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汽车音响如何抠鼻

发布时间:2022-07-10 11:37:56

❶ 如何消除汽车音响的杂音

一、噪音的来源
噪音可以从以下途径进入汽车音响系统。
1、 侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、 通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、 受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、 用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
二、 应付噪音的对策
一般对付噪音使用的零件,有汽车电容器跟同轴电容器应付高频噪音特别有效,厄流圈(电感),LG滤波器,接地线,二极管等,这些对付点火系统所产生的噪音。
检查点火线圈正极对电容器是否安装。
如安装检查容量是否减小,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为 O、5UF/400V无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线,如果使用金属线式的的容产生干扰,由其是收音部分干严重,所以必须更换。 可以用加大电阻局电阻的方法,仰制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。

❷ 改装汽车音响,如何做车内隔音

可以问下西安合正,首先先说一下汽车的隔音降噪原理:声音都是由震动产生的,现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用,先给车体贴一层止震板,再给止震板上贴一层吸音棉(吸音棉在有腔体的地方效果比较明显)。还有一种材料叫低频王,是一种混合材料,直接铺设在底盘,用来降低低频噪音。升级音响与做隔音之间的关系是这样的:升级音响的话至少门板隔音是要做的,不仅可以减小喇叭发声时的共振,还可以给门板内部形成一个共鸣箱,这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。当然,如果预算允许,做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。具体怎么针对,请看下图:

❸ 汽车音响调音技巧图解

调音的目的是要将器材的价值发挥出来,调出更传神的声音,事实上这样的工作,比不过不是很容易,因为他的变数太大,也因为如此,调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战的事情。其实,调音的工作有一半以上实在检查系统,如果系统配线不正确,或者系统搭配有问题,用再多的时间也调试不出应有的效果。所以在手动调音之前,必须检查以下几项:
1.中高音喇叭,左右声道,以及前后声道,相位是否正确
2.是有单音信号测试,每一只单音的声音,表现是否一致
3.测量超低音扩大机的电源,在中音量时,会不会有很大的压降
4.从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确
5.开大音量,听听喇叭有没有发出异常声音
调音的项目也有三重点:
均衡度:这表示各频段的均衡度,相互之间的比例,如果频率响应不平整的话,音量较大的频段会提早到失真点,扩大机及喇叭本身无法均衡发挥,平白消耗无谓的电流。
灵敏度:整个系统的灵敏度设定是非常重要的,从前级扩大器至电子分音器到扩大机,不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了,有 些主机信号输出太小,扩大机的灵敏度,必须开大,造成讯杂比较差,还出现嘶声(Hiss声),在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰,这是相当不正确的系统搭配。
分频点:分频点的设定,关系着喇叭的工作范围,影响声音表现的效果分频点的取舍,有很多的变数,这里是决定声音表现的重要关卡,如喇叭的频率响应范围,分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸,都会影响分频点的设定,固定式的分频的点及波段式的分频点,很难得到你想要的分点,微调式的是一个比较理想的方式,这里有很多技巧,不在讲义上说明,留到课堂里详述。
分频点:分频点的设定,关系着喇叭的工作范围,影响声音表现的效果分频点的取舍,有很多的变数,这里是决定声音表现的重要关卡,如喇叭的频率响应范围,分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸,都会影响分频点的设定,固定式的分频的点及波段式的分频点,很难得到你想

❹ 汽车音响停蔡琴鼻音重怎么调整

这个引起的问题的原因有很多种 原车音响没什么调的 只能中低减一点,如果是改过音响的就很多了,有可能是喇叭的安装问题,也可能是系统的搭配问题。也有可能是调试的问题,要对症,然后在处理效果会比较理想,如果是简单粗暴就直接调EQ可以考虑以250为中心减一两个试一下

❺ 汽车音响如何调音

1.主机+同轴喇叭的调音方法:

将音量开大,测试有没有提早失真的声音,高速左右平衡,检查有没有180 °的相位差,找一张人声、乐器单调的卡带或CD,将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间,然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同,如有频谱测试器,则测试一下高低音的比率,如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小,听听高音如有铿锵恰恰非常明显,那表示高音量太多了,另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好,有没有异常声音,而低频表现是不是很好,低频不足可适当增加BASS钮,亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮,最后再调整FADER感觉一下定位,如此更换音乐,反复上述步骤数次。

2.主机+喇叭的调音方法

基本与1的方法相同,高音音量过多的话,可以降低高音音量,以求平衡。方法如下:在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。

高音的+端要放在正常位置,如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置,因为-3dB的位置分音器内部已有电阻,对扩大机来讲阻抗会改变。

3.主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度,将它关至最小,再将主机音量开到80%,然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音,然后再减少一些,此点可以得到最佳的信号杂音比,其他与组合1相同。

4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置,然后将音量开至80%,并将扩大机灵敏度关至最小,现在将电子分音器输入增益调大置于中间,打开扩大机输入增益约一半,然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音,再降回一些到此为止,所有的灵敏度已设定完成,然后开始调音,首先将前后声道中高音关掉,单独听听超低音,调整分频,让超低音喇叭可以自然的运作,而且没有机械杂音或其他共振,然后加入中高音,并调整中高音与超低音的比例,将后声道音量调小,然后再测试超低音的相位,在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°~180°选择开关,看看哪一个相位音量比较大为正确相位,当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整,一般超低音的分频点设定在80HZ~100HZ之间,而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ~90HZ。

❻ 汽车音响拆卸技巧

你好!每款汽车音响基本上都采用卡口或卡簧方式固定。有些要拆开旁边的工作台塑料盖才能拆下。自己没有十分把握的话这种活最好找汽车装修店或修理厂去弄。

❼ 汽车音响怎么从车上拆下

每款汽车音响基本上都采用卡口或卡簧方式固定。有些要拆开旁边的工作台塑料盖才能拆下。自己没有十分把握的话这种活最好找汽车装修店或修理厂去弄。

❽ 如何拆卸汽车音响

1,先将仪表台上方出风口拆下来,拆卸方法是从外边先翘起,然后王后面拉。
2,出风口拆下来之后,看到两颗十字螺丝,拆下来。
3,从空调旋钮上方那个空隙撬开,正面的空调出风口就拿下来了
4,拆掉主机固定的4个螺丝,拔掉主机背后的线插头,就可以拿下来了。

❾ 汽车音响怎样调最好

低频能够在人的身体上除了耳朵以外,也可以让身体与之产生一种共振的感觉。不管是头、骨骼还是肌肤,甚至是口腔.牙齿.身体各部位都会因低频而产生一种共振.这种共振让人感到非常的舒适,这种共振能让人有释放压力的感觉...
不记得有多少次谈了有关调音的话题了,但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水,但主要还是要长期的多练多听,今天根据北京的数位同业者要求,再度翻起五年前在有关杂志谈过的"老帐",纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考...此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法,是否有用让大家见笑了?
音响安装后调试如下:
1.(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

2.设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:
A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGHPASS 或HP):
分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)
B.后音场功放也设定在高通(HIGH PASS或HP):(若无后音场的配置则省略)
分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
C. 超低音功放分频器开关设定在低通(LOWPASS 或LP)
分频点开关调在80HZ—120HZ 之间(超低音功放如同前场功放,分频点要结合一致,如果前场功放为90HZ 以上,超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试,否则回遗漏某些音频的声音,造成不良的音频衔接)

D .将所有功放的低音频率点增强器(EQ BASS)归零或关闭(OFF)
3. 完成以上的预先设定动作后,放入一张以人声为主的盘片进行播放,再将主机音量从零增至80%—90%左右(例如阿尔派主机总音量为35格,则90%即为31格,其它品牌也是如此推算,超过以上音量时,主机便有可能输出失真的信号给功放,造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体!)
4 此时,不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音!

(因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果,故可能在任何一台安装的功放,即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量)
首先把前场功放的音量开关逐渐加大,直到前场喇叭声音有失真声音为止,再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度(如时钟的时针刻度),以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场,在主机的最大音量输出讯号,也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率,也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底,甚至烧毁音圈而产生故障!
前音场音量调试设定妥当后,将主机调回正常的聆听音量,然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果(记住!在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分)

以上便是音响系统的音量调试基准,还要教育倡导客户及车主避免的操作,如打开LOONDNESS 开关(低音响度加强器)或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作:

别急还要记得下面几点:
一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当
二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量
三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟
四 再以1/4的音量播放5分钟
五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟
以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.,功放,喇叭类(分体喇叭,超低音)先适用不同音量的输入及输出(煲一煲)再者保护噐材避免一出声就大音量播放,直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤,甚至烧毁功放等.
六.经过初步的播放动作后,如果一切正常,则开始标准的调适步骤(再按上述标准的调适步骤说明)。
(建议所有安装后的任何系统器材(无论高低档产品)最好能依照上述1-5步骤进行操作,并制定做为一个标准化和工序。)

❿ 汽车音响脏了,请问要如何清理

1.经常用湿润的小棉签擦拭
音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头,因为激光头是易损零件且比较昂贵,应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题,但防护措施也是必要的,您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及CD机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理,可以再次使用棉签。
2.用清理工具清洁磁带和光盘
除了音响的主机保持清洁外,磁带和CD光盘也要保证洁净。磁带和光盘上的污物不但会影响播放的音质,甚至会对音响造成损伤。CD机的磁头在高速运转时,如果遇到尘土,会使磁头偏离原有的激光轨道,造成声音的失真,并对磁头造成损害。据了解,磁带和光盘的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。

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