修理、匹配与装配、装配磨合与测试、整车装配与调试等。大修后应注意：大修后的发动机转速不应超过3000转/分。启动前最好预热1-2分钟。大修后，变速箱的所有档位都要根据车速进行换挡，避免低速高速行驶或高速行驶时发生阻力。

当更换变得不可避免时，拆卸整个仪表板是一项漫长的工作，成本远高于使用检修面板。拆卸仪表板需要拆卸转向柱，有时甚至需要拆卸前排座椅和控制台。由于蒸发器位于加热箱内，成本很大程度上取决于更换前是否必须拆下仪表板。蒸发器的拆除还需要排空和再充电，这是额外的成本。维修空调部件前，必须清除制冷剂。对于这些估计，假设独立商店每小时一百美元，经销商每小时一百五美元。

⑤ 汽车更换蒸发箱时，应该注意什么

汽车蒸发箱，又叫蒸发器，就是一个热交换器，蒸发箱是汽车空调系统中重要的组成部分，它的内部有走134A的热交换器，和走冷却液的热交换器，当鼓风机吹出来的风，经过134A的热交换器时你的车吹出来的就是冷风，当风经过冷却液热交换器时，车吹出来的就是热风。

通俗解释就是，汽车蒸发箱即汽车发动机和汽车空调的散热器装置。汽车空调蒸发箱的作用，就是使制冷剂由液态变成气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机，周而复始的过程促成低温目的实现。在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。