汽车维修哪些比较贵

‘壹’ 为啥说奔驰宝马买得起，养不起哪些修车费贵的离谱

在我们日常生活中，大家对于汽车都是非常关注的，特别是一些名牌汽车，总是能够引起大家的兴趣，比如奔驰和宝马，就是大家都非常熟悉的豪华汽车品牌，但是有很多人都说奔驰宝马买得起养不起，因为在修车和保养的时候花费实在是太高了，那么到底是什么原因会让大家产生这样的想法，又有哪些修车费会比较贵呢？

也正因如此，所以有很多人对于奔驰和宝马等豪华汽车品牌都是一直望而却步，虽然大家对于这一些品牌也非常喜爱，也希望自己能够开上这个品牌的汽车，但是想起高额的费用之后只能够敬而远之。

其实如果我们希望自己能够过上更好的好生活或者能够加持更好的汽车，那么最为重要的是自己一定要坚持奋斗，相信在通过了自己的奋斗之后，一定能让自己的经济情况变得越来越好，等到那个时候购买一台适合自己的汽车，就不会感觉到有压力了。

‘贰’ 豪车维修为什么很贵贵在了什么地方

随着经济的快速发展，越来越多的人变得富有，豪华汽车零件全铝零件和全碳纤维零件。许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。兰博基尼·阿文塔多，指导价从630万元到700万元，但业主至少需要900万元才能获得丹尼尔，指导价加上约200万元，豪华车的价格比想象的要高得多。

‘叁’ 汽车修理在什么地方最贵

你好，汽车修理4s店最贵。

‘肆’ 哪些车后期保养维修贵

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。

2、途观

途观首保是5000km，厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂，对于油品和配件的要求比较高，因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。（采用原厂矿物机油）

3、传祺GS4

GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。在工时费方面，4S店采取套餐的形式（成都等地区），例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元（MT）、6697元（DCT），对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。

4、天籁

本以为日系车在保养费用中会便宜很多，然而从保险协会的数据看，2016款日产天籁 2.0L 车型保养费用并不算低，为什么？工时费以及机油门道多，6万公里内，平均一万公里的保养费用为1750元（含工时费）。

7、飞度

大多数人都知道本田1.5地球梦发动机动力性和燃油经济性都是同级别最高水平，但都没关注过本田地球梦发动机后期保养。飞度同样的发动机常规保养要492元一次，而且每次常规保养（每隔5000公里/次）时都需要添加喷油嘴清洗剂，广本4S店售价为140元/瓶，飞度4万公里大保养用半合成机油要1911元，全合成机油要2111元。整车保养维护费用都超出A+级车保养维护的费用了。

‘伍’ 汽车PTC维修费用贵吗

汽车PTC维修价格比较贵。
出现PTC加热器损坏，更换新件需要4000余元。并且只有3年的保质期。
车上ptc指的是汽车PTC加热器，ptc是温度系数的英文缩写，ptc指正温度系数很大的半导体材料或元器件，用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车的车室取暖。

‘陆’ 哪些东西修理要几千的

汽车零件，电脑屏幕等。
1、汽车是人们生活中比较常见的东西，其零件的维修是比较贵的，例如发动机，变速箱等，随便坏一个就需要几千元进行维修。
2、电脑屏幕也是修理比较贵的产品之一，一般比较好的电脑屏幕修理都在几千元，甚至比买一台新的电脑还要贵。

‘柒’ 新能源汽车维修贵吗

新能源汽车维修比较贵，特别是换电瓶，价格太贵，让人很难接受。

‘捌’ 三缸福克斯什么维修最贵

每个车主都要面临汽车维修的问题，但是有些车型维修费用真的贵的离谱，据了解，这十款轿车的维修费曾经高的吓人。说出来你可能真的不相信，一款20多万的车怎么能维修费高达120万，不信的小伙伴一定要来看看，到底哪十款汽车维修费高的离谱！

维修最贵的车型一：宝马

盘点10款维修费贵的离谱轿车！轩逸福睿斯等上榜！
把宝马放在这个里面来说，你会觉得不可能。但是如果把这款宝马的零件分别拆开拆不多能买六台一样的新车，但常用配件负担指数却比思域、轩逸还低，其实宝马的保养费用一点也不高，但是它贵就贵在了质保外的费用。

维修最贵的车型二：本田思域

本田思域和榜单中的各款车的零整比相差不算太大。思域(2012款1.8L)为355.94%，维修售后的价格不低，养护负担指数为12.92，但是这款车却受到了很多消费者的关注，而且国内很多车主都把这车当跑车、钢炮来开，各种事故层出不穷，真是给这款车“抬价”啊。

维修最贵的车型三：轩逸

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之前很多消费者对于轩逸考虑的都是烧机油的问题，另一方面考虑的是安全，现在又多了一项考虑的内容，就是养不养的起这货。常用配件指数为19.33，紧凑型轿车里比宝马还高，厉害了哈，轩逸。

维修最贵的车型四：东风标致308

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东风标致308的汽车零整比数值和日产轩逸相似，零配件也都是较贵的，当然你换的时候也是要花大把大把钞票的。小毛病也会有，所以你要做好心理准备，如果你非常喜欢那你就买它吧。虽然这货主被动安全配置不咋地，但后期养护负担没那么重，6.43的数值在榜单里最低。

维修最贵的车型五：福特福克斯

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福特福克斯在维修最贵的车型中排名第五，也是因为那个变速箱所赐的把。这款车的零正比数值是346.37%，去售后保养和换零件的指数不是太高，但是这款车的毛病比较多阿，要说维修也是要花上一笔钱的，而且这款变速箱也没有人要，就算你卖了它也值不了多少钱。

维修最贵的车型六：凌派

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凌派就是卖空间和可靠性吧，其他也没啥值得说的了。除去宝马，这货的常用配件负担指数和养护负担指数仅次于日产轩逸，很多件一修就发现都是电装傻的，不会太便宜。

维修最贵的车型七：奔腾B50

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这货的零配件负担指数为12.05，榜单中算是便宜的，原因很简单，售价不贵，所以修起来肯定也没那么费钱。但相对于很多合资紧凑型车来说，奔腾B50的养护负担并没有很大优势，咋说也是老马6的东西。

‘玖’ 在修理汽车时，哪个零件的价格给你的冲击最大

社会发展越来越快，马路上的汽车也是越来越多，很多人在购买汽车之前都会仔细查阅相关的知识，不得不说的是在汽车出现问题之后，我们应该及时的进行修理才行，在修理汽车时发动机的价格给消费者带来的冲击是最大的。

不得不说的是汽车的燃油系统也是需要及时的进行清洗的，现在科技发展的也非常的快，可以用发动机免拆清洗剂来进行燃油系统的保养。对于普通车主来说是非常的方便的，可以自己动手解决，不得不说的是对于一个汽车来说，如果发动机产生过热的现象，那么一定要及时重视才行，当风扇马达不动或者风扇离合器故障的时候是无法完成正常降温的，因此我们需要在日常生活中多去观察仪表盘，如果一旦有高温现象，一定要及时的去专业的4S店让人修理才行。同时如果节温器无法正常开关的话，也需要及时更换恒温器，才可以更好的解决问题。

‘拾’ 汽车发动机坏了，如果维修的话，费用大概要多少

汽车维修店一般在4000-6000元左右。在4s店进行发动机大修，价格可能会稍微高一些，汽车发动机大修指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换，汽车发动机大修之后可以让发动机的性能恢复到最佳状态，发动机在大修之后需要适当的磨合，可以让发动机有更好的工作环境，提供更加充足的动力。