汽车原子灰如何处理

1. 什么是原子灰 原子灰打磨诀窍

原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，是发展较快的一种新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。

原子灰打磨诀窍：

1、被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。

2、将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。

3、 用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。

一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。

如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。

(1)汽车原子灰如何处理扩展阅读：

原子灰是有毒的，不过并不是那么可怕，原子灰只汽车补土的一种，和补土的作用一样，也能用来做模具。原子灰是由主剂和固化剂组成，使用时的比例是50比1，价格可以接受，而且原子灰的刚性要比补土强。

用GSI的Mr.color可以洗掉，不过那有一定毒性，所以建议买一支GSI的高达马克笔（消色，全身白色那种）涂在手上过一两秒再擦掉就行了，用无水乙醇（药店里卖的可以配酒精的那种）也可以，而且很划算。 建议戴上一次性手套。

原子灰主要配料是滑石粉 无毒 。和不饱和树酯 含苯乙烯，有刺激性气体，长期接触对身体健康不利 有毒 原子灰固化剂中文学名： 过氧化环乙酮。吸入、摄入或经皮肤吸收后对身体有害。

对眼睛、皮肤、粘膜和上呼吸道有强烈刺激作用。吸入后，可引起喉、支气管的炎症、水肿、痉挛、化学性肺炎、肺水肿、接触后可引起烧灼感、咳嗽、喘息、气短、头痛、恶心与呕吐等。

参考资料来源：网络-原子灰

2. 如何将汽车原子灰磨好

磨汽车原子灰的方法：
1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。
2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。

3．用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。

3. 刮汽车原子灰有什么技巧

第一步，灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；
第三步，灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。
值得一提的是，在操作时动作要快，最好在原子灰混合层3分钟内涂完，如果花费时间太长，可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前，最好用中性的洗车液把车身清洗一遍，无肉博客曾经用两种方法试验过，清洗过车身的很少发生鱼眼问题，没有清洗的就有很多鱼眼，所以这一步骤尤为重要。

4. 谁教我怎样刮原子灰

将原子灰和固化剂按100：2的比例搅拌均匀。然后用刮灰刀把搅拌好的原子灰刮涂在待刮灰的物件上。要注意刮灰的厚度，太厚了很容易出现针孔，刮第一次等表干30分钟后，再刮第二次。刮灰的时候持刀的手用的力度要均匀。

原子灰也称不饱和聚酯腻子，是一种干燥迅速、性能优越的一种嵌填材料。起始应用于现代汽车的修补、制造领域。除了在汽车制造行业中应用之外，在家具(含除尘布木器、藤椅类)、机械、船舶、和某些塑料类等领域都有广泛的应用。

原子灰优异的施工性能和应用性能使其品种和产量都得到高速发展，原子灰有着其它腻子难以达到的优越性：干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工方便、周期短。

(4)汽车原子灰如何处理扩展阅读：

原子灰主要由四个相关独立的组分组成：

1、原子灰专用不饱和聚酯树脂，其提供原子灰主要性能，如气干性、与底材粘接性，和一定耐高温性能。

2、原子灰专用填料、颜料和辅助材料，要求与不饱和聚酯树脂相容性好，赋予原子灰打磨性能、涂刮性能、触变性能和储存稳定性能，而且不影响与底材的粘结性和耐温性。

3、助剂：促进剂和稳定剂，赋予原子灰固化速度的调整，延长原子灰的储存期。

4、原子灰专用引发剂，一般单独为一组分包装。主要成分是过氧化物：如过氧化甲乙酮、过氧化环己酮或过氧化苯甲酰。

5. 原子灰怎么调 好打磨

打磨的设备有机械打磨机、手磨板等，原子灰可进行干磨和湿磨，因为原子灰干燥度不高时用干磨机打磨，原子灰粉末易粘砂纸，所以干磨时对原子灰的干燥度要求更高，在常温（20-25度）下，至少40分钟以上才能打磨，如果温度高些（不要超过50度），干燥时间会更短，湿打磨在常温下（20-25度），20-30分钟就可以打磨，湿度越高（不超过50度），干燥速度越快，可打磨的时间越短，原子灰的干燥还有一个特点，涂层厚处比薄处更快干燥。

原子灰干燥后就可以打磨了，首先是粗磨原子灰，用80#–180#砂纸来进行打磨，打磨时应随时注意原子灰的平整度，随时观察涂层边是否磨平，边打磨边用手来回感触，用80#–180#第一遍干磨或湿磨时，应打磨到涂层平整度达80%—90%即可，这时应用手磨板，使用180#—240#砂纸来进行修整，用“米”字型手工交叉磨，确保涂层平整，再用240#—320#砂纸沿着原子灰涂层表面依次磨一遍，不可有遗漏，以达到清洗砂痕的目的，清砂痕的同时，应向旧漆层扩张打磨，将旧漆层打磨到无光泽即可，打磨面积应大于喷涂中途底漆的面积。

原子灰打磨完后，检查原子灰层，如有砂眼或砂痕，就需要刮涂填眼灰，填眼灰一般使用红灰，专用填眼灰或普通原子灰，刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入，如果用的是红灰，一次性不能填太厚，因为不容易干，砂眼大应做多次填补，填眼灰干燥后方可打磨，打磨使用240#—320#砂纸和软磨板将砂眼处的填眼灰全部打磨干净，只留孔内的填眼灰。

打磨原子灰和修整原子灰层工序并不负责，但每一工序都要求细致，其过程中需要注意软、硬磨头、磨板根据其用途使用，不同的工序使用的砂纸型号不同，干磨时打磨头应平放、轻压、慢磨，机械打磨后，一定要用手磨板来修整其平整度，干磨时，应让原子灰干燥透一点才好打磨，湿打磨时，应控制原子灰的干燥，填补砂眼时，应取少量的灰，针对砂眼填补，不可太厚，否则难以打磨，打磨填眼灰时，应将眼外的灰打磨干净，只剩眼内的填眼灰，注意这些，打磨和修整原子灰就能达到不错的效果。

6. 汽车喷漆原子灰应该如何刮涂

建议使用三次刮涂法
三次刮刀法的目的就是为了减少砂眼的形成，节省刮涂时间
第一次刮涂:加压薄刮，使原子灰对小坑有充分的填充
第二次刮涂: 刮一个厚的土层，填充凹坑，恢复形状，在羽状边之内，略低于旧漆膜
第三次刮涂:刮一薄层，要略高与旧漆膜表面

希望对你有所帮助，请采纳!

7. 汽车喷漆刮原子灰怎么刮

1. 先检查要挂灰的地方，摸一摸，摸远一点，找到所有需要刮补的地方。

2. 用砂纸研磨需要挂灰的地方，磨远一点，即原子灰始终在被磨过的漆面内

3. 先用原子灰填补凹陷深的地方，有个小窍门，将灰刀支出一点在需要挂灰的地方的平整处，保持同一水平线向下刮。

4. 待灰用灰刀轻刮不会烂再补灰，首先还是用手摸检查出那些地方凹陷较深地方，一起刮的时候注意多填一点。

5. 其实挂灰从平面练起，有棱角的，凹陷深的先填平做出大致形状再刮棱角，不深的棱角处少许灰慢慢刮直，刮出造型。

6. 各种需要挂灰的方法就有各种方法，多想多学就能知道很多。

8. 如何给车上原子灰

首先要将处理地方漆弄掉，用刮片挂上腻子在上面刮，第一次差不多就可以，一般放20分钟就可以，然后用水砂纸沾水磨，怕弄不好，你就用高号的细砂纸磨，慢慢来，直到与周边的钣金面相平就可以。有的要来回好几次，这个主要是看经验，还是要多动手呀.注意 原子灰就是腻子哦！

9. 汽车原子灰怎么刮

先把你外壳摔破的地方用粗一点的砂纸把旧漆膜处理掉,再用93#汽油清理干净,然后可以开始刮涂原子灰了,在刮的时候（灰体比固化剂=100：1--3之间,重量比）注意速度和用力要均匀不能刮的太厚,如果不急着完工的话,我建议分多次来把它刮平、刮好,然后打磨,一开始可以用粗一点的砂纸把显眼的大刀痕迹磨掉,然后用细砂纸在磨一遍,可以湿磨,磨完后,仔细检查看看有没有汽孔或者砂纸痕迹之类的地方,如果有,再用填眼灰修整就可以,然后在用细砂纸打磨,等干之后,把美纹纸贴好,把不需要喷漆的地方用报纸或者其它东西遮挡住以免有接口痕!
备注：回答来源于网上