汽车涂料的通用性能要求有哪些

Ⅰ 汽车油漆的种类有哪些

汽车油漆就是涂在汽车外面的一层保护膜
汽车油漆主要有：普通漆、金属漆、珠光漆
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Ⅱ 汽车底漆的要求有哪些

汽车底漆是一种直接喷涂在暴露的钣金表面的涂层，包括钣金磷化、电泳涂装、底漆填充。全车底漆，要求与基材具有良好的附着力，良好的防锈、耐腐蚀、耐油等特性。

那它有什么作用和要求呢?下面一起来看看吧。

一、底漆的作用

底漆是汽车油漆的一种，通常直接涂在物体表皮或腻子表皮。其作用是避免金属表面氧化腐蚀，提高金属表面与腻子、腻子与面漆之间的附着性。

合适的底漆是面漆耐久、美观的前提。如果底漆欠佳，面漆的外形就会遭受影响，乃至出现裂痕或脱落。

除去旧漆膜板上的除锈和去除后，如果小面积的涂料可以直接在裸露的金属表面刮腻子，然后在底漆上封闭一个或两个组分，再喷涂完成。

如果是大面积的涂料，避免直接在裸金属衬底刮腻子，避免使用单组分中涂底漆。正确的方法是使用磷化底漆或环氧底漆，然后刮腻子，再使用底漆封闭的两个组件。

这样具有耐久性，耐腐蚀性和完美的表面处理涂层。

在修复涂料中，可将底漆和面漆直接喷涂在电泳底漆上。一些配件上涂有普通的保护底漆，虽然该底漆不具有电泳底漆的附着力和耐久性，但也能保证钢材在一定时间内不生锈。这种防护底漆通常在涂敷修复涂层前进行砂处理。

二、底漆的要求

1、工件表面经过表面处理后应具有良好的附着力，形成的底漆膜应具有优异的机械强度。

2、底漆本身必须是一种缓蚀剂，底漆涂层必须具有优异的耐腐蚀性、耐水性和耐化学试剂性。

3、与中间涂层或面漆涂层的配套性良好。

4、能适应汽车涂装工艺特点的大量水生产，底漆应具有良好的施工性能。

Ⅲ 汽车的钣金喷涂中，车身涂料的选择有什么要求

为满足汽车涂料涂层的装饰性和保护性的要求， 就要从汽车的特点出发来合理选择底漆、 中间涂层和面漆的配套品种。 由于汽车在制造和维修过程中所用的材料种类很多， 部位也不一样，其本身的防腐性能也有较大的差别， 故所需用的涂料品种、 性能也各有不同。

Ⅳ 汽车油漆 标准有哪些

汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。
A 树脂（成膜物质）
B颜料（包括体质颜料、防腐颜料、着色颜料）
C 溶剂
D 添加剂
A. 树脂可分为：①天然树脂②人工合成树脂(包括：热塑性、热固性、自交联型)
1、天然树脂说明：昆虫或树木的分泌物。成份：松香、虫胶
2、人工合成树脂热塑性说明：高温时软化、易被溶剂溶剂。
成份：乙烯树脂、CAB醋酸丁酸纤维素、硝基纤维素。
3、人工合成树脂热固性说明：加热不容易软化、硬度高、耐溶剂。
成份：三聚氰胺、环氧树脂、丙烯酸树脂。
4、人工合成树自交联型说明：双组份混合时发生化学反应并固化。
成份：不饱和树脂、聚酯树脂、聚氨酯树脂。
B .颜料分类：①防腐颜料②体质颜料③着色颜料(无机颜料、有机颜料)。
1、 防腐颜料：广泛用于底漆增强防腐作用。
2、 体质颜料：提高漆膜厚度和研磨性、是用于底漆和其他涂层的主要颜料。
3、 着色颜料：提供颜色色彩及遮盖力。(无机颜料指：金属氧化物、通常是灰暗的颜色。如二氧化钛、氧化铁红等颜料。有机颜料指：主要有明亮的颜色、但遮盖力差如酞花青蓝、阿的平红等颜料)
C.助剂：是具有各种特殊性能的化合物。通常下是少量加入油漆中、以获得或改善油漆的特殊性能，但在油漆中的最大比例不超过5%。
助剂种类有：分散剂、消泡剂、固化加速剂、抗脱落添加剂、柔顺剂、抗腐蚀添加剂、流平剂、防沉剂、紫外线吸收剂、抗氧剂、防针孔剂等
助剂的重要作用：
助剂对于油漆来说是十分重要的，因为任何带有颜色的东西在太阳照射下都可能退色，汽车漆也是一样，它的颜料在阳光下也会退色的，这时，油漆里面加上助剂就很重要了。比如紫外线吸收剂、抗氧剂等，加上这些助剂可以延长褪色的时间，防止油漆过早的老化。很许多时候，助剂的好坏在一定程度上决定了漆的质量。
D.填料：指体质颜料，用于底漆中，提高漆膜厚度及研磨性。
E.固化剂：用于自交联型树脂，双组份混合时通过发生化学反应并固化。
F.溶剂：具有多种用途的液体。可溶解树脂，调整粘度，使得颜料和树脂更容易混合、保证油漆具有施工粘度，还可以用来清洗喷枪，清洗粘到手上、物体上多余的油漆。

Ⅳ 对汽车底漆的性能有什么要求

底漆的性能要求如下；

1. 底漆对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，所形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度，

2. 底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性，耐水性和抗化学试剂性。
   

Ⅵ 为什么说汽车漆有所不同，到底有什么不同要求

1、汽车油漆有两种，一种是纯色漆也称素抄色漆 ，一种是金属漆。

2、漆面效果不同。纯色漆的效果是单色的，眼睛观察表面没有闪烁颗粒。金属漆里面加入铝粉，眼睛观察表面有闪烁颗粒。

3、相关性。它们都属与汽车烤漆的，喷漆工艺相百同。

(6)汽车涂料的通用性能要求有哪些扩展阅读

汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候度性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工知修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆道般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。

Ⅶ 对涂料的性能有哪些基本的要求

1 基本要求
1 . 1 掌握涂料应用要求
涂料配方设计应坚持以涂料产品应用技术指标为切入点 , 以满足应用要求为目的。在从事涂料配方设计时 , 必须牢记涂料产品应用性能 , 采取达到应用性能的措施 , 如深入用户单位调查、交流 ; 有的放矢地确定涂料应用技术指标 ; 了解涂料性能指标间相互影响 ( 如高耐磨性涂膜应降低涂膜表面磨擦系数与提升涂膜硬度相结合 ; 涂膜的丰满度不同于涂膜的光泽等 ) ; 被保护底材 , 涂料固化条件 , 涂装技术及施工方法等都是涂料应用要求内容。
1 . 2 涂料检测标准与产品确认
开发涂料新产品时 , 开发者与涂料配方设计师应共同商定执行的涂料检测标准 , 产品验收方法及确定产品达到要求的应用指标 , 作为新产品验收考证依据。当涂料检测标准无法与实际应用性能相吻合或标准中的指标与应用性能无关联时 , 应与供应商、使用单位协商修订验收指标和方法 ; 也可采用已知的实用涂料产品作参比试验 , 最终确定新开发产品是否符合预测应用技术要求。必要时 , 对新开发的涂料产品要通过现场应用的试用考核 , 合格后再正式推向市场。
1 . 3 涂料配方设计路线
用户提出开发任务时 , 可能包括多个应用技术指标 , 配方设计师应将全部应用技术指标认真分析、分清主次、确定主要指标 ( 通常对完成配方设计起关键作用 ) 。并兼顾次要应用技术指标 , 避免影响涂料整体功效。特别要正确处理和解决相互矛盾或影响的应用技术指标 , 如涂膜的交联密度与柔韧性、涂膜的亲水性与防水性、涂膜耐蚀性与装饰性等都是配方设计技术路线应均衡考虑的关键技术。在制定涂料配方技术路线时 , 应注意以下两点。
(1) 确定成膜物及固化体系。成膜物是涂膜网络结构的基础构架 , 应根据涂料应用性能、使用环境及寿命 , 确定可以供选择的成膜物类型与品种 , 根据被保护底材特性与涂装要求 , 确定涂料固化体系及成膜方式。 (2) 确定主要技术措施。选择涂料组成要素 ; 确定合理的颜填料体积分数 ; 验证各组分对涂料性能的贡献 , 强化主要应用技术指标 ; 对配方组成进行优化调整 , 突出涂料特性 ; 模拟应用环境 , 全面考核涂料应用性能。
1 . 4 涂料配方设计的内容
通常 , 色漆配方设计的主要内容有基料类型选择、颜填料品种选择及 PVC 值确定、助剂匹配、溶剂确定、基本配方和生产配方确定等。环境友好涂料配方设计还应注意以下内容。
(1) 改进、提升现有产品性能。涂料配方设计师应在保留原产品已有性能基础上进行再创造 , 使涂料适应环保的要求。值得提示的是 : 在改进现有涂料产品的配方设计中 , 应避免同质竞争、墨守成规 ; 冲破旧框架、开辟新途径、实现产品创新。 (2) 开发适应性配套化涂料。不同应用领域及不同的被保护位需要采用不同的涂料品种及不同的保护方法 , 因此在实际上不可能任何领域及被保护部位都能采用同一涂料品种。涂料配方设计师应开发适应性好的配套系列化产品 , 防止在应用中的“张冠李戴”现象。 (3) 开发具有自主知识产权涂料 , 避免仿造或“克隆”模式。首先 , 涂料产品性能突破应以创新理念和创新技术为先导 , 新的成膜物、颜填料的发现与应用研究 , 助剂开发利用等 , 是开发新型涂料品种的前提与基础 , 配方设计师应树立创新思维 , 采用创新技术 , 启动灵感与智慧 , 创造出具有自主知识产权的产品。 (4) 基材及其表面处理。涂料配方设计者应特别注意涂料成膜后与被保护基材 ( 或称底材 ) 间的粘结性 , 基材的材质不同 , 选择涂料体系也应不同。 (5) 涂料使用环境。环境因素在涂料的选择上非常重要 , 是干燥还是潮湿 ; 是室内还是室外 ; 是腐蚀环境 , 还是通常的大气环境 ; 是南方气候 ( 光照充足多雨 ) 还是北方气候等 , 均直接影响着涂料体系的选择。涂料配方设计师应将涂料使用环境作为选择涂料品种的依据之一。否则 , 会导致配方设计失败。除上述环境因素外 , 还应关注如下参数 : 涂膜使用温度、湿度 ( 干燥、潮湿、浸水、舰船等 ) 、接触化学药品 ( 烟雾、酸、碱、溶剂、油等 ) 、辐射、生物污染 ( 生物侵蚀、霉 ) 等。
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Ⅷ 汽车油漆的技术指标

1.汽车用底漆应符合下列技术要求
项 目 指 标 容器中的物料状态 应无异物、无硬块、易搅拌成粘稠液体 粘度（6杯） 不小于 50 细度 不大于 60 储存稳定性，级 不小于
沉降性
结皮性 6
10 闪点，℃ 不低于 26 颜色及外观 色调不定、漆膜平整光滑，无光或半光 干燥时间，（h） 不大于
实干
烘干（120±2℃） 24
1 铅笔硬度 不小于
杯突试验 不小于
划各试验，级 B
5
0 打磨性，（20次） 易打磨不粘砂纸 耐油性，（48h） 外观无明显变化 耐汽油性，（6h） 不起泡、不起皱，允许轻微变色 耐水性，（168h） 不起泡、不生锈 耐酸性，（0.5mol/L H2SO4中，7h 不起泡、不起皱，允许轻微变色 耐碱性，（0.1 mol/L NaOH中，7h 不起泡、不起皱，允许轻微变色 耐硝基漆性 不咬起，不渗红 耐盐雾性（168h）级 切割线2mm外，通过一级 耐湿热性，（96h）级 不大于 1 2.汽车用各色面漆应符合下列技术要求： 项目 指 标 Ⅰ型 Ⅱ型 Ⅲ型 容器中的物质状态 应无异物、硬块、易搅起的均匀液体 应无异物、硬块、易搅起的均匀液体 应无异物、硬块、易搅起的均匀液体 细度， 不大于 10 20 20 储存稳定性，级 不小于
沉淀性，
结皮性 8
10 8
10 8
10 划各试验，级 不大于 1 1 1 铅笔硬度 H HB B 弯曲试验，mm 不大于 2 2 2 光泽（60） 不小于 白色85，其他色90 白色85，其他色90 白色85，其他色90 杯突试验，mm 不小于 3 4 5 耐水性（240h） 不起泡、不起皱、不脱落、允许轻微变色、失光 不起泡、不起皱、不脱落、允许轻微变色、失光 耐汽油性（4h）
（2h） 不起泡、不起皱、不脱落、允许轻微变色 不起泡、不起皱、不脱落、允许轻微变色 不起泡、不起皱、不脱落、允许轻微变色 耐温变性。级 不大于 2 商定 耐候性（广州地区24个月） 应无明显龟裂、允许轻微变色，抛光后失光率≤30% 应无明显龟裂、变色≤3级，失光率≤60% 人工加速老化（800） 应无明显龟裂、允许轻微变色，抛光后失光率≤30% 应无明显龟裂、变色不大于3级，失光率≤60% 鲜映性，Gd值 0.6--0.8 1、汽车修补漆的配色技巧汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3）先调小样后大量调剂，在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4）调制步骤及办法应严格本着先主后次，由浅入深顺序原则，调配时充分搅拌互溶均匀。
（5）辅助材料加入，要根据严格按比例加入相适应品种，调配时适时适量一并加入互调均匀。特别应指出的是，调色漆是湿状而样板色是固态，所以漆色调后色应比样本构稍浅，不可相近，更不可太深。应比原色略浅，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
2、漆面出现腻子印的原因及处理技巧用原子灰（腻子）填补在双组份漆面后，经喷涂面漆，有时会出现腻子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰质量低劣。（2）使用劣质的双组份中涂底漆。（3）原子灰与固化剂的配比不对。（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点：
（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。
（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比，精确配制。
（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
1）. 可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
2）. 情况严重时，打磨后重新喷漆。 随着现今社会的发展汽车漆技术在不断的提高，先后采用国内外先进工艺及各种进口树脂，助剂、颜料、精制而成，漆膜之综合性能优越。
一、这样改造汽车漆的优势：
1、涂膜丰满、光泽持久、保色性好、附着力强。
2、可常温干燥亦可低温烘干（60℃），低温烘干可进一步提高漆膜的干燥性、耐磨性、抗水性和硬度。
3、与底漆配套使用将使涂膜的耐候性更好，耐油性进一步提高。
4、与高级固化剂配套使用，可加快漆膜干燥时间，提高漆硬度。本漆系采用国内外先进工艺及各种进口树脂，助剂、颜料、精制而成，漆膜之综合性能优越。
二、应用范围：主要用于卡车的涂装和修补，也可用于工程车辆、火车车厢、农业机械、铁塔、储油罐、舶井架等大型器械。
三、工艺
1、涂涂方式：主要是辊涂、也可刷涂、辊涂、喷涂、淋涂。
四、需要注意的事项：
1、每次使用前必须充分搅拌均匀并以120目铜网过滤，施工场地应无尘。2、务必使用配套专用稀释剂。
3、本漆用于修补时可能有轻微色差；主要是因为长期户外曝晒使原始面漆变色，经微调后即可达到颜色一致。
4、冬季使用为提高干燥速度，可使用高级专用催干剂，使用量为面漆的15%-25%，最高量不得超过33%，用后能提高干燥速度50%。
5、本品牌油漆只可用于同种类型，严禁与其它品牌、其它型号的油漆混用。
五、包装和储存：本品为铁桶包装，储存应在阴凉干燥处，自生产之日起储存期为一年，若超出储存日期经检验质量无任何变化，仍可继续使用

Ⅸ 急求 汽车涂料质量标准 国标

GB/T 13493-92 汽车用底漆
GB/T 13492-92 各色汽车用面漆
GB 24409-2009 汽车涂料中有害物质限量
HG/T 4339-2012 工程机械涂料
ASTM D3170-03 试验方法标准 涂层抗石击性
最后这个HG标准更新一些，要标准的话自己可以网上搜搜，内部文件，不能随意上传

Ⅹ 汽车涂料的作用

汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。 作用： ①漂亮车的外观。要求漆膜丰满，光泽华丽柔和，鲜映性好，色彩多种多样并符合潮流，使其外观看上去更加赏心悦目，给人以美感。 ②极好的耐候性耐腐蚀性，能适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀，在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。漆膜的使用寿命一般大于10年。 ③极好的施工性和配套性。汽车漆一般系多层涂装，因靠单层涂装一般达不到良好的性能，所以要求各涂层之间附着力好，无缺陷。 ④极好的机械性能。适应汽车的高速、多震和应变，要求漆膜的附着力好、坚硬柔韧、耐冲击、耐弯曲、耐划伤、耐摩擦等性能优越。 ⑤极好的耐擦洗性、耐污性和良好的可修补性。要求耐毛刷、肥皂、清洗剂清洗，与其他常见的污渍接触后不留痕迹。